تحديات المصاعد العالمية

نحث قطاع النقل العمودي على الاستعداد للتغييرات.

مقدم من 2N

تظهر العديد من الدراسات ذات السمعة الطيبة أن صناعة المصاعد ستنمو بشكل حاد خلال السنوات القليلة المقبلة ، وذلك بفضل كل من المباني الجديدة التي يتم تطويرها باستمرار ، وكذلك العملاء الذين سيتعين عليهم ترقية ملايين المصاعد استجابة للمتطلبات القانونية الجديدة ، والسلامة أو الراحة أو التغييرات التكنولوجية. 

مطلوب اتصال في حالات الطوارئ

ستواجه اتصالات الطوارئ في صناعة المصاعد تحديات كبيرة بسبب التغييرات المستمرة في شبكات الاتصالات. منذ عدة سنوات ، أدركنا الإنهاء التدريجي لشبكة الهاتف العامة (PSTN). يصعب الحفاظ على هذا النظام ، ولا يوفر أي وظائف متقدمة ويمثل تكاليف الخدمة التي تتزايد باستمرار.

هناك تغيير هام آخر يشمل إنهاء نظام 2G العالمي للاتصالات المتنقلة (GSM) وشبكات خدمة الاتصالات المتنقلة العالمية من الجيل الثالث (UMTS) ، فضلاً عن انتقالهم إلى شبكة الجيل الرابع الخلوية ، المعروفة باسم LTE. يختلف الجدول الزمني لإغلاق شبكات الهاتف المحمول GSM و UMTS وشبكات PSTN القديمة من منطقة إلى أخرى ، ولكن في معظم البلدان ، سيحدث هذا بحلول نهاية عام 3. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لأن المشغلين يقومون بترقية شبكاتهم ، فإنهم يستخدمون بوابات الوسائط وإشارة التردد المتعدد النغمات المزدوجة (DTMF) ، والتي تعد ضرورية للتشغيل السليم لاتصالات الرفع ، سواء للإعداد أو تحديد الهوية أثناء المكالمات الروتينية. نظرًا لأن هذا يتم تشويهه بشكل متزايد في معظم الشبكات ، فقد أصبح DTMF غير مدعوم أو على الأقل غير مضمون للخدمة.

لقد أصبح من الواضح أن الانتقال إلى التقنيات الجديدة أمر ضروري ، وإذا لم يتم تنفيذه في الوقت المناسب ، فسيتوقف اتصال الطوارئ من المصعد عن العمل ببساطة. 

اختيار حل إثبات المستقبل

تتطور التكنولوجيا والمعايير والامتثال التنظيمي ومتطلبات العملاء باستمرار وتتقدم إلى الأمام ، لذلك يجب أن يبنى الحل الجديد على تقنية بروتوكول الإنترنت (IP) الحديثة التي تتسم بالمرونة الكافية للسماح بالتغييرات والإضافات المختلفة في المستقبل. يجب ألا يرغب المستخدمون أبدًا في شراء حل يجب استبداله في غضون بضع سنوات. من المهم النظر في اثنين من السيناريوهات الأساسية التي تتطلب نقل أو نشر التكنولوجيا الجديدة لاتصالات المصعد. الأول هو المباني القائمة مع المصاعد القديمة التي تعمل منذ سنوات عديدة. النوع الثاني عبارة عن وحدات جديدة يتمتع فيها المالك بالمرونة في اختيار الحل الكامل.

يوجد أدناه دليل لاختيار الحل الأنسب لكلا الخيارين لضمان اتصال وظيفي وموثوق به تمامًا في مصاعد العملاء - وهو حل متوافق تمامًا مع جميع المعايير.

التعديل التحديثي: كيفية تحديث مصاعد التشغيل

ربما يكون هذا هو السيناريو الأكثر شيوعًا الذي واجهته بالفعل أو ستصادفه في المستقبل القريب: مصعد في مبنى قديم به أجهزة اتصال متصلة مباشرة بخط PSTN. تعد بعض المصاعد بالفعل خطوة إلى الأمام ، من حيث أنه على الرغم من أنها لا تزال تحتوي على اتصالات تناظرية في السيارة ، فإن اتصالات الطوارئ مع مكتب الأمن المركزي لا تتم عبر PSTN التماثلية ، بل تستخدم بوابات متنقلة أكثر حداثة. ومع ذلك ، حتى هنا ، غالبًا ما تواجه مشكلة ، حيث ستدعم معظم هذه البوابات مكالمات 2G (GSM) أو 3G (UMTS). ومثل شبكة PSTN ، سيتم إيقاف هذه الشبكات في المستقبل القريب. 

لذلك ، فإن الحل الوحيد المناسب والمناسب للمستقبل هو التبديل إلى بوابة تدعم تقنية 4G ، والتي تتوافق تمامًا مع معايير المصعد. علاوة على ذلك ، إذا أخذ النظام في الاعتبار مشكلة تشويه DTMF ، فمن الضروري اختيار بوابة تدعم بروتوكول نقل الصوت عبر الإنترنت (VoIP) للصوت والبيانات ونقل DTMF الموثوق. إنه الاختلاف والميزة الرئيسية مقارنة بتقنية التطور الصوتي عبر المدى الطويل (VoLTE) ، والتي لا تضمن نقلًا موثوقًا لـ DTMF من تلقاء نفسها.

يوفر 2N® EasyGate IP على وجه التحديد البوابة الصحيحة التي تساعد مالكي / مشغلي المصاعد على تحويل الاتصالات التناظرية إلى جهاز يدعم VoIP دون إجراء تغيير واحد على الأجهزة في السيارة. يكفي موصلين فقط في كبل السفر لتوصيل طالب الاتصال التناظري بمنفذ FXS لبوابة GSM / UMTS / VoLTE / LTE التي يتم تثبيتها عادةً في غرفة الآلة أو في العمود. سيتم بعد ذلك إجراء مكالمة الطوارئ عبر إحدى بطاقتي SIM. يمكن أن تكون بطاقة SIM الأساسية ، على سبيل المثال ، من مشغل محلي للهاتف المحمول بينما تكون بطاقة SIM الثانوية من أخرى. بفضل الآلية الذكية لاختيار الشبكة بناءً على قوة الإشارة وجودة الاتصال ، يستطيع 2N EasyGate IP تحديد بطاقة SIM التي يجب استخدامها لتوجيه المكالمة الصادرة. 

لكن التفرد والميزة الحقيقية لبوابة الجيل الجديد تكمن في الطريقة التي تعالج بها المكالمات وتحويل بروتوكولات المصعد (مثل P100). The source تمكنت من تحويل الاتصال الكامل إلى VoIP ، وبالتالي تجنب تشويه DTMF أثناء شبكات الاتصالات الداخلية. يعد هذا ضروريًا للتشغيل الصحيح والموثوق للمصعد ، ولا يمكن تحقيقه بطريقة مختلفة ، مثل VoLTE. يمكنك الاطلاع على مقارنة موجزة بين هاتين الطريقتين في الجدول التالي.

تقدم الخصائص الميكانيكية للنظام طريقة أخرى يمكن لمشغلي المصاعد استخدامها مع هذا المنتج. يضمن الغطاء القوي ودرجة حرارة التشغيل التي تصل إلى 85 درجة مئوية وحماية IP43 ضد الماء الرش أن الخصائص يمكن تثبيتها بسهولة وأمان في أي عمود مصعد. يعمل 2N EasyGate IP في حالة انقطاع التيار الكهربائي من خلال بطاريته الاحتياطية التي يمكن أن تبقيها تعمل لعدة ساعات. وبالتالي ، تتوافق البوابة مع أحدث معايير المصعد ، ويمكن للمستخدمين في المصعد طلب المساعدة في أي وقت.

تصميمات جديدة: حل IP باستخدام موصلين فقط

إن العالم في وقت تكون فيه المباني الجديدة قيد الإنشاء في كل مكان ، سواء كانت مباني تجارية أو مباني سكنية كبيرة. بغض النظر ، لديهم جميعًا شيء واحد مشترك: الحاجة إلى أن تكون ذكيًا ومتصلًا. وهذا يعني نشر التقنيات الحديثة ، والمراقبة عن بعد على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع ، وجمع البيانات وتحليلها ، والتطبيقات الموحدة للتحكم في الأضواء والأبواب والتدفئة والمزيد. ترتبط كل هذه العوامل في مكان واحد حاسم في المبنى: المصعد ، وهو المكان الذي أصبح أكثر بكثير من مجرد وسيلة لنقل الناس بسرعة وأمان بين الطوابق. المصاعد هي أجزاء متأصلة في نظام الأمان ، وهي جزء لا يتجزأ من تدفق الأشخاص عبر المبنى. إنهم بحاجة إلى التعاون بسلاسة مع بقية النظام البيئي للمبنى الذكي.

ومع ذلك ، كان هذا تحديًا للفنيين لفترة طويلة: كيف يمكنهم توصيل IP بالمقصورة؟ لا ينبغي للمستخدم أن يفكر فقط في اتصالات الطوارئ الموثوقة ، بل يجب أن يفكر أيضًا في المراقبة بالفيديو أو العنوان العام أو أنظمة التحكم في الوصول. لا تزال معظم الشركات لا ترغب في تشغيل الكابلات الهيكلية عبر العمود ، على طول أو داخل كابل السفر ، سواء بسبب التكلفة أو المساحة أو الحد الأقصى للمسافة التي تقل عن 100 متر. ومع ذلك ، يوجد بالفعل منتج في السوق يعالج هذه الحدود.

باستخدام التكنولوجيا الذكية ، مثل 2N LiftGate ، لا يتعين على مشغل المصعد الاستثمار في البنية التحتية الخاصة للمصاعد. مع وجود موصلين فقط في كابل السفر ، سيحصل المستخدم على اتصال IP مباشرة بعربة المصعد. علاوة على ذلك ، يزيد هذا النظام بشكل كبير من كفاءة المشغلين ، ويوفر الوقت والمال ، ويقلل من أوقات التعطل المحتملة ويضمن قدرًا أكبر من السلامة والراحة للركاب.

2N LiftGate هي بوابة إنترنت الأشياء فريدة من نوعها تجمع بين وظائف جهاز توجيه LTE ومصدر طاقة احتياطي ومحول (سلكان إلى IP) ومحول ، كل ذلك في وحدة واحدة. هذا يعني أنه سيتعين على المشغل تثبيت جهاز واحد فقط ، بدلاً من أربعة. الوحدة الرئيسية لـ 2N® LiftGate هي جهاز توجيه LTE ، ويوجد عادة في العمود أو غرفة الآلة. توفر بطاقة SIM الفردية بعد ذلك للمشغل اتصالاً بالمكالمات والبيانات ، على سبيل المثال ، لوحدة تحكم IP أو نظام التحكم في الوصول. يعد منفذ WAN أو بطاقة SIM الثانية خيارًا احتياطيًا ، وقد يكون اختيار الواجهة الأكثر ملاءمة للمكالمات الصادرة ديناميكيًا ، اعتمادًا على الاتصالات المتاحة. تشتمل الوحدة الرئيسية أيضًا على مصدر طاقة متكامل غير منقطع (UPS) لساعات من التشغيل خارج الشبكة.

يستخدم مفتاح كابينة 2N LiftGate زوجًا واحدًا في كابل السفر للحصول على البيانات والطاقة من الوحدة الرئيسية. بالنسبة للأجهزة المهمة في المقصورة ، كما هو الحال في جهاز الاتصال في حالات الطوارئ ، سيعمل النظام من 2N LiftIP وعادةً ما يشتمل على كاميرا أو جهاز تحكم في الوصول يمكن للمشغل من خلاله استخدام منفذين مزودان بالطاقة عبر إيثرنت (PoE). تتمثل إحدى المزايا الرئيسية لجهاز اتصال IP للطوارئ في إمكانية توصيل مكالمة الطوارئ مباشرة بالفيديو من سيارة المصعد. يمكن للمشغل أن يسمع ويرى ما يحدث في سيارة المصعد ويمكن أن يتفاعل على الفور وفقًا لذلك.

بالنسبة لأجهزة إنترنت الأشياء غير الهامة ، مثل قارئ التحكم في الوصول أو لوحة الإعلانات ذات المحتوى القابل للتخصيص عن بُعد ، يمكن للمستخدم وضع منفذين بدون PoE ، وتشغيلهما من مصدر طاقة الكابينة. "الجليد على الكعكة" هو منفذ الطاقة لأضواء الطوارئ داخل سيارات المصعد.

يمكن للمستخدمين التعامل مع الطلبات عن بعد

من المحتمل أن تمتلك شركات المصاعد مئات أو آلاف أو أكثر من المصاعد بموجب عقود الخدمة. يجب أن يعرف مسؤولو الشركة ما إذا كانت أجهزتهم قيد التشغيل ، أو ما إذا كانت هناك أي مشكلات محتملة أو قائمة. بفضل تقنية IP ، انتهت الآن الأوقات التي يتعين فيها على المشغلين التعامل بدون أدوات ، أو اضطروا إلى فحص كل جهاز على حدة. يغطي هذا أيضًا المواقف التي تتطلب زيارات شخصية وتدخلات في الموقع ، والتي تكون مكلفة للغاية في مواقف اليوم. 

ذهب المسؤولون في 2N إلى أبعد من ذلك ، حيث طوروا حلًا قائمًا على السحابة يُعرف باسم مركز المصاعد 2N. يتيح ذلك لشركات المصاعد إدارة 2N EasyGate IP و 2N LiftGate و 2N LiftIP مركزيًا وعن بعد من مكان واحد. كان هدف الشركة المصنعة هو الحد من معرفة IP الضرورية للمثبت ، بالإضافة إلى تقليل وقت التثبيت. أثناء التثبيت ، يقوم الفني ببساطة بتوصيل الجهاز ، والاتصال بالبوابة الإلكترونية في بضع ثوانٍ فقط ويمكنه بدء التكوين تلقائيًا. بمجرد أن يحافظ على الاتصال بجميع الأجهزة المدارة ، يعرف 2N Elevator Center جميع المعلمات التشغيلية ، مثل حالة البطارية أو تسجيل الشبكة أو البيانات المستهلكة ، ويقوم بتحديثها بشكل منتظم. كما يسمح للمشغل بالوصول إلى الأجهزة المتصلة عن بعد وتغيير بعض المعلمات بسهولة وصيانة الجهاز. يمكن لهذا النظام أيضًا مراقبة فشل المصعد بمدخل واحد أو اثنين.

ماذا يعني كل هذا 

فترة التغيير في اتصالات الطوارئ في المصاعد قادمة دون مناقشة. ولكن ، في هذه المقالة ، أوضحنا لمالكي المصاعد ومشغليها أنه عند اختيار المنتجات المناسبة لضمان الانتقال السلس إلى التكنولوجيا الجديدة ، لا داعي للقلق بشأن هذه التغييرات. إنهم قادرون على ترقية الوظيفة بشكل أسهل من خلال إبقاء جميع المعدات المثبتة حديثًا تحت التحكم عن بعد ، وتلقي تقارير منتظمة ، والتخلص من الرحلات غير الضرورية من قبل فنيي الخدمة وتقليل التكاليف.

اقرأ أيضا: الامتثال لـ 2017 NEC لوحدات تحكم المصعد