Le 13e Séminaire international sur les ascenseurs et les escaliers mécaniques

Des panneaux techniques, des ateliers pédagogiques et une exposition technique permettent de mettre en valeur l'expertise et la coopération.

par Mohammad Masoud Majidifar

Le 13ème Séminaire international sur les ascenseurs et les escaliers mécaniques s'est tenu le 20 février au Centre international des sciences appliquées et de la technologie de Koosha avec la coopération de l'Association iranienne d'ingénierie des ascenseurs et des escaliers mécaniques et avec la présence du syndicat iranien des ascenseurs, des escaliers mécaniques et des services affiliés, du syndicat iranien des ascenseurs et des escaliers mécaniques, de l'association iranienne des fabricants de pièces d'ascenseurs, du personnel universitaire et des industriels.

Le séminaire s'est tenu en présence du Dr Masoumian du bureau de qualification technique de l'Université des sciences appliquées et de la technologie ; des représentants de l'Université des sciences appliquées et de la technologie (branche de Téhéran) ; de l'ingénieur Abbas Abrishami, président du syndicat iranien des ascenseurs, des escaliers mécaniques et des services affiliés ; de l'ingénieur Zohrevandi, président du syndicat iranien des ascenseurs et des escaliers mécaniques ; de l'ingénieur Shafahi, président de l'association iranienne des fabricants de pièces d'ascenseurs ; d'experts ; de professeurs ; d'industriels ; et d'invités étrangers à partir de 9h30. Le séminaire était composé de deux panels techniques, de six ateliers pédagogiques et d'un expert technique.

Après avoir lu le Coran à haute voix et récité l'hymne national, le Dr Sajadi, doyen du Koosha College, a remercié les industriels, les professeurs, les invités étrangers et les sponsors exceptionnels pour leur présence et a déclaré que, pour la 13e fois, nous utilisons les connaissances de l'industrie des ascenseurs pour atteindre nos objectifs dans des circonstances économiques difficiles. 

Selon le Dr Sajadi, les pays ne progressent que s'ils accroissent la richesse de leurs communautés, et cette prospérité est due à la forte relation entre l'industrie et l'université. Elle a ensuite annoncé que le secrétariat du séminaire avait reçu 28 articles et que huit articles de qualité supérieure seraient présentés tout au long du séminaire, ainsi que six ateliers pédagogiques, une exposition et deux tables rondes techniques. La première table ronde, intitulée « Les besoins de l'industrie face aux politiques », a été suivie d'une table ronde sur « L'étude des changements fondamentaux dans le secteur des ascenseurs au cours de la prochaine année solaire ».

Après les deux premières tables rondes, le professeur Celik (Allemagne) a présenté son article sur l'efficacité énergétique des ascenseurs. Il a souligné que la consommation d'énergie en veille et les habitudes d'utilisation doivent être soigneusement prises en compte pour optimiser l'efficacité énergétique des ascenseurs. Si les ascenseurs à traction sans local des machines (MRL) équipés de variateurs VVVF se sont imposés comme des solutions écoénergétiques, les ascenseurs hydrauliques équipés de variateurs VVVF ont également gagné en popularité sur le marché, offrant une efficacité énergétique comparable. Cependant, l'efficacité de ces systèmes diminue avec une faible utilisation, où des ascenseurs plus simples, aux besoins énergétiques en veille nettement inférieurs, deviennent plus avantageux. Par conséquent, pour les ascenseurs résidentiels et domestiques à faible consommation, les ascenseurs hydrauliques à vannes mécaniques restent un choix judicieux. Ils offrent une faible consommation d'énergie, un prix abordable, une installation et une maintenance aisées et une grande fiabilité, ce qui en fait une solution idéale pour ce type d'applications.

Le Dr Mohammad Ali Akhaei, professeur associé à l'Université de Téhéran, a ensuite abordé l'application de l'IA au secteur des ascenseurs. Il a abordé l'optimisation des mouvements et la gestion du trafic, la maintenance prédictive et la détection des pannes, l'amélioration de l'expérience d'utilisation et de la sécurité, ainsi que l'optimisation de la consommation énergétique. Enfin, il a analysé l'application de l'IA à la gestion du trafic, à l'amélioration de la sécurité, à la détection des pannes avant leur apparition, à l'optimisation de la consommation énergétique et à une meilleure utilisation des ascenseurs.

