عالم جديد شجاع

عالم جديد شجاع
W برشلونة

يجتمع خبراء VT في IEES 2022 في برشلونة لاستكشاف "مستقبل النقل العمودي في عام 2030".

في الترحيب بالحضور في الندوة الدولية للمصاعد والسلالم المتحركة (IEES) ، لاحظ المدير الإداري لشركة Liftinstituut BV (MD) ماركو واجميستر أن التعريف اليوناني لـ "الندوة" هو "الشرب معًا". في اليونان القديمة ، كان المواطنون الذكور يجتمعون في ندوات ليس فقط لتناول العشاء ، والمحادثة ، والموسيقى ، والترفيه. كانوا يلقون الشعر ويشاهدون الموسيقيين والراقصين المحترفين. [1] تم تصميمه وتنظيمه بواسطة Liftinstituut و ELEVATOR WORLDالندوة السنوية لصناعة النقل العمودي (VT) ، IEES ، تشترك في بعض الخصائص مع تلك الخاصة باليونانيين القدماء. استمتع بالمشروبات والعشاء والمحادثة والموسيقى. لكن ، IEES ترحب أيضًا بالنساء (الحاضرات والمقدمات) ، ولديها ، في جوهرها ، شبكات وعروض تقديمية كثيفة (ولكنها غير مملة أبدًا) للأوراق الفنية.

في كل عام ، يختار المنظمون مدينة ومكانًا فريدًا ورائعًا لاستضافة IEES ، ولم يكن عام 2022 استثناءً. تحت شعار "مستقبل النقل العمودي في عام 2030" ، استضاف فندق دبليو برشلونة على شكل شراع ، والذي صممه المهندس المعماري الشهير ريكاردو بوفيل والمطل على البحر الأبيض المتوسط ​​في برشلونة ، إسبانيا. تم تقديم الأوراق في قاعة W الكبيرة المطلة على الشاطئ من خلال نوافذ ممتدة من الأرض حتى السقف ، واستكشفت كيف ستتطور صناعة VT ومدن العالم ، وينبغي أن تتطور. قدم مقدمو العروض الخبراء من الأرجنتين وفنلندا وفرنسا والهند وإسرائيل وهولندا وإسبانيا وسويسرا وتركيا ورئيس الحرب الإلكترونية الأمريكية ت. بروس ماكينون و MD بولنت يلماز حضوراً مستمراً طوال الوقت ، مما ساعد على تحريك الجدول الزمني ، مما أدى إلى زيادة الاهتمام لـ IEES لهذا العام في إدنبرة ، اسكتلندا ، والتواصل. اختتم يومين من العروض التقديمية بحلقة نقاش حول مستقبل VT. تم إنشاء معرض تجاري صغير وحميم مع 11 عارضًا في الجزء الخلفي من قاعة الرقص الواسعة. 

يقع W في حي برشلونيتا ، الذي يخدمه نظام مصعد Mitsubishi Electric ، على بُعد مسافة قصيرة بالسيارة من العديد من مناطق الجذب الشهيرة مثل المعالم التي صممها أنطوني غاودي بما في ذلك كنيسة Sagrada Família. استغرق العديد من الحاضرين بضعة أيام إضافية للاستمتاع بهذه المعالم الرائعة واستيعاب الثقافة المحلية. دانييل سويت وشيلا سويت ، مسؤول المنطقة الوسطى والمدير التنفيذي للرابطة الدولية لاستشاري المصاعد (IAEC) ، على التوالي ، على التوالي ، لم يزوروا الكاتدرائية ومباني غاودي الأخرى فحسب ، بل شاركوا في فصل طبخ الباييلا.  

مقدمو وحضور IEES.
يقف مقدمو العرض والحضور لالتقاط صورة جماعية في نهاية IEES.
يوفر مطعم W's Salt مكانًا مثاليًا لتناول العشاء الترحيبي.

اليوم الأول (1 ديسمبر)

يمكن سماع مجموعة واسعة من اللكنات من جميع أنحاء العالم عندما يتواصل الضيوف في المعرض التجاري / منطقة القهوة بعد تسجيل الوصول. وتأكد رئيس قسم التسويق في Liftinstituut ، مارجون أوستينغ ، من الالتزام بالجدول الزمني من خلال حث الجميع بلطف على أخذ مقاعدهم حتى يتمكن المقدم الأول - Lucien Wedzikowski ، مدير أول ، High-Rise Elevators ، Otis France - يمكن أن يأخذ المنصة. قدم Wedzikowski "Elevators 2030 - A Global View" ، بناءً على ورقة قدمها المستشار الشهير لويس بيالي ، الذي لم يتمكن من الحضور.

