NEC Articolo 620: Ascensori, Parte I

NEC-Articolo-620-Ascensori-Parte I
Serbatoio idraulico caratteristico di un ascensore a pistoni idraulici. Con un uso intenso in una giornata calda, l'olio può surriscaldarsi, causando l'arresto dell'ascensore. Ciò può essere contrastato fornendo una buona ventilazione della sala macchine. La ventola dovrebbe essere su un circuito dedicato.

Un esame dettagliato del Codice Elettrico Nazionale e il suo impatto sulle unità di trasporto verticale

foto di Judith Howcroft

Generalmente pensiamo al XIX secolo come alla grande epoca dei codici edilizi. Un'ondata di immigrazione negli Stati Uniti, la fine della schiavitù e, su entrambe le sponde dell'Oceano Atlantico, una fiorente rivoluzione industriale hanno innescato un'accelerazione nella nuova costruzione. I codici edilizi sono stati ritenuti necessari per proteggere il pubblico da costruttori scadenti e tecniche di costruzione antiquate. Ma i regolamenti edilizi erano in vigore da molti secoli.

obiettivi formativi

Dopo aver letto questo articolo, dovresti aver appreso:
♦ I significati delle definizioni per sala di controllo e spazio di controllo rispetto a sala macchine
♦ Lo scopo e le specifiche per gli spazi di lavoro
♦ Tipi di isolamento e dimensioni minime dei conduttori
♦ Requisiti per i conduttori di alimentazione e di derivazione
♦ Fattori di domanda di alimentazione per ascensori

Hammurabi, sesto re di Babilonia e creatore dell'impero babilonese, decretò:

“Se un costruttore costruisce una casa per qualcuno e non la costruisce bene, e la casa che ha costruita cade e uccide il suo proprietario, allora quel costruttore sarà messo a morte. . . . Se uccide il figlio del proprietario, il figlio di quel costruttore sarà messo a morte».

Se avanziamo velocemente di oltre 36 secoli, vediamo alcuni importanti nuovi sviluppi nella tecnologia degli ascensori. L'ascensore di sicurezza di Elisha Otis, introdotto nel 1853, impediva la caduta dell'auto in caso di rottura del cavo. Pochi anni dopo, nel 1880, Werner von Siemens costruì il primo ascensore elettrico, ponendo le basi per una nuova industria che avrebbe cambiato il mondo rendendo possibile l'uso pratico di edifici alti.

Affinché tutto questo potesse riunirsi nel mondo reale, doveva esserci una certa garanzia che queste nuove tecnologie potessero essere utilizzate in sicurezza su vasta scala. Più tardi nel 19° secolo, Thomas Edison e i suoi soci costruirono un sistema di distribuzione elettrica a Lower Manhattan. Anche se Edison aveva afferrato le idee di base della fusione e della protezione da sovracorrente, rimanevano molti pericoli. Infine, nel 1897, apparve il primo National Electrical Code (NEC). L'impulso principale per la creazione del NEC negli ultimi anni del XIX secolo fu l'angoscia collettiva vissuta dai sottoscrittori di assicurazioni che stavano perdendo ingenti somme di denaro a causa di richieste di risarcimento per responsabilità e danni fisici derivanti dall'elettrificazione di Edison di, in primo luogo, Lower Manhattan e poi il mondo. Attraverso numerose edizioni, il NEC ha, in larga misura, mitigato i rischi che accompagnano l'uso diffuso dell'elettricità, in particolare per quanto riguarda la tecnologia degli ascensori.

