الإبداع حسب التصميم

الإبداع حسب التصميم

تم تفصيل تطور نظام تركيب درابزين المصعد في شركة أضواء كاشفة هذه.

قام الميكانيكي عن طريق التجارة ، هانز يواكيم ليندمان من Selingenstadt ، ألمانيا ، بإنشاء الرسومات الأولى لما سيصبح في النهاية نظام تثبيت درابزين المصعد الإلكتروني في عام 2009. كان المدير الفني في BeLi ومقرها Selingenstadt ، Lindemann يبحث عن نهج جديد لتركيب الباب مقابض وإكسسوارات الحمام والدرابزين وما شابه. في عام 2011 ، بعد عامين من التطوير ، قدم Lindemann وابنه ، المدير العام لشركة BeLi Tim Lindemann ، نظام تثبيت e-li لأول العملاء في سوق المصاعد في ألمانيا ، وكان الاهتمام قويًا.

عادة ما يكون تثبيت الدرابزين في كبائن المصعد أحد أسهل وظائف الميكانيكي المتمرس ، كما يلاحظ ليندمان. عندما تسمح الظروف في الموقع بالتركيب من داخل الكابينة فقط ، يمكن أن تصبح المهمة تحديًا سريعًا. هذا هو الحال في عمليات تحديث الكابينة أو إعادة تشكيلها. يشير Lindemanns إلى أن الفتحة المنحرفة أو الافتقار إلى التعزيز على جدار الكابينة الخارجي هو كل ما يتطلبه الأمر لتحويل التثبيت البسيط بخلاف ذلك إلى مشكلة حقيقية. قال Lindemanns وعملائهم إن e-li نجحت في حلها.

قال تيم ليندمان: "كانت رسومات والدي بداية استخدام الدرابزين الإلكتروني للمصاعد". "يأتي اسم المنتج من" easy link "ويصف فكرة والدي عندما صمم النظام: لتثبيت درابزين أو مقبض باب بسهولة وسرعة وأمان على الحائط."

أدى النجاح مع e-li إلى مزيد من الابتكار: حل تقوية لجدران كابينة المصعد يمكن تركيبها بواسطة فني واحد. يشير Tim Lindemann إلى أن جدران المصاعد الحالية رقيقة للغاية - 1 مم أو نحو ذلك - وعادة ما تكون مصنوعة من مادة خفيفة للغاية ، مثل الألومنيوم ، مع هيكل قرص العسل بداخلها. لتثبيت درابزين على هذه الجدران ، كان من الضروري تعزيز الجانب الخلفي للجدران. أدخل Strong Spine ، الذي صممه Hans Lindemann وقدمه للجمهور في 2013. حصل e-li و Strong Spine على براءات اختراع في 2016 و 2017 ، على التوالي.

يوفر العمود الفقري القوي ، الذي يأتي بشكل قياسي مع e-li ، مساحة دعم على شكل حرف S مقاس 8 سم أو 6 سم على شكل حرف C في الجزء الخلفي من الجدار. على الرغم من أنه يستخدم في المقام الأول لدرابزين المصاعد ، فقد تم استخدام Strong Spine أيضًا لتأمين شاشات العرض الثقيلة لجدران المصاعد. كان هذا هو الحال في منشأة رفيعة المستوى في مدينة نيويورك: تحديث المصعد في PENN1 (سابقًا 1 Penn Plaza) (ص 80) في وسط مانهاتن يتم التعامل معه بواسطة CEC Elevator Cab Corp. نائب الرئيس التنفيذي لشركة CEC نيك جريتسوك قال:

"أحد جدران المصعد يضم 70 بوصة. شاشة LCD خلف لوحة زجاجية. أدى هذا التطبيق إلى العديد من المشكلات المتعلقة بكيفية تعليق الشاشة ، والتي تزن حوالي 200 رطل ، بالإضافة إلى توفير القدرة على مفصل الجدار الزجاجي للوصول إلى الشاشة والوصول إلى مرفقات الإدخال والكابلات الموجودة في الخلف. قمنا بتصنيع مجموعات مفصلات مخصصة ومعززة وقمنا بتركيبها مباشرة على جدار الهيكل الصلب مع دعامات على شكل حرف C. منذ ذلك الوقت ، لم تتعطل أو تتحرك أي شاشة أو لوحة حائط أو مجموعة مفصلات.

لتكرار عقد أجهزة العمود الفقري القوي سوف يستغرق بعض الحسابات. لدينا أكثر من 1,080،200 رطلاً من الجدار الزجاجي و 1,400 رطل من الشاشة تتحرك بسرعة تصل إلى 21 قدم / دقيقة وتتوقف تمامًا على المخزن المؤقت الهيدروليكي على مسافة XNUMX بوصة تقريبًا حيث يضرب المصعد أولاً المخزن المؤقت بأقصى سرعة ويصل إلى توقف كامل ".

