خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي والانتقال إلى علامة CE- / UKCA
سبتمبر 1، 2021
الوضوح يصل أخيرًا لشركات المصاعد.
مرت خمس سنوات عندما صوتت المملكة المتحدة على خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي ، وطرح المقال التالي الذي كتبته بعد التصويت السؤال التالي ، "ماذا يعني خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي لشركات المصاعد وعلامة CE؟"
في ذلك الوقت ، كان الجواب لا يعرفه أحد حقًا. الآن نحن نفعل. وللأسف ، كما هو متوقع في هذا المقال ، سيعني ذلك مزيدًا من العمل لشركات المصاعد ، والتي:
- سوف تحتاج إلى القيام بها للقضاء على المخاطر
- من المحتمل ، على المدى الطويل ، فرض تكاليف أعلى للعملاء
- يحتمل أن تكون غير ضرورية على الإطلاق
أول مرة أخرى لمجموعة Jackson Lift Group
كان جاكسون ، في اعتقادنا ، أول شخص مستقل في المملكة المتحدة يتبنى ISO 9000 كطريق إلى علامة CE ، وفي الأصل أول من حصل على الامتثال لمتطلبات الصحة والسلامة الأساسية عبر الجدول 12 (ضمان الجودة الكامل) من لوائح الرفع. في ذلك الوقت ، كان من دواعي سرور Bureau Veritas (BV) و Statius أن يكونا جزءًا من الفريق الذي كان له دور فعال في المبادرة للحصول على حالة هيئة BV Notified Body Status حتى يتمكنوا بعد ذلك من الموافقة على Jackson على CE Mark للمصاعد الخاصة بهم. كان الفريق الممتاز في هذه المهمة أشخاصًا مثل جون كلارك وجون لاروش وألان ريد من جاكسون وفيك بوين ومايكل ليتلفير من بي في.
غيّر جاكسون منذ ذلك الحين حصان التقييم الخاص به إلى Lift Cert (LC) الممتازة والمطلعة للغاية ، وهذه المرة ، ضم فريق جاكسون الذي بدأ هذه المغامرة جيمي فيلتون وبول رينجر وبايج موندي ، إلى جانب أليكس مايلز من LC . لقد عملنا على الحصول على (موصى به) التسجيل في الجدول 14 من لوائح المنتجات والمقاييس ، والذي حدث في تقييم شهدته UKAS في وقت مبكر من شهر يوليو.
أشياء التثبيت ، إيه؟
ما يعنيه ذلك هو أن جاكسون يمكنه الآن وضع علامة UKCA على مكونات السلامة المصنعة مسبقًا والتي تحمل علامة CE من قبل الآخرين. وخلال هذه العملية ، يمكننا الآن الإجابة على السؤال ، "ماذا يعني خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي لشركات المصاعد وعلامة CE؟" باختصار ، نحن نعرف الآن عددًا من الأشياء:
- انتقالات علامة CE إلى علامة UKCA
- تصبح الهيئات المُبلغة جهات معتمدة
- تصبح المعايير المنسقة معايير محددة
- لا يوجد حاليا أي تغييرات على:
- المعايير الفنية (EN-81)
- المتطلبات القانونية (متطلبات الصحة والسلامة الأساسية - EHSR)
- مكونات السلامة نفسها
- عملية تقييم المطابقة
لذا ، إذا لم تكن هناك تغييرات حقيقية ، يصبح السؤال ، "ما كل هذا العناء؟"
باختصار: مخاطرة!
نظرًا لعدم وجود تغيير حقيقي في المتطلبات الفنية أو تفاصيل المتطلبات القانونية ، فإن كل الجلبة تدور في الواقع حول حقيقة أنه بعد 31 ديسمبر 2021 (أقل من ستة أشهر!) ، لن تتمكن شركات المصاعد من استخدام مكونات السلامة الحاصلة على علامة CE لمجرد أنها ليست تحمل علامة UKCA.
