محرك المصعد الكهربائي تم تصنيعه بدعم من TUBITAK
By Elevator World | كفاءة إستهلاك الطاقة | أكتوبر 1، 2020
دقيقة واحدة للقراءة
طوّرت جامعة سكاريا للعلوم التطبيقية، بدعم من مؤسسة TUBITAK، وبقيادة الدكتور مجاهد سوياسلان، محرك مصعد بدون تروس يتميز بكفاءة عالية في استهلاك الطاقة. صمّم المشروع وصنع محركات مصعد عالية الكفاءة بدون تروس، بالإضافة إلى محرك متزامن خارجي بمغناطيس دائم، باستخدام موارد محلية، مما أدى إلى تصميم أصلي قابل للتكيف مع أنظمة الدفع بالحبال أو السيور. وشمل المشروع تحسين الأداء، ودراسات بارامترية، وتحليلات العناصر المحدودة، وتحليلات هيكلية وحرارية، وتحسينات ميكانيكية، ونماذج أولية، بالاستناد إلى مراجع متقدمة في تصميم المحركات. وضمّ فريق العمل كلاً من البروفيسور عثمان الدوغان، والبروفيسور أحمد فنرجي أوغلو، والأكاديمي يوسف أفشار. وقد أنتج الفريق محرك تيار مستمر بدون فرشات، حقق كفاءة بلغت 91%، وتم استخدامه كمحرك عجلة ذي دفع مباشر. ويخطط الفريق لمزيد من المشاريع الممولة من TUBITAK، وبراءات اختراع، والإنتاج بكميات كبيرة بالتعاون مع شركاء صناعيين.
أعلنت جامعة ساكاريا للعلوم التطبيقية (SUBÜ) عن تصنيع محرك مصعد بدون تروس يتمتع بمستوى عالٍ من كفاءة الطاقة، وذلك بفضل دعم TUBITAK.
يغطي المشروع، الذي تم إنجازه بنجاح بالتنسيق مع الدكتور موكاهيت سوياسلان، أحد أساتذة كلية SUBÜ لقسم هندسة التكنولوجيا الميكاترونكس، تصميم وتصنيع محركات المصاعد بدون تروس عالية الكفاءة في استخدام الطاقة، ومحرك خارجي دائم. محرك متزامن مغناطيسي، بموارد محلية.
صرح الدكتور موكاهيت سوياسلان أنه تم تصنيع محرك مصعد بدون تروس ضمن نطاق "مشروع تصميم وتصنيع محرك متزامن بمغناطيس خارجي دائم لأنظمة قيادة المصعد"، وقال، "وهكذا، تم إنشاء تصميم أصلي تم إنشاؤه بموارد محلية يمكن استخدامها كمحرك حبلي عالي الكفاءة في استخدام الطاقة ومحرك حزامي. ساهمت عملية التحسين، ودراسات الحلول البارامترية، وتحليلات العناصر المحدودة، والتحليلات الهيكلية/الحرارية، والتحسينات الميكانيكية وإنتاج النماذج الأولية أثناء تصميم المحرك الكهربائي الخارجي، بشكل كبير في الأدبيات المتعلقة بتصميم المحرك وتنفيذه. كما شارك في المشروع الأستاذ الدكتور عثمان إلدوغان من SUBÜ، والأستاذ الدكتور أحمد فنرجي أوغلو من جامعة توكات غازي عثمان باشا (TOGÜ) والأكاديمي يوسف أفشار من جامعة تراكيا.
ومشيرًا إلى أنهم، بمساعدة الدراسات، قاموا بتصميم محرك يعمل بالتيار المستمر بدون فرش بإنتاجية تبلغ 91 بالمائة، والذي يتم تثبيته على العجلة ويطبق الدفع المباشر، قال سوياسلان: "تصميمنا ودراسات المشروع لكل من محركات المصاعد والكهرباء محركات السيارة لا تزال مستمرة. نحن نعمل على مشروع TUBITAK جديد مع فريق من الأساتذة من جامعات مختلفة. الشركات متحمسة لبدء الإنتاج الضخم للمحرك الذي سيكون المنتج النهائي للمشروع. سوف نتقدم أيضًا بطلب للحصول على براءات اختراع للمحركات التي نقوم بتصميمها وتصنيعها. أحد الأهداف الرئيسية لجامعتنا هو أن تكون أول من ينفذ المشروع. وبما أن المشاريع التي لا تحمل منتجاً تتسبب في ضياع الوقت والموارد، فإننا بحاجة إلى استخدام طاقتنا وإمكاناتنا الشابة لإنشاء مشاريع ذات قيمة مضافة عالية.
أخبار يومية