داخل مبنى ويلز فارجو المكون من 16 طابقًا في وسط مدينة موبيل، حوّلت شركة كوني التاريخية، من خلال عملية تجديد، نظام المصاعد الخانق الذي يعود إلى منتصف أربعينيات القرن الماضي إلى نظام نقل سلس وآمن وفعال يواكب القرن الحادي والعشرين، مع الحفاظ على أربع آلات جر أصلية من جنرال إلكتريك بدون تروس، والتي اشتهرت بطول عمرها. يتمتع المستأجرون، الذين كانوا يعانون في السابق من رحلات بطيئة وغير مستقرة وغرفة آلات أشبه بالزنزانة، الآن بغرف ميكانيكية مكيفة، وسرعة نقل تصل إلى 700 قدم في الدقيقة، وأنظمة تحكم حديثة، وطاقة متجددة، بالإضافة إلى الامتثال لمعايير ADA وASME 17.3. يُكرّم هذا المشروع روعة مبنى ووترمان ذي الطراز المعماري آرت ديكو وإرثه البحري الذي أطلق شركة موبيل للمصاعد. Elevator World، حيث تمزج بين تفاصيل التراث المُرممة وميزات السلامة الجديدة والتصميمات الداخلية للمقصورة التي تجمع بين التاريخ والراحة المعاصرة.
داخل مبنى مكتب Wells Fargo المكون من 16 طابقًا (غالبًا ما يطلق عليه اسمه الأصلي - مبنى Waterman) في وسط مدينة Mobile ، ألاباما ، يجد المرء معدات مصعد يرجع تاريخها إلى منتصف الأربعينيات ، عندما تم بناء Waterman ، حتى اليوم. ويرجع ذلك إلى التجديد التاريخي الأخير الذي أجرته KONE لتعزيز الراحة والأمان والأداء لأولئك الذين يستخدمون نظام الوحدات الأربع. مع غرفة الماكينة الكبيرة والمشرقة وكابينة الأجرة التي توفر قيادة سلسة وسريعة ، يجلب النظام متعة لميكانيكي المصاعد ومستأجري البناء على حد سواء. في السابق ، كان المبنى يحتوي على غرفة ماكينات خافتة وساخنة بشكل غير مريح للميكانيكيين وركوب المصعد البطيء والمتذبذب للمستأجرين. يقف في 1940- X 35 قدم. يتذكر مايكل دوبري ، مدير المبيعات المتقاعد لشركة KONE ، ما يلي:
"عندما جئنا إلى هنا لأول مرة ، كانت هناك مصابيح متوهجة قديمة تتدلى من السقف ، وكان الجو حارًا - أكثر من 100 درجة فهرنهايت في الصيف. كان الأمر أشبه بالدخول إلى زنزانة. الآن ، لدينا مكيفات هواء وأضواء حديثة ، وهو عالم مختلف تمامًا ".
إنه أيضًا عالم مختلف بالنسبة للمستأجرين ، الذين شعروا بسعادة غامرة لرؤية النظام القديم متجددًا. إلى جانب المستأجر الرئيسي Wells-Fargo ، هناك مستوردون ومصدرون ومكاتب محاماة ومهندسون معماريون في المبنى. قال دوبري إنه بمجرد تشغيل الوحدة الجديدة الأولى ، سيقف الموظفون في طابور لأخذها ، بدلاً من انتظار أحد المصاعد القديمة. قال إنها كانت تجربة ممتعة إلى حد كبير ، وغالبًا ما أوصلتهم إلى وجهاتهم بشكل أسرع من الوحدة القديمة. يلاحظ المحامي دوغلاس براون ، المستأجر في الطابق العلوي ، "من الرائع أن تكون في هذا المبنى التاريخي المصمم على طراز فن الآرت ديكو ولكن لديك وسائل نقل في القرن الحادي والعشرين."
تم بناء Waterman Steamship Corp. على الركيزتين التوأمين لاقتصاد Mobile اليوم - بناء السفن والشحن - وبرج وسط المدينة الذي كان بمثابة المقر الرئيسي لها خلال أوجها في الأربعينيات والخمسينيات من القرن الماضي ، كان بمثابة نقطة تحول لشركة Mobile Elevator & Equipment Co. ، الشركة العائلية التي Elevator World، Inc. مؤسس William C. Sturgeon كان جزءًا منها. في منتصف الأربعينيات من القرن الماضي ، وجدت Mobile Elevator نفسها في منافسة مع Otis لتركيب نظام مصعد Waterman. Mobile Elevator ، وهو من طراز David لـ Otis 'Goliath ، انتهى به الأمر بالفوز بالمزايدة. في سيرته الذاتية ، More Ups Than Downs ، A Memoir ، يصف Sturgeon الوظيفة بأنها مثيرة ومخيفة ، وأشار إلى أنها قدمت في النهاية دروسًا قيمة ساعدته على اتخاذ قرارات عمل أفضل.
يعتبر ناطحة سحاب عندما وأين تم بناؤه ، يتميز المبنى بواجهة من الطوب الأشقر والبني ، وفي وقت بنائه ، برز بمظهره العصري الصارخ. المناطق الداخلية خصبة ، مع ميزات مثل الجدران الرخامية في ردهة المصعد وفي أماكن أخرى. اللوبي الرئيسي المكون من طابقين هو تحفة فنية. إنه ذو سقف مقبب رسمه فنان لويزيانا كونراد فرابريتسيو يصور التجارة البحرية وعناصر الأرض والماء والنار والهواء. تم عرض كرة أرضية راند ماكنالي مطلية بشكل معقد ومتعددة الألوان يبلغ قطرها 12 قدمًا ، وتحيط بها سكة نحاسية رائعة ، في الردهة حتى عام 1973 ، عندما تم وضعها في المخزن. كان العالم نقطة جذب شهيرة للسياح والطلاب. في وقت من الأوقات ، أجرى اثنان من الحاضرين جولات في المبنى والعالم.
لقد تغير الكثير منذ ذلك الحين. أعادت جامعة جنوب ألاباما بناء الكرة الأرضية في عام 1996 وهي الآن معروضة في حرمها الجامعي المتنقل. أدت نهاية الحرب العالمية الثانية إلى انخفاض الطلب على السفن وما تلاه من انخفاض في الأعمال التجارية لشركة Waterman ، والتي تم شراؤها في منتصف الخمسينيات من قبل شركة الشحن المنافسة.
كانت التغييرات في انتظار ستيرجن أيضًا. فمع بداية الخمسينيات، رأى رجل الأعمال والمحارب المخضرم الحاجة إلى إصدار مجلة تجارية للصناعة وأطلق مجلة ELEVATOR WORLD في عام 1950. وتم بيع شركة Mobile Elevator إلى شركة Montgomery Elevator في عام 1953. ثم استحوذت شركة KONE على شركة Montgomery لاحقًا.
تم تغيير اسم Waterman عندما تم شراؤه من قبل المنافس ، والذي باعه إلى أحد البنوك في عام 1973. أدى ذلك إلى تغيير آخر في الاسم - وهو اتجاه استمر خلال العقد الماضي مع توطيد البنوك الأمريكية. لقد تم وضع علامة Wells Fargo منذ أن استحوذ Wells Fargo على Wachovia في عام 2009. يدير موظفو Wells Fargo الأعمال في الردهة ، ولديهم ، كما يمكن القول ، واحدة من أفضل بيئات العمل في المدينة.
الآن ، لديهم هم وزملائهم المستأجرين نظام مصعد على أحدث طراز أيضًا. تم الانتهاء من اللمسة النهائية ، تجديد التصميمات الداخلية للكابينة ، في وقت سابق من هذا العام من قبل مدير العقارات John Toomey & Co.