لذلك ، إذا حددت مصعدًا اليوم ، بمكونات تحمل علامة CE ، والتي تتوقع طرحها في السوق قبل نهاية العام - دعنا نقول ، منتصف ديسمبر - فلن تواجه مشكلة. ولكن ماذا لو حدث "لا مفر منه" وتراجع الموعد النهائي إلى الأسبوع الأول من يناير؟ الحقيقة هي أنه لا يمكنك بعد ذلك تشغيل المصعد ووضع المصعد في السوق لأنك لم تستخدم - أو ، على الأقل ، ربما لم تستخدم - مكونات أمان تحمل علامة UKCA.
ما هي المشكلة؟
المشكلة هي:
- هناك العديد من الشركات المصنعة لمكونات السلامة المختلفة.
- كل مصنع لديه العديد من المنتجات المختلفة.
- لا يوجد سوى عدد قليل من الجهات المُبلغ عنها.
- وهناك عدد أقل ممن يريدون أن يصبحوا جهات معتمدة
- سيتطلب كل مكون أمان الآن موافقة علامة UKCA.
- لكل مكون من مكونات السلامة ، تستغرق الموافقة على علامة UKCA وقتًا طويلاً.
ليس هناك ما يكفي من الوقت! ليس هناك ما يكفي من الوقت ، أو عرض النطاق الترددي لهيئة الموافقة ، للحصول على جميع مكونات السلامة التي يتطلبها القطاع لتمييز UKCA قبل الموعد النهائي في 31 ديسمبر.
ما هو الحل؟
كما أوضحنا من خلال العمل الذي تم في جاكسون ، فإن الحل هو أن شركات المصاعد يجب أن تأخذ "دور المصنّع" وتتولى وضع علامة UKCA للشركة المصنعة. سيضمن هذا وحده أنه يمكنك وضع علامة UKCA على مكونات السلامة والمصعد.
ربما يكون البديل هو الدعاء من أن يحصل جميع المصنِّعين الذين تستخدمهم على البط الذي يحمل علامة UKCA على التوالي وأن يحصلوا على الموافقة بحلول نهاية العام. هل تريد حقًا المخاطرة؟
كيف نفعل ذلك؟
هناك خطوات مطلوبة في العملية لكي تتولى شركة الرفع مسؤوليات وسم UKCA لمصنّع مكونات الأمان ، ومن الواضح بعد ذلك المصعد نفسه. تشمل المراحل الرئيسية في العملية ما يلي:
- فهم ، بالتفصيل ، الجدول 14 من لوائح المنتج والمقاييس
- توسيع نطاق إجراءات ISO 9001 الحالية الخاصة بك (نأمل) للامتثال للجدول 14
- تطوير العمليات والممارسات والمواد التدريبية للتأكد من أن جميع الموظفين أكفاء ويدركون مسؤولياتهم الجديدة فيما يتعلق بعلامة UKCA والجدول 14
- الحصول على التسجيل عن طريق جهة معتمدة (حاليًا فقط Lift Cert & BSI) إلى الجدول 14
بالنسبة لأولئك الذين لديهم العين والرأس للحصول على التفاصيل ، تم تطوير نهج أكثر دقة ، يوضح القائمة المختصرة أعلاه ، في الجدول المرتبط. إذا كنت مهتمًا حقًا بالتفاصيل (أو كنت تعاني من الأرق) ، فإنني أقترح قراءة جميع الجداول المرتبطة بالجدول 14. اتصل بي وسأكون سعيدًا بإرسال رزم من قراءة الخلفية الرائعة!
