مصعد مائل في Port D'Andratx ، إسبانيا
By Elevator World | أضواء المنتج | الموافق 1، 2013
دقيقة واحدة للقراءة
تم تركيب هذا المصعد المائل عام ٢٠١١ من قبل شركة تيسن كروب للمصاعد في منزل خاص في بورت داندراتكس، ويربط المدخل السفلي وموقف السيارات بالمنزل في الطابق العلوي، موفرًا محطتين بانوراميتين بإطلالات خلابة على البحر والميناء. تتميز كابينة الصعود الجانبية بزجاج أمان مزود بفلتر أخضر وهيكل خارجي من الفولاذ المقاوم للصدأ؛ وتتولى أبواب أوتوماتيكية مركزية الفتح وغرفة محركات علوية تشغيل المصعد. تشمل العناصر الهيكلية قضبان توجيه من نوع HEA، وحبل رفع معدل مزود بفتحة تفتيش وعربات نقل متعددة العجلات، وثقل موازن منخفض الارتفاع. يