"Mariage" du puits et de l'ascenseur

"Mariage" du puits et de l'ascenseur
Partenaires de coopération Otis et Max Bögl

L'expert d'Otis, Klaus Dahlfeld, parle d'un arbre et d'une solution préfabriqués prêts à l'emploi.

Votre auteur (USB) a parlé à Klaus Dahlfeld (KD), responsable des ventes, nouvelles installations, Allemagne, sur l'ascenseur Otis/Max Bögl avec gaine préfabriquée Otis, comment il est créé en usine, comment il est assemblé sur site et, surtout, quels avantages il offre à toutes les parties prenantes.

USB: M. Dahlfeld, pourriez-vous, s'il vous plaît, donner quelques informations sur votre parcours personnel et technique ?

KD : Depuis avril 2022, je suis responsable des ventes nouvelles installations Allemagne chez Otis. J'habite à Munich, j'ai 48 ans et je suis chez Otis depuis cinq ans maintenant. J'ai été impliqué dans la coopération de gaines préfabriquées d'ascenseurs entre Bögl et Otis dès le premier jour, car j'étais auparavant responsable chez Otis de la région du sud-est de l'Allemagne, où se trouve le site de production de Bögl. Nous travaillons sur le projet commun depuis 1. Le contrat est en place depuis 2017.

USB: Aujourd'hui, nous parlons de votre nouvelle solution d'ascenseur modulaire complète avec gaine préfabriquée, qui peut être appliquée dans les bâtiments neufs et existants. Pourriez-vous s'il vous plaît nous donner une première impression?

KD : Je vois l'avenir du bâtiment en général dans la construction modulaire. À cet égard, la modularisation de l'ascenseur en liaison avec sa gaine est une avancée conséquente. Cela rendra la construction - et l'ascenseur également - rentable, rapide, simple et pourtant de haute qualité.

USB: Comparons ensuite ces quatre affirmations avec des solutions construites de manière conventionnelle : "rentable".

KD : Normalement, le puits d'un nouveau bâtiment est coulé ou maçonné sur place pendant la construction, par exemple en utilisant du béton liquide dans des éléments en planches. Pour les bâtiments existants, la gaine est souvent attachée à l'extérieur du bâtiment. Dans ce cas, on utilise principalement des gaines en acier constituées d'éléments préfabriqués, ce qui donne une gaine classique en acier-verre. En comparaison, notre solution préfabriquée est 25 à 30 % moins chère.

USB: Mot clé "rapide".

KD : S'il est coulé et assemblé sur place, les locataires du quartier peuvent être considérablement perturbés, ce qui peut entraîner des déductions de bail. Avec un puits en béton, les travaux prennent 2 à 3 semaines ; avec le puits de verre et d'acier ancré dans le bâtiment, cela prend 3 à 4 semaines. Notre puits/élévateur est préfabriqué à 85 % à l'usine de Bögl. Le temps d'installation sur site est réduit jusqu'à un jour pour les ascenseurs avec jusqu'à sept arrêts.

"Mariage" du puits et de l'ascenseur - vue en usine
Préparation dans l'usine Max Bögl
"Mariage" de l'arbre et de l'ascenseur - voir les pièces du module en usine
Diverses pièces de module prêtes pour le "mariage"

USB: "Simple", donc.

KD : Surtout, la modularisation réduit les interfaces : le client parle à l'architecte - l'architecte parle à Otis - [tandis que] Otis en tant que constructeur d'ascenseurs coordonne l'ensemble du processus avec Bögl, y compris la livraison sur le chantier, auquel s'ajoute la foudre- assemblage rapide. Un peu de finesse est souhaitable de la part du grutier, car les composants électroniques pourraient être endommagés. Mais dans le cas contraire, il fixe les pièces préfabriquées comme une pièce de mur ou de plafond. La seule différence est que les pièces sont légèrement plus lourdes, pesant entre 11 et XNUMX mT, en raison de l'intérieur de l'ascenseur déjà installé.

USB: Et, enfin, « de haute qualité ».

KD : Les éléments préfabriqués ont une très grande précision. Ceci est basé sur les nombreuses années d'expérience de Max Bögl avec, par exemple, les tours d'éoliennes. A cela s'ajoute le processus d'assemblage quasi « clinique » en usine, allié à la qualité des produits Otis.

USB: Pour entrer dans les détails plus techniques, j'aimerais suivre le cycle de production de votre nouveau produit service. Commençons par la planification. Au tout début, un architecte cherche un ascenseur pour un nouveau bâtiment. Quelles informations doivent être mises à disposition concernant le calcul des fondations et de la structure du bâtiment ?

KD : De l'architecte, nous avons besoin des plans de conception du nouveau bâtiment. Cela inclut les données pour le bord supérieur du sol fini (Oberkante Fertigfussboden OKFF), notre référence pour déterminer la hauteur des modules et, plus tard, l'installation de la porte. La hauteur du module peut être ajustée de manière flexible jusqu'à 3.60 m, en fonction de la hauteur de transport maximale sur les routes allemandes. Obtenir des plans conformes à l'exécution est souvent plus difficile. Peu importe si nous obtenons des versions papier ou des fichiers électroniques des plans. L'essentiel est que nous puissions évaluer si et comment le puits peut être placé et où se trouvent les sorties.

USB: Le prochain en ligne est le fabricant. Vous vous êtes associé à l'un des plus grands groupes de construction allemands, Max Bögl. Pouvez-vous s'il vous plaît décrire les étapes dans lesquelles l'arbre est préfabriqué ?

KD : Tout comme Otis s'occupe de la planification des ascenseurs, Bögl prépare la planification du caisson et, par conséquent, les spécifications de la fondation. Otis coordonne l'approbation du plan avec l'architecte afin qu'il puisse faire la planification structurelle de la fondation. La production commence dès que toutes les approbations de plan sont existantes et prend actuellement environ 20 semaines. En attendant, la fondation peut être construite sur place et l'installation peut être préparée.

USB: Quelles sont les spécifications techniques de l'arbre?

KD : Les plans d'étage sont standardisés. Les dimensions extérieures pour un ascenseur de 630 kg, soit pour huit personnes, sont de 1.89 mx 1.92 m = 3.60 m2 module compris. Le concept est conçu pour deux arrêts à huit arrêts. D'autres arrêts sont possibles mais doivent être réévalués et recalculés.

USB: Otis a présélectionné le type d'ascenseur approprié Gen2®. Quelles sont les spécifications techniques de ce modèle ?

KD : Nous utilisons le Gen2 en deux tailles dans le puits préfabriqué. C'est notre principal produit depuis 20 ans : nous avons vendu plus d'un million d'unités. La technologie est établie. La technologie de courroie assure un fonctionnement silencieux. La conception sans salle des machines offre de grands avantages d'encombrement. Avec les deux modèles, 1 kg et 630 1,000 kg, nous couvrons 80 % du marché allemand. Je tiens à souligner que nous utilisons TOUJOURS le Gen2, le passage à notre dernier modèle, le Gen360™, est en cours depuis octobre 2021. Nous prévoyons que le passage sera finalisé d'ici la fin de 2022.

"Mariage" des parties de gaine et d'ascenseur en béton
Module d'arbre "marié"
Paquet de module prêt pour le transport
Forfait module sur camion plateau

USB: Le puits prêt à l'emploi - déjà marié à l'ascenseur - doit être transporté sur le chantier. Dans quel sens va-t-il ?

KD : Le transport est juste à temps. Les modules sont recouverts de panneaux de bois en haut et en bas, ainsi qu'au niveau des portes, pour protéger les composants déjà installés. Le "mariage" entre la gaine et les composants de l'ascenseur a déjà eu lieu dans l'usine de Bögl à Sengenthal près de Nuremberg, en Allemagne. Bögl soude les modules dans son usine, les prépare pour le transport et les protège des influences environnementales. Ils sont transportés directement sur le chantier de construction sur des remorques surbaissées. Aucune sécurisation spéciale n'est requise pendant le transport, car elle ne dépasse pas la hauteur maximale autorisée.

USB: Qu'en est-il de la mise en service ?

KD : La mise en service s'effectue de la même manière que d'habitude ; seule la route vers la cible diffère. Toutes les normes habituelles sont respectées. Il n'y a pas non plus besoin de normes supplémentaires pour ce concept. L'organisme notifié et les utilisateurs ultérieurs ne remarqueront même pas qu'il s'agit d'un ascenseur préfabriqué.

USB: Lorsque le système est installé, une maintenance pendant la phase d'utilisation est planifiée. Qu'est-ce qui devient nécessaire, et quand ?

KD : Les spécifications et les délais habituels pour les ascenseurs en Allemagne s'appliquent, tout comme les concepts de service et de maintenance associés. Quand on parle du Gen360 qui sera utilisé dans le futur, de nombreux composants sont entièrement numériques. Demain, le Big Data collecté permettra une maintenance prédictive jusqu'à l'évacuation à distance. La maintenance à distance est sur cette voie. Aujourd'hui, la télésurveillance fait déjà partie du programme. La collecte de données est également déjà en cours, donc le début d'un avenir encore plus numérique a déjà commencé. Cela augmentera encore la disponibilité et la sécurité. J'aimerais partager une note supplémentaire sur les données, car les clients en demandent de plus en plus. Bien entendu, nous mettons les données à la disposition de nos clients sous contrat de service dans un portail en ligne dédié. Une alternative est l'accès via une interface API. Cela permet aux clients de rendre les données utilisables pour leurs propres systèmes de gestion des bâtiments, par exemple. La coordination avec les systèmes robotiques de l'ascenseur augmentera également, mais c'est une autre histoire.

USB: Le système doit, comme tous les ascenseurs et autres éléments du bâtiment, se conformer à de nombreuses règles et réglementations techniques. Lesquelles avez-vous pris en compte ?

KD : L'ascenseur Otis/Bögl avec gaine préfabriquée est bien entendu conforme à 100 % à toutes les normes requises. Un certificat d'essai de type est disponible.

Intérieur du module en béton prêt à être installé
Intérieur du module de béton prêt à être installé ; photo avec l'aimable autorisation de Max Bögi
Module flottant sur la grue
Module flottant sur la grue ; photo avec l'aimable autorisation de Max Bögi
Module planant au-dessus des luminaires
Module planant au-dessus des luminaires
Escalier avec arbre de plus en plus d'en haut
Escalier avec arbre croissant d'en haut ; photo avec l'aimable autorisation de Max Bögi

USB: Qu'est-ce qui rend cette solution durable ?

KD : Le lecteur Otis ReGen™ utilisé dans Gen2 réduit la consommation d'énergie jusqu'à 75 %, par rapport aux systèmes sans lecteur régénératif. De plus, nos ascenseurs sont constitués d'une très forte proportion de matériaux recyclables. Max Bögl utilise un « béton écologique » pour les modules, un type de béton qui utilise jusqu'à 70 % de ciment en moins dans le béton et, par conséquent, a une empreinte carbone jusqu'à 2 % inférieure.

USB: Où avez-vous déjà réalisé cette solution ? Pourriez-vous s'il vous plaît donner un ou deux exemples?

KD : Nous avons maintenant installé un nombre inférieur à trois chiffres de systèmes en Allemagne. Les premières offres en Autriche sont en cours. Un exemple de système avec deux jeux intégrés dans une maison modulaire est placé chez Bögl à Bachhausen, en Allemagne. Un tout nouveau développement pour 2,000 12 personnes est en cours de construction dans le quartier Seestadt de Mönchengladbach, en Allemagne, à la gare centrale. Nous y avons installé XNUMX unités avec des gaines préfabriquées dans la première phase de construction. Jetez un œil ici : https://seestadt-mg.de/catella-setzt-auf-modulbau/

USB: Où pouvons-nous trouver plus d'informations ou contacter Otis à propos de cette solution ?

KD : N'hésitez pas à consulter notre site dédié, Aufzug mit Fertigschacht, et vous trouverez également votre contact.

USB: Où voyez-vous les tendances de la technologie des ascenseurs en général ?

KD : Je me base sur ce que les clients me demandent. Le principe de base d'une sécurité maximale pour les passagers demeure. Les questions sur l'efficacité énergétique et les aspects environnementaux se sont multipliées. La communication avec le système d'ascenseurs continuera de changer - ici aussi, le mot clé est "numérisation". L'ascenseur sera intégré dans le concept global Smart City/Building. Un élément de ceci est, par exemple, des données compatibles BIM conformément aux spécifications actuelles des commissions spécialisées. Les grandes sociétés de gestion d'installations, les grandes entreprises de construction et les administrations publiques exigent déjà cette étape. Et, naturellement, je vois un grand potentiel dans la construction modulaire pour créer de l'espace de vie rapidement et à moindre coût. La société et les entreprises, notamment, doivent y être ouvertes. J'en suis convaincu : on peut faire beaucoup de choses rapidement avec cette technologie — pour être honnête — qui n'est pas entièrement nouvelle. En cours, l'urbanisation va conduire et accélérer ce développement.

Vue extérieure de la porte palière et de l'intérieur de la cabine
Vue extérieure de la porte palière et de l'intérieur de la cabine
Vue dans l'arbre fini
Vue dans l'arbre fini
Arbre installé à l'extérieur
Arbre installé à l'extérieur

données techniques

  • Fabricant: Système d'ascenseur d'Otis, gaine modulaire en béton préfabriqué de Max Bögl
  • Ascenseur: Gen2Life avec surveillance permanente des courroies, entraînement régénératif, affichage de la cabine eView
    • 630 kg (8 personnes)
    • 1000 kg (13 personnes)
  • Assemblée: À l'usine Max Bögl et sur place
  • Logistique: Livraison des éléments de puits préinstallés finis sur le chantier
  • Montage en fonction du nombre d'étages :
    • 5-8 jours d'empilage des éléments de gaine
    • 1.5 jours d'assemblage final par Otis
    • 3 jours de mise en service, y compris l'approbation par ZÜS (Zentrale Überwachungsstellen/organismes centraux d'inspection)
  • Dimensions de l'arbre (intérieur) :
  • Pour 630 kg/8 personnes :1.574 mx 1.602 m (LxP)
  • Pour 1000 kg/13 personnes : 1.574 mx 2.302 m (LxP)
    • Épaisseurs de mur dans la zone extérieure généralement 16 cm
    • Épaisseur de paroi à l'intérieur généralement 24 cm
  • Hauteurs de plancher : Individuel jusqu'à max. 4.20 m en raison des restrictions de transport
  • Nombre d'étages: Jusqu'à 8 arrêts (modules), arrêts supplémentaires avec planification individuelle
  • Temps de livraison: Généralement 16 semaines

Undine Stricker-Berghoff est propriétaire de ProEconomy, un bureau d'ingénierie basé à Luebeck-Travemuende, en Allemagne, à travers lequel elle travaille en tant que coach et consultante pour la gestion et le marketing, principalement dans les services énergétiques et de construction. De 2008 à 2013, elle a été directrice générale de VFA-Interlift eV à Hambourg, en Allemagne. Elle a étudié l'ingénierie mécanique à l'Université de la Ruhr à Bochum, en Allemagne, et, immédiatement après l'obtention de son diplôme, a travaillé comme consultante en énergie pour ERPAG à Lugano, en Suisse, et à Campione, en Italie. Avant de rejoindre VFA-Interlift, Stricker-Berghoff a travaillé pour VDI, l'association des ingénieurs allemands à Düsseldorf, en Allemagne, en tant que secrétaire des services du bâtiment, et était responsable du département VDI-Standards. Elle a également exercé un mandat en tant que directrice générale de la Chambre de commerce et d'industrie de Luebeck. Elle dirige ProEconomy depuis 2005.

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