L'articolo 620 del NEC copre ascensori, montavivande, scale mobili, tappeti mobili, piattaforme elevatrici e seggiovie per scale. Ciascuno di questi svolge una funzione diversa e i mandati di cablaggio variano di conseguenza. Il più complesso di questi è l'ascensore. Quando si considera che un ascensore è una stanza chiusa con una o più porte in cui le persone entrano volontariamente in modo che possano viaggiare per centinaia di piedi in su o in giù, sono necessarie diverse osservazioni. Il peso (passeggeri, merci, auto e macchinari dell'accompagnatore) può essere abbastanza elevato e la velocità è significativa. Molti intraprendono viaggi in questi dispositivi due o più volte al giorno con la piena fiducia che sopravviveranno a un'esperienza tranquilla con una minima possibilità di disastro o addirittura inconveniente. Il viaggio in ascensore è molto più sicuro di un viaggio in automobile e la possibilità di subire un disastro è dell'ordine di essere colpiti da un fulmine nel proprio giardino. In effetti, la maggior parte degli incidenti in ascensori coinvolge gli addetti alla manutenzione, ma anche la loro non è una professione eccessivamente pericolosa.          

Parte del motivo per cui l'uso degli ascensori è straordinariamente sicuro è che la costruzione e la manutenzione sono regolate dal codice di sicurezza ASME A17.1 2007/CSA B44-07 straordinariamente robusto per ascensori e scale mobili, che contiene i requisiti generali di costruzione e manutenzione, tutto dai mandati sismici all'illuminazione della sala macchine. Un po' più strettamente focalizzato (ma di grande conseguenza) è l'onnipresente NEC, che, nella venerabile edizione del Manuale della National Fire Protection Association (NFPA), dedica 18 pagine a doppia colonna alla progettazione elettrica e ai requisiti di installazione per ascensori, scale mobili e relativa attrezzatura. Questi requisiti, che si trovano nell'Articolo 620 (parte del Capitolo 6, Attrezzature speciali), si aggiungono ai Capitoli 1-3 del NEC, che stabiliscono i protocolli di cablaggio generali applicabili nella maggior parte dei locali residenziali, commerciali e industriali.

Il codice esenta alcune aree piuttosto ampie in cui non è prevista la conformità. Ad esempio, il cablaggio che è sotto il controllo esclusivo dell'utenza e ha a che fare con la generazione e la distribuzione di energia elettrica non è regolamentato dal NEC. Qui è competente il National Electrical Safety Code. Le strutture elettriche di proprietà dei servizi non direttamente interessate alla generazione, trasmissione e distribuzione di energia elettrica sono regolamentate dal NEC. Un esempio potrebbe essere l'ascensore, così come tutti i cablaggi in un edificio amministrativo di proprietà di servizi pubblici. Allo stesso modo, il cablaggio sotterraneo nelle miniere non è regolamentato dal NEC, sebbene siano coperti altri cablaggi non minerari sotterranei (come l'illuminazione in un tunnel stradale sotterraneo). I conduttori elettrici e le apparecchiature per ascensori non minerari che si estendono al di sotto del livello sono sotto la giurisdizione del NEC.

Vale anche la pena ricordare che lo scopo dichiarato del NEC è la tutela pratica di persone e cose dai pericoli derivanti dall'uso dell'elettricità. I due rischi principali sono il fuoco e le scosse elettriche o l'arco elettrico, sebbene ce ne siano altri. Ad esempio, un ventilatore da soffitto non adeguatamente supportato potrebbe cadere e causare lesioni o danni alla proprietà. Il codice non riguarda l'efficienza o la sofisticatezza delle apparecchiature che copre, tranne per quanto riguarda la sicurezza (in termini di lesioni umane e danni alla proprietà).

Molti professionisti ritengono che il NEC sia applicabile solo per tensioni superiori a un certo livello, ma non è così. Anche il cavo in fibra ottica non composito, che non trasporta energia elettrica, è soggetto al codice. Questo perché il materiale può fornire carburante a un incendio che ha avuto origine altrove. Il carico di incendio derivante da un accumulo di cavi a bassa tensione abbandonati può essere considerevole e deve essere compreso e affrontato. Ciò è particolarmente vero in un vano ascensore in cui è necessario adottare misure per garantire che non si crei una situazione pericolosa.

