Conferenza ELA 2015

Ascensori nel panorama energetico europeo, discussa a Parigi la nuova Direttiva Ascensori.

La conferenza 2015 della European Lift Association (ELA) si è tenuta il 28 aprile presso Le Palais des Congrès de Paris, una sala conferenze in stile internazionale nel cuore di Parigi, completata negli anni '1970. I 200 delegati che hanno partecipato alla conferenza ELA sono stati comodamente alloggiati in una delle sale satellite all'interno dell'edificio modernista. Qui, sono stati accolti dal Segretario Generale dell'ELA Jean-Pierre Jacobs e dal team dell'ELA.

Il presidente dell'ELA Philippe Lamalle ha poi dato il benvenuto agli ospiti e ai membri. Ha spiegato che questa era la sua ultima conferenza come presidente dell'ELA (vedere la barra laterale a pag. ??) e quanto fosse contento di essere nella sua città natale e di avere una tale affluenza di esperti. Lamalle ha parlato di come l'aumento della popolazione, dell'aspettativa di vita e dell'urbanizzazione plasmeranno il mondo in cui viviamo, incluso il settore degli ascensori. Ha spiegato che la conferenza sarebbe stata divisa in due parti, con la mattinata incentrata sulla scena energetica europea e il pomeriggio sulla nuova direttiva sugli ascensori 2014/33/UE.

La prima sessione è consistita in quattro presentazioni che hanno fornito una panoramica della situazione energetica in Europa. Il Policy Officer-Commissione Europea, Direzione Generale per l'Energia Marcos González Álvarez ha presentato ai delegati gli obiettivi della nuova Direttiva Ascensori 2020/30/UE e come soddisfare i suoi requisiti a livello nazionale. Álvarez ha mostrato i diversi modi per raggiungere gli obiettivi e ha descritto il ruolo del settore degli ascensori.

Il professor Aníbal Traça de Almeida dell'Universidade de Coimbra, che ha avuto un'influenza chiave sul consumo di energia, ha poi aggiornato i delegati sul progetto E4, uno studio sull'efficienza energetica di ascensori e scale mobili. Lo studio ha anche esaminato cosa è successo dall'introduzione dell'iniziativa, originariamente presentata alla conferenza ELA 2009 a Berlino.

Vincent Detemmerman della Federazione europea dell'industria delle costruzioni ha tenuto una presentazione sullo stato del mercato europeo delle costruzioni.

Angelo Bosoni, presidente del comitato per la qualità, la sicurezza, l'ambiente e l'istruzione di ELA, ha fornito un aggiornamento sulla direzione del settore per quanto riguarda le apparecchiature ad alta efficienza energetica. Ha condiviso che il gruppo di lavoro dell'ELA per le regole di categoria del prodotto (PCR) per gli ascensori ha finalizzato una PCR semplificata che era in attesa di commento. Si prevede che sarà pubblicato a settembre. Ha ribadito che l'ELA vuole che i requisiti per ascensori e scale mobili siano incorporati nelle direttive nazionali sulla prestazione energetica nell'edilizia (EPBD) e ha osservato che la Danimarca è all'avanguardia, poiché ha avuto l'efficienza energetica per gli ascensori come requisito nei suoi regolamenti edilizi da gennaio 2014. Anche Portogallo e Francia si stanno muovendo nella giusta direzione, ma più lentamente, ha osservato.

Una sessione di panel ha concluso questa parte della conferenza e il pranzo è stato servito.

Il pomeriggio è stato caratterizzato da due sessioni di workshop. La prima ha riguardato l'energia, e la seconda ha discusso la Direttiva Ascensori 2014/33/UE. Per preparare la scena per il primo, Bosoni ha fornito analisi e punti di vista dell'ELA sul quadro normativo europeo dell'energia. Sono seguite due presentazioni che hanno introdotto il pubblico all'attuazione delle leggi e dei regolamenti sull'uso e la gestione dell'energia in Portogallo e Francia.

José Pirralha e Manual Casquisco hanno elogiato Almeida, affermando che è stato una delle principali forze trainanti per l'efficienza energetica del trasporto verticale in Portogallo. Le date chiave per i prossimi passi di questa iniziativa sono:

• Settembre 2015: dovrebbe avvenire la preparazione di una piattaforma online per la registrazione e l'emissione di etichette energetiche per ascensori e scale mobili. Dovrebbe essere organizzato il finanziamento degli audit energetici per gli ascensori esistenti negli edifici non residenziali, attingendo a un fondo per l'efficienza energetica di 400 milioni di dollari dell'UE (453.9 milioni di dollari).
• Gennaio 2016: dovrebbero essere avviate le procedure e l'applicazione dello schema di etichettatura energetica per ascensori e scale mobili.

