ديسكفري باي نورث

تساعد أنظمة الأبواب اللاسلكية في التغلب على التحديات اللوجستية لمشروع دولي حقيقي.

جزيرة لانتاو ، هونغ كونغ ، الصين

مقدم من Achim Hütter ، Achim Hütter Consulting

جزيرة لانتاو هي أكبر جزيرة في هونغ كونغ ، وتقع عند مصب نهر اللؤلؤ. إداريًا ، تعد معظم جزيرة لانتاو جزءًا من منطقة جزر هونغ كونغ. كانت الجزيرة في الأصل موقعًا لقرى الصيد ، وقد تم تطويرها في السنوات الأخيرة من خلال بناء Tung Chung New Town على ساحلها الشمالي الغربي وإنجاز العديد من مشاريع البنية التحتية الكبرى بجوار منتجع Discovery Bay ، بما في ذلك Lantau Link (1997) ومطار هونغ كونغ الدولي (1998) وهونغ كونغ ديزني لاند (2005) و Ngong Ping 360 (2006).

ديسكفري باي يغطي مساحة 649 هكتار وهو مشروع سكني متكامل على طراز المنتجع. ما يقرب من 18,000 شخص (أكثر من 50 ٪ من غير الصينيين) يقيمون في مجتمع متعدد الثقافات. تم تطوير جميع جوانب المشروع ، بما في ذلك البنية التحتية وتخطيط المدينة والنقل الذي يربط خليج ديسكفري بوسط هونغ كونغ ، من قبل Hong Kong Resort International Ltd. (HKRI) من البداية. في الوقت الحاضر ، 24 ساعة. توفر العبّارات والحافلات ، بالإضافة إلى نفق مبني بشكل خاص ، لسكان ديسكفري باي خدمات نقل مريحة. تم الانتهاء من خمسة عشر مرحلة من التطوير السكني اعتبارًا من مايو 2014 ، وتواصل HKRI تطوير بنك أراضي ديسكفري باي إلى مرافق سكنية وتجارية.

منذ تطويره في أواخر السبعينيات ، كان ديسكفري باي واحدًا من أكبر المجتمعات السكنية على غرار المنتجعات في المنطقة ، وهو معروف على نطاق واسع كنموذج رائد للتنمية السكنية المتكاملة المستدامة في آسيا.

المصاعد

تم تركيب مصعدين مائلين لتمكين سكان المباني السكنية المطورة حديثًا من الوصول إلى منطقة التسوق في ديسكفري باي نورث بلازا. مع هيكل يبلغ طوله 60 مترًا يرتفع إلى ارتفاع مبنى مكون من 10 طوابق ، فهي أحدث معلم في خليج ديسكفري ، وتتميز بإطلالة بانورامية خلابة على خليج يي باك.

هيكل الدعم

تم إصلاح هيكل دعم القضيب المرتفع على المحمل السفلي ، وتم تركيب كتل الدعم المائلة للإزاحة الطولية. يأخذ الدعم المتقاطع في الدعم المستعرض القوى الأفقية (بسبب حمل الرياح على السيارة).

نظام الدفع

الاهتمام العام عند تصميم المصاعد المائلة هو الحبال. على عكس الرافعات العمودية ، يجب أن تتلقى الحبال دائمًا نوعًا من التوجيه والدعم. لتقليل الضوضاء والتآكل الإضافي ، يتكون هذا الدعم في الغالب من بكرات ، والتي - خاصة بأعداد كبيرة - تخلق قدرًا كبيرًا من الضوضاء الإضافية. وبالتالي ، يجب أن يكون طول الحبال أقصر ما يمكن.

لسوء الحظ ، لم يتمكن تصميم المنصة العلوية في Discovery Bay North من توفير مساحة كافية لاستيعاب آلات الرفع. لكن الآلة الموجودة في المنصة السفلية - بالنسبة لمصعد الجر التقليدي - ينتج عنها أربع مجموعات من الحبال على كل مسار: اثنتان للسيارات واثنتان للأثقال الموازنة ، واحدة ترتفع والأخرى تنخفض.

تم تصميم نظام الحلقة لتقليل العدد إلى مجموعتين (الشكل 1). في هذه الحالة ، يتم توصيل السيارة عن طريق الحبال على كلا الجانبين بالثقل الموازن. في الجانب العلوي توجد بكرة لصرف الحبال ، وفي الجانب السفلي توجد الحزم. للتعويض عن التغيير في الحمل والاستمرار في تحقيق الجر ، تنزلق الماكينة على إطارها على طول قضبان التوجيه على شكل حرف T ويتم شدها بوزن شد 4 أمتار.

لخدمات اللوجستية

نظرًا لأن موقع البناء يطوق منطقة صغيرة جدًا وتتكون أجزاء المصعد (خاصة الهيكل الداعم) بعوارضه الطويلة الضخمة على شكل H) من مواد ثقيلة ضخمة ، كانت المشكلات اللوجستية من بين المشكلات الرئيسية التي يجب حلها. تم وضع رافعة متحركة في منطقة ضيقة ومحصورة لتحريك أقسام كاملة من قضبان التوجيه جنبًا إلى جنب مع عوارض على شكل حرف H أعلى المنحدر. تم وضع خطة محكمة للغاية لجميع الصفقات المشاركة لجعل سير العمل المستمر ممكنًا.

نظام الباب

عادة ، يتم ربط المقصورة وأبواب الهبوط للمصعد المائل بنظام ميكانيكي يسمح لأبواب السيارة بفتح أبواب الهبوط بشكل مشترك في كل طابق. يتصور هذا النظام محركًا وزلاجة اقتران لباب الكابينة ، بينما يتم تعشيق أبواب الهبوط من خلال قفل خاص بها. يسمح النظام اللاسلكي المركب للوحة التحكم بفحص كل من أبواب المقصورة وأبواب الهبوط عندما يواجهان بعضهما البعض. يسمح بالاتصال بين الكابينة وأبواب الهبوط ، على الرغم من أنها تعمل بمحركات وميكانيكا مستقلة ، ولا تصل إشارة لوحة التحكم إلا إلى باب الكابينة (كما هو الحال مع الأنظمة التقليدية). بمجرد وصول الإشارة ، ينقلها باب الكابينة نفسه إلى باب الهبوط ، والذي يفتح في نفس الوقت. هذا ممكن بفضل نظامي استقبال / مرسل الأشعة تحت الحمراء صغير الحجم والمقاوم للعوامل الجوية لتبادل البيانات.

المواصفات

• الرقم والنوع: اثنان من مصاعد الجر المائلة
• السعة: 1800 كجم / 24 فردًا
• سرعة: 1 ميجابت في الثانية (200 إطار في الدقيقة)
• تعليق: 1: 1
• السفر: 59 م (195 قدمًا)
• ميل: 36 °
• عدد المحطات: اثنان
• أبعاد السيارةالعرض: 2,400 مم ؛ العمق: 1,600 مم ؛ الارتفاع: 2,500 ملم
• أبعاد البابالعرض: 1,100 مم ؛ الارتفاع: 2,500 ملم

الشكر والتقدير
المُنشئ: Hong Kong Resort International Ltd. المهندس المعماري: Simon Kwan & Associates Ltd. المقاول الرئيسي: Law Chi Yip Construction Co. Ltd.
المصمم والشركة المصنعة: Hütter-Aufzüge GmbH
المورد الرئيسي: Suzhou Rhine Lift Manufacture Co. Ltd.
الموردون الآخرون: Sematic SpA ، Torin Drive ، Henning GmbH