يضم الدورة السنوية السابعة والعشرين Project of the Year يقدم هذا العدد لمحة عالمية عن تطورات قطاع الإنشاءات التجارية ومساهمة صناعة النقل العمودي في الاستدامة. وقد ركزت معايير التحكيم على الإبداع والابتكار وأساليب التركيب والتكنولوجيا المتقدمة والتغلب على التحديات الفريدة. وتتنوع المشاريع بين تحديث المصاعد في ساعة بيغ بن بلندن، وإضافة سلم متحرك إلى حوض أسماك محطة الرحلات البحرية الكبرى في الدوحة، وتحديث برج برودنشال في بوسطن أثناء فترة إشغاله، وربط برجي وان زعبيل في دبي بأعمدة غير مستوية، وجسر سكاي بريدج المتحرك الطويل في مطار هونغ كونغ، ومصعد زجاجي مكيف في إسبلاناد بأستراليا، ومصعد منصة الغطس في أولمبياد باريس، ومصعد مائل في مزارع كروم ميركين، وتحديث 85 سلمًا متحركًا في تشونغتشينغ. كما يغطي العدد فعاليات القطاع في جزر البهاما ومومباي، ومشاريع التطوير في دبي والقاهرة، ومقابلة مع شركة سيكور إيطاليا، والذكاء الاصطناعي في النقل العمودي.
نبدأ العام الجديد بعرض أعمالنا 27th السنوي Project of the Year الفائزون، يقدمون صورة واضحة عن تطور قطاع البناء التجاري حول العالم، وكيف يساهم قطاع النقل العمودي في هذا التطور. تمتد المشاريع في جميع أنحاء العالم، وتتنوع أحجامها، وفي كثير من الحالات، تُسهم معدات النقل العمودي في استدامة المباني التي تُستخدم فيها. وقد خضعت عملية التحكيم لمعايير دقيقة، حيث استندت إلى الإبداع والابتكار والتحديات التي تم التغلب عليها وأساليب التركيب واستخدام التكنولوجيا المتقدمة. بعض معدات النقل العمودي موجودة في مبانٍ قديمة جدًا، مثل مبنى لندن. بج بنويجب ألا يؤثر ذلك على القيمة التاريخية للمبنى. وتخلق مشاريع أخرى أجواءً "عالمية أخرى" من خلال إدخال سلم متحرك في حوض أسماك يضم الحياة البحرية الإقليمية في المبنى الجديد. محطة الرحلات البحرية الكبرى في ميناء الدوحة. تضمنت التحديات تحديث المصاعد في مبنى مزدحم بالكامل وذو حركة مرور عالية — برج الحصيفة في بوسطن. مبنى غير عادي في دبي (مدينة مليئة بالمباني غير العادية) يُعرف باسم زعبيل واحد في الواقع، يتكون هذا المشروع من برجين عموديين يربط بينهما مبنى أفقي ويمتد على طول طريق سريع. وتضمنت التحديات ممرات عمودية مختلفة الشكل والحجم من الأعلى إلى الأسفل. جسر السماء، مطار هونج كونج الدولييُعدّ هذا الجسر أطول جسر جوي وممشى متحرك في منطقة المطار، ويتسع لمرور الطائرات من تحته. في أستراليا المتنزه، تطلب مشروع سكني فاخر مصعدًا زجاجيًا وعمودًا مزودًا بعناصر تحكم في درجة الحرارة. في فرنسا، مصعد منصة الغوص في أولمبياد باريس كان لابد من أن تكون صلبة بشكل صحيح وترتفع من متر واحد إلى مترين أو ثلاثة أمتار لأحداث مختلفة. المصعد المائل عند مصنع ميركين فينياردز هيلتوب للنبيذ وتراتوريا في كوتونوود، أريزونا، الولايات المتحدة الأمريكية، كان عليّ تسلق أعلى تلة في المنطقة. وأخيرًا، وليس آخرًا، خط مترو تشونغتشينغ 2 تطلّب ذلك تحديثًا شاملاً لـ 85 سلمًا متحركًا في منطقة جبلية في الصين. وبعد كل هذا، خصصنا ما يزيد قليلاً عن 50 صفحة لأفضل المشاريع التي أُنجزت خلال العامين الماضيين، وهو النطاق الذي سمح به نطاق المشاركات لهذا العام. إنها بداية رائعة للعام الجديد.
إذا نظرنا إلى الوراء قليلًا، في نهاية عام 2024، حضرنا حدثين رئيسيين في الصناعة. الشمس والأمواج والندوة بقلم أنجي سي. بالدوين، يقدم تقريراً عن أحدث ندوة دولية للمصاعد والسلالم المتحركة، والتي ركزت على موضوع "تأثير الاندماج والعولمة على الصيانة والسلامة". وقد أقيم هذا الحدث الدولي المميز في منتجع أتلانتس في جزر البهاما، وكان حدثاً لاقى استحساناً كبيراً من الحضور. إيسي 2024 يقدم فيجاي بانديا تقريراً عن النسخة الثانية من ذلك الحدث، والتي أقيمت في مومباي وعززت مكانة الهند كمركز عالمي للابتكار والتوريد.
نسلط الضوء في هذا العدد أيضًا على مشاريع كبرى قيد التطوير في دبي والقاهرة. ونتحدث مع المدير التجاري لشركة سيكور إيطاليا، إنريكو جيرولديني، عن رؤية الشركة للمستقبل، ونستكشف الذكاء الاصطناعي في مجال تكنولوجيا المعلومات من خلال أحدث مقال نشرته شركة إلفين تكنولوجي حول هذا الموضوع. يحتوي هذا العدد الأول من العام على الكثير من المواضيع الأخرى، ونتمنى أن تستمتعوا بقراءته.
المزيد من الفئة
أخبار يومية