Le Dr Lajevardi, responsable qualité du métro de Téhéran, a suivi le Dr Akhaei et présenté son article sur les défis du métro de Téhéran en matière de normes pour les ascenseurs. Il a expliqué les défis liés à la certification des ascenseurs, aux coûts de maintenance et aux accidents liés au fonctionnement des équipements. Il a également présenté les solutions aux problèmes rencontrés par le métro de Téhéran et les activités culturelles dans ce secteur.

Après une courte pause, le Dr Talebi, professeur d'université, a présenté son article sur l'application de l'IA au contrôle des groupes d'ascenseurs grâce à des méthodes d'apprentissage par renforcement. Il a étudié les méthodes d'IA pour optimiser les systèmes de contrôle des groupes d'ascenseurs.

Le Dr Sekhavat, professeur d'université et directeur général de SetLift Co., a ensuite présenté son article, consacré à l'optimisation des fosses pour les ascenseurs à grande vitesse nominale. Il a présenté les solutions permettant de réduire les coûts et les possibilités d'installation d'ascenseurs à vitesse de 2.5 à 4 m/s, compte tenu des restrictions de construction et des normes applicables dans les fosses de 2.5 m de profondeur. Il a expliqué que les ascenseurs à grande vitesse nominale nécessitent des tampons adaptés à leur vitesse et aux fosses de plus de 15 m de hauteur.

L'ingénieur Mohseni, directeur technique d'Elevator 110 Co., a ensuite présenté l'évolution de la sécurité et de la productivité des ascenseurs hydrauliques. Il a abordé les capteurs intelligents, les capteurs de contrôle du débit d'huile, la température de l'huile et le contrôle du poids. Il a expliqué que les vannes hydrauliques ajustent le débit d'huile, ce qui contribue à un confort maximal lors des déplacements des ascenseurs.

M. Amirreza Hashemi de Sicor Academy a ensuite présenté son article « Comment sélectionner une machine sans engrenage pour les immeubles de grande hauteur et à très forte fréquentation à la lumière de la norme CEI 60034-1 ». Dans sa présentation, M. Hashemi a souligné l'importance du cycle de service. L'objectif principal de la détermination d'un cycle de service adapté est d'éviter la surchauffe des machines sans engrenage pour ascenseurs. Si le moteur fonctionne plus longtemps que son cycle de service prévu, il risque de ne pas avoir le temps de refroidir, ce qui entraîne une accumulation de chaleur excessive, ce qui réduit sa durée de vie et dégrade l'isolation. Les immeubles de grande hauteur ont une incidence significative sur le calcul du cycle de service, car celui-ci est d'autant plus crucial qu'ils nécessitent un cycle de service plus long ; cela est principalement dû à des distances de déplacement plus importantes, à des modes de fréquentation plus intenses (VDI-4707) et à des variations de la fréquentation dans l'ensemble du bâtiment. Nous utilisons principalement des cycles périodiques intermittents de type S3 (CEI 60034-1) pour les ascenseurs équipés de machines sans engrenage. 

L'ingénieur Ebadi a ensuite présenté les équipements pour ascenseurs à grande vitesse. Il a expliqué que pour l'installation d'un ascenseur à grande vitesse, il est essentiel que les immeubles de grande hauteur atteignent leur vitesse maximale. Dans les ascenseurs à grande vitesse, tous les composants, même les plus petits, sont importants et se distinguent des autres ascenseurs par leur conception, leurs calculs, leur matériel et leurs logiciels.

Ensuite, le panel d'experts sur les besoins de l'industrie selon les responsables politiques s'est tenu pour la troisième fois en Iran. L'ingénieur Ememirad présidait le panel, et les dirigeants et experts ont débattu du sujet. Au cours de cet échange de plus de 90 minutes, trois invités ont été interrogés sur leurs projets compte tenu de la situation économique et de production actuelle, ainsi que sur la gestion de leurs associations.