Esamineremo ora i requisiti principali dell'articolo 620, con particolare enfasi sui requisiti di cablaggio per i vani degli ascensori, le sale macchine e le automobili. Gli articoli NEC generalmente aderiscono a un modello, che aiuta notevolmente nella navigazione e nell'individuazione rapida dei mandati necessari per la progettazione del progetto o, a livello di installazione, sul campo. L'articolo 620 segue questo schema aprendosi, nella Sezione I, Generale, con una dichiarazione di portata e definizioni applicabili all'argomento in esame. Si segnala che l'articolo riguarda l'installazione di apparecchiature elettriche e cablaggi per ascensori, montavivande, scale mobili, tappeti mobili, piattaforme elevatrici e seggiovie a scala. Questo è un po' più ampio di A17.1-2007/B44-07. Tuttavia, l'obiettivo principale di NEC è sugli ascensori e l'intenzione è quella di mitigare i rischi associati all'uso dell'elettricità. (ASME ha un documento separato, Standard di sicurezza A18.1-2008 per piattaforme elevatrici e montascale). NEC ha un'ulteriore nota che il termine "ascensore per sedia a rotelle" è stato cambiato in "ascensore a piattaforma".

La sezione "Definizioni" dell'articolo 620 include due termini che descrivono gli spazi non collegati all'esterno di un vano corsa. Questi sono: locale macchina remoto e sala controllo (per ascensore e montavivande), e locale macchina remoto e spazio controllo (per ascensore e montavivande). Si differenziano da altre strutture simili per il fatto che non sono fissate al perimetro esterno o alla superficie delle pareti, del soffitto o del pavimento del vano corsa. In un momento in cui viene attribuito un valore crescente anche a piccole quantità di immobili, la progettazione degli ascensori deve sforzarsi di configurare, controllare in modo efficiente e guidare gli elementi a qualsiasi livello possibile, e questo è il pensiero dietro alcune posizioni alternative per queste strutture.

Tali innovazioni progettuali richiedono strategie di cablaggio sofisticate. Entrano in gioco, come sempre, metodi e materiali di cablaggio tradizionali, ma è necessario ripensarne la distribuzione. Le 12 definizioni fornite in NEC 2011, Sezione 620.2 sono il punto di partenza per una guida in questo settore e le sezioni che seguono delineano le linee guida di implementazione che sono molto rilevanti nell'ambiente odierno. Vale la pena notare che questi termini NEC, utilizzati in tutto l'articolo 620, sono stati scelti per correlarsi con l'utilizzo di A17.1-2007. I due documenti sono in armonia e dovrebbero essere usati insieme.

Altri termini definiti nell'articolo 620 del NEC sono sistema di controllo, controller di movimento, controller del motore, controller di funzionamento, dispositivo operativo e dispositivo di segnale. Sebbene le definizioni siano semplici, il loro impiego in progetti edilizi reali comporta enormi implicazioni legali e morali, dato che ogni giorno trasportiamo un gran numero di persone a centinaia di piedi sopra la superficie terrestre.

Molti articoli NEC affrontano i limiti di tensione e l'articolo 620 non fa eccezione. In generale, è stabilito che la tensione di alimentazione non deve superare i 300 V tra i conduttori (consentendo il noto concetto di 240 V), sebbene vi siano delle eccezioni. Si può arrivare fino a 600 V per i circuiti di alimentazione che alimentano i controller degli operatori delle porte e i motori delle porte, i circuiti derivati ​​e gli alimentatori per i controller dei motori, i motori delle macchine di azionamento, i freni delle macchine e i gruppi elettrogeni. Vale la pena ricordare che quando si parla di 600 V come limite nel NEC, si intende generalmente che il noto sistema di tensione nominale a 600 V è considerato all'interno della zona consentita, il che lo rende un uso comune.

