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市中心电梯现代化改造佛罗里达州塔拉哈西

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佛罗里达州塔拉哈西市中心电梯现代化改造
市中心是佛罗里达州塔拉哈西的一座七层办公楼,于 1982 年开业。

安全性、乘坐舒适性、性能、乘客体验和能源效率均达到最新标准。

由东南电梯咨询公司 Tray Edmonds 提交

城市中心电梯改造项目不是世界上最大或最受认可的电梯改造项目,但它代表了现有电梯调度系统的独特应用。 市中心是佛罗里达州首府塔拉哈西市中心的七层办公楼。 不知什么原因,在1982年最初建造时,大楼配备了两部牵引乘客电梯,服务于大楼的所有七层,两部液压乘客电梯只服务于前四层。 更不寻常的是,所有四部电梯在前四层共用一个大厅。 

由于电梯布局不同寻常,大部分楼宇租户使用牵引电梯,而液压电梯则主要由不熟悉布局的游客使用。 希望他们不会去上面三层中的一层。 

市中心大楼的原始电梯设备配备了需要全面现代化的 Dover 继电器控制器。 虽然现代化低层牵引和液压电梯通常是一个简单的过程,但这种现代化无法通过两个独立的双工调度系统进行。 必须找到更好的解决方案。

作为项目顾问,东南电梯咨询公司联系了四大电梯系统制造商,看他们是否能够并愿意在所有四部电梯上安装目的地调度系统。 两家制造商表示他们愿意设计一个系统来满足这座建筑的不同寻常的需求。 

电梯项目将对牵引电梯进行全面现代化改造,配备新的控制器; 新型变压变频 (VVVF) 驱动器; 和新的牵引机。 液压电梯将采用新的控制器和新的潜水泵机组进行现代化改造。 所有电梯都将配备新的门操作器和相关的门设备,以及新的信号装置。 最后,所有电梯轿厢都将升级以反映现代电梯系统。 

至少有两家电梯公司对该项目产生了最初的兴趣,顾问开始利用目的地调度系统为这座建筑创建一个现代化计划,该系统可以调度液压和牵引电梯。 收到标书后,很明显蒂森克虏伯将是执行此现代化改造的最佳承包商。 众所周知,蒂森克虏伯的工程部门对于如何完成调度系统的设计仍有一些保留意见。 根据蒂森克虏伯团队:

“这个设计挑战了我们工厂的工程师。 我们的工程师不得不定制设计软件,将两组独立的电梯组合成一个四轿厢组(两台带四个层站的液压电梯和两台带七个层站的牵引电梯)。”

一旦克服了工程软件障碍并创建了提交,该项目就投入生产。 这个目的地调度项目成为北佛罗里达州的第一个项目,也是蒂森克虏伯的第一个将液压和牵引电梯整合到一个系统中的项目。 

现代化进程

一次一台牵引电梯采用新的 thyssenkrupp TAC 32 控制器、VVVF 驱动器、牵引机、门设备和信号装置进行现代化改造。 第一个完成的牵引电梯使用隐藏式轿厢操作面板 (COP) 中的按钮来拨打轿厢呼叫。 一旦第二部牵引电梯完工,目的地调度系统就会启动。 

建筑租户在系统周转前两周接受了目的地调度操作方面的培训,并在系统“上线”之前再次接受了培训。 与大多数目的地调度系统一样,租户接受了与电梯交互的新方式,并且没有遇到任何障碍。 

随后,蒂森克虏伯同时对两台液压电梯进行了现代化改造,并在不久后完成了该项目。 液压电梯被添加到目的地调度系统中。 

现代化成果

随着该系统在液压和牵引电梯上的应用,它现在可以利用建筑物中的所有电梯以最有效的方式调度乘客。 液压电梯不再未得到充分利用。 进入大楼的乘客将根据可用的电梯和他们想要的楼层进行调度。 建筑租户已经接受了新系统,并欣赏他们到达楼层的速度。 正如建筑经理 Lori Billberry 所说:

“成为佛罗里达州狭长地带第一座拥有目的地调度系统的建筑令人兴奋。 建筑原设计的低效率给两部牵引电梯带来了巨大的负担,也导致上层的租户需要等待很长时间。 我们的所有者 TP Thirteen 认识到将 Southeastern Elevator Consulting 的建议纳入目的地调度系统以提供更高效的电梯使用和操作的重要性。 thyssenkrupp 在对租户的干扰最小的情况下执行了该项目,我们很高兴现在新的电梯系统可以运行。 我们的租户对电梯的现代化改造非常满意,包括电梯的快速响应时间和更安静、更平稳的运行。”

在项目过程中,蒂森克虏伯在使用新系统时遇到了几个问题,但能够克服所有障碍并超出设计团队的预期。

积分

  • 业主:TP十三有限责任公司
  • 楼宇管理公司: 奈塔尔科
  • 交通系统承包商: 蒂森克虏伯电梯公司
  • 设备制造商: 蒂森克虏伯电梯公司
  • 项目顾问: 东南电梯咨询有限责任公司
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