بدأ Wedzikowski بملاحظة أنه من المثير للاهتمام أن ننظر إلى "ليس فقط كيف ستبدو صناعة المصاعد في غضون 30 عامًا ، ولكن في السنوات العديدة القادمة." لاحظ أن جائحة COVID-19 "غير كل شيء" ، وارتقت صناعة VT إلى مستوى التحدي. وقال إن الوباء عزز العديد من المفاهيم ، بما في ذلك أن العالم سيظل بحاجة إلى VT وأن الناس كائنات اجتماعية يحتاجون إلى بعضهم البعض - وهي حقيقة تم التأكيد عليها في ورقة بيالي. "أثناء الوباء ، انتقلنا إلى التعليم عن بعد ، وكيف تم ذلك؟" سأل ، مشيرًا إلى الفشل العام لنظام التعليم عن بعد فقط. 

قال ويدزيكوفسكي إن الوباء فشل في قتل التجزئة. على الرغم من أن COVID-19 أدى إلى ارتفاع في عمليات الشراء عبر الإنترنت ، إلا أن المتاجر التقليدية ما زالت حية وبصحة جيدة ، لا سيما في مراكز المدن ، على حد قوله. قال: "لا يزال 60-40٪ شخصيًا مقابل التسوق عبر الإنترنت". "ما زلنا نريد مراكز تسوق ومحلات تجارية ، مع التركيز على خدمة العملاء." 

قال ويدزيكوفسكي إن إحدى الطرق التي كانت صناعة VT استباقية فيما يتعلق بكفاءة الطاقة. "سيكون لتغير المناخ عواقب وخيمة في جميع أنحاء العالم" ، وتدرك صناعة VT ذلك. وقال إن اتفاقية المدينة الخضراء للاتحاد الأوروبي لمدن أكثر خضرة وصحة تشير إلى أن كفاءة استخدام الطاقة في المباني (بما في ذلك المصاعد) سيتم إنفاذها في المستقبل. الاتجاهات الأخرى التي يرى أنها تكتسب زخماً في العقود العديدة القادمة تشمل الواقع المعزز ، وزيادة التركيز على الأمن السيبراني والتفاعل عن بعد المدعوم بإنترنت الأشياء (IoT). هو قال: 

"بالنسبة للمصاعد ، يمكن للتفاعل عن بعد أن يساعد في التعامل مع الركاب المحاصرين. إنه يمكّن الخبير من أن يكون "في أي مكان" على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع ويسهل التدخل السريع وتفاعل المستخدم. مرة أخرى ، بفضل COVID جزئيًا ، لدينا تجربة مستخدم (مصعد) أكثر سلاسة مع الأشخاص القادرين على تشغيل الوحدات باستخدام هواتفهم الذكية أو ساعاتهم الذكية. تم تحسين تجربة الركاب بالفيديو وتحسين الأمان ". 

ثم تراجع Wedzikowski لتقديم نظرة شاملة للمدن الذكية العالمية وكيف يمكن أن تتطور. وفي معرض حديثه عن موضوع بيالي القائل بأن الناس مخلوقات اجتماعية ، وصف مدينة تيلوسا اليوتوبية المقترحة في الولايات المتحدة والتي تتصور المساواة في الحصول على الرعاية الصحية والتعليم والإسكان بغض النظر عن الدخل. [2] في حين أن هذا الحلم قد يكون بعيد المنال ، إلا أن هناك اتجاهات أخرى مستمرة - وبالتحديد تلك المتعلقة بالأبراج الفائقة الاستخدام والمتعددة الاستخدامات في شمال إفريقيا والشرق الأوسط. قال ويدزيكوفسكي: "من المثير كيف تغيرت [الآفاق]".

لا يزال برج خليفة المكون من 163 طابقًا والذي يبلغ ارتفاعه 828 مترًا في دبي أطول مبنى في العالم ، ولكن هناك منافسون آخرون. تم اقتراح مبنى بارتفاع 1,000 متر كجزء من العاصمة الإدارية الجديدة لمصر. من المتصور بناء ارتفاع 2 كم في الرياض ، المملكة العربية السعودية. وخلص ويدزيكوفسكي إلى أنه إذا تحققت هذه المباني الشاهقة ، فعلينا أن نضع في اعتبارنا أن البشر "بحاجة إلى الاتصال والتواصل الاجتماعي". "ستحتاج صناعة المصاعد إلى التكيف مع النماذج المتغيرة ، لكننا سنكون على مستوى المهمة".

