نظرة جديدة

يتضمن إصدار هذا الشهر من مجلة ELEVATOR WORLD الفائزين بجوائز عام 2014 Project of the Year منافسة. كما في السنوات الماضية ، كان لدينا مرة أخرى استجابة جيدة للحدث ، مع 21 مشاركة مهمة من 12 دولة مختلفة في ست فئات. تعكس هذه الاستجابة الاتجاه الاقتصادي المتحسن الذي شهدناه في صناعتنا خلال العام الماضي.

بالإضافة إلى النشر لهذا العام Project of the Year الفائزين في إصدار هذا الشهر ، فقد قمنا أيضًا بتضمين عدد من المقالات الممتازة في المطبوعات وعلى الإنترنت فيما يتعلق بالتركيز على تحليل حركة المرور لهذا الشهر. هذا جانب مهم للغاية في تصميم المشروع ، لأنه بدون هذه الدراسات الأولية الضرورية لتحديد مخطط النقل العمودي المطلوب ، لا يمكن لبقية المشروع المضي قدمًا.

في مقال "اشتقاق RTT للمصعد تحت ظروف حركة المرور القادمة ومدخل واحد" ، يصف لطفي الشريف وحسن الغزاوي وأحمد حمودة كيف يتم استخدام طريقة ماركوف تشاين مونت كارلو كبديل لحساب نظام المصعد المقترح على أساس الجولة التقليدية -حسابات وقت الرحلة. نقدم في هذه المقالة الخطوات التي يجب اتخاذها باستخدام هذه الطريقة التحليلية لتحليل حركة المرور ، إلى جانب مثال على كيفية تطبيقها.

في مقالته "تحليل الأداء" ، يناقش بيتر جيه دي جروت ويقارن مجموعات المصاعد المكونة من سيارات صغيرة بتلك التي تتكون من عدد أقل من السيارات الكبيرة. باستخدام هذا النهج غير التقليدي لتصميم نظام المصعد (أصبح الآن ممكنًا مع أنظمة التحكم في الوجهة (DCS) المتوفرة من جميع مصنعي المصاعد الرئيسيين) وتقديم حسابات النظام المقارنة ، يوضح De Groot سبب اعتبار هذا نهج تحليل حركة المرور مفيدًا. كما أنه يسأل قرّاء الحرب الإلكترونية بلطف عن التعليقات والأسئلة حول اقتراحه ، وهو ما نشجعه كثيرًا أيضًا.

في "ملفات المرور اليومية" للدكتور مارجا-ليزا سيكونن وآخرون من شركة KONE ، قارن المؤلفون ملفات تعريف حركة المصاعد التي تم قياسها مؤخرًا بالملفات الشخصية الأكثر تقليدية التي تم نشرها لأول مرة في الإصدارات المبكرة من كتيب النقل العمودي لجورج ستراكوش. من المثير للاهتمام أن نرى كيف أجريت هذه الدراسة ومدى ضآلة هذه المعلومات ، التي تعتبر حيوية لأولئك الذين يقومون برفع هذه الأنواع من المباني ، قد تغيرت في ما يقرب من أربعة عقود. 

قدمت تيريزا كريستي من شركة Otis Elevator مقالًا جيدًا تم نشره على أنه Web Exclusive لهذا الشهر ، والذي يوضح المصطلحات الشائعة الاستخدام لبعض مفاهيم المصاعد الأكثر أهمية في محاولة لتوحيد أداء دراسات حركة مرور المصاعد في جميع أنحاء الصناعة.

في مقال "الصعوبات في مقارنة نتائج محاكاة حركة الرفع" ، يناقش هانز إم. مزودي المصاعد ، خاصة فيما يتعلق بأنظمة DCS. اقتراح المؤلفين للصناعة للتحرك نحو استخدام طريقة مشتركة لإجراء هذه الدراسات المهمة للغاية بحيث يمكن تكرار النتائج وإثباتها (ليس فقط بين موردي المصاعد المتنافسين ، ولكن أيضًا بين المستأجرين المحتملين و / أو الحاليين للمباني و الاستشاريين) هو اقتراح عملي للغاية. يدعو المؤلفون صناعة المصاعد إلى العمل على تطوير واستخدام وتعزيز الأدوات التي من شأنها أن تخلق معايير عالمية للتحقق من صحة المحاكاة مفهومة (والأهم من ذلك ، يمكن تصديقها). كما يتم تقديم اقتراحات حول كيفية تحقيق ذلك.

في مقال رائع آخر ، قدم الدكتور روري س. سميث وستيفان غيرستنماير مفهوم تقييم الألم مقابل الكسب عند التفكير في ومقارنة المدة التي يجب أن ينتظرها الركاب للمصعد مقابل المدة التي سيستغرقونها للوصول إلى وجهاتهم. بقدر ما تمت مناقشة هذا الموضوع ، في كل من صناعتنا والحرب الإلكترونية ، تقيِّم هذه المقالة المعايير المهمة لأوقات الانتظار والسفر من وجهة نظر مختلفة تمامًا ، لكنها عملية. كنصيحة حول ما يمكن توقعه ، سأقترح عليك التفكير في مدى صبرنا عندما ننتظر الكاتشب لتسكب من الزجاجة على الهامبرغر ، مقارنة بالسرعة التي نتوقع أن نرى فيها كريمًا يخفف فنجانًا من القهوة. إذا كان هذا لا يشجعك على تحويل صفحات هذه المشكلة على الفور إلى هذه المقالة ، فأنا لا أعرف ما هي الإرادة! توفر العديد من هذه المقالات طريقة جديدة للنظر إلى الأشياء ، وبينما نتحدث عن المظهر الجديد ، نود أيضًا أن تخبرنا برأيك في المظهر الجديد لـ EW. لقد حاولنا تجديد الأمور قليلاً ، ونأمل أن يعجبك ما فعلناه. كما هو الحال دائمًا ، نتطلع إلى الاستماع منك بشأن المواد التي قدمناها هذا الشهر أو حول أي مواضيع أخرى تود منا مناقشتها أو دراستها.