ومع ذلك ، يجب دائمًا التعرف على التشغيل الخاطئ في المصاعد على أنه احتمال
القيمة: ساعة اتصال واحدة (1 CEU)
تمت الموافقة على هذه المقالة للتعليم المستمر من قبل NAEC لـ CET® و CAT®.
تمت الموافقة حاليًا على التعليم المستمر في الحرب الإلكترونية في الدول التالية: AL و AR و FL و GA و IL و IN و KY و MD و MO و MS و MT و OK و PA و VA و VT و WV و WI. يرجى التحقق من التحقق من الموافقة على الدورة التدريبية المحددة في www.elevatorbooks.com.
أهداف التعلم
- بعد قراءة هذا المقال ، يجب أن تكون قد تعلمت:
- تعريف وخصائص لوحات الدوائر المطبوعة
- دور لوحات الدوائر المطبوعة في ضوابط المصاعد
- كيف يتم تصنيع لوحات الدوائر المطبوعة
- تشخيص لوحات الدوائر المطبوعة بجهاز التحكم بالحركة
- إصلاح لوحة الدوائر المطبوعة (اتركها للمصنع.)
لوحات الدوائر المطبوعة - تلك البطاقات المسطحة التي تتكون من مكونات وآثار أسلاك مبنية على ركيزة صلبة - موجودة في كل مكان في المعدات الإلكترونية اليوم. إنها سهلة الاستخدام وغير مكلفة للتصنيع وموثوقة ، ولكن مع مرور الوقت ، فإن التشغيل الخاطئ هو احتمال. عندما يحدث هذا في تثبيت مصعد ، يتعرف النظام عادةً على المشكلة ويغلق على الفور. قد تتوقف السيارة في الطابق التالي وتفشل في إعادة التشغيل حتى يتم حل المشكلة أو ، في حالة أكثر خطورة ، يتم قطع الطاقة عن المحرك ، وبدون الطاقة المستمرة ، يتم الضغط على الفرامل. إذا كان الانقطاع طويلاً ، فيجب إخراج الركاب.
في الخيال الشائع ، عندما يفشل نظام المصعد ، تسقط السيارة في أسفل الرافعة بنتيجة مدمرة. في الواقع ، منذ أن اخترع إليشا جريفز أوتيس نظام أمان المصعد عام 1854 ، لم يحدث هذا. في حالة فشل الحبل ، تقوم كلاب الأمان بإشراك أسنان الحامل ذات الزاوية العلوية ، مما يؤدي إلى قفل السيارة في مكانها ومنعها من السقوط.
والحدث الأكثر شيوعًا هو عطل الباب. تم تصميم نظام المصعد لمنع السيارة من التحرك إذا لم يكن أحد الأبواب مغلقًا ومغلقًا بإحكام ، باستثناء عندما يكون المصعد في وضع الفحص. هذه ميزة أمان أساسية للغاية لأسباب واضحة. وهذا ليس نادرًا: نظرًا لوجود العديد من الأبواب في التركيب المنخفض الارتفاع ، يمكن أن يمنع خطأ بسيط القفل من الانخراط الكامل أو يمكن أن يمنع مستشعر الباب من التفاعل بشكل صحيح مع وحدة التحكم في الحركة. بالإضافة إلى التآكل الميكانيكي لقفل الباب ، والذي قد يكون مطلوبًا للعمل مئات المرات في اليوم ، يمكن أن تنشأ إشارة كهربائية لخطأ الباب في وحدة التحكم في الحركة. يمكن أن يكون هذا في لوحة الدوائر المطبوعة ، والتي تتكون من الكثير من آثار ومكونات الدوائر المعقدة ، بالإضافة إلى واحد أو أكثر من الشرائط الطرفية التي يتم توصيل أسلاك أكبر عليها بأجهزة الاستشعار والمشغلات والمذيعات الموجودة في جميع أنحاء التثبيت .