Pierre Mille descrisse la situazione da una prospettiva francese, che rifletteva gran parte dell'esperienza portoghese. Ha aggiunto che solo di recente gli ascensori sono stati inclusi nell'audit energetico di un edificio. I processi e i certificati di certificazione, come il processo del certificato bianco, incoraggiano il rispetto dell'EPBD e promuovono l'efficienza energetica, ha affermato.

Il secondo workshop ha riguardato la Direttiva Ascensori 2014/33/UE, con la prima presentazione di Esfandiar Gharibaan. Questa è stata una panoramica e un'introduzione alla direttiva in cui Gharibaan ha sottolineato che c'è solo una fase da percorrere prima che la direttiva diventi operativa. La nuova direttiva sarà recepita e applicata a partire da aprile 2016. È stato rilevato che non esiste un periodo di transizione.

Birgit Weidel della Commissione Europea ha tenuto una presentazione esaminando la direttiva dal punto di vista della Commissione. Elementi chiave inclusi:

• Obblighi di tutte le aziende e gli enti coinvolti nella catena di fornitura e distribuzione
• Regole più rigorose per gli organismi notificati
• Miglioramento della sorveglianza del mercato e sviluppo di strumenti e procedure per facilitarla
• Attuazione di una terminologia uniforme per favorire un'applicazione più coerente della direttiva

È stato notato che le aziende devono registrare e documentare tutti i componenti e fornire una nuova etichettatura dei prodotti. La commissione si rende conto che ciò avrebbe un'implicazione di costi considerevoli per l'industria. Tuttavia, il miglioramento della tracciabilità e della portata sarà significativo.

Dal 20 aprile 2016, qualsiasi componente immesso sul mercato avrà bisogno di:

• Documentazione tecnica adattata con riferimento alla nuova direttiva
• Una nuova Dichiarazione di Conformità come modello Allegato 11
• Nomi dell'installatore dell'attrezzatura dell'ascensore e del produttore/importatore di componenti di sicurezza
• Tipo/lotto/numero di serie
• Tracciabilità e un sistema di monitoraggio

In chiusura, Weidel ha identificato i prossimi passi che devono avvenire a livello nazionale entro il 19 aprile 2016. Questi includono la nuova notifica agli organismi notificati, la pubblicazione di linee guida riviste e l'avvio della valutazione della Direttiva Ascensori.

Veronique Spreadbury ha poi fornito il punto di vista dell'ELA sulla direttiva, che ha rafforzato molti punti per quanto riguarda la sua certificazione, tracciabilità e monitoraggio. Le principali modifiche apportate dalla rifusione sono che gli Stati membri sono obbligati a garantire un'efficace sorveglianza del mercato ea rafforzare l'accreditamento e la notifica degli organismi di valutazione della conformità. È importante sottolineare che esistono principi operativi specifici per gli organismi notificati, inclusa la prova di indipendenza dagli operatori economici.

Spreadbury ha spiegato che la sorveglianza del prodotto si applica a tutti gli operatori economici: installatori, produttori, distributori, importatori e rappresentanti autorizzati. Questi operatori devono creare tracciabilità, monitorare le non conformità, intraprendere azioni correttive e informare le autorità nazionali dei loro risultati.

La presentazione finale è stata tenuta da Christian de Mas Latrie, che ha discusso dell'attuazione della direttiva. Questo ha molte implicazioni burocratiche, che richiedono relazioni e rapporti trasparenti. De Mas Latrie ha spiegato quanto siano importanti le definizioni e l'interpretazione della non conformità. Il tempo di segnalazione per qualsiasi rischio per la sicurezza dovrebbe essere immediato, in modo che l'entità di tale rischio possa essere analizzata. Il punto di contatto tra l'operatore economico e l'autorità nazionale deve essere chiaro e dovrebbe essere richiesto un periodo ragionevole per una risposta.

Durante la sessione del panel, è emerso che l'intera portata della certificazione non è stata pienamente realizzata. È significativo che non solo i singoli componenti di sicurezza, ma anche i compositi di tali componenti debbano essere certificati. Questo requisito aggiuntivo di certificazione comporterà costi aggiuntivi significativi per l'industria.

La conferenza è stata molto importante, poiché stanno cambiando molti codici e standard che avranno un grande impatto sull'industria europea del trasporto verticale. Cosa è coperto dalla legge, cos'è una raccomandazione, qual è la speranza per il futuro: queste sono alcune delle questioni su cui i delegati continueranno a riflettere.