ميناء برشلونيتا
ميناء برشلونيتا
ميناء برشلونيتا مع المدينة
المرفأ مع المدينة ، بما في ذلك Familia Sagrada المصمم من قبل Gaudi ، يلوح في الأفق في الخلفية
سيارات تاريخية على ترام بورت فيل الجوي
إحدى السيارات التاريخية على ترام Port Vell Aerial ، التي بناها Bleichert
عالم جديد شجاع - 08
كانت شوارع المدينة مفعمة بالنشاط وأضواء العطلات.
مصعد مخصص من قبل ERSCE ومقرها برشلونة
يوفر المصعد المخصص من قبل ERSCE ومقره برشلونة إمكانية الوصول في Familia Sagrada المصمم من قبل Gaudí.
كاسا باتلو
كازا باتلو ، صممه أنتوني غاودي

جاء بعد ذلك جون كوشك من IAEC و eMCP LLC ، الذي حل محل محلل أبحاث Credit Suisse Andre Kukhnin ، الذي تساقطت الثلوج في سويسرا. قدم كوشك عرضًا شاملاً عن "الاستشارات الجيدة والسيئة والقبيحة أحيانًا في الطب الشرعي [VT]." يوضح كوشك أهمية الصيانة المناسبة والالتزام بالكود من خلال سيناريوهات VT الواقعية (القاتلة أحيانًا) ، ونصح أعضاء الصناعة "بتدريب الميكانيكيين على أهمية الملصقات". مخالفات رقم 8.6.5 ، صيانة واختبار المصاعد الهيدروليكية ، أدت إلى وقوع إصابات وأسوأ. وأشار إلى حالة تم فيها حساب كتلة باب المصعد وسرعة إغلاق الباب بشكل غير صحيح ، مما أدى إلى إصابة امرأة مسنة بجروح خطيرة. في حالة أخرى ، كانت أبواب المصعد في إحدى الوحدات في لاس فيجاس تفتقر إلى gibs - وهي أجهزة في الجزء السفلي من ألواح الأبواب المنزلقة الأفقية التي تلتصق بأخاديد العتبات وتمنع ألواح الأبواب من التأرجح للداخل أو للخارج[3] - مما أدى في النهاية إلى سقوط رجل على عمود حتى وفاته. قال إن الصيانة المناسبة كان يمكن تجنب ذلك.

كما وصف كوشك حوادث السلم المتحرك. وأشار إلى حالة احتاجت فيها 76 درجة من 88 درجة سلم متحرك إلى استبدالها أو إصلاحها. انتهى المطاف بطفل يبلغ من العمر 4 سنوات بقطع كل أوتار يده على هذا السلم المتحرك. قال كوشك: "الرسالة اليوم هي أن هناك الكثير من انتهاكات القانون". "نحن نحققه بشكل صحيح في كثير من الأحيان. دعونا نفهمها بشكل صحيح طوال الوقت ". 

بعد استراحة لتناول القهوة ، استؤنفت العروض التقديمية ، والتي تتوفر جميعها في كتاب Elevatorbooks.com ، مع تقديم أوستينج لألفريدو جوميز من ITAINNOVA: معهد أراغون التكنولوجي ، إسبانيا ، من أجل "منصة البيانات المفتوحة لخدمة رفع المستوى: فرصة للشركات الصغيرة والمتوسطة في صناعة المصاعد ". وانضم إلى جوميز ريتشارد بو ، الرئيس العالمي للمشاريع الإستراتيجية في NAYAR Systems of Castellón ، إسبانيا. واقترحوا منصة بيانات مفتوحة قائمة على السحابة لتسهيل مشاركة البيانات بين الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم (SMEs). "هذا ليس شيئا جديدا؛ لاحظ جوميز أن اللاعبين الكبار يفعلون ذلك بالفعل.

وأشار إلى أن 98٪ من شركات الخدمات في إسبانيا صغيرة. قال جوميز إن الشركات الصغيرة والمتوسطة تلعب دورًا مهمًا في سوق خدمات المصاعد في البلاد ، لكن الحجم مهم عندما يتعلق الأمر بالقدرة على تحليل الخوارزميات لاستخراج البيانات ذات الصلة من المصاعد. يمكن التغلب على حواجز الحجم / الحجم من خلال التعاون. قدم الزوجان تفصيلًا لكيفية عمل هذا التعاون.

عالم جديد شجاع - 17

وقالوا إنه من خلال توفير تخزين البيانات وتحليلها على منصة بيانات مفتوحة "محايدة وتطبيعية" ، سيتم تحسين صيانة المصاعد والخدمة. قال جوميز: "يمكننا جميعًا أن نكون مربحين من خلال استخدام خارطة الطريق الاستراتيجية هذه". "تستلزم رؤيتنا للنجاح معرفة الشركات الصغيرة والمتوسطة بالبيانات التي تحتاجها لتحقيق الفوائد والعوائد المتوقعة."  

Devrim Gecegezer ، MD في Genemek Lift Components في تركيا ، يليه "مستقبل إمكانية الوصول: EN81-70." راجع Gecegezer التغييرات الأخيرة في الكود وكيف يمكن تحسينه بشكل أكبر. ولاحظ أن بعض الإعاقات لا يمكن رؤيتها أو اكتشافها بسهولة ، وتوقع الطلب على التقنيات الجديدة ، بما في ذلك VT ، لمعالجتها. يوضح Gecegezer وجهة نظره بأمثلة عن مدى صعوبة رؤية أزرار المصعد في بعض مصاعد الفنادق ، وقال إن الكود يحتاج إلى قواعد حول قياس تباين اللمعان (كمية الضوء المنعكسة من سطح أو مكون واحد ، مقارنة بكمية الضوء المنعكس من الخلفية أو البيئة المحيطة). [4] بالإضافة إلى ذلك ، كما قال ، يمكن تحسين إشارات الهبوط المسموعة من خلال المصعد ليس فقط إصدار صفير في كل مرة يمر فيها على الأرض ، ولكن أيضًا للإشارة إلى الطابق الذي تم تجاوزه للتو. 

كانت الغرفة تعج بالمحادثات مع انتهاء فترة الغداء قبل استئناف العروض التقديمية. رحبت فوليا أيلديز ، منسقة الهندسة المعمارية في Liftinstituut ، بالناس وقدمت المتحدثين التاليين ، المقيمين في إسرائيل: Yuval Valianos-Rips ، نائب رئيس قسم الهندسة ، Rips Elevator Group ؛ ومايا جليكمان-بارينتي ، الشريك المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة SPACEcialist Ltd. جدولة "المصاعد في الفضاء: من أحلام مصعد الفضاء إلى المصاعد على القمر تصبح حقيقة" بعد الغداء مباشرة كان قرارًا ذكيًا ، حيث كان أي نعاس قد تحطم بسبب العرض التقديمي المثير غنية بالرسومات وتفاعل الجمهور. قال فياليانوس ريبس: "الفضاء هو مستقبل VT". "ابدأ التحرك الآن."

عالم جديد شجاع - 18

قالت إيلينا ماورو ، المتخصصة في اعتماد المنتجات في Liftinstituut ، عندما اعتلت المنصة: "هذا عمل صعب يجب اتباعه ، لكنني سأعيدك إلى الأرض". بنفس عنوان IEES 2022 ، تحدث ماورو عن كيفية تطور الصناعات الكبيرة (السيارات ، التي شهدت كل شيء من "أبواب Lambo" إلى السيارات الكهربائية ، والتمويل ، حيث عطلت Bitcoin نظام "الرمز المادي التقليدي للسلع أو الخدمات". وتساءلت "هل يمكن أن تكون شريحة مزروعة لتلقي السلع أو الخدمات في الأفق؟" 

قال ماورو إن المصاعد تدخل عالمًا جديدًا شجاعًا أيضًا. لاحظت أن توجيه المصعد قد خضع للعديد من التغييرات الرئيسية التي لن تكتسب سوى الزخم في السنوات القادمة. على سبيل المثال ، يتم تضمين PESS ، أو نظام الأمان الإلكتروني القابل للبرمجة ، في معايير 2005. يتطور إطار عمل مستوى سلامة السلامة (SIL). تتغير "قاعدة 20-20-20" المتعلقة بإنتاج المصعد وحمايته. تنص القاعدة على تطبيق المواعيد التقريبية التالية: 20 أسبوعًا - التحليل والمفهوم والمتطلبات ؛ 20 شهرًا - التصميم الهندسي والتنفيذ ؛ و 20 عاما - التشغيل والصيانة. قال ماورو إن الصيانة الفعالة في الوقت المناسب هي المفتاح لتحقيق العمر الافتراضي المطلوب للمصعد البالغ 20 عامًا ، وستكون التكنولوجيا هي المفتاح. "ستكون هناك زيادة في IoT و PESSRAL (الأنظمة الإلكترونية القابلة للبرمجة في التطبيقات المتعلقة بالسلامة للمصاعد) ،" لاحظت. "البيانات هي عملة الألفية الجديدة."  

شاركت الدكتورة بيلار مولينا جاودو بعد ذلك كيف تساعد P2S (الطاقة إلى الطاقة الشمسية) في سد الفجوة التكنولوجية في جامعة سرقسطة في إسبانيا. يولد نظام الألواح الشمسية على الأسطح في الجامعة طاقة كافية ليس فقط لتقليل استهلاك طاقة المصاعد ، ولكن ربما الأهم من ذلك ، تشغيل نظام جمع المعلومات الذي تم تطويره في الجامعة والذي يُظهر حالة المصعد ويقدر الحالة التشغيلية للبطاريات. قالت: 

"يتم جمع كل المعلومات ويمكن مراقبتها. يمكننا أن نرى كيف تستهلك المصاعد الطاقة. في الجامعة ، لدينا اعتماد جيد على الطاقة الشمسية. حتى في يوم غائم ، تكون الشبكة قوية بما يكفي لتقديم معلومات في الوقت الفعلي ".

