الفن في التمرين

By Ricia Sturgeon-Hendrick | نظرة عامة على المحرر | أغسطس 1 ، 2014

دقيقة واحدة للقراءة

نظرة عامة على الذكاء الاصطناعي

لا يقتصر جمال المصاعد على مجرد الكسوة الخارجية، بل يشمل كل عنصر من عناصرها، وهو ما تجلى في مسابقة الصور التي تنظمها مجلة "عالم المصاعد" (ELEVATOR WORLD)، وفي نهضة المهندسين المعماريين والمصممين الذين ابتكروا مصاعد فائقة الجمال. فبعد أن كانت المصاعد مجرد وسيلة نقل عملية، تطورت من خلال تركيبات فاخرة في الفنادق الأوروبية وعربات أوتيس الفخمة، وصولاً إلى كبائن زجاجية ومصاعد جون بورتمان المذهلة في الأتريوم، والتي جعلت من الكابينة رمزاً مميزاً. واليوم، تشمل الابتكارات كبائن معيارية مصنوعة من زجاج غوريلا، وتصميمات كبائن حسية واجتماعية، وتحديثات على طراز آرت ديكو، وشاشات عرض متعددة الوسائط تجمع بين المعلومات والربح، وأنظمة إضاءة ديناميكية مثل نظام أورورا، ونوافذ افتراضية، وكبائن قابلة للتخصيص عالمياً. ويحتفي قطاع المصاعد بهذه التطورات الحسية، مع التنبيه إلى ضرورة ألا تؤثر الكبائن الجذابة سلباً على انسيابية الحركة.

في صناعة المصاعد، الجمال أكثر من مجرد كسوة. وبينما نركز هذا الشهر على جماليات وتصميم الكابينة، نجد فن صناعتنا في حركة مستمرة. وتُظهِر مسابقة الصور السنوية الثانية التي نُظِّمَت هذا الشهر أنه في حين قد تكون الكابينة هي ملكة جمال المنشأة، إلا أن الروعة يمكن العثور عليها في جميع معداتنا، من أصغر القطع إلى القطع العملاقة. فالسلالم المتحركة تحلق عبر الردهة، والمنحدرات تخلق الدراما، والأفق يبهر. وتتقدم مجلة ELEVATOR WORLD بالشكر إلى 4,500 ناخب يعرفون الفن عندما يرون ذلك.

نحتفل بنهضة في صناعة المهندسين المعماريين ومصممي المصاعد الذين يصنعون "رحلات" جميلة. لم يكن هذا هو الحال دائما. كان يُنظر إلى معدات الرفع في أوائل القرن التاسع عشر فقط من أجل فائدتها ، وكانت في الغالب عملاً قذرًا ، مع آلات رفع المنتجات الثقيلة والشحن. الركاب ، إلى جانب سلامتهم وراحتهم ومشاعرهم تجاه الرحلة لم يكن هناك اعتبار.

بعد ذلك ، خلقت الثورة الصناعية طبقة اجتماعية جديدة ، حكام الأعمال ، الذين أرادوا الرفاهيات التي يتمتع بها مجتمع الطبقة العليا. أصبحت الفنادق الفاخرة في الريفيرا مسقط رأس المصاعد الفاخرة ، مع Stigler في إيطاليا ، تليها Flohr في ألمانيا و Waygood في إنجلترا. في الولايات المتحدة ، سرعان ما انضم أوتيس ، في يونكرز ، نيويورك ، إلى الآخرين في تصميم مصاعد فاخرة للقصور والفنادق الكبرى والمباني العامة. ومع ذلك ، كانت السيارة عبارة عن صندوق في مصعد ، وكان المهندسون المعماريون الذين يرغبون في الإدلاء ببيان باستخدام مصاعدهم مقصورًا على واجهات الردهة والديكورات الداخلية للكابينة. في الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي ، بدأت سيارات الأجرة في الخروج من الرافعة. كانت لا تزال صناديق ، لكنها كانت مغطاة بالزجاج والخشب والأضواء.