يلاحظ دوبري أن النظام يعرض "عالمًا من الاختلاف" من أعلى إلى أسفل. لكن ليس كل شيء مختلفًا: لا تزال آلات الجر بدون تروس الأصلية الأربع من جنرال إلكتريك التي تم تركيبها في الأربعينيات من القرن الماضي تتأرجح. قال دوبري: "وفقًا للرجل الذي اختبرها ، فإن هذه الآلات هي من أفضل الآلات التي تم بناؤها على الإطلاق". لقد عاشوا حياة سهلة نسبيًا ، مثل كلاديسدال يسحب عربة فارغة. يشرح دوبري:
"يمكنك أن ترى مدى سلاسة وهدوء هذه الآلات الكبيرة والقديمة. بعض الآلات [تقوم] بالمئات والمئات من الدورات في الدقيقة لإنجاز نفس الشيء. تم تصميم هذه الآلات في الواقع لمبنى مكون من 100 طابق ، وهنا تجدهم يتعاملون مع أقل من خمس ذلك. إنهم يتنقلون طوال الوقت ".
تبلغ سعة كل وحدة 1361 كجم أي ما يقرب من 18 فردًا. لقد أفسحت خزانات التحكم في مصعد Montgomery من عام 1957 لمفاتيح الطاقة السوداء المجال أمام خزانات KONE الجديدة الأكثر إحكاما مع أنظمة التحكم الرئيسية ، وتسمح محركات KONE ووحدات التحكم والحبال السلكية للوحدات بالتعامل بشكل صحيح مع التسارع والتباطؤ والتسوية. يتيح لهم ذلك الركض بشكل مريح بأقصى سرعتهم البالغة 700 fpm. قبل التجديد ، كانت أبطأ وحدة تعمل عند حوالي 375 إطارًا في الدقيقة والأسرع عند 500 إطار في الدقيقة. لاحظ ميكانيكي المصاعد KONE لاري بورجوا: "لقد شعرت وكأنها قطار شحن من قبل".
يقول دوبري إنه يفتقد بعض مكونات النظام الأصلية، مثل الفوانيس والمؤشرات الاتجاهية المصنوعة من النحاس والنيكل (والتي وجدت منزلاً جديدًا على عتبة نافذة مكتب مراسلك). لقد تم استبدالها بمكونات رقمية حديثة. وبدلاً من فورميكا® ذات الحبيبات الخشبية، تتميز التصميمات الداخلية للمقصورة الآن بجدران ذهبية مزخرفة وأسقف من الصفيح المطروق. ومع ذلك، تظل زوايا الأسقف منحنية، كما تظل آثار الماضي - مثل لمسات السقف الدائرية المزخرفة المصنوعة من فورميكا - موجودة أيضًا.
وتشمل الميزات الجديدة الأخرى تلك المتعلقة بالسلامة وكفاءة الطاقة. تسمح الممرات الرئيسية للميكانيكيين بفتح أبواب المصعد من أي طابق في حالة الطوارئ. قال دوبري قبل التجديد ، "أثر انقطاع التيار الكهربائي على هذا المبنى بأكمله ، وعلقت سيدة حامل في أحد هذه المصاعد. كان على الميكانيكيين استخدام مكنسة أو ممسحة للنهوض عبر الرافعة وفتح الباب المجاور والصعود حتى يتمكنوا من الصعود إلى حيث كانت - لم تكن هناك طريقة أخرى للدخول إلى الأبواب ". لحسن الحظ ، تم إنقاذ المرأة ولم تعاني من أي آثار مرضية. في هذه الأثناء ، تمنع فرامل Hollister-Whitney Rope Gripper الصعودية المصاعد من "السقوط" - السيناريو الذي لاحظ دوبري أنه أكثر شيوعًا من الغطس.
النظام الجديد يولد الطاقة مرة أخرى إلى المبنى وهو متوافق مع ASME 17.3 ومتطلبات قانون الأمريكيين ذوي الإعاقة. يلاحظ دوبري أنه أكثر من مثالي. يقول: "نحن نشعر بالارتياح في الوقت الحالي".
المزيد من الفئة
أخبار يومية