James Hutchinson, 2019 yılında Hyprlift, Inc.'i, kendinden tahrikli, halatsız bir asansör kabini geliştirmek amacıyla kurdu. Bu kabin, kılavuz rayları devreye alan dinamik çekişli bir sistem kullanıyor ve binalar arasında otonom olarak hareket edebilmek için asansör boşlukları arasında yatay olarak transfer yapabiliyor. SBIR Faz I ve 1 milyon dolarlık NSF Faz II ödülünün ardından şirket Silikon Vadisi'ne taşındı, Hindistan'ın Johnson Lifts şirketinden stratejik bir yatırım da dahil olmak üzere özel fonlar sağladı ve 2024 yılı sonundan önce kule testleri için tam ölçekli bir prototip geliştiriyor. New York modernizasyonu ve Dubai'deki yeni inşaat projelerini hedefleyen Hyprlift'in, OWTC simülasyonu sonucunda asansör boşluklarını neredeyse yarıya indirebileceği, yaklaşık 70,600 ft² alan tasarrufu sağlayabileceği ve yıllık yaklaşık 6 milyon dolar gelir artışı getirebileceği gösterildi; bu da girişimi sektörü alt üst etmeye hazır hale getiriyor.
Silikon Vadisi merkezli Hyprlift, Inc. asansör endüstrisini altüst etmeyi ve dönüştürmeyi bekliyor.
Otuz yıldır parçası olduğu sektörde devrim yaratmayı amaçlayan seri girişimci James Hutchinson, Hyprlift kendinden tahrikli asansör kabinini kavramsallaştırdı ve Nisan 2019'da Hyprlift, Inc.'i kurdu. Hyprlift'in "yeni nesil" asansörü, yerleşik bir dinamik-çekiş sistemi kullanıyor Şaftın kılavuz raylarına kenetlenen, kabini halat kullanmadan yüksek hızlarda hareket ettiren tahrik. Hutchinson, "Hyprlift kabinleri tek bir şafta bağlı değil, ancak şafttan şafta yatay olarak aktarma yeteneğine sahip olacak ve kabinlerin bina içerisinde otonom olarak gezinmesine olanak tanıyacak" dedi.
CEO olarak görev yapan Hutchinson, (başlangıçta Honolulu, Hawaii merkezli) startup'ı ilk iki yılında diğer işletmelerinin ürettiği fonları kullanarak başlattı. İlk çabalar arasında ABD ve uluslararası patentlerin alınması ve şirketin hibe finansmanı sağlamasına yardımcı olacak mühendislerin işe alınması yer alıyordu.
Hyprlift'in pazara açılma stratejisi, New York'un modernizasyon pazarındaki ve Dubai'nin yeni inşaat pazarındaki gökdelen sınıfı binaları hedefliyor.
Temmuz 2021'de Hyprlift, başlangıçta yalnızca bir matematiksel model olan kabin konseptini alıp çalışan bir kavram kanıtlama prototipi oluşturması için Ulusal Bilim Vakfı'ndan (NSF) Küçük İşletme İnovasyon Araştırması (SBIR) Aşama I hibesini aldı. Projenin başarıyla tamamlanmasının ardından Hutchinson, şirketi Şubat 2022'de Santa Clara, Kaliforniya'ya taşıdı.
Silikon Vadisi'nde Hyprlift, genişleyen ekibi için özel finansmana ve teknik yeteneklere daha iyi erişime sahip olacak. Çekirdek bir mühendis grubundan ve saygın bir danışmanlar kurulundan (Otis Elevator Co.'nun eski başkanı Randy Wilcox ve FS2 Elevator Consulting'in ana ortağı James Fortune dahil) oluşan ekip, 200 yıldan fazla bir süredir birleşik dikey deneyime sahiptir. -ulaştırma sektörü deneyimi.
İlk SBIR hibesini aldıktan iki yıl sonra Hyprlift, konseptten asansörünü tasarlamak ve inşa etmek için 1 milyon ABD doları tutarında federal hibe olan NSF'nin II. Aşama ödülünü kazandı (ELEVATOR WORLD, Kasım 2023). Şirket şu anda Ar-Ge tesisinde tam ölçekli bir Hyprlift gösteri kabini inşa ediyor. Ekip, tamamlanmış kabinin 2024 yılı sonundan önce bir test kulesinde çalışmasını planlıyor. Hutchinson, "Bu, Hyprlift kabinini bir tur attırıp gerçekten neler yapabileceğini gördüğümüz zaman," dedi. Hyprlift, Aralık 2023'te açıklanmayan bir miktar karşılığında ilk özel finansman turunu kapattı. En büyük yatırım, iki şirket arasındaki daha geniş stratejik ortaklık anlaşmasının bir bölümünü temsil eden Hindistan'ın Johnson Lifts Pvt. Ltd. şirketinden geldi.
Hyprlift'in pazara açılma stratejisi, New York'un modernizasyon pazarındaki ve Dubai'nin yeni inşaat pazarındaki gökdelen sınıfı binaları hedefliyor. Şirketin değer önerisi, ihtiyaç duyulan kuyu sayısını azaltarak binanın kiralanabilir alanını artırmaya odaklanıyor. Hyprlift tarafından NYC'deki Tek Dünya Ticaret Merkezi'ni (OWTC) kullanarak gerçekleştirilen bir vaka çalışmasının sonuçları, mevcut geleneksel asansörlerin kullandığı kuyu sayısının Hyprlift sistemiyle neredeyse yarı yarıya azaltılabileceğini gösteriyor.
Hyprlift tanıtım kabini, düzenleyici sertifikasyona yönelik çalışmalar için kullanılacak. Hutchinson, sertifikasyon sürecinin ne kadar süreceğini söylemenin zor olduğunu ancak inşaat geliştiricilerinden gelen talebin bu süreci hızlandıracağını kabul ediyor. Asansör OEM'lerinin, ağırlıklı olarak eski ürünlerine bağlı olmaları nedeniyle, pazar talebi tarafından zorlanmadıkça halatsız teknolojiyi benimsemelerinin pek mümkün olmadığını belirtiyor. Sistemin pazara ne zaman sunulacağını nihai olarak geliştiriciler belirleyecek olsa da Hutchinson ve ekip, sistemin verimlilik etkilerinin ikna edici olacağına inanıyor: "Hyprlift'in asansör endüstrisini kökten değiştirip devrim yaratmasını bekliyoruz."
OWTC Örnek Olay İncelemesi
Hyprlift'in performansını geleneksel bir asansör sistemiyle karşılaştırmak için OWTC'nin bilgisayar simülasyonlu bir asansör trafik analizi gerçekleştirildi. Hyprlift, kabloları ortadan kaldırarak birden fazla kabinin aynı kuyu içinde hareket etmesine olanak tanır. Bu nedenle binanın dikey taşıma taleplerini karşılamak için daha az kuyuya ihtiyaç duyulur. OWTC çalışması, 30 şafta ihtiyaç duyulduğunu (geleneksel sistemlerden 29 daha az) ve yaklaşık 70,600 ft'lik bir alanın serbest bırakıldığını gösteriyor2 iç taban alanı. Artık kiralanabilir alandaki bu %33'lük artış, bina işletmecisi için yılda yaklaşık 6 milyon ABD Doları ek gelir anlamına geliyor.
KATEGORİDEN DAHA FAZLASI
GÜNLÜK HABERLER