هل ستضع جميع الشركات المصنعة لمكونات السلامة (في نهاية المطاف) علامة UKCA على منتجاتها؟
تكمن الصعوبة التي يواجهها مصنعو مكونات السلامة ، والذين يوجد معظمهم خارج المملكة المتحدة ، في أنه يتعين عليهم الآن تكييف خطوط الإنتاج الخاصة بهم لإنتاج منتجات تحمل علامة CE و UKCA. يبلغ عدد سكان سوق الاتحاد الأوروبي حوالي 450 مليون شخص ونسبة مماثلة من المباني الشاهقة التي تتطلب مصاعدًا ومكونات أمان. على النقيض من ذلك ، يبلغ عدد سكان سوق المملكة المتحدة حوالي 60 مليون نسمة ونسبة (أصغر) من المباني الشاهقة التي تتطلب مصاعدًا ومكونات أمان. لذا ، فإن المملكة المتحدة تبلغ ثُمن حجم السوق الأوروبية. السؤال الذي سيطرحونه على أنفسهم بالتأكيد هو ، "هل يستحق كل هذا العناء؟"
في الوقت الحالي ، المتطلبات الفنية والقانونية هي نفسها بشكل أساسي ؛ بكل بساطة ، كل ما يتعين على الشركات المصنعة فعله هو تطبيق "شارة" مختلفة في نهاية عملية الإنتاج. وبالتالي ، من غير المحتمل أن تكون تكلفة التصنيع مختلفة بشكل كبير. ستنشأ المشكلة ، متى ومتى تتباين المتطلبات التشريعية أو الفنية بين الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة.
إذن ، هل سوق المملكة المتحدة جذاب بما فيه الكفاية لجميع مصنعي مكونات سلامة الرفع ليريدوا إنتاج مكونات تحمل علامة UKCA و CE؟ لا أعرف الإجابة على هذا السؤال ، لكنني أظن أنه سيكون هناك بالتأكيد البعض ممن لا يرون أن السوق جذابة بما فيه الكفاية. أعتقد أن هيئة المحلفين خارج!
هل هناك قيود؟
يحتمل ، نعم. كان هذا القطاع ، في أفضل جزء من 20 عامًا ، يستخدم المكونات الحالية التي تحمل علامة CE فقط. نتيجة لذلك ، قد يبدو من الحكمة من جانب الهيئة المعتمدة تقييد نطاق تسجيل الجدول 14 الخاص بهم فقط لتلك المكونات التي تحمل علامة CE بالفعل.
ومع ذلك ، نحن بالتأكيد لا نرى هذا على أنه مشكلة ، ويبدو من غير المحتمل أن ترغب أي شركة مصاعد معقولة في وضع علامة UKCA على منتج لم يحمل علامة CE بالفعل. من شأنه أن يشكل الكثير من المخاطر.
UKCA- بمناسبة المصعد
مرة أخرى ، في الوقت الحالي ، مع عدم وجود تغيير تشريعي أو تقني ، فإن علامة UKCA للمصعد نفسه تقوم ببساطة بتطبيق نفس القواعد التي تقوم بها حاليًا لعلامة CE مع تطبيق شارة مختلفة: شارة UKCA بدلاً من شارة CE.
المحصلة
كنا نعلم منذ البداية أن خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي كان من المرجح أن يؤدي إلى تغييرات في المشهد القانوني الذي يؤثر على المصاعد. نتيجة لذلك ، وكما جادلت في مقالتي قبل خمس سنوات ، كان من المرجح دائمًا أن يؤدي خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي وأي تغيير تنظيمي مرتبط به إلى زيادة التكاليف.
بدون شك ، أسهل طريقة للامتثال للتغييرات الجارية هي أن تتحمل شركات المصاعد مسؤولية الشركة المصنعة ومكونات السلامة التي تحمل علامة UKCA بالفعل والتي تحمل علامة CE. القاتل هو ، إذا حصلت جميع الشركات المصنعة على بط علامة UKCA الخاصة بهم على التوالي ، فإن كل هذا العمل الذي كان عليك القيام به للجدول 14 سيكون بلا جدوى. لكن ، هل يمكنك المخاطرة؟
في هذه المرحلة ، هل يمكنني فقط رفع يدي وأقول إنني صوتت للبقاء؟ آسف.
احصل على المزيد من Elevator World. اشترك في النشرة الإخبارية الإلكترونية المجانية.