بعد استراحة لتناول القهوة وإعادة فتح المعروضات ، قدم عالم البيانات أنتون جلاد من شركة KONE الفنلندية "تقليل استهلاك الطاقة من خلال خوارزمية تحسين في التحكم في مجموعة Elevator." قال جلاد إنه بالنظر إلى أزمة الطاقة في أوروبا ، أصبحت أنظمة إرسال الوجهات المتقدمة أكثر أهمية من أي وقت مضى. وقال إن تخصيص الركاب لنفس سيارة المصعد سيزيد من أوقات الانتظار ولكن سيحسن الكفاءة ، لذلك سيتعين على الجميع المشاركة لمعالجة مشكلة الطاقة. 

ستحتاج صناعة المصاعد إلى التكيف مع النماذج المتغيرة ، لكننا سنكون على مستوى المهمة. 

- لوسيان ويدزيكوفسكي ، مدير أول ، شركة High-Rise Elevators ، Otis France

بشعر طويل أسود وقميص أزرق وأصفر وأبيض لامع ، وصف المقدم التالي ، رين يي ، رئيس قسم العقود الآجلة في شركة الهندسة المعمارية UNStudio ومقرها هولندا ، نفسه بأنه "البطاقة الجامحة". قدم حجة لصالح كثافة المعيشة (والعمل) ، أوضح يي الاعتقاد بأنه "كلما زادت الكثافة ، انخفض الكربون ،" من خلال مقارنة أتلانتا (في الولايات المتحدة) ببرشلونة. أتلانتا ، مع ضواحيها العديدة النائية ، لديها بصمة كربونية أكبر بكثير من برشلونة المدمجة نسبيًا. ومع ذلك ، قال ، يجب التفكير كثيرًا في جعل البيئات عالية الكثافة صالحة للعيش. قامت بعض الأماكن ، مثل سنغافورة ، بعمل جيد للغاية.

طرح يي مفهوم التمدن الجديد ، وهو "نهج للتخطيط والتنمية يعتمد على مبادئ كيفية بناء المدن والبلدات على مدى القرون العديدة الماضية: الكتل والشوارع التي يمكن المشي فيها ، والإسكان والتسوق على مقربة ، والأماكن العامة التي يمكن الوصول إليها. "[5] قال: 

"العيش في المدن أمر معقد للغاية. يجب دعم الوظائف الثقافية والمجتمعية. في سنغافورة ، هناك سبعة أبراج متصلة حيث يقضي الناس أنشطة ترفيهية واحتفالات الحياة / الموت والزواج - أنت بحاجة إلى مساحة للقيام بذلك. سيكون التطور التكنولوجي هو المفتاح لتصميم المجتمعات الرأسية. يجب أن تكون الرعاية الصحية ، الرسمية والوقائية ، جزءًا منها.

"نحتاج أيضًا إلى مراعاة الأعراف الثقافية المختلفة. من حيث أنا من [ماليزيا] ، من المتوقع أن يعتني الابن البكر بوالديه المسنين ، على سبيل المثال. يريد الناس أيضًا التقدم في العمر في المكان ، لذلك تحتاج الأبراج إلى مراكز مجتمعية للجيل الأكبر سنًا. الطاقة ، والتنقل ، والغذاء - كل هذه الأمور يجب أن تؤخذ في الاعتبار ". 

ثم قدم أييلديز TAK Mathews من شركة TAK Consulting الهندية عن "صيانة المصاعد - الماضي والحاضر والمستقبل". قال ماثيوز إنه يجب على مصممي المباني أولاً التأكد من أن المبنى يخدم العدد المناسب من المصاعد. ثم قال ، بما أن دورات حياة المصاعد تتقلص ، فإن الصيانة المناسبة أمر حيوي. في إشارة إلى ورقة كوشك التي ذكرت أنه (كوشك) شاهد ميكانيكا بـ 300 وحدة على طريق واحد وما يزيد قليلاً عن 30 دقيقة. لتقييم كل وحدة ، قال ماثيوز إن وضع الصيانة يتدهور. علاوة على ذلك ، قال ، القوى العاملة الماهرة آخذة في التضاؤل ​​، مع دخول عدد قليل جدًا من الشباب إلى هذه التجارة. وقال إن الصيانة عن بعد هي زيادة ودعم - وليس استبدال - الصيانة الشخصية. قال ماثيوز: 

"يبدو أن إنترنت الأشياء والقائمة على الاحتياجات هي المستقبل للصيانة. أصبحت الصناعة مكتظة ، مع عدم وجود دليل على الكثير. يجب أن تكون سلامة المصاعد بنفس أهمية سلامة الطائرات. نحن بحاجة إلى فحص للواقع وتأكيد واضح جدًا ، في الواقع ، أن "كل شيء في أمان!" 

عالم جديد شجاع - 11
شيلا سويت ودانييل سويت وآشلي ويلسون وجون كوشك وأندريا أرسينو
فريق الخبراء
فريق الخبراء
عالم جديد شجاع - 13
(lr) Bülent Yılmaz و Massimo Santambrogio و T. Bruce MacKinnon
عالم جديد شجاع - 14
(lr) ماسيمو بيزي وروبرتو زابا
عازف جيتار منفرد
عزف عازف جيتار منفرد الألحان الكاتالونية في حفل العشاء الترحيبي.

عشاء ترحيبا

بعد استراحة لبضع ساعات ، نزل الضيوف عدة درجات من السلالم إلى مطعم W's Salt حيث هطلت أمطار باردة برفق في الخارج. كان كل شيء دافئًا بالداخل في الفضاء الدافئ والكهفي المعلق بأضواء إديسون. عازف الجيتار المنفرد يضبط المزاج مع الموسيقى الكاتالونية الكلاسيكية. استقبل الخوادم الحاضرين بأكواب من الشمبانيا لتحميص المساء والحدث والذكرى السبعين للحرب الإلكترونية. اختلطت المجموعات المكونة من شخصين إلى ستة أشخاص ، مع مزيج من المحادثات الصناعية والمحادثات الصغيرة. استمتع الضيوف بالوليمة التي تضمنت سمك أبو سيف ولحم الضأن و "لقطات" كعكة الجبن بالتوت الطازج وغير ذلك الكثير. 

اليوم الأول (2 ديسمبر)

مع دخول الحاضرين إلى قاعة الاحتفالات ، تم عرض عرض استعادي لـ EW ، وهو الآن في جيله الثالث ويحتفل بعيده البلاتيني هذا العام ، على الشاشة الكبيرة ، إلى جانب إعلان عن Nanolift الشهير. "كان الأمس مليئًا بالمعرفة ، واليوم يستمر في ذلك" ، قال أيليديز قبل تقديم المقدم الأول لهذا اليوم ، إمري كوروغلو ، نائب المدير العام لشركة Merih Asansor AS في تركيا ، مع تطبيقات "Polymer Matrix Composite (PMC) على مصاعد مستقبل." إن رؤية الرسوم التوضيحية الملونة على الشاشة الكبيرة وسماع المؤلف يشرح تقنية PMC أضاف عمقًا إلى ورقة قام مؤلفك بتحريرها سابقًا.

وأوضح كوروغلو أن PMC خفيفة الوزن وذات خصائص ميكانيكية فائقة ، مما أدى إلى انتشار استخدامها في الطائرات الصغيرة وسيارات سباق الفورمولا XNUMX والمعدات الرياضية مثل مضارب التنس والزلاجات. في إنشاء المصاعد ، يقتصر استخدام PMC بشكل عام على وحدات مخصصة لمرة واحدة لليخوت ، ولكن المادة هي مكون رئيسي في العديد من ابتكارات VT الجديدة: KONE UltraRope و TK Elevator's MULTI ropeless system ، على سبيل المثال.

قال كوروغلو إن الاستخدام القياسي لـ PMC لكبائن وإطارات المصاعد سيحدث في نهاية المطاف. قال: "التحدي الرئيسي هو المعرفة - الحصول على الوصفة الصحيحة" ، وتابع: 

“لماذا استخدام PMC؟ ولم لا؟ إنه خفيف الوزن ومتين ومرن وبديل فعال للصلب. خمسون بالمائة من طائرة بوينج 787 هي PMC. هل صنع المصاعد من PMC مستقبلي أم واقعي؟ أعتقد أنه واقعي ، مع بعض التعديل. سيقود البحث والتطوير تطور المنتج. نحن بحاجة إلى جعل الجيل القادم من المصاعد خفيف الوزن بقدر الإمكان ، ولهذا السبب ، فإن PMC ليست خيارًا ؛ إنه أمر لا بد منه ". 

بعد استراحة لتناول القهوة ، احتل Wedzikowski من Otis France المسرح مرة أخرى ، وهذه المرة مع "Next Gen Dispatching at Otis" في المباني الشاهقة. أكد ويدزيكوفسكي أن تطور إيفاد الجيل التالي سيشمل الذكاء الاصطناعي. ثم قدم أحد أحدث ابتكارات Otis ، OptiSenseTM ، والذي يستخدم البيانات التي يتم مراجعتها على أساس أسبوعي والذكاء الاصطناعي لتوفير ميزة تحليل الفيديو المتقدمة للمصاعد. "إنها تعمل كمجموعة من العيون ، تكتشف تلقائيًا الأشخاص في المناطق الحرجة وترسل المزيد من السيارات إلى الردهات حيث يحتاجون إليها ،" وفقًا لأوتيس. قال ويدزيكوفسكي إنه تم اختبار التكنولوجيا بنجاح في العديد من الفنادق الشاهقة. قامت Otis أيضًا بتحسين جمع البيانات والأنظمة التنبؤية بنجاح في مركز Fortune المكون من 68 طابقًا ، والذي يبلغ ارتفاعه 1,015 قدمًا في قوانغتشو ، الصين ، و 58 طابقًا ، بارتفاع 981 قدمًا ، 50 ياردة في مدينة نيويورك. لاحظ أن "إرسال الذكاء الاصطناعي يمكن أن يختبر ما يصل إلى 300 مليار مجموعة". "لقد لاحظنا اختلافات كبيرة ، بما في ذلك انخفاض بنسبة تصل إلى 20٪ في متوسط ​​وقت الانتظار." 