È inoltre stabilito che le tensioni interne delle apparecchiature di conversione dell'alimentazione e delle apparecchiature funzionalmente associate, e le tensioni operative dei cavi di interconnessione delle apparecchiature, possono essere superiori, a condizione che le apparecchiature e il cablaggio siano elencati per le tensioni più elevate. In caso di tensioni superiori a 600 è richiesto un cartello con la scritta “PERICOLO – ALTA TENSIONE”. Gli impianti di riscaldamento e condizionamento posti sulla vettura non devono superare i 600 V. Tutte le parti in tensione degli apparecchi elettrici devono essere chiuse per proteggere i lavoratori e il pubblico da contatti accidentali.

Gli spazi di lavoro per le apparecchiature elettriche che potrebbero dover essere esaminati, regolati, riparati o mantenuti sono richiesti in tutte le occupazioni in una precedente sezione NEC, 110.26 (A). Questo requisito si applica a tutti i controller, mezzi di disconnessione e altre apparecchiature elettriche che potrebbero richiedere assistenza, ispezione o manutenzione. La preoccupazione principale è garantire che i lavoratori possano mettersi in salvo nella terribile circostanza di un evento di guasto ad arco.

Il solito scenario di lesioni elettriche è lo shock, quando la corrente elettrica passa attraverso il corpo umano. Un evento diverso comporta l'esposizione all'esplosione esplosiva quando c'è un'esplosione ad arco linea-linea o linea-terra. L'energia elettrica non attraversa il corpo umano, ma la vicinanza all'esplosione significa che sono possibili gravi lesioni a causa del calore intenso e dell'onda d'urto concussiva. Dopo un evento del genere, è importante che il lavoratore interessato sia in grado di fuggire dall'area e mettersi in aiuto. Per questo motivo, il NEC prevede uno spazio di lavoro adeguato intorno alle apparecchiature elettriche che potrebbero necessitare di manutenzione. Il requisito di base è la distanza libera minima di varie profondità per le apparecchiature che funzionano a 600 V o meno, nominali, a seconda della tensione a terra e della distanza laterale dalle superfici isolate o messe a terra o dalle parti sotto tensione esposte (non è un problema nelle sale macchine degli ascensori). Questo spazio di lavoro libero deve essere largo 30 pollici o la larghezza dell'attrezzatura, qualunque sia maggiore. Non è necessario che sia esattamente centrato sull'apparecchiatura e gli spazi di lavoro di apparecchiature adiacenti possono sovrapporsi. In ogni caso, lo spazio di lavoro deve consentire un'apertura di almeno 90° delle porte delle apparecchiature o dei pannelli incernierati.

Per quanto riguarda l'altezza, lo spazio di lavoro deve estendersi dal livello, dal pavimento o dalla piattaforma fino a 6-1/2 piedi o all'altezza dell'attrezzatura, a seconda di quale sia maggiore. Ulteriori requisiti riguardano le vie di fuga. È necessaria una seconda porta se l'apparecchiatura è classificata oltre 1200 ampere e oltre 6 piedi di larghezza. Le porte devono aprirsi nel senso di marcia ed essere dotate di maniglioni antipanico, piastre a pressione o altri dispositivi normalmente bloccati ma aperti con semplice pressione. Il pensiero alla base di questo requisito è che il lavoratore infortunato potrebbe avere gravi ustioni alle mani e non essere in grado di azionare una maniglia convenzionale. In una sala macchine di un ascensore, dove lo spazio può essere limitato in primo luogo, il mandato dello spazio di lavoro deve essere preso in considerazione molto presto nel processo di progettazione per evitare che sia necessaria una quantità impensabile di rielaborazione. Inoltre, è necessario considerare la futura sicurezza dei lavoratori a tempo indeterminato.

La parte II dell'articolo 620 riguarda i conduttori utilizzati negli ascensori e sono coperti diversi requisiti importanti. Il cablaggio dell'interblocco della porta del vano dal montante deve essere ignifugo e avere un isolamento adatto a una temperatura non inferiore a 200°C (392°F), molto più alta di quella richiesta per la maggior parte delle applicazioni su canalina o cavi. Pertanto, viene riconosciuta la necessità della funzionalità di interblocco porta.

Allo stesso modo, viene enfatizzata l'integrità del cavo mobile. I tipi di cavi accettabili per questa applicazione sono forniti nella Tabella 400.4, che si trova in un capitolo precedente ed elenca vari tipi di cavi per ascensori per l'illuminazione e il controllo in aree sia non classificate che pericolose. L'articolo 2011(620.21)(b) del NEC 2 stabilisce che i cavi hard-service e i cavi hard-service junior conformi ai requisiti dell'articolo 400 (tabella 400.4) sono consentiti come connessioni flessibili tra il cablaggio fisso sull'auto e i dispositivi sul porte o cancelli delle auto. ("Hard-service" e "junior hard-service" sono nomi commerciali che si applicano a oltre 30 tipi di cavo flessibile, tutti che iniziano con la lettera S. Hanno proprietà diverse, come resistenza all'olio e varie composizioni di materiali per l'isolamento, come un elastomero termoplastico. Molti di questi sono per l'illuminazione portatile.)

Per ottenere flessibilità e resistenza, il cavo mobile è intrecciato più finemente e, ove possibile, separato in conduttori discreti. Un modo per ottenere ciò è mettere in parallelo i fili, cioè collegare le piste a entrambe le estremità in modo che siano fisicamente come due fili ma elettricamente uno. Questa strategia funziona per migliorare la flessibilità del cavo viaggiante, ma è contraria a una regola generale NEC relativa al parallelismo dei conduttori, che generalmente viene eseguita in dimensioni molto grandi per evitare tiraggi e terminazioni ingombranti. Nella guida attraverso aree suburbane commerciali, si vedono spesso conduttori paralleli per grandi negozi di alimentari al dettaglio (dove c'è un carico di refrigerazione pesante). La regola NEC specifica che la dimensione minima per i conduttori in parallelo è 1/0 AWG, che è troppo grande per un cavo mobile di un ascensore. Di conseguenza, per questa applicazione, la dimensione minima è ridotta a 20 AWG per i circuiti di illuminazione.

I conduttori di alimentazione e di derivazione devono avere portate specificate:

  • I conduttori che alimentano un singolo motore devono avere una portata non inferiore alla percentuale della corrente di targa del motore determinata dalla Sezione 430.22 (A) e (E). I motori degli ascensori sono intrinsecamente a servizio intermittente. Inoltre, poiché i motori hanno una corrente di avviamento maggiore rispetto ad altri carichi, il protocollo di protezione da sovracorrente è unico per loro e alquanto controintuitivo. Se l'intero gruppo del circuito alimentatore/diramazione dovesse essere protetto in modo convenzionale, il motore si spegnerebbe molto prima di raggiungere la velocità di funzionamento. Di conseguenza, i cavi di alimentazione sono protetti solo per cortocircuito e la protezione da sovraccarico è fornita più vicino al motore.  
  • I conduttori che alimentano un singolo controller del motore devono avere una portata non inferiore alla corrente nominale di targa del controller del motore più tutti gli altri carichi collegati.
  • I conduttori che alimentano un singolo trasformatore di potenza devono avere una portata non inferiore alla corrente nominale di targa del trasformatore di potenza più tutti gli altri carichi collegati.
  • I conduttori che alimentano più di un motore, controllore motore o trasformatore di potenza devono avere una portata non inferiore alla somma delle correnti nominali di targa dell'apparecchiatura più tutti gli altri carichi collegati.

Conduttori di alimentazione di minore portata sono consentiti per installazioni di gruppo e sono abbastanza comuni nel lavoro degli ascensori. I fattori di richiesta sono riportati nella Tabella 620.14, che consente riduzioni significative all'aumentare del numero di motori. Il fattore di richiesta varia da 1.00 per un ascensore su un singolo alimentatore a 0.72 per 10 o più ascensori su un singolo alimentatore. L'idea è abbastanza semplice. Con l'aggiunta di un numero maggiore di ascensori, la probabilità che funzionino tutti contemporaneamente diminuisce in modo che sia possibile ridurre la portata dell'alimentatore.

Numero di ascensoriDomanda su un singolo fattore di alimentazione                                                  
11.00
20.95
30.90
40.85
50.82
60.79
70.77
80.75
90.73                                                
10 o più0.72                                          

La parte III, Cablaggio, esamina i tipi di cablaggio che possono essere installati nei vani dei vani, nelle auto, nelle sale macchine e nei relativi spazi. I metodi di cablaggio di base sono condotto rigido in metallo, rigido non metallico o intermedio in metallo; tubi elettrici metallici o rigidi non metallici; canaline; o Cavo di tipo MC, MI o CA, se non diversamente consentito. Il cavo viaggiante, di necessità, è esentato.

Sono inoltre consentite tre categorie di cablaggio all'interno dei vani di corsa, ciascuna con eccezioni. I cavi utilizzati nei circuiti a potenza limitata di Classe 2 sono consentiti tra i montanti e le apparecchiature di segnalazione e i dispositivi operativi, a condizione che siano supportati e protetti da danni fisici e siano del tipo incamiciato e ignifugo. Sono consentiti cavi e cavi flessibili che fanno parte di apparecchiature elencate funzionanti a 30 V (42 V CC) o meno, supportati e protetti in modo simile, incamiciati e ignifughi. Nei vani di corsa non più lunghi di 6 piedi, sono consentiti questi metodi di cablaggio aggiuntivi:

  • Tubo flessibile in metallo
  • Guaina metallica flessibile a tenuta di liquidi
  • Condotto flessibile non metallico a tenuta di liquidi
  • Corde e cavi flessibili, o conduttori raggruppati insieme e nastrati o cablati, sono consentiti senza canalina, se fanno parte di apparecchiature elencate, di una macchina motrice o di un freno per macchina motrice

E' consentito il collegamento a cavo di una coppa o di una pompa di recupero dell'olio ubicata nella fossa. Il cavo deve essere di tipo resistente all'olio e resistente all'uso, non più lungo di 6 m. All'interno delle auto, sono consentiti questi metodi di cablaggio aggiuntivi:

  • Condotto metallico flessibile, condotto flessibile metallico o non metallico a tenuta di liquidi, 3/8 pollici o più grande, non più di 6 piedi di lunghezza
  • I cavi hard-service e i cavi hard-service junior sono consentiti come collegamenti flessibili tra il cablaggio fisso sull'auto e i dispositivi sulle porte o sui cancelli dell'auto. I cavi per servizi fissi sono consentiti solo come collegamenti flessibili per il dispositivo di comando del tettuccio o la luce di lavoro del tettuccio.

I seguenti metodi di cablaggio aggiuntivi sono consentiti sul gruppo auto in lunghezze non superiori a 6 piedi:

  • Tubo flessibile in metallo
  • Guaina metallica flessibile a tenuta di liquidi
  • Condotto flessibile non metallico a tenuta di liquidi
  • Corde e cavi flessibili (stesse condizioni dei vani di corsa)

All'interno delle sale macchine, sono consentiti questi metodi di cablaggio aggiuntivi:

