No podía decidir qué escribir para mi columna esta edición. Hay dos temas que me han estado molestando, así que he decidido cubrirlos a ambos. Mi base para hacer esto es que ambos son igualmente importantes y no podría decidir sobre la primacía de uno u otro. Podría arrepentirme de esto cuando se trata del número 111, ¡y estoy buscando algo sobre lo que escribir!
Dicen que la necesidad es la madre de la invención, y muchos han escrito sobre el COVID-19 y la forma en que afecta a los ascensores y escaleras mecánicas. La Chartered Institution of Building Services Engineers (CIBSE) es el hogar natural cuando se trata de instituciones de ingeniería profesional para ascensores y escaleras mecánicas. Es bien conocida por su grupo de especialistas en ascensores muy activo, y también por lo que considero uno de los mejores libros sobre sistemas de transporte en edificios, conocido como Guide D.
Tras el estallido de la pandemia, CIBSE emitió dos guías relativas a ascensores y escaleras mecánicas y al COVID-19. Uno se refería a la puesta en funcionamiento de ascensores y escaleras mecánicas a medida que los edificios se volvían a ocupar, y el otro se refería a la ocupación de ascensores. Este último es un tema que creo que resonará durante años, dada la ansiedad de las personas sobre la protección de su espacio personal aumentada por la pandemia.
Eso no es una crítica a la gente, pero sí afecta la forma en que piensan los diseñadores de edificios y ascensores: de la misma manera, creo, que la eventual publicación del informe de la Torre Grenfell hará que la gente piense de manera muy diferente, pero, por ahora, es personal de la gente. miedo de atrapar algo que está ahí arriba en mi mente.
Esto me lleva a la higiene de los pasamanos de las escaleras mecánicas. Durante años, hemos tenido normas que nos impiden poner nada cerca de un pasamanos por temor a quedar atrapados, especialmente con los dedos o la ropa.
Los accidentes en las escaleras mecánicas no son nuevos, y hace muchos años me alertaron sobre el Dr. Campbell-Reid de Sheffield, quien publicó un artículo sobre las lesiones en las manos en las escaleras mecánicas. Pensé que, tal vez, se trataba de un artículo único de un médico, así que busqué en los índices de la conocida revista médica "The Lancet" y me sorprendió encontrar no menos de nueve artículos escritos por personas de fuera del mundo. industria de escaleras mecánicas propiamente dicha.
Habiendo sido testigo de una serie de dispositivos UV instalados en las escaleras mecánicas en el Reino Unido que estaban expuestos al pasajero que abordaba, recordé de inmediato un accidente en el que una mujer fue estrangulada cuando la ropa que llevaba puesta quedó atrapada en el pasamanos de una escalera mecánica en Hounslow. , Oeste de Londres. Un titular de un periódico del Reino Unido también informó sobre un incidente en los EE. UU. (Figura 1).
Sí, había estado fuera y bebido, pero esto es previsible, y es por eso que la norma EN 115 enumera los peligros significativos en el apartado 4. Esto nos remite a cláusulas específicas, y con referencia al tema en particular, se indica en la figura 2.
Entonces, ¿por qué instalar un dispositivo UV en una posición en la que el dedo de alguien o su ropa podrían quedar atrapados? Investigué un poco más y me complació que la guía de la Asociación de la Industria de Ascensores y Escaleras Mecánicas (LEIA) sobre el tema fuera muy específica de que estos dispositivos UV deben instalarse en el área del armazón lejos de los pasajeros, lo que una simple evaluación de riesgos le indicaría que reduce el riesgo para el estado ALARP (tan bajo como sea razonablemente posible).
De todos modos, mi segunda irritación desde mi última columna fue un operario en la industria de ascensores que me dice que es un ingeniero de ascensores. Le complacerá saber que no tengo la intención de reavivar el debate sobre el uso de la palabra "ingeniero".
El hecho es que esta persona ha sido entrenada y puesta a través de un aprendizaje en un producto. En mi opinión, eso no te convierte en ingeniero de ascensores. Un ingeniero de ascensores debe conocer la gama de accionamientos disponibles (tracción, hidráulica, etc.) y no solo un producto, en mi opinión. Acepto plenamente que hay áreas de la ingeniería de ascensores que son áreas especializadas, como el análisis de tráfico, los algoritmos de gestión de llamadas, etc., que un ingeniero de instalación no necesita saber, pero un diseñador sí.
Mi problema surge cuando los ingenieros de instalación se mudan a áreas en las que no han recibido capacitación; por ejemplo, un ingeniero anciano decide pasar a una ruta de servicio porque siente que es demasiado mayor para llevar los paneles de control al piso de arriba (estoy siendo pragmático; Estoy seguro de que estás de acuerdo). Ese ingeniero, después de haber sido capacitado en un producto, puede enfrentarse a una gran variedad de ascensores que nunca antes había visto. Digamos que el ingeniero ha recibido capacitación sobre la instalación de sistemas sin cuarto de máquinas de tracción y luego se enfrenta a un elevador hidráulico que se ha averiado. ¿Cómo afirma entonces esa persona que es competente y, en realidad, cómo cumple su empleador el requisito legal para garantizarlo? Solo preguntaba y, como de costumbre, agradecería sus opiniones.
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