أدى النجاح مع e-li إلى مزيد من الابتكار: حل تقوية لجدران كابينة المصعد يمكن تركيبها بواسطة فني واحد.

بالنسبة للألواح الزجاجية كاملة الجدران ، قال جريتسوك إن استخدام مشبك Z عادي كان سيؤدي إلى فشل. يبلغ وزن كل منها حوالي 550 رطلاً ، وتتكون مجموعات الألواح من مرايا زجاجية مغلفة ودعامة هيكلية من الألومنيوم على شكل خلية نحل ودعم قناة من الألومنيوم وحافة برونزية. وقال إنه مع المصاعد التي تتحرك بسرعة تصل إلى 1400 قدم / دقيقة ، فإن إجهاد اختبار عازلة المصعد كان سيؤدي إلى تمزيق الألواح عن الجدران ، مما يؤدي إلى قص المثبتات التقليدية.

نظرًا لأن الميكانيكيين لم يتمكنوا من الوصول إلى الجزء الخارجي من جدران المصعد للربط من الخارج ، فقد استخدمت CEC مجموعة من السحابات التقليدية جنبًا إلى جنب مع أربعة دعامات قوية على شكل C للعمود الفقري لكل جدار.

الجمعيات تكتسب شعبية

جاءت طلبات BeLi الأولى لـ e-li في الولايات المتحدة في عام 2019 من خلال الموزع Seymour Technologies في Weston ، كونيتيكت. تم بناء هذا على المبيعات الحالية في ألمانيا والنمسا وسويسرا وهولندا وبلجيكا واليونان والسويد والمملكة المتحدة. يتم بيع المنتج إما كحزمة درابزين كاملة أو بشكل منفصل بحيث يمكن للشركات المصنعة الأخرى دمجها. يشمل العملاء شركات المصاعد ومصنعي المقصورات ومقاولي المصاعد من الباطن. ينشر BeLi الخبر من خلال المعارض التجارية مثل LiftEx في لندن و Interlift في Augsburg ، ألمانيا ؛ وسائل التواصل الاجتماعي والإحالات.

قال تيم ليندمان إن الدرابزين المزود بنظام e-li ثابت ويمكن تركيبه بسرعة وببساطة بواسطة ميكانيكي واحد. هو أكمل:

"أثناء تحديث المصعد أو إعادة تشكيل الكابينة ، غالبًا ما يكون من الضروري حفر ثقوب التثبيت للدرابزين في الموقع. هذا يعني أن ميكانيكا المصاعد قد تضطر إلى التعامل مع الثقوب المنحرفة. [يحل e-li هذه المشكلة] مع تعويض ± 5 مم عن عدم محاذاة الحفر في جميع الاتجاهات. مقارنة بأنظمة التثبيت التقليدية التي تستخدم براغي مثبتة ، يتم تثبيت الدرابزين e-li بواسطة نظام متين ومتشابك يوفر قدرًا أكبر من الاستقرار. "

[الحل التقليدي الذي يتضمن آليتين] هو "عمل حبل مشدود" صعب ويستغرق وقتًا طويلاً ويكلف الأعصاب والمال ولا يخلو من الحوادث دائمًا.

مدير عام BeLi Tim Lindemann

قال تيم ليندمان إن الجمع بين e-li و Strong Spine يدعم المرونة والقوة. وأشار إلى أن المسافة بين العمود وجدار الكابينة ضيقة للغاية - عادة ما تكون من 3 إلى 5 سم - فليس للميكانيكيين وصول مباشر من خلف الكابينة. وقال إن الحلول التقليدية تتطلب ميكانيكيتين على الأقل ، يجب أن يطبق أحدهما لوحة تقوية على الجدار الخارجي - إما من سقف الكابينة أو الحفرة - بينما يقوم الآخر بتركيب الدرابزين من داخل الكابينة. "هذا عمل صعب ويستغرق وقتًا طويلاً ويكلف الأعصاب والمال ولا يخلو دائمًا من الحوادث." أوضح تيم ليندمان:

"من داخل الكابينة ، يتم حفر فتحة تركيب بطول 2 سم في جدار الكابينة. يغذي الميكانيكي العمود الفقري القوي من خلال هذه الفتحة ويسحبه بإحكام حتى يمارس ضغطًا متساويًا عبر كامل سطح جدار الكابينة. يؤدي تثبيت الدرابزين e-li على الحائط إلى إنشاء اتصال قوي وإيجابي ، مما يضمن ثباتًا عاليًا للدرابزين. وبذلك يتم منع حركة الدرابزين. بالنظر إلى أن جدران المصعد مصنوعة من ألواح من الألواح المعدنية ذات سمك غير معروف في بعض الأحيان ، فإن الاستقرار ودرجة الصلابة التي يحققها العمود الفقري القوي تكون [مهمة] بغض النظر عن مكان تثبيت الدرابزين على اللوحة…. يتم تقليل وقت التثبيت بشكل كبير. "

