يعتمد نجاح صيانة المصاعد على ثلاثة أطراف: المقاولون، والفنيون، ومالكو المباني. يجب على المقاولين توفير عدد كافٍ من الموظفين والوقت اللازمين لعقود الصيانة، وتقديم برنامج لمراقبة الصيانة، وتوعية المالكين بالرعاية اللازمة، لأن الزيارات القصيرة التي تتراوح مدتها بين 6 و15 دقيقة لا تضمن السلامة. يحتاج الفنيون إلى الوقت والحافز لاتباع قوائم الفحص وبرامج مراقبة الصيانة المعتمدة، مع إعطاء الأولوية لهواتف الطوارئ، وأقفال الأبواب، وسرعة فتحها، وإضاءة الطوارئ، وخدمات الإطفاء، ثم معالجة بكرات الأبواب، والمصابيح، ونظافة غرف المحركات، وأسطح المصاعد، والحفر. يجب على مالكي المباني التعاقد مع شركات ذات سمعة طيبة، ودفع أسعار عادلة، وتحمل المسؤولية. فمن خلال التواصل والتعاون المفتوحين فقط يمكن تشغيل المصاعد بأمان وموثوقية.
في منصة القراء هذه ، يصف مؤلفك كيف يلعب كل من المقاولين والميكانيكيين وأصحاب المباني أدوارًا مهمة في صيانة المصاعد.
خلال العشرين عامًا التي أمضيتها في صناعة المصاعد ، رأيت تطور صيانة المصاعد. بصفتي مقاولًا في منطقة شيكاغو ، أجد هذا التطور ينذر بالخطر ، وفي بعض الأحيان يصعب عليّ أن أفهمه. في رأيي ، هناك ثلاثة مكونات لمعادلة صيانة المصعد: المقاولون والميكانيكيون وأصحاب المباني. يجب أن يلعب كل منهم دورًا مهمًا في توفير خدمة مصعد آمنة وموثوقة.
العاملات
يمتلك مقاولو المصاعد عقود صيانة ويجب عليهم توفير عدد كافٍ من الأشخاص والوقت لاستكمال صيانة المصعد وفقًا للاتفاقيات المبرمة مع أصحاب المباني. إن مهمة المقاول هي تثقيف أصحاب المباني حول ما يتعين عليهم القيام به للحفاظ على مصاعدهم آمنة وموثوقة. في منطقة شيكاغو ، بدأنا في رؤية فنيي المصاعد أعطوا وقتًا أقل لإجراء الصيانة. إذا لم يُمنح الفني وقتًا كافيًا لإكمال مهام الصيانة المطلوبة ، مثل فحص الهواتف وأغطية السيارات وأقفال الأبواب وإضاءة الطوارئ وخدمة رجال الإطفاء ، فلن يكون لديه الوقت للحفاظ على نظافة مواقع العمل وإجراء استبدال استباقي لبكرات الأبواب والمصابيح الكهربائية والتعشيق.
يحتاج مقاولو المصاعد إلى منح ميكانيكي المصاعد وقتًا لإكمال صيانة المصعد. يحتاجون أيضًا إلى تزويد ميكانيكا المصاعد بـ MCP حتى يعرفوا ما يجب التحقق منه داخل كل نظام.
لقد اصطدمت بالميكانيكيين الذين أخبروني أن بعض عقودهم تتطلب 6 دقائق فقط. زيارات الصيانة. المهام الوحيدة التي يمكن أداؤها في مثل هذا الإطار الزمني هي ركوب المصعد ، والذهاب إلى غرفة الآلة وتعبئة الأوراق / إدخال المعلومات في جهاز محمول. يحتاج مقاولو المصاعد إلى منح ميكانيكي المصاعد وقتًا لإكمال صيانة المصعد. يحتاجون أيضًا إلى تزويد ميكانيكا المصاعد ببرنامج التحكم في الصيانة (MCP) حتى يعرفوا ما يجب فحصه داخل كل نظام.
الآليات
ميكانيكا المصعد هي الجزء الثاني من المعادلة. من خلال التعريف الجديد للصيانة في صناعتنا ، من الصعب على الميكانيكيين الحفاظ على عمل المصاعد بشكل جيد.
