Oportunidades “icónicas”

Una mirada más cercana al auge de la construcción en Egipto y lo que significa para las empresas de VT

La industria de la construcción de Egipto ha desafiado los efectos debilitantes de COVID-19 para sostener los megaproyectos patrocinados por el gobierno en curso, en particular, 14 nuevas ciudades de cuarta generación que se espera que alberguen a 14 millones de personas. También está tomando forma la Nueva Capital Administrativa (NAC) multimillonaria, 45 km al este de la capital política de El Cairo.

El sector de la construcción en expansión, impulsado principalmente por una población egipcia en crecimiento que ahora se estima en 102 millones y el deseo de descongestionar la ciudad capital de El Cairo, es una bendición para la industria del transporte vertical (VT). Los contratistas internacionales, especialmente de China y Europa, están suministrando materiales, servicios y equipos (incluyendo VT) para las nuevas ciudades. Sin embargo, la construcción del NAC es la que más contribuye al crecimiento del mercado de VT de Egipto, ya que los principales proveedores de ascensores y escaleras mecánicas obtienen contratos para el diseño, fabricación, suministro e instalación de equipos en rascacielos emergentes. El desarrollo de NAC está siendo encabezado por la Capital Administrativa para el Desarrollo Urbano, una entidad estatal formada a través de una asociación de la Autoridad de Nuevas Comunidades Urbanas, la Autoridad de Proyectos de Servicio Nacional y la Autoridad de Proyectos de las Fuerzas Armadas, con una capitalización total de EGP204 mil millones (US $ 12.9 mil millones) .

Al menos 20 rascacielos que cubren 1.9 millones de m² se encuentran en diferentes niveles de desarrollo por varios contratistas internacionales y locales en el CDB de NAC. La mayor parte de los contratos se adjudicó al contratista chino China State Construction Engineering Corp. (CSCEC). Gracias a las oportunidades de contratación de NAC, Egipto está entrando en una etapa que prioriza los rascacielos, dice Mahmoud Taher, miembro de la junta de la Federación Egipcia de Contratistas de Construcción y Edificación. “Esperamos que 2022 sea un año de actividad de construcción masiva e inversión inmobiliaria, ya que muchas oficinas y empleados gubernamentales se mudan a NAC”, observa.

Entre los rascacielos que CSCEC está construyendo se encuentra la Iconic Tower de 385 m de altura, actualmente anunciada como el edificio más alto de África y ubicada dentro del CBD de NAC. Los bancos chinos habían expresado anteriormente su interés en proporcionar hasta el 85 % de los 3 millones de dólares estadounidenses necesarios para financiar Iconic Tower, diseñado por el arquitecto Dar Al-Handasah. Se esperaba que el saldo de los fondos necesarios proviniera del Ministerio de Vivienda, Servicios Públicos y Comunidades Urbanas de Egipto.

En Iconic Tower, que se espera que esté terminado en diciembre, KONE es el contratista principal para el diseño, suministro, instalación y mantenimiento de 60 ascensores y escaleras mecánicas hechos a la medida, todos con acabados especialmente diseñados para el edificio. La Gerente Regional de Marketing e Inteligencia Comercial de KONE para Medio Oriente y África, Lamia Moussa, dice que el OEM está suministrando ascensores con diferentes velocidades según la altura del recorrido y los pisos atendidos. “La velocidad máxima disponible será para los ascensores VIP que darán servicio a la plataforma de observación en la parte superior de la torre, con un recorrido de 365 m y una velocidad de 7 m/s”, dice. 

Las escaleras mecánicas de Iconic Tower viajarán a la velocidad estándar de 0.5 m/s. Los ascensores de servicio en la parte del hotel de la torre tendrán el número máximo de paradas: 84. 

Al igual que muchos mercados de VT en África, Egipto ha adoptado las normas británicas/europeas BS EN 81-20 y -70 para ascensores, incluidos aquellos para personas con discapacidades. Egipto también utiliza la norma EN 81-72 para ascensores de bomberos y EN 81-77 para ascensores sujetos a condiciones sísmicas. Para escaleras mecánicas y andenes móviles, Egipto aprobó la norma europea/británica EN-115 que recibió el visto bueno de la Comisión Europea y la Asociación Europea de Libre Comercio, convirtiéndose en una norma nacional a principios de 2018 para reemplazar a EN 115-1:2008+A1. :2010: Seguridad de escaleras mecánicas y andenes móviles — Parte 1: Construcción e instalación.

