Mecanismo de pasamanos de escalera mecánica

Mecanismo de pasamanos de escalera mecánica

Una introducción y consejos de mantenimiento con respecto a este importante sistema de seguridad / confort.

El mecanismo de movimiento del pasamanos de una escalera mecánica consta de una estructura compleja, que tiene sus propias características de otras partes del sistema. Los principales fabricantes producen pasamanos en dos formas: "C" y "V". El interior de "C" es liso, requiere poca fricción y es impulsado por una rueda con una capa de goma comprimida. En cuanto a "V", hay una pestaña en el interior que concentra la fuerza de fricción en el medio del pasamanos. La pestaña se mueve mediante una rueda que se desplaza en una ranura en el medio del pasamanos.

Figura 1: 1) Pasamanos; 2) Polea desviadora; 8) Cadena de transmisión; 15) Piñón (polea desviadora)
Figura 2 y XNUMX

Aplicación

Los pasamanos en forma de "C" se utilizan generalmente en escaleras mecánicas comerciales y son adecuados en términos de precio, y su vida útil es más corta en comparación con el tipo "V". Los pasamanos en forma de “V” se utilizan generalmente en escaleras mecánicas largas. Son caras y su vida útil es larga.

Mecanismo de movimiento de la barandilla

La velocidad del paso y sus cadenas son interdependientes. Para ayudar a garantizar la seguridad de los pasajeros, el pasamanos debe tener un conjunto de actuadores que estén sincronizados entre sí.

El eje principal (rueda dentada) de la escalera mecánica se encuentra en el espacio de máquinas. En escaleras mecánicas con dos motores, es accionado por el motor a través de dos cadenas y lo transfiere a las cadenas de peldaños, haciendo que se muevan.

La mayoría de los fabricantes de escaleras mecánicas utilizan un eje y cadenas de interfaz para proporcionar la fuerza necesaria para mover el pasamanos del eje principal. Este mecanismo requiere los siguientes componentes y ajustes para funcionar correctamente (los números se relacionan con la Figura 4):

Figura 4 y XNUMX
  1. Un eje (según el ancho de los escalones) normalmente en tres tamaños: 600, 800 y 1,000 mm
  2. Dos poleas de hierro fundido que se montan sobre una capa de goma comprimida en el interior del pasamanos (generalmente conectadas al eje mediante seis tornillos)
  3. Dos cojinetes para controlar el par generado por el movimiento del eje y el peso generado por la polea de hierro fundido en el eje del pasamanos
  4. Dos cadenas proporcionales al paso (distancia entre dientes) de los engranajes para transferir potencia desde el eje principal al eje de la barandilla
Figura 5 y XNUMX

Para ajustar la tensión y la presión entre el pasamanos y la polea de hierro fundido, debemos utilizar un conjunto de rodillos de racimo y resorte, que también se pueden utilizar para ajustar la alineación de los pasamanos y poleas. Después de verificar la precisión de todas las conexiones y configuraciones, podemos ejecutar la escalera mecánica para probar la calidad del movimiento del pasamanos.

Cadena Newel

La cadena de newel (Figuras 6 y 7) está en los arcos superior e inferior del pasamanos. Su conjunto de cojinetes se utiliza para reducir la fricción y mover el pasamanos fácilmente. En las escaleras mecánicas comerciales, es complejo y está hecho de plástico. En las escaleras mecánicas de servicio pesado, su conjunto de cojinetes está hecho de metal con grandes rodillos.

Hassan Sameni es un ingeniero de escaleras mecánicas iraní que ha trabajado para KONE, Schindler y SJEC en puestos como asistente de instalación de ascensores, especialista en instaladores de escaleras mecánicas, técnico de mantenimiento de escaleras mecánicas, experto en soporte técnico de ventas, experto técnico y técnico de mantenimiento de equipos de elevación. Tiene una licenciatura en tecnología de ascensores y ascensores.

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