20 Años de Innovación

20 Años de Innovación
Un elevador de vidrio Gen2 personalizado instalado por Otis en 2019 lleva a los visitantes del Empire State Building al observatorio renovado del piso 102, ahora encerrado en vidrio para brindar vistas sin obstáculos de 360 ​​° de la ciudad de Nueva York y más allá.

Otis continúa construyendo sobre la tecnología de su elevador Gen2 más vendido.

Cuando Otis introdujo el sistema sin cuarto de máquinas (MRL) Ascensor Gen2® a principios de 2000, presentó algo completamente nuevo: correas en lugar de cables de acero, una innovación que permitió a los ingenieros de Otis crear una máquina eficiente y compacta que cabía fácilmente dentro del hueco del ascensor. El ascensor Gen2 se convirtió en un éxito inmediato y los clientes aceptaron su eficiencia energética; diseño que ahorra espacio; y paseo suave y silencioso.

Desde entonces, Otis ha seguido evolucionando el sistema Gen2, incorporando nuevas funciones para satisfacer las necesidades cambiantes de clientes y pasajeros en un mundo cada vez más digital. Esta innovación continua ha ayudado a impulsar las ventas, que superaron el millón de unidades en 1, convirtiendo al Gen2020 en el ascensor más vendido en los 2 años de historia de Otis. Ahora que la compañía celebra el vigésimo aniversario del lanzamiento de Gen167, es un buen momento para revisar la historia detrás de su desarrollo: una epopeya llena de drama y la versión de la industria de los ascensores de la carrera espacial de la década de 20.

La idea de eliminar la sala de máquinas surgió en la década de 1990 durante una época de intensa competencia y rápida innovación en la industria de los ascensores. Hasta ese momento, las instalaciones de ascensores requerían una habitación para albergar la máquina que lo impulsa, junto con el controlador, el variador y otros equipos. Eliminar esa habitación daría a los arquitectos una mayor libertad de diseño, reduciría la "contaminación del techo", reduciría los costos de construcción y aumentaría el espacio rentable para los propietarios de edificios. El primer ascensor MRL se introdujo en 1996, y fue en este contexto que un equipo de ingenieros de Otis de todo el mundo se reunió en Connecticut para intercambiar ideas sobre los conceptos de un nuevo ascensor. De este encuentro surgió la idea de utilizar cinturones de poliuretano flexibles reforzados con acero.

Desenrollar el cable

Debido a que los cables de acero son relativamente rígidos, requieren una polea grande para aumentar el radio de curvatura y reducir la tensión en los cables. Los códigos de seguridad modernos dictan una relación de 40: 1 entre el diámetro de la polea motriz y el diámetro del cable. En otras palabras, las poleas deben tener un diámetro de al menos 40 veces el diámetro del cable de suspensión. Por lo tanto, un típico 1/2 pulg. El cable requiere una polea de 20 pulgadas de diámetro. Las correas planas presentaban una forma de reducir radicalmente el tamaño de la polea, al tiempo que cumplían con el requisito del código 40: 1: los ingenieros se quedarían con el cable, pero desenrollarían los hilos individuales, los colocarían uno al lado del otro y los revestirían de poliuretano, un polímero orgánico conocido. por su flexibilidad, fuerza, durabilidad y resistencia al calor. Las correas que Otis creó eran más delgadas que 3 mm (1/8 pulg.). (Los cables todavía se utilizan para aplicaciones de gran altura y gran altura).

Las correas delgadas le dieron a Otis la libertad de reducir drásticamente el tamaño de la polea de la máquina, a menos de 5 pulgadas de diámetro, aproximadamente un 85% más pequeña que la polea de la máquina que reemplazó. La polea más pequeña, a su vez, significó que se requería mucho menos torque para impulsar la máquina. La máquina Gen2 es lo suficientemente compacta como para caber en una viga transversal en la parte superior del hueco del ascensor, eliminando la necesidad de una sala de máquinas separada. Sin una sala de máquinas, el controlador y el variador pueden ir a cualquier parte, siempre que estén a una cierta distancia de la máquina.

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Representación de una máquina Gen2 de cinco correas con la protección de la correa quitada para mostrar la polea
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La correa flexible permite un radio de curvatura significativamente más pequeño. La capa de poliuretano reduce el desgaste y el ruido de funcionamiento.

paseo de Calidad

El elevador Gen2 ofrece un viaje suave y silencioso. En primer lugar, las correas de poliuretano reforzado con acero eliminaron una fuente de ruido a la que a veces se hace referencia como "canto de cuerda": el zumbido o silbido creado por el contacto de metal con metal de los cables de acero que se mueven sobre la polea de metal. Otis también rediseñó el propio automóvil para mejorar la calidad de conducción, incluso cuando se redujo su peso total. Esto redujo tanto el consumo de energía como los costes operativos. Los ingenieros diseñaron un bastidor de automóvil más resistente para minimizar la vibración y un nuevo sistema de ventilación para llevar aire fresco a la cabina y amortiguar el ruido. El ruido y la vibración se redujeron aún más cuando los controles deslizantes que mantienen la cabina del ascensor en los rieles fueron reemplazados por guías de rodillos de alta calidad y baja fricción. Las almohadillas de aislamiento especiales debajo de la máquina amortiguan el sonido que produce, y con los relés eliminados en su mayoría, incluso el controlador está en silencio.