Las soluciones de KONE para el sistema VT de Iconic Tower incluyen:

• 36 ascensores MiniSpace™
• 13 ascensores MonoSpace®
• Siete montacargas TranSys™
• Cuatro escaleras mecánicas TransitMaster™ 120.

Aunque Egipto ha aumentado su generación y suministro de electricidad para las operaciones de alimentación, incluido el movimiento de ascensores y escaleras mecánicas, Moussa dice que todos los sistemas KONE VT tienen una opción de fuente de alimentación ininterrumpida (UPS) para proporcionar energía de respaldo de batería cuando el flujo de electricidad cae a un nivel voltaje inadecuado o se detiene por completo. Los ingenieros de KONE trabajaron con el contratista principal para integrar todos los requisitos de energía eléctrica de ascensores y escaleras mecánicas en el diseño, dice Moussa. 

Estética y Control

Todas las puertas de aterrizaje tienen un revestimiento de acero inoxidable personalizado, pero la estética del ascensor varía según la ubicación, dice.

Las puertas de los ascensores de la zona de oficinas son de color gris oscuro para impartir un aspecto limpio y profesional. Las puertas de los ascensores del hotel, sin embargo, tienen un acabado dorado con un patrón de palmera que complementa la arquitectura y el diseño de interiores, observa Moussa. 

KONE está suministrando a los ascensores de Iconic Tower un sistema de control que, a diferencia de los ascensores convencionales, tiene en cuenta los pisos de destino deseados y la cantidad de pasajeros que esperan para mejorar significativamente la eficiencia y la comodidad, dice Moussa. 

“Los ascensores se llaman mediante paneles operativos de destino en el vestíbulo, y no hay paneles operativos en las cabinas de los ascensores”, explica Moussa. Ella elogia el sistema de control de destino de KONE y dice que tiene "el mejor rendimiento y la comodidad del pasajero en una sola solución, habilitada por la tecnología más avanzada y flexible del mercado".

El sistema, observa, brinda "una guía clara sin paradas innecesarias y da como resultado ascensores menos concurridos al asignarles a las personas un ascensor de acuerdo con su piso de destino". Además, Moussa dice que el sistema de control de destino KONE que se instalará en la Iconic Tower es "atractivo, con paneles operativos fáciles de usar, que incluyen nuevas pantallas táctiles y aplicaciones móviles para teléfonos inteligentes".

Más allá de lo icónico 

Por otra parte, Egipto anticipa la finalización de al menos cinco edificios altos dentro del NAC CBD en 2022 bajo un contrato de CSCEC, incluidas las torres C04, C11, C12, C07 y C08 que se elevan a 170 m, 160 m, 160 m, 155 m y 155 m, respectivamente.

Según Ahmed Zaki Abdeen, presidente de la Capital Administrativa para el Desarrollo Urbano, Egipto busca construir ciudades que se distingan no solo por torres altas y sofisticadas, sino también por “[ciudades] vivas, que tengan la capacidad de alinearse con los paradigmas de la ciencia y la ecología”.

Actualmente, el horizonte de la capital de Egipto, El Cairo, está dominado por al menos 14 edificios altos que superan los 131 m, incluido el del Ministerio de Relaciones Exteriores, que tiene 143 m de altura y 39 pisos. Otros edificios altos incluyen:

• Hotel Movenpick Torre El Gazira (142 m)
• Gran Torre del Nilo (142 m)
• Nile City South y North Towers (142 m cada una)
• Torres Residenciales El Maadi 13 a 17 (todas con 42 pisos y altura de 140 m)

Dado que Egipto continúa enfatizando la infraestructura y la construcción como el motor clave de su crecimiento urbano, se espera que los edificios más altos satisfagan las demandas de una población en crecimiento y descongestionen las principales ciudades, asegurando así un crecimiento sostenible del mercado de VT en Egipto a mediano y largo plazo.

Desafíos persistentes

Sin embargo, la industria de VT de Egipto debe abordar desafíos persistentes que restringen su crecimiento, como la circulación de repuestos deficientes, la incapacidad de las autoridades para registrar todos los edificios altos y las deficiencias en el mantenimiento y la supervisión de ascensores, escaleras mecánicas y andenes móviles.

Sin embargo, se espera que el respaldo del gobierno a la inversión pública y privada en el desarrollo de la infraestructura urbana de Egipto y la ubicación privilegiada del país en los mares Rojo y Mediterráneo atraigan a más actores globales de la industria de VT a este mercado de rápido crecimiento del norte de África.

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