ضبط الجودة

يتم إنتاج الدرابزين e-li تحت ضوابط جودة صارمة من قبل BeLi في ألمانيا. تشمل قدرات التصنيع مخارط التحكم العددي بالكمبيوتر (CNC) ، وآلات الطحن CNC ، وآلات الطحن / التلميع لأنابيب الدرابزين المستديرة ، ولحام TIG وقدرة التجميع. تم تصنيعها باستخدام تقنيات في الوقت المناسب ، ويمكن توفير الدرابزين والمكونات في غضون مهلة قصيرة. تشمل مجموعة المنتجات الدرابزين المستقيم والدرابزين المنحني والدرابزين المستمر والحلول المخصصة.

عملاء مثل Dartford ، Elan Lifts Ltd. ومقرها المملكة المتحدة يقدرون تسليم BeLi في الوقت المناسب. سلمت شركة BeLi والمورد البريطاني Kapok 88 اثنين من الدرابزين المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ للمصاعد في منزل المملكة المتحدة التاريخي في لندن ، لاحظ مدير Elan Tony Fillery ، "لقد طلبنا في 8 أكتوبر وتم تسليمها في 13 أكتوبر ، وشملت هذه التواريخ عطلة نهاية الأسبوع. "

منذ ظهور e-li قبل 12 عامًا و Strong Spine بعد بضع سنوات ، نمت الأعمال التجارية فقط ، وعلى الرغم من الوباء ، يستمر الطلب ، وفقًا لتيم ليندمان. وقال: "تشير توقعات الأعمال الحالية إلى استمرار النمو المطرد في السنوات القليلة الماضية".

الجذور في الصناعة الألمانية

أثبتت الضرورة والأوقات الصعبة أنها أم الاختراع بالنسبة لهانس يواكيم ليندمان وابنه تيم. في عام 2009 ، في خضم الأزمة المالية العالمية ، أدرك الزوجان أنهما بحاجة إلى تطوير منتج بعرض بيع فريد. "كانت فكرة والدي الأولى هي أننا بحاجة إلى إنشاء شيء جديد يمكننا أن نجعله بأنفسنا يمثل تحسينًا حقيقيًا على منتج أو تطبيق سابق." وهكذا ، وُلد نظام الدرابزين للمصعد الإلكتروني والعمود الفقري القوي.

تم بالفعل وضع الأساس لشركة BeLi Maschinenbau لتصنيع المنتجات. أسس والدا تيم ليندمان BeLi في عام 1989 مع شريكه Roland Beetz. (يرمز اسم الشركة إلى "Beetz" و "Lindemann.") صنعت الشركة قطع غيار ميكانيكية مطحونة للصناعة الألمانية. عندما ترك بيتز الشركة في عام 1994 ، انضم تيم ليندمان إليها في عام 2004 بعد أن أكمل دراسته في إدارة الأعمال.

قبل كل ذلك ، عمل Hans Lindemann في شركة والده ELA Spezialmashinenbau OHG ، التي تأسست عام 1946 لتصنيع وتطوير مكونات مثل آلات التثقيب ولوحات العدادات لصناعة السيارات الألمانية. قال تيم ليندمان: "خلال هذا الوقت ، اكتسب والدي المعرفة لتطوير وتصميم وتصنيع الآلات والأدوات الميكانيكية لمختلف التطبيقات". ستثبت هذه المعرفة أنها تخدمه جيدًا في المستقبل.

Elevator World محرر مشارك

احصل على المزيد من Elevator World. اشترك في النشرة الإخبارية الإلكترونية المجانية.

الرجاء إدخال عنوان بريد إلكتروني صالح.
هناك خطأ ما. الرجاء التحقق من الإدخالات والمحاولة مرة أخرى.
مترو أنفاق لندن والثامستو

ينضم أعضاء القسم في الجمعية إلى خطط بناء السكك الحديدية والمباني الشاهقة المصممة خصيصًا للندن.

التحليل الإنشائي بمساعدة الكمبيوتر لنظام رفع إطار السيارة في ظل ظروف تشغيل إيقاف الطوارئ

التحليل الإنشائي بمساعدة الكمبيوتر لنظام رفع إطار السيارة في ظل ظروف تشغيل إيقاف الطوارئ

KONE WMATA

عقد ترانزيت رئيسي وبرج سكني جديد في الضواحي

ابتكارات الخمسينيات في تصميم كابينة المصعد

ابتكارات الخمسينيات في تصميم كابينة المصعد

تحديد الأجندة

وضع جدول الأعمال

النقل العمودي: تمهيدي

النقل العمودي: تمهيدي

فندق شيراتون جراند ناشفيل

مبهر ، ملون ، متنوع: الفائزون بمسابقة الصور في EW لعام 2021

الصورة 1

السلوك النمطي هندسي متكرر ، الجزء الثالث