Sustentabilidad

El ascensor Gen2 también representó un compromiso con la tecnología ecológica. Su motor síncrono de imán permanente altamente eficiente redujo el consumo de energía en un 50% en comparación con el sistema de máquina de inducción que reemplazó. Posteriormente se logró una mejora aún mayor en la eficiencia energética general del Gen2 con la incorporación de la tecnología de propulsión regenerativa ReGen®, que anteriormente solo estaba disponible en sistemas de gran altura. Cuando estos sistemas se combinan con otras características de eficiencia energética, como la iluminación LED, el consumo total de energía se puede reducir en un 75% en funcionamiento normal, en comparación con el de las máquinas de engranajes convencionales con accionamientos no regenerativos. Hoy en día, los accionamientos ReGen son estándar en todos los sistemas de ascensores Otis Gen2 y SkyRise®.

El elevador Gen2 también cuenta con cojinetes sellados permanentemente, lo que elimina una fuente de desechos peligrosos. No se necesita lubricación adicional, ni las propias correas requieren lubricación.

Mecánico a digital

Los últimos modelos del elevador Gen2 se basan en el Gen2 original y comparten la misma tecnología de correa plana y una máquina eficiente, pero son más inteligentes y están más conectados. Los ascensores Gen2 actuales generan cantidades masivas de datos con cada viaje, y estos datos mejoran el soporte para clientes y pasajeros. Por ejemplo, la plataforma de servicios digitales Otis ONE® utiliza análisis de big data y algoritmos patentados para ayudar a predecir y prevenir paradas. Inteligencia y conectividad similares potencian la aplicación de teléfono inteligente eCall®, tecnología sin contacto que reduce el tiempo de espera al permitir que los pasajeros llamen a su ascensor desde cualquier lugar del edificio para que esté allí esperándolos cuando lleguen. Además, el servicio de transmisión eView® ofrece noticias y entretenimiento directamente a la pantalla del automóvil para que los pasajeros disfruten durante el viaje. También permite a los administradores de edificios entregar información importante a los inquilinos.

El ascensor Gen2 se introdujo en Europa en 2000 y las primeras unidades se instalaron en Linz, Austria. Veinte años después, los ascensores Gen2 se pueden encontrar en casi todos los 200 países y territorios donde Otis opera.

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La polea Gen2 tiene menos de 5 pulgadas de diámetro, aproximadamente un 85 % más pequeña que la polea de la máquina que reemplazó.

Las configuraciones se pueden adaptar a las necesidades específicas de una ubicación determinada, ya sea para un edificio residencial o comercial, una torre de uso mixto, un establecimiento comercial, un hotel, un hospital, un sistema de metro o un aeropuerto. Inicialmente diseñado para edificios de baja y media altura, el ascensor Gen2 ahora está disponible en algunas áreas del mundo para edificios de gran altura de hasta 150 m. Incluso hay un modelo que funciona con batería. Las opciones estéticas permiten a los clientes diseñar interiores de cabina elegantes que complementan el carácter de sus edificios.

Se han instalado ascensores Gen2 en algunos de los edificios supertall y megaalto más emblemáticos del mundo. En el Empire State Building, por ejemplo, un ascensor Gen2 de vidrio hecho a medida lleva a los visitantes desde el piso 86 hasta el observatorio renovado del piso 102. En la Lotte World Tower de Seúl, ciertos ascensores Gen2 están designados como "botes salvavidas", programados para viajar en caso de emergencia entre las zonas de evacuación seguras y la planta baja. El Burj Khalifa de Dubái (actualmente el edificio más alto del mundo), el Centro Financiero Ping An de Shenzhen, el Tour Carpe Diem en París y el 22 Bishopsgate de Londres también cuentan con ascensores Gen2.

Cuando COVID-19 se convirtió en una crisis global, Otis trabajó para satisfacer los nuevos requisitos y necesidades. Las soluciones sin contacto, los sistemas de purificación, el monitoreo remoto y el novedoso despliegue de tecnologías de despacho para apoyar el distanciamiento social muestran la adaptabilidad del sistema Gen2 frente a la pandemia. Mirando hacia el futuro, los ingenieros de Otis continúan reinventando el ascensor Gen2. La compañía se está preparando para presentar una nueva plataforma de ascensores basada en el Internet de las cosas, pero construida alrededor de 20 años de innovaciones y refinamientos que se han centrado en mejorar la confiabilidad y la comodidad de los pasajeros.

ricardo muñoz

ricardo muñoz

Vicepresidente senior de ingeniería de Otis.

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