  • Tra i pannelli di controllo e i motori delle macchine, i freni delle macchine, i gruppi elettrogeni, i dispositivi di disconnessione sono consentiti metallo flessibile, metallo flessibile a tenuta di liquidi o condotto flessibile non metallico a tenuta di liquidi di 3/8 pollici o più grande, non superiore a 6 piedi di lunghezza e motori di pompaggio e valvole. Un'eccezione prevede che un condotto metallico flessibile a tenuta di liquidi o un condotto non metallico flessibile a tenuta di liquido da 3/8 pollici o più grande possa essere installato in lunghezze superiori a 6 piedi.
  • Laddove i motogeneratori, i motori delle macchine o i motori delle unità di pompaggio e le valvole si trovano accanto o al di sotto dell'apparecchiatura di controllo e sono dotati di cavi terminali di lunghezza extra non superiore a 6 piedi di lunghezza, tali cavi possono essere estesi per collegarsi direttamente al controller perni terminali indipendentemente dai requisiti di capacità di trasporto. Sono consentite grondaie ausiliarie nelle sale macchine e di controllo tra controller, avviatori e apparecchiature simili.
  • I cavi e i cavi flessibili che sono componenti di apparecchiature elencate e utilizzati in circuiti funzionanti a 30 V (42 V CC) o meno sono consentiti in lunghezze non superiori a 6 piedi, a condizione che i cavi siano supportati e protetti da danni fisici e siano di un tipo incamiciato e ignifugo.
  • Su apparecchiature esistenti o elencate, i conduttori possono essere raggruppati e fissati con nastro adesivo o cablati senza essere installati in una canalina. Tali gruppi di cavi devono essere supportati a intervalli non superiori a 3 piedi e posizionati in modo da essere protetti da danni fisici.
  • Corde flessibili e cavi di lunghezza non superiore a 6 piedi di tipo ignifugo e posizionati in modo da essere protetti da danni fisici sono consentiti nelle sale macchine senza essere installati in una canalina. Devono far parte di un'attrezzatura elencata, una macchina motrice o un freno della macchina motrice.

I seguenti metodi di cablaggio sono consentiti sul gruppo contrappeso in lunghezze non superiori a 6 piedi:

  • Tubo flessibile in metallo
  • Guaina metallica flessibile a tenuta di liquidi
  • Condotto flessibile non metallico a tenuta di liquidi
  • È consentito l'installazione di cavi e cavi flessibili, o conduttori raggruppati insieme e nastrati o cablati, senza canalina. Devono essere posizionati in modo da essere protetti da danni fisici, devono essere di tipo ignifugo e devono far parte di un'attrezzatura elencata, una macchina motrice o un freno per macchina motrice.

Dopo aver esaminato i mandati NEC 2011 per le installazioni di ascensori e apparecchiature correlate, tratteremo i metodi di cablaggio, la protezione da sovracorrente, la messa a terra e altre disposizioni NEC correlate nella seconda parte di questa serie, pubblicata nel numero di aprile 2012 di ELEVATOR WORLD.

Domande sul rinforzo dell'apprendimento

Utilizzare le seguenti domande di rinforzo dell'apprendimento per studiare per l'esame di valutazione della formazione continua disponibile online su www.elevatorbooks.com oa pagina 111 di questo numero.
Denominare il codice principale diverso da NEC relativo alla progettazione/installazione dell'ascensore.
♦ Qual è la definizione di sala macchine?
♦ Perché sono importanti le limitazioni di tensione?
♦ In quali aree devono essere racchiuse le parti attive?
♦ Perché i fattori di domanda dell'alimentatore sono consentiti per più ascensori?

Rischi di archi elettrici e pratiche di lavoro sicure per l'elettricità

dal Comitato per la sicurezza NEII

Questo documento di posizione è stato scritto per fornire una guida ai membri i cui dipendenti sono impegnati in lavori nel settore degli ascensori che potrebbero esporli a rischi di archi elettrici e per aiutare i membri a conformarsi agli standard OSHA e National Fire Protection Association (NFPA) applicabili. Come raccomandato in NFPA 70E, la National Elevator Industry, Inc. (NEII) ha commissionato un'analisi del rischio di arco elettrico (in conformità con lo standard IEEE 1584-2002 per le procedure per il calcolo dell'energia incidente dell'arco elettrico) da un consulente indipendente per determinare a quale livello esiste un rischio di arco elettrico per i dipendenti che lavorano su apparecchiature per ascensori sotto tensione.