غالبًا ما أقول إن الصيانة لها مكونان: الوقت والتحفيز. لنفترض أن لدى الميكانيكي الوقت الكافي لإكمال صيانة المصعد. يجب أن يمر بقائمة مراجعة مقدمة من الشركة و MCP لمعرفة ما هو مطلوب. مع المعلومات المقدمة من الشركة ، يجب على الميكانيكيين اتباع الخطوات وإلقاء نظرة أولية على عناصر السلامة ، مثل هواتف الطوارئ وأقفال الأبواب وسرعات الأبواب وإضاءة الطوارئ وخدمة رجال الإطفاء. بعد ذلك ، يجب عليهم البحث عن ما يجب الاهتمام به — بكرات الأبواب والمصابيح الكهربائية وغيرها من العناصر التي قد تحتاج إلى معالجة. يجب أن تكون الخطوات التالية هي التأكد من نظافة غرفة الماكينة وحفر المصعد.
يجب أن توفر الشركة قائمة مرجعية و MCP لكل نظام مصعد يحدد التوقعات. علاوة على ذلك ، يجب على الشركة منح الميكانيكيين وقتًا كافيًا لإكمال المهام المرتبطة بتشغيل نظام مصعد آمن وموثوق. إذا تم منح الميكانيكيين وقتًا كافيًا لإكمال الصيانة ، فإنهم يحتاجون أيضًا إلى التحفيز والاعتزاز بعملهم.
أصحاب
أصحاب المباني هم الجزء الأخير من معادلة الصيانة الناجحة للمصعد. يجب على مالكي المباني استئجار شركات ذات سمعة طيبة ودفع أسعار عادلة وتحمل المسؤولية عن أنظمة المصاعد الخاصة بهم.
لا يحب أي مالك مبنى أن يدفع أكثر من سعر السوق لصيانة المصعد. عادة ، يدرك أصحاب المباني مقدار الأموال المخصصة في الميزانية لصيانة المبنى. الأمر متروك لمقاولي المصاعد لتثقيفهم حول ما يتعين عليهم القيام به لتوفير خدمة مصعد آمنة وموثوقة.
لن يربح المقاولون والميكانيكيون مع أصحاب المباني الذين يرفضون أن يكونوا عقلانيين بشأن رعاية المصعد.
يجب أن يكون هناك اتصال مفتوح بين مالكي المباني والمقاولين وميكانيكي المصاعد في الخطوط الأمامية. لن يربح المقاولون والميكانيكيون مع أصحاب المباني الذين يرفضون أن يكونوا عقلانيين بشأن رعاية المصعد. هذا هو المكان الذي يحتاج فيه أصحاب المباني لتحمل المسؤولية عن أنظمة المصاعد الخاصة بهم. إذا لم نتحمل أي مسؤولية ، فإننا ، كمقاولين وميكانيكيين ، سنكافح لتوفير نقل عمودي آمن وموثوق.
على مر السنين ، شعرت بالفخر لكوني جزءًا من صناعة المصاعد. إنها أكثر من مجرد وظيفة بالنسبة لي. كمقاول ، فإنه ينبهني سماع أصحاب المباني يتحدثون عن عدم رؤية ميكانيكا المصاعد الخاصة بهم. إنه لأمر مزعج أن نسمع عن ميكانيكي لديهم 6-15 دقيقة ، أربع مرات في السنة ، لصيانة مصعد بموجب عقد صيانة كامل. إنه أمر مزعج أيضًا عندما نزور المباني ونجد أن مالكي المباني يفشلون في تحمل المسؤولية عن الصيانة المناسبة للمصاعد واستبدال المعدات.
أعتقد أن جميع اللاعبين المعنيين يمكنهم اتخاذ تدابير لتحسين سلامة وموثوقية المصاعد التي يمتلكونها أو يقومون بصيانتها. نحتاج جميعًا إلى العمل معًا حتى تعمل مصاعدنا بأمان.
المزيد من الفئة
أخبار يومية