بعد استراحة لتناول القهوة ، غطى المقدمان التاليان موضوعات مألوفة جدًا لقراء الحرب الإلكترونية: مفهوم "إنقاذ المصعد" ومسألة المعدات والمعلومات المسجلة الملكية.  

قدم كبير مهندسي التصميم في KONE ، Hilkka Hämäläinen ، "طريقة تحليلية لتحديد المتطلبات في إنقاذ المصعد." نظرت إلى نقاط الضعف في EN81-20 فيما يتعلق بإنقاذ المصعد ، ولخصت ، "هناك مجال لرؤية أكثر شمولية. يجب أن تكون هناك طريقة للخروج من سيارة المصعد إلى داخل العمود ". 

"البيانات هي عملة الألفية الجديدة." 

- Elena Mauro ، أخصائية شهادات المنتجات ، Liftinstituut

قدم ريك سايا من شركة VDA الاستشارية ومقرها الولايات المتحدة ، "الحق في الإصلاح (حجة معايير التكنولوجيا المشتركة لـ VT)" ، وهو موضوع مألوف جدًا له. يجب على الشركات المصنّعة تزويد العملاء بالأدوات والمعلومات المناسبة لإصلاح أنظمة VT الخاصة بهم ، والتي تعتبر أكثر تعقيدًا من معدات العام الماضي وتتطلب مستوى أعلى من المعرفة التقنية لإصلاحها. 

عالم جديد شجاع - 16
(lr) Devrim Gecegezer و Adnan Onur و İsmail Kosovalı و Bülent Yılmaz و Ahmet Onur و Suleyman Ozcan و Ahmet Kale و Yavuz Kayağ

آخر عرض تقديمي قبل الغداء كان من قبل إدوارد أميجو ، مدير المبيعات العالمي لشركة Fermator التي تتخذ من إسبانيا مقراً لها ، مع "تحديات تحديث المصعد". تعتبر Fermator من بين الشركات التي لديها القدرة على تخصيص المصاعد (بأبعاد محددة وتشغيل هادئ) لأسواق مثل الصين. لاحظ أميجو أن هناك 7.2 مليون مصعد تم تركيبها في الصين ، وهناك جهود حكومية جارية لجلب المصاعد إلى المباني المتوسطة الارتفاع للسكان المسنين. ويقول إن أوروبا تقدم فرصًا مماثلة ، وحث الحضور على زيارة جناح فيرماتور لمعرفة المزيد. قال أميجو: 

"الحلول التي نقدمها توفر مساحة رأسية تبلغ 150 ملم وأبواب نحيفة تقلل من إهدار المساحة. ربما يكون هناك أكثر من 20 دولة يمكننا مساعدتها. نحن بحاجة إلى التفكير عالميًا والعمل محليًا. هل نحن جاهزون للتحديات؟ أعتقد نحن." 

بعد استراحة لتناول طعام الغداء والمعرض ، أعلن Oosting أن العروض الثلاثة الأخيرة كانت من قبل سيدتين ورجل - اثنان عن السلامة والآخر عن الاستدامة. كما شكر Oosting Ayyildiz لمساعدتها في تنظيم الحدث. 

بعد ذلك كان مانفريد شتاين ، مدير المنتج في CYS AG بسويسرا ، مع "زيادة السلامة لأبواب المصاعد". قدم Stein تاريخًا مثيرًا للاهتمام ونظرة على مستقبل تكنولوجيا أمان باب المصعد ، والتي تطورت من مصدات إلى عوارض متعددة وستائر ضوئية. على الرغم من التقدم ، فإن الحوادث التي تنطوي على أبواب المصاعد مستمرة ، كما لاحظ ، مشيرًا إلى أن الكتاب الوطني لمراقبة الإصابات الإلكترونية أفاد بأن ما يقرب من 4,000 حادثة تنطوي على شخص أو شيء (مثل المشاية) تصطدم بأبواب المصعد كل عام في الولايات المتحدة 2D باب المراقبة قد أفسح المجال. للرصد ثلاثي الأبعاد ، قال. تشير الحجج ضد هذه التكنولوجيا إلى أنه لا يمكن التمييز بين شخص أو شيء يدخل المصعد. الأبعاد الثلاثية حساسة أيضًا للاهتزاز. وقال إن الحل هو تقنية Time of Flight و ToF مثل نظام Ceers 'CabSafe الذي يتكون من وحدة تحكم وستارة ضوئية ثنائية الأبعاد ومستشعر ثلاثي الأبعاد ToF. قال شتاين إنه مع التركيب الغائر بالكامل ، فإن CabSafe تفي بجميع متطلبات الكود ذات الصلة وأكثر من ذلك. 

لبدء عرضها حول "المصاعد والبيئة" ، عرضت Alea Guillemi من مجموعة Guillemi ومقرها الأرجنتين مقطع فيديو رائعًا للأرض من الفضاء. قدم Guillemi حجة لاستبدال تقنية المصاعد الهيدروليكية بتقنية حزام MRL لتقليل البصمة الكربونية لشركة VT.  

دعت الدكتورة ماجدالينا كرستانوسكي من جامعة إيفرجليدز في فلوريدا ، مرددةً بذلك صدى Gecegezer الخاص بـ Gemenek في قوله إن بعض الإعاقات ، مثل الإصابة بطيف التوحد ، يصعب تمييزها على الفور. في Matter in the Global Frame ". وقالت إن بعض الألوان والقوام ومستويات السطوع قد تكون مزعجة لبعض الركاب. قالت: "لا توجد حالتان متشابهتان". وقالت إن صناعة VT يجب أن تتبنى تصميمًا قابلًا للتكيف وأن تتخذ نهجًا شاملاً. 

"سيكون التطور التكنولوجي هو المفتاح لتصميم المجتمعات الرأسية." 

- Ren Yee ، رئيس قسم العقود الآجلة ، UNStudio

أدار الجلسة جون فان فليت المدير التنفيذي في Liftinstituut ، وضمت حلقة النقاش مدير الاتحاد الأوروبي للمصاعد روبرتو زابا ، ورئيس EFESME ، ماسيمو بيزي ، هامالاينن ، Gecegezer ، و AECAE الإسبانية (رابطة مصنعي مكونات الرفع) VP Barroso Garcia Leyaristy و Koshak. بناءً على أسئلة الجمهور ، تضمنت المناقشات تطوير المحرك الخطي والحزام ، وتحقيق رموز ومعايير VT في جميع أنحاء العالم ، وتحديات المراقبة عن بعد ، وتطوير البرمجيات والأمن السيبراني ، والتي اتفق الكثيرون على أنها يجب أن تكون موضوعًا في حدث هذا العام في اسكتلندا. 

قبل حلقة النقاش لإنهاء IEES 2022 ، رسم Oosting و MacKinnon أسماء الفائزين المحظوظين بتذاكر IEES 2023 في إدنبرة: مايكل مونوز من VDA وروبرت كاسبرسما من KONE. أيضًا بروح العطاء والرد على وصف واجميستر لأصل كلمة "ندوة" ، أهدى ماكينون ويلماز الرئيس التنفيذي لشركة Sicor ماسيمو سانتامبروجيو زجاجة من ويسكي سكوتش لشكره على كون سيكور أول من قام بالتسجيل في معرض IEES إدنبرة ، الذي سيكون موضوعه ، "الاستدامة والرقمنة". 


مراجع حسابات

[1] الندوة اليونانية القديمة ، متحف جيه بول جيتي في مركز جيتي ، نشرة للطلاب

[2] سكوت جليسون ، "الملياردير مارك لور يوضح كيف سيبني مدينة تيلوسا الصحراوية المثالية الشاملة ،" يو إس إيه توداي ، 17 أكتوبر 2021.

[3] zzipco.com/products/elevator-door-gib

[4] الإعاقةaccessconsultants.com.au/luminance-testing

[5] cnu.org/resources/what-new-urbanism

Elevator World محرر مشارك

احصل على المزيد من Elevator World. اشترك في النشرة الإخبارية الإلكترونية المجانية.

الرجاء إدخال عنوان بريد إلكتروني صالح.
هناك خطأ ما. الرجاء التحقق من الإدخالات والمحاولة مرة أخرى.

مصعد الدكتور بيكسلي كا إيساكا سيميموريال على السطح

مصعد الدكتور بيكسلي كا إيساكا سيميموريال على السطح

نماذج ميثاق الصحة النفسية لصناعة الرفع

نماذج ميثاق الصحة النفسية لصناعة الرفع

الناس والأداء والغرض

الناس والأداء والغرض

Home إمكانية الوصول

Home إمكانية الوصول

هاتف طوارئ للمصاعد السكنية الخاصة

هاتف طوارئ للمصاعد السكنية الخاصة

تطوير أنظمة التحكم في الرفع

تطوير أنظمة التحكم في الرفع

امتداد خط السكك الحديدية الشرقية عبر المرفأ

امتداد خط السكك الحديدية الشرقية عبر المرفأ

الاختصاص والدولة!

الاختصاص والدولة!