كان أكبر حفل قادم في بهو فندق أتلانتا حياة ريجنسي عندما أنشأ المهندس المعماري جون بورتمان ردهة مرتفعة مع مصاعد على شكل طوربيد ناتئة ومجمعة حول برج (EW ، نوفمبر 1967 ومايو 2014). تم ترسيخ فكرة مصاعد الأتريوم كبيان ، وحتى المصاعد غير المكشوفة يمكن ارتداؤها لإعطاء المبنى أهمية أو جمال أو جاذبية.

نادرًا ما كان لدينا مثل هذه الاستجابة الغنية والمتنوعة لموضوع التركيز. كل من يشارك في تصميم الكابينة لديه شيء جديد يضيفه إلى المحادثة:

  • In "تطور تصميم كابينة المصعد ،" تقول Grace Y. Greco من شركة Columbia Elevator Products إن كبائن المصاعد في الولايات المتحدة "تعد شكلاً من أشكال الفن - امتدادًا للبيان المعماري للمبنى".
  • In "لمسة من الزجاج" منتج فريد ، Gorilla® Glass ، المصنوع من Corning® ، يُستخدم في مكونات كابينة SnapCab المعيارية. يقول Evan Epstein ، كبير المتخصصين الداخليين في SnapCab ، "إن الأمر يتعلق حقًا" بالتدقيق المستقبلي "للمصاعد."
  • "التفكير السحري" يستكشف وجهة نظر المهندس المعماري / المصمم Paolo Tempia Bonda ، الذي عمل مع Schindler لسنوات عديدة. يقول ، "المصعد ليس مجرد عنصر تقني / تقني للمبنى. إنها مساحة معمارية وحسية ، مكان للعلاقات والتنشئة الاجتماعية. . . . "
  • اشتركت شركة Eklund's، Inc. و ThyssenKrupp Elevator في إجراء تحديث على طراز آرت ديكو لسيارات الأجرة في مبنى تم بناؤه عام 1948. المصعد في برج ميدلاند، وهو مبنى مكاتب مكون من 10 طوابق في ميدلاند بولاية تكساس ، يعرض الفن الحقيقي كجزء من جدرانه والردهة.
  • "تحسين جماليات الكابينة باستخدام شاشات الوسائط المتعددة" ينقل المحادثة إلى ساحة جديدة تمامًا ، مع شاشات عرض واسعة للغاية تقدم محتوى مثل الطقس والأخبار العاجلة ، أثناء الاتصال بالموقف. يتمتع مالكو المباني بفرصة جديدة لتدفق الإيرادات في مجال الإعلانات ، ويمكن أن يكون المحتوى مدفوعًا بنوع سكان المبنى.
  • In "إعادة تعريف حدود إضاءة الكابينة" يشرح كريس توكوس ، نائب رئيس التسويق / تطوير الأعمال في EDI / ECI ، كيف عملت الشركة مع مجموعة Denihan Hospitality Group لتطوير ألواح الجدران والأسقف من المصاعد المضيئة Aurora ، مع مجموعة من المؤثرات الخاصة ، المصممة خصيصًا لأسلوب فنادق Denihan's Affinia ©.
  • "فتح عوالم جديدة" تتميز DigiGage "بالنافذة الافتراضية" حيث تستخدمها شركة SJEC Corp في برج الاختبار الخاص بها. يتفاعل البرنامج مع حركة الكابينة ، وعلى 75 بوصة. الشاشة ، تخلق إحساسًا بالنظر خارج النافذة.
  • In "MPCARevolution،" تطلق MP Lifts مجموعة جديدة من الكبائن القابلة للتخصيص لتناسب أي سوق في القارات الخمس.
  • أخيرًا ، نقدم أ قسم الإعلانات الخاصة ، التي يتم فيها استكشاف سيارات الأجرة والمنتجات الداخلية والموردين بالتفصيل. تمت رعاية هذا القسم من قبل MAD Elevator Fixture ، Forms and Surfaces و KLEEMANN.

كل هذا الجمال هو وليمة للحواس ، وهذا شيء جيد. مجرد كلمة صغيرة من الحذر: نأمل أننا لا نعمل ضد مهندسي أنظمة المصاعد ، الذين يسعون جاهدين لخدمة أسرع وحركة مرور أكثر استجابة ، من خلال إنشاء سيارات الأجرة التي تكون جذابة للغاية ومثيرة للاهتمام للركاب الذين يريدون البقاء لفترة طويلة جدًا.

مشاركة