Sulla base dell'analisi, i limiti dell'arco-flash sui controller dell'ascensore/scala mobile variavano da 3-16 pollici dai componenti esposti e l'energia incidente calcolata a 18 pollici variava da 0.06 cal/cm2 a 0.95 cal/cm2, il che indica che il rischio di archi elettrici per i dipendenti riguarda principalmente le mani e le braccia. Il mezzo più sicuro per evitare il rischio di archi elettrici è bloccare e contrassegnare il servizio elettrico a un controller. Come affermato nella sezione 7 del Manuale di sicurezza per i dipendenti del settore degli ascensori:

“A meno che non sia fattibile, (ad esempio: ispezione; risoluzione dei problemi; osservazione; ecc.) i dipendenti non devono eseguire alcun lavoro su apparecchiature in cui esiste la possibilità di entrare in contatto con pericoli meccanici o elettrici sotto tensione fino a quando tutte le fonti di energia non sono state eliminate -energizzato, messo a terra o protetto.”

Se l'apparecchiatura deve rimanere sotto tensione per eseguire il lavoro, è necessario osservare un isolamento efficace e pratiche di lavoro elettrico sicure. Di seguito sono descritte diverse pratiche di lavoro che possono essere utilizzate per ridurre i rischi di arco elettrico quando si lavora su apparecchiature sotto tensione:

  • Protezione: ove possibile, installare una protezione temporanea per proteggere da contatti involontari.
  • Fusibili: verificare che siano installati la dimensione, il tipo e la capacità corretti.
  • Dispositivi di protezione individuale (DPI): utilizzare DPI appropriati per proteggere le parti del corpo entro un raggio di 3-16 pollici da componenti che non sono altrimenti protetti. Esempi di DPI che possono essere appropriati sono la protezione per gli occhi non conduttiva, guanti in pelle pulita o resistenti al fuoco e camicie e pantaloni a maniche lunghe in fibra naturale o resistenti al fuoco o tute a maniche lunghe con classificazione ignifuga.
  • Articoli metallici: rimuovere gli articoli metallici come orologi, catene, bracciali, orecchini, fibbie per cinture e portachiavi prima di risolvere i problemi. Vedere la Sezione 3 del Manuale di sicurezza per i dipendenti del settore degli ascensori.
  • Strumenti: utilizzare multimetri di categoria III e conoscere il loro uso e le loro limitazioni. Seguire le istruzioni e le precauzioni del produttore. Utilizzare Underwriters Laboratories o oscilloscopi con etichetta Canadian Standards Association testati per 1,000 V.
  • Blocco/tagout: quando la risoluzione dei problemi è completa ed è possibile eseguire ulteriori lavori senza che l'apparecchiatura venga alimentata, seguire le procedure di blocco/tagout nella Sezione 7 del Impiegati del settore degli ascensori Manuale di sicurezza prima di iniziare le riparazioni o i lavori di assistenza.
  • Condizioni speciali: la risoluzione dei problemi in condizioni di bagnato, caldo o freddo richiede ulteriore cautela. I pericoli creati da acqua, neve o condensa nell'area di lavoro possono causare scivolamenti, cadute e contatti accidentali. Non risolvere i problemi a meno che tu non riesca a mantenere asciutte le suole delle scarpe/stivali.
  • Scollegamento della linea principale: NON APRIRE IL COPERCHIO DELL'INTERRUTTORE DI SCONNESSIONE DELLA LINEA PRINCIPALE a meno che i dipendenti non siano autorizzati, adeguatamente formati e siano prese misure appropriate commisurate al rischio maggiore di rischi di arco elettrico. Se non viene fornita alimentazione al controller dell'ascensore (ad esempio, fusibili della linea principale aperti, ecc.), consigliare al proprietario dell'edificio di correggere la condizione. Questa non è responsabilità della società di ascensori.

David Herres possiede una licenza di Master Electrician nel New Hampshire e ha lavorato per molti anni come elettricista nella parte settentrionale di quello stato. Si è concentrato sulla scrittura dal 2006, avendo scritto per riviste come ELEVATOR WORLD, Costruzione e manutenzione elettrica, Attività di cablaggio, Attività elettriche, Dadi e Volt, Rivista fotovoltaica, Connessione elettrica, Connessione solare, Rivista dell'industria solare, Fine HomeBuilding Magazine e Engineering News.

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