Le président a interrogé l'ingénieur Shafahi sur les plans stratégiques de l'association en matière de production, puis l'ingénieur Zohrevandi sur la création d'un syndicat provincial des ascenseurs et escaliers mécaniques. Il a interrogé l'ingénieur Abrishami sur l'importance et la nécessité de la création d'un syndicat provincial. Les trois invités ont répondu aux questions à tour de rôle. La discussion a abouti à la décision de créer un groupe de réflexion pour favoriser la convergence des idées et optimiser la croissance, notamment dans le domaine de l'éducation.

La table ronde suivante s'est concentrée sur l'étude des changements fondamentaux qui affecteront le secteur des ascenseurs au cours de l'année à venir. L'ingénieur Ememirad présidait la table ronde, et les dirigeants et experts ont débattu du sujet. Au cours de cette discussion de plus d'une heure, les questions ont été posées dans l'ordre et les intervenants y ont répondu rapidement. Le public a également participé à la discussion. Bien que le ministère de l'Énergie ait beaucoup œuvré en matière de maîtrise de l'énergie, il a constaté que la nouvelle norme présentait des lacunes et que les calculs devaient être précis. Le comité de formation devait donc la modifier. 

Ing. Zolfaqari : La norme appartient à l'organisme de normalisation et, selon les conditions actuelles, la gestion de l'énergie dans les ascenseurs ne peut pas être exécutée par le ministère de l'énergie.

Ing. Farokhi : Compte tenu de l'article du professeur Celik et des temps de veille de chaque ascenseur, la bonne méthode n'a pas été utilisée dans les calculs de consommation d'énergie.

Ing. Esmaeili : Notre pays est toujours à la traîne en matière de nouvelles technologies, mais nous ne cherchons pas à améliorer les processus dans ces conditions. L'utilisation de moteurs à boîte de vitesses est interdite partout dans le monde, et les conditions de réduction de la consommation énergétique sont inadaptées, sans compter les erreurs de calibrage.

Ing. Naseri : Présentant un modèle authentique pour une installation correcte d'ascenseur et selon la recherche, il a annoncé que dans l'un des projets, avec le changement des patins de guidage de l'ascenseur, la consommation d'énergie avait diminué de 2 ampères dans le système.

Ing. Daraei : Compte tenu des conditions actuelles, il a présenté la solution pour réduire la consommation d'énergie dans les tableaux de contrôle et a déclaré que nous pourrions y parvenir.

Après la discussion et la présentation des opinions des panélistes, il a été déterminé qu'une installation, un fonctionnement et une formation corrects étaient importants et que pour atteindre ces objectifs, une meilleure coopération avec le collège était nécessaire.

Lors du séminaire, des articles de qualité ont été présentés dans la salle de congrès en présence des instructeurs. À la fin de la journée, des lettres de félicitations ont été remises aux invités étrangers, aux entreprises d'ascenseurs présentes et aux experts du secteur des ascenseurs et des escaliers mécaniques.

Quatorze sociétés d'ascenseurs ont participé au séminaire en tant que sponsors. Il s'agissait de : 

1. Cabine générale
2. Ensemble Ascenseur
3. Contrôle Artia
4. Hydro Farco
5. N.-É. Karen
6. Cabine latérale
7. Tavana Hydraulic Asanbar
8. Sicor
9. Aria Faraz Arshan Trading
10. Ascenseur Yashar
11. Azar Danesh Dornica
12. Nouvel ascenseur
13. Ascenseur Arman
14. Médias

La présence et le soutien de Elevator World Le magazine ; le syndicat iranien des ascenseurs, escaliers mécaniques et services associés ; le syndicat iranien des ascenseurs et escaliers mécaniques ; et les sponsors de l'entreprise sont remerciés. Une autre invitée internationale de marque venue de Turquie a participé au séminaire : Mme Aysegul Ustundag, directrice financière de Elevator World Türkiye magazine. Et ainsi, le 13e Séminaire international sur les ascenseurs et les escaliers mécaniques est devenu un souvenir mémorable.