دفع القلق المتزايد بشأن الاحتباس الحراري قطاع صناعة المصاعد إلى خفض استهلاك الطاقة وتقليل البصمة الكربونية في جميع مراحل التصميم والتصنيع والتركيب والصيانة. تُشكل المصاعد والسلالم المتحركة ما يقارب 5-10% من استهلاك الطاقة في المباني، لذا تُطبّق شركات تصنيع مثل أوتيس، وكوني، وتي كي إليفيتور، وشيندلر، ابتكاراتٍ في هذا المجال، منها: كبائن تعمل بالطاقة الشمسية والبطاريات، وأنظمة التحكم في الوجهة، ونظام UltraRope، ومحركات التجديد، وتحديثات تُحقق صافي انبعاثات صفرية، وشراكات مع مشاريع LEED. وتشمل التدابير المُطبقة على مستوى القطاع استخدام أحزمة فولاذية مطلية بالبولي يوريثان، وموجهات بكرات، ومحركات VVVF، وفرامل قرصية، ومصابيح LED، ومحركات عالية الكفاءة بدون غرفة محركات، وأنظمة إرسال تعتمد على الذكاء الاصطناعي، ومواد مُعاد تدويرها، وأنماط وضع السكون. تُساهم السلالم المتحركة في توفير الطاقة عن طريق خفض السرعة أو التوقف عند عدم وجود ركاب، وتتزايد مطالب الحكومات والعملاء بهذه الحلول الصديقة للبيئة.
يروج لاعبو صناعة الرفع لتقنيات توفير الطاقة.
لقد أجبر تهديد الاحتباس الحراري جميع الصناعات في جميع أنحاء العالم على التفكير والعمل في اتجاه الطاقة الخضراء وتوفير الطاقة وإنشاء ائتمانات الكربون. تشير التقديرات إلى أن قدرًا كبيرًا من الطاقة العالمية (أكثر من 35٪) يستخدم في أنشطة البناء ، ومن بين ذلك ، يتم استخدام حوالي 5-10٪ من طاقة المبنى بواسطة المصاعد والسلالم المتحركة. تبذل شركات المصاعد في جميع أنحاء العالم قصارى جهدها لتطوير تصميمات وتقنيات جديدة تقلل من استهلاك الطاقة. يرغب المهندسون في إيجاد طرق للحفاظ على الطاقة عند تشغيل المصعد ، والأهم من ذلك ، عندما لا يعمل المصعد.
يضع مفهوم "المصاعد الخضراء" الكثير من المسؤولية على صناعة المصاعد لتقليل البصمة الكربونية الكلية من خلال العملية برمتها ، من التصميم إلى التصنيع والتركيب والخدمة والتعديل والتحديث.
تلعب عملية الحصول على المواد الخام وتصنيع وتركيب وصيانة المصاعد دورًا رئيسيًا أيضًا في توفير الطاقة. يضع مفهوم "المصاعد الخضراء" الكثير من المسؤولية على صناعة المصاعد لتقليل البصمة الكربونية الكلية من خلال العملية برمتها ، من التصميم إلى التصنيع والتركيب والخدمة والتعديل والتحديث.
أثناء اختيار المصعد أو السلم المتحرك ، سيبحث العملاء أيضًا عن المنتجات الموفرة للطاقة ومرافق التصنيع الخضراء وقدرات الخدمة عن بُعد. بدأت كبرى شركات المصاعد بالفعل العمل على هذه الخطوط. يمكن للمرء أن يلاحظ التغييرات التي أحدثتها Otis و KONE و TK Elevator (TKE ، المعروفة سابقًا باسم thyssenkrupp) وشندلر. يتم تمييز بعضها هنا:
- طورت Otis وحصلت على براءة اختراع للمصعد Gen2® Switch الذي يعمل بالبطارية ، والذي يعمل على الطاقة الشمسية وطاقة الرياح ويستخدم طاقة أقل من مجفف الشعر.
- يعمل حل KONE الموفر للبيئية على خفض استهلاك الطاقة عن طريق إبطاء السلم المتحرك أو إيقافه عندما لا يكون قيد الاستخدام ، أو عن طريق زيادة كفاءة المحرك عندما يكون حجم حركة المرور منخفضًا. يعمل نظام التحكم في الوجهة في KONE على تحسين حركة المرور ، مما يقلل من حجم وعدد المصاعد المطلوبة في المبنى. تقلل تقنية الرفع الشاهقة للشركة ، UltraRope ™ أيضًا ، من استهلاك الطاقة لركوب المصعد الذي يبلغ طوله 500 مترًا بنسبة 15٪ ، ويوفر حلها التجديدي توفيرًا في الطاقة بنسبة 20-35٪ عن طريق استعادة الطاقة التي يتم إطلاقها عند المصعد يستخدم.