ظهرت لوحات الدوائر المطبوعة في العقد الأول من القرن العشرين. ألبرت هانسون ، في ألمانيا عام 20 ، قام بتصفيح الموصلات المسطحة بألواح عازلة متعددة الطبقات. استخدم توماس إديسون في عام 1903 الوسائل الكيميائية لصقل الموصلات على ورق الكتان. في إنجلترا ، طور آرثر بيري أول تقنية طباعة وحفر. في الولايات المتحدة ، ماكس سكوب معدن موصل باللهب من خلال قالب على لوح. أنماط الدوائر المطلية بالكهرباء تشارلز دوكاس. كان هؤلاء الأشخاص يحاولون جميعًا تحسين التوصيل من نقطة إلى نقطة.
بحلول عام 1936 ، في إنجلترا ، بنى بول إيسلر أجهزة راديو تحتوي على دوائر مطبوعة. في عام 1943 ، كجزء من المجهود الحربي ، تم استخدام دوائر مطبوعة أكثر تقدمًا في أجهزة استشعار القرب ، وهو ابتكار تم تقديمه للجمهور في عام 1948 ولعب دورًا في طفرة الإلكترونيات بعد الحرب. بعد ذلك ، في عام 1952 ، قدمت موتورولا الدوائر المطلية لاستخدامها في home أجهزة الراديو. خلال الستينيات من القرن الماضي ، حلت لوحات الدوائر المطبوعة محل الأسلاك من نقطة إلى نقطة باعتبارها الطريقة السائدة لتوصيل المكونات في home الأجهزة ، وكذلك التطبيقات الصناعية.
اليوم ، لا يدافع العديد من المصنّعين عن الإصلاح على مستوى المكونات لألواح الدوائر المطبوعة. يتم التخلص من اللوحة بأكملها واستبدالها بوحدة جديدة ، وهو إجراء فعال اقتصاديًا ولكنه ينتج عنه نفايات إلكترونية ، غالبًا بسبب المقاوم المحترق.
سأناقش طرق استكشاف وإصلاح لوحات الدوائر ، ولكن أولاً ، بعض الملاحظات التحذيرية. عادة ما نفكر في أقفال أمان المصعد كآليات موثوقة للغاية تخرج على الفور وتوقف المصعد في حالة حدوث أي عطل فادح. هذا صحيح بشكل عام ، ولكن هناك احتمال للفشل المتزامن للأنظمة الزائدة عن الحاجة ، بالإضافة إلى الإدخال غير المقصود لخطأ قد يظهر في المستقبل.
على سبيل المثال ، كانت هناك حالة وفاة نادرة للغاية ولكنها مأساوية قبل بضع سنوات عندما تم القبض على طفل في باب مفتوح. كشف تحقيق مطول عن السبب: أثناء استبدال لوحة الدائرة ، قام أحد الفنيين بعكس سلكين متجاورين في شريط طرفي ، مما أدى إلى تعطيل قفل الباب. لم تظهر المشكلة حتى فشل قفل الباب في الاشتباك ، وعند هذه النقطة استمر المصعد في العمل. المعرفة والخبرة الفنية بالإضافة إلى اليقظة المستمرة ضرورية ، لكن هذه ليست القصة الكاملة. يمكن أن يكون للإلهاء اللحظي أو عدم الانتباه لتفاصيل صغيرة عواقب غير متوقعة. هذا صحيح بشكل خاص في عمل لوحة الدوائر ، حيث يمكن حتى لاستبدال بسيط أن يؤدي إلى خطأ غير مرئي.
قبل الاستخدام الواسع النطاق للوحات الدوائر المطبوعة في الستينيات ، تم تركيب المكونات الكهربائية وتوصيلها كهربائيًا بواسطة أسلاك من نقطة إلى نقطة على هيكل معدني. بالطبع ، لا يزال هناك العديد من المصاعد التي بها هذا النوع من التكنولوجيا في الخدمة. لكن ثورة لوحة الدوائر المطبوعة كانت مفاجئة ولا رجعة فيها ، ولن يكون هناك عودة. كانت مشكلة الأسلاك من نقطة إلى نقطة القائمة على الهيكل هي أن الدوائر كانت كبيرة وثقيلة وحساسة للاهتزاز ، بينما سرعان ما تم العثور على لوحات الدوائر لتكون متينة وفعالة وأقل تكلفة.
جبل سطح لوحة الدوائر المطبوعة 
لوحة الدوائر المطبوعة من خلال الفتحة
هناك نوعان رئيسيان من لوحات الدوائر المطبوعة. سيطر النوع الأقدم ، "البناء عبر الفتحة" ، على الصناعة من الخمسينيات حتى عام 1950 تقريبًا. طُبعت المسارات على لوحات الدوائر المطبوعة أولاً على جانب واحد فقط ، ولكن منذ تطوير اللوحات متعددة الطبقات ، تمت طباعة المسارات على جانبي المجالس عند الحاجة. لإجراء اتصال كهربائي بين الطبقتين الخارجيتين ، يجب أن تخترق الثقوب المطلية جميع الألواح الوسيطة ، مما يحد من الخيارات المتعلقة بتخطيط الدائرة. على الرغم من العيوب الأخرى ، بما في ذلك الموضع الدقيق للفتحات والتآكل والكسر السريع لقم الثقب الرقيق للغاية ، كانت تقنية الثقب عبر الفتحة وسيلة قابلة للتطبيق لتركيب المكونات المنفصلة وربطها كهربائيًا. ظل قيد الاستخدام لمدة 1990 عامًا ولا يزال مستخدمًا على الرغم من الهيمنة الحالية لتكنولوجيا التثبيت السطحي ، مع مجموعة المزايا والمقايضات الخاصة به.
يتم تزويد المكونات المخصصة للاستخدام في لوحة دائرة كهربائية عبر الفتحة بأسلاك طويلة نسبيًا. أثناء التصنيع ، يتم ثني هذه الأسلاك حسب الحاجة ودفعها من خلال ثقوب مسبقة الحفر في لوحة الدائرة. يتم بعد ذلك قلب اللوح وتشذيب الخيوط ، تاركًا سلكًا كافيًا ليتم لحامه في أثر الموصل ، والذي يبقى بعد أن أدت عملية الحفر إلى إزالة المعدن الموصل بين المسارات الموصلة المجاورة. ثم ، يدويًا لعمليات التشغيل الصغيرة أو في عملية آلية واحدة لعمليات الإنتاج الكبيرة ، يتم لحام جميع التوصيلات. العملية الآلية المستخدمة على نطاق واسع هي اللحام الموجي ، حيث يتم تعليق لوحة الدائرة ، وجانب اللحام لأسفل ، ومسافة قصيرة فوق مجموعة من اللحام المنصهر الذي يتم تحريكه قليلاً لإنشاء موجة ، والتي تنتقل بطول اللوحة التي تطبق اللحام إلى ما قبل مفاصل متدفقة. العملية بسيطة وأقل تكلفة مما تبدو عليه. يعتمد النجاح على التحكم الدقيق في درجة حرارة اللحام وارتفاع الموجة.
يتم توفير المكونات المخصصة للاستخدام في تقنية التثبيت السطحي من قبل الشركة المصنعة مع وسادات معدنية صغيرة أو أغطية طرفي ليتم لحامها مباشرة على سطح لوحات الدوائر ، بدلاً من الأسلاك المستخدمة في التركيبات عبر الفتحات.
يمكن استخدام المكونات من خلال الفتحة والمثبتة على السطح في نفس اللوحة. يُفضل التثبيت السطحي لأنه يتم التخلص من تكلفة الحفر الدقيق ، ولكن يتم استخدام الثقب من خلال الثقب حيث تكون المكونات كبيرة جدًا بحيث لا يمكن تركيبها على السطح ، أو حيث يمكن للضغط الميكانيكي تحريك المكون ، وبالتالي سحب التتبع من لوحة الدوائر المطبوعة.
غالبًا ما يتم إنتاج لوحات الدوائر في طبقات تتكون من صفائح متعددة موصلة وغير موصلة. بعضها أحادي الجانب بطبقة نحاسية واحدة. قد يتم قطع هذه الطبقة ميكانيكيًا أو حفرها كيميائيًا ، أو يتم قطع أجزاء من الطبقة النحاسية وإزالتها بالليزر ، مما يترك مسارات موصلة أو آثارًا مماثلة للأسلاك القديمة من نقطة إلى نقطة والتي أصبحت اليوم عتيقة في الغالب.
يصعب تشخيص وإصلاح اللوحات متعددة الطبقات وتلك التي تحتوي على مكونات مثبتة على السطح. علاوة على ذلك ، يعد عمل المصعد أمرًا بالغ الأهمية لأنه في حالة حدوث خطأ ، فهناك احتمال واضح لتعطيل قفل الأمان. يمكن أن يظهر العطل بعد وقت قصير من إعادة المصعد إلى الخدمة ، أو قد يحدث أيامًا أو شهورًا أو سنوات على الطريق. هذا خطر غير مقبول ، وهو الأساس المنطقي لاستبدال لوحة الدوائر المطبوعة المشبوهة بلوحة جديدة مقدمة من الشركة المصنعة. يتم تجميع هذه الألواح في بيئات عالية التحكم وتخضع لاختبارات متعددة قبل شحنها. عندما لا تتوفر لوحة بديلة لمصعد قديم ، فهناك شركات متخصصة في إصلاح لوحات دوائر المصاعد ؛ تخضع هذه الشركات منتجاتها النهائية لاختبارات صارمة وشاملة. حتى قطعة من اللحام غير المرئية تقريبًا والتي تجسر الآثار المجاورة يمكن أن تخلق موقفًا خطيرًا. علاوة على ذلك ، في بيئة اليوم عالية التردد ، يمكن لأي تغيير في أثر لوحة الدائرة أن يغير ممانعته المميزة ، مما يؤدي إلى انعكاسات البيانات ، والتصادم ، والفساد.
من ناحية أخرى ، إذا قمت بتثبيت لوحة دوائر جديدة بقيمة 500 دولار أمريكي ولا يزال المصعد لا يعمل (بعد كل هذا التوقف) ، فقد يبحث مديرو المنشأة عن شخص يلومه. المخرج من هذه المعضلة هو تقديم أفضل مساعدة خارجية متاحة. بغض النظر عن المسار الذي يتم اختياره ، يجب أن تأخذ سلامة الركاب الأولوية على الاعتبارات الاقتصادية.
على سبيل المنظور فقط ، سنناقش بعض جوانب إصلاح لوحات الدارات الكهربائية ، على أساس أن هذا يجب أن يقوم به خبراء مؤهلون فقط. نميل إلى الاعتقاد بأن لوحة الدائرة الكهربائية داخل حاوية وحدة التحكم في الحركة الفولاذية لا تخضع للتلف المادي. بعد كل شيء ، على عكس الراديو ، الذي يمكن إسقاطه ، من غير المحتمل أن تتصدع لوحة دائرة المصعد ، مما يؤدي إلى كسر واحد أو أكثر من الآثار الموصلة. علاوة على ذلك ، في غرفة الماكينة ، مع مصدر الهواء المصفى ، يجب ألا تؤثر جزيئات الغبار الموصلة على الدوائر. ولكن ماذا عن الجهد الزائد من البرق القريب أو الشذوذ في إمداد المرافق؟
طريقة جيدة للبدء هي الرجوع إلى وثائق الشركة المصنعة. في كثير من الأحيان ، توجد المخططات في الملف أو يمكن الحصول عليها عبر الإنترنت جنبًا إلى جنب مع إرشادات استكشاف الأخطاء وإصلاحها. بالتناوب ، قد يكون لدى الشركة المصنعة قسم أو مهندس مساعدة تقني جيد سيقوم بإجراء استشارة هاتفية.
بالطبع ، غالبًا ما يكون الفحص البصري مفيدًا. يجب أن يكون من السهل التأكد من تشغيل اللوحة. يمكنك إلقاء نظرة على السبورة ، والتحقق من انقطاع المسار والمكونات المتفحمة. إذا كنت قد أنجزت الكثير من العمل الإلكتروني ، فأنت تعرف كيفية التعرف على مكثف التحليل الكهربائي الفاشل من خلال شكله المتورم أو المشوه. هذه المكونات لها عمر أقصر من المكثفات الأخرى التي تعمل فقط على جهد الإشارة. بدلاً من قطبين (لوحين) مفصولين بمادة إلكتروليت ، تتشكل الطبقة الإلكتروليتية كيميائيًا بعد التجميع عند تطبيق الجهد لأول مرة. بسبب نحافة هذه الطبقة ، فإن مكثف التحليل الكهربائي له سعة كبيرة ، ويتم تشغيله بجهد عمل أعلى. وبالتالي ، يمكنك توقع حياة أقصر. يتم لحام هذه المكونات مباشرة بلوحة الدائرة وتبدو مثل العلب المعدنية التي تعلو فوق الأجهزة الأخرى.
قياسات درجة الحرارة تكشف دائمًا. تحتوي أجهزة القياس المتعددة المتطورة على مجسات درجة الحرارة ، وطريقة أخرى رائعة للذهاب - مرة أخرى ، على افتراض أن لوحة الدائرة الكهربائية قيد التشغيل - هي استخدام كاميرا رقمية تعمل بالأشعة تحت الحمراء ، والتي تكشف على الفور عن النقاط الساخنة. يجب أن تكون جميع الرقائق الدقيقة العاملة دافئة قليلاً ، بينما من المحتمل أن يكون لأشباه الموصلات الساخنة قصور داخلي. من المحتمل أن يكون لأشباه الموصلات الباردة دائرة داخلية مفتوحة. تصبح العديد من الأجهزة عند الفشل الأولي ساخنة بشكل ملحوظ لفترة قصيرة ، ثم تتحول إلى البرودة حيث يحترق مسار التيار الداخلي. يمكنك أيضًا التحقق من جهد الإدخال والإخراج باستخدام مقياس مقاومة عالي المقاومة ، ولكن من أجل ذلك ستحتاج إلى المخططات أو ورقة بيانات الشركة المصنعة للجهاز.
منذ تصميمها وتطويرها واستخدامها على نطاق واسع ، تطورت تكنولوجيا لوحات الدارات الكهربائية بسرعة ، مما سمح بمزيد من كفاءة التصنيع والإجراءات. مع تقنية التثبيت على السطح ، أصبحت لوحات الدوائر أرق وبالتالي تتطلب مساحة أقل مخصصة داخل العبوات. لكن المكونات المتقاربة تحتاج إلى تقنيات متقدمة لإدارة الحرارة ، وهناك تحديات جديدة فيما يتعلق بالحماية من التداخل الكهرومغناطيسي. تتطلب اللوحات الأكثر إحكاما ومتعددة المستويات إجراءات تشخيص وإصلاح متقدمة في بيئات خاضعة للرقابة. يحتاج الفنيون الذين يؤدون هذا العمل إلى أدوات متخصصة وتدريب وأصول في مكان العمل ، خاصة في أعمال المصاعد حيث لا يوجد مجال للخطأ.
ومع ذلك ، طالما أن تلف اللوحة ليس كارثيًا ، يمكن إعادة صياغة الدوائر المطبوعة. يتضمن ذلك عمومًا إذابة الأجزاء التالفة من اللوحة وإعادة تصنيعها باستخدام الطرق والمواد المناسبة. جزء كبير من العملية هو تطبيق الحرارة ، وهنا يجب أن يتحكم الفنيون بعناية في شدتها ومدتها وفي أي منطقة يتم تطبيقها. يجب استخدام حرارة كافية لإذابة اللحام بحيث يمكن إزالة المكون دون المساس باللوحة. قد تميل أجزاء من آثار التوصيل إلى التفكيك والرفع بعيدًا عن اللوح أو تذوب مرة أخرى من خلال الفتحات ومنصات اللحام. في هذه الحالة ، يجب وضع مادة جديدة وترميمها كهربائياً وهيكلياً.
عند إصلاح تلفاز أو لوحة دائرة للثلاجة ، يمكن تحمل قدر معين من الارتجال ، ولكن في أعمال المصعد تكون المخاطر أكبر بكثير. لقد رأيت لوحة دائرة تلفزيونية متصدعة مع مسارات موصلة مقطوعة تم إصلاحها ببساطة عن طريق اللحام بأسلاك توصيل نحاسية أو توصيل الأطراف المكسورة باستخدام مقاطع التمساح. قد يستمر هذا النوع من الإصلاح لمدة عامين إذا لم يتم تحريك المجموعة كثيرًا ، وإذا تكرر الفشل في النهاية ، فمن المحتمل أن يتم تجاهل التلفزيون ونسيانه بسرعة. لكن المصاعد ليست من الأشياء المهملة. ستصل تكلفة إعادة بناء مصعد أوتيس منخفض الارتفاع إلى ما يزيد عن مليون دولار ، ومن ثم تتعرض حياة شخصين للركاب للخطر.
في كثير من الأحيان ، لا تتعرض لوحة الدائرة للتلف فعليًا ، ولكن فشل مكون واحد أو أكثر. يمكن أن يكون هذا بسبب خطأ كامن في التصنيع أو الجهد الزائد أو الحرارة المحيطة العالية أو الاهتزاز أو فشل التبريد. يمكن استبدال المكون بسهولة إذا تم تركيبه من خلال الفتحة ، أو إذا كان هناك صعوبة أكبر في تركيب اللوحة على السطح أو تركيب لوحة متعددة المستويات. تذكر أيضًا أن المشكلة قد لا تكمن في المكون نفسه ، ولكن في الدائرة المجاورة حيث قام الصمام الثنائي المعطل القصير أو مصدر الطاقة الخاطئ بتطبيق جهد كبير جدًا لفترة طويلة جدًا. سيناريو آخر هو عندما يصبح أثر لوحة الدائرة أقل موصلة مع تقدم العمر أو الصدمة ، وهي حالة الآن من انخفاض الجهد. ستكشف قياسات درجة الحرارة والجهد إذا كان هذا هو الحال. التصميم السيئ أمر محتمل ، لكننا لا نتوقع رؤيته في لوحة دائرة المصعد ، حيث يتم تجاوز معايير الصناعة المعتادة دائمًا.
تكون الموصلات الفردية التي تربط المكونات كهربائياً المركبة على لوحة الدائرة الكهربائية هي مناطق مسطحة وضيقة من رقائق النحاس تركت مكشوفة ؛ عندما تكون متجاورة ، تتم إزالتها من خلال مجموعة متنوعة من العمليات ، في المقام الأول الحفر الكيميائي. يحدد عرض وسمك وطول هذه الموصلات المطبوعة المقاومة. وبالتالي ، فإن التوصيل أقل بكثير مما نراه في التوصيل من نقطة إلى نقطة. ومع ذلك ، فإن المقاومة أقل إشكالية مما قد تفترضه بسبب الكمية الصغيرة جدًا من التيار المسحوبة بواسطة ترانزستورات تأثير المجال شبه الموصلة بأكسيد المعادن المستخدمة على نطاق واسع (MOSFETs) ، خاصة عند استخدامها في التكوين التكميلي. يتم تركيب مستهلكي الطاقة خارج اللوح. عند استخدام طائرات الطاقة والأرض ، تكون الآثار أعرض من آثار الإشارات المعتادة. في الواقع ، في لوحة متعددة المستويات ، قد تتكون الطبقة بأكملها من لوح نحاسي سميك وصلب يؤدي وظائف عالية التيار مثل التدريع EMI والعودة الأرضية.
بالنسبة للدوائر عالية السرعة ، حيث يتم استخدام الحافلات التسلسلية مثل CANbus لنقل البيانات ، تصبح آثار لوحة الدائرة في الواقع خطوط نقل حيث تحدد المعلمات الفيزيائية الممانعة المميزة. يمكن أن يتسبب عدم التطابق بين الخط والمصدر أو الحمل في حدوث انعكاسات وفقدان البيانات والاتصال المخترق بين وحدة التحكم في حركة المصعد والعديد من أجهزة الاستشعار الموزعة في جميع أنحاء التثبيت ، ولا سيما أقفال الأبواب.
ومن القضايا الأخرى الممانعة والسعة التي تعتمد على التردد والتي تكون ضارة دائمًا ، تمامًا مثل الطفيليات ، لأن النتيجة النهائية هي توهين الإشارة. في بعض الأحيان ، يكون التوهين جانبًا مقصودًا من التصميم ، وتلعب الممانعة المميزة دورًا مهمًا. ولهذه الأسباب ، عند العمل على لوحة الدائرة ، يمكن لأي توهين طفيف تعطيل وظيفة الأمان أو التسبب في انقطاع نظام المصعد.
تقييد المواد الخطرة (RoHS) هو تشريع للاتحاد الأوروبي (EU) يحظر ، من بين أمور أخرى ، استخدام الرصاص في اللحام. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تكون جميع المكونات واللوحات وأنظمة المصاعد الكاملة أو الجزئية المعدة للتصدير إلى الاتحاد الأوروبي خالية من المعادن الثقيلة الأخرى ، مثل الزئبق أو الكادميوم. اللحام الخالي من الرصاص متوافق ، ولكن يصعب استخدامه نظرًا لارتفاع درجات حرارة الانصهار والانصهار.
يتم تصنيع الطبقة السفلية للوحة الدوائر المطبوعة ، وهي اللوحة الأساسية قبل تصفيح الطبقات النحاسية ، بالضغط والمعالجة الحرارية لطبقات القماش أو الورق باستخدام راتينج حراري. يجب تشكيل المنتج النهائي تحت ضوابط صارمة لتحقيق منتج نهائي بسمك موحد وخواص فيزيائية أخرى ، بما في ذلك ثابت العزل الكهربائي وقوة الشد. غالبًا ما يكون بحجم لوح من الخشب الرقائقي (4 أقدام × 8 أقدام) يمكن قصه لصنع العديد من لوحات الدوائر.
المواد الأساسية الشائعة هي الزجاج المنسوج والإيبوكسي (FR-4). إنه مقاوم للهب ، مما يعني أنه إذا تم تسخينه فإنه يطلق غازات تطفئ النار قبل أن تنتشر. FR تعني مثبطات اللهب. لتكون متوافقة ، يجب أن تجتاز المادة UL 94 ، اختبار اللهب العمودي. FR-4 لن يمتص الماء. يستخدم على نطاق واسع كعازل كهربائي وفي المرحلات ، والمفاتيح ، والمواقف ، والبطانات ، والغسالات ، ودروع القوس ، والمحولات وشرائط الطرف اللولبي بسبب القوة العالية والخصائص الكهربائية الممتازة في بيئة رطبة. في البناء عبر الفتحة ، تتسبب القوة العالية والجودة الكاشطة في تآكل وتكسير لقمة الثقب بسرعة ، وهو سبب منطقي مهم لتكنولوجيا التثبيت على السطح.
يتكون تصنيع لوحات الدوائر المطبوعة ، من التصميم الأولي إلى المنتج النهائي ، من العديد من العمليات المعقدة ، ولكن بالنسبة لعمليات الإنتاج المتوسطة إلى الكبيرة أو المنتجات عالية القيمة ، مثل أجهزة التحكم في حركة الطائرات والمصاعد ، فمن المنطقي ، خاصةً عندما تفكر في نقطة إلى نقطة الأسلاك كبديل.
في وقت مبكر من مرحلة التصميم ، يتم إنشاء بيانات التصنيع عن طريق التصميم بمساعدة الكمبيوتر بناءً على معلومات المكون. يتحقق التصنيع بمساعدة الكمبيوتر (CAM) من الإدخال المستند إلى البيانات لبيانات التصنيع. تم تطوير مخرجات الأدوات الرقمية ، بما في ذلك الأنماط النحاسية وملفات الحفر وإجراءات الفحص. تتكون الألواح من العملية التي يتم فيها وضع العديد من لوحات الدوائر المطبوعة وقطعها من اللوحات الكبيرة.
يتم لصق قناع واقي على سطح رقائق النحاس. بعد ذلك ، يزيل النقش النحاس غير المرغوب فيه الذي لا يحميه القناع. يمكن استخدام الليزر بدلاً من القناع الضوئي. البديل هو طحن لوحة الدوائر المطبوعة ، الذي يتم إجراؤه بواسطة آلة طحن متخصصة ، أو يمكن إزالة النحاس غير المرغوب فيه بالليزر.
قبل وبعد ملء لوحة الدوائر المطبوعة بمكونات من خلال الفتحة و / أو مثبتة على السطح ملحومة في مكانها ، إما يدويًا أو تلقائيًا (غالبًا عن طريق اللحام الموجي) ، تحدث مرحلة نهائية شديدة الأهمية في التصنيع: الاختبار .
عن طريق التحضير ، قبل تركيب المكونات ، يؤكد اختبار اللوح المكشوف أن الآثار ليس لها شورتات أو فتحات. عندما يتطلب حجم أو قيمة تشغيل الإنتاج مصروفات إضافية ، يتم وضع نحاس خاص بملامسات "سرير المسامير" المحددة على السبورة ، ويتم إجراء اختبارات الاستمرارية. يمكن أن تتكون السروال القصير من نقاط خاطئة من اللحام الذي يربط المسارات المجاورة ؛ في هذه الحالة ، الفتح هو انقطاع.
بعد أن يتم لحام المكونات في مكانها ، يتم إجراء اختبارات إيقاف التشغيل والتشغيل. أخيرًا ، مع تطبيق الطاقة ، يتحقق الاختبار الوظيفي من استيفاء جميع معايير التشغيل. تتطلب لوحات الدوائر المطبوعة التي تفشل في أي من هذه الاختبارات إزالة اللحام واستبدال المكونات المعيبة وإعادة الاختبار. في التطبيقات الحرجة ، مثل الطائرات وأنظمة المصاعد ، يكون الاختبار واسعًا ومتكررًا لضمان عدم حدوث فشل أثناء الخدمة.
أسئلة تعزيز التعلم
استخدم أسئلة تعزيز التعلم أدناه للدراسة لامتحان تقييم التعليم المستمر المتاح عبر الإنترنت على elevatorbooks.com أو الصفحة. 124 من هذا العدد.
خمسة أسئلة مفتوحة:
- كيف يمكن أن تفشل لوحة الدوائر المطبوعة؟
- ما هي خطوات تصنيع لوحات الدوائر المطبوعة؟
- كيف يتم إنشاء الآثار؟
- ما الذي يسبب قصر الدائرة في لوحة الدائرة؟
- ما هي خطوات اختبار لوحات الدارات الكهربائية؟
احصل على المزيد من Elevator World. اشترك في النشرة الإخبارية الإلكترونية المجانية.