- أصبحت TKE أول شركة تقوم بتعديل مصعد موجود لتحقيق صافي صفر للطاقة. اختبر المشروع ، الذي أقيم في الحي التاريخي في بوسطن ، السيارات المولدة للطاقة التي تحول الطاقة مرة أخرى إلى الشبكة الكهربائية. ثمانون في المائة من مكونات معداتهم قابلة لإعادة التدوير.
- دخلت Schindler في شراكة مع بعض المباني الخضراء الأكثر شهرة في الولايات المتحدة ، بما في ذلك Hearst Tower ، أول مبنى في مدينة نيويورك يحصل على شهادة LEED الذهبية (منذ ذلك الحين تم منحه المركز البلاتيني).
تتلخص بعض المبادرات الرئيسية التي اتخذتها صناعة المصاعد في هذا الصدد على النحو التالي:
- إدخال أحزمة فولاذية مطلية بالبولي يوريثين (PU): يتم استخدام أحزمة فولاذية خفيفة الوزن وخالية من التزييت بدلاً من حبال الأسلاك الفولاذية على نطاق واسع لتقليل استهلاك الطاقة.
- أدلة الأسطوانة: يساعد استخدام أدلة البكرات أيضًا في القضاء على استخدام مواد التشحيم على قضبان التوجيه. هذا يحسن كفاءة المعدات ويحسن البيئة.
- المحركات المتجددة: المصاعد الخضراء لا تعني ببساطة تقليل استهلاك الطاقة. باستخدام المحركات المتجددة ، يتم استرداد الطاقة وإعادتها إلى خط الإمداد. تم إهدار هذه الطاقة في وقت سابق أو تبديدها كحرارة. تنتج هذه المبادرات طاقة يمكن استخدامها لأغراض أخرى ، مثل الإضاءة وتكييف الهواء. يساعد في تقليل التبريد المطلوب لمنطقة غرفة الماكينة مع حرارة أقل تولدها المصاعد. تعمل المحركات المتجددة أيضًا على تقليل استهلاك الطاقة أثناء فترات الاستخدام المرتفع.
- تقنية غرفة الماكينات (MRL): حدث أحد أكبر الإصلاحات في منتصف عام 1990 منذ أن دخلت مصاعد الجر الكهربائي حيز التشغيل قبل حوالي 100 عام. تستخدم مصاعد MRL محركًا عالي الكفاءة بدون تروس مغناطيسي دائم يقلل من استهلاك الطاقة بنسبة 50٪ ، مقارنة بالنظام المُجهز.
- منطق الذكاء الاصطناعي والتحكم في الإرسال المعتمد على الوجهة: تستهلك المصاعد أقل قدر من الطاقة عند تحميلها بين 45-50٪ من سعتها. تهدف تصميمات المصاعد الخضراء إلى تجميع حركة المرور في المباني بطريقة تضمن تشغيل المصاعد في وضع استهلاك أقل للطاقة. يحاول نظام الإرسال المعتمد على الوجهة الخاصة بهم تجميع حركة المرور لتقليل تواتر المصاعد التي تعمل مع رحلات تحميل أقل.
بالإضافة إلى ما سبق ، فإن بعض التغييرات المعروفة والراسخة التي تم إدخالها بالفعل في توفير الطاقة هي:
- محركات متغيرة الجهد ، متغيرة التردد (VVVF)
- نظام الكبح القرصي
- أضواء LED
- مواد البناء المعاد تدويرها
- مصاعد النوم (المروحة والضوء ، يتم إيقاف تشغيلها بالكامل عند عدم وجود مكالمة).
هذه هي الخطوات التي اتخذتها صناعات المصاعد الهندية. كما تشجع الحكومة مثل هذه المبادرات.
بالنسبة للسلالم المتحركة ، فإن الطريقة الأكثر شيوعًا لتحسين كفاءة الطاقة هي تنفيذ نظام التحكم في السرعة الذي يقلل من سرعة السلم المتحرك عند تفريغه. يتم ذلك عادةً عن طريق تنفيذ تحكم بسرعتين عن طريق محرك ذي سرعتين أو محول VVVF. هذه أيضًا طريقة فعالة لتوفير الطاقة.
المزيد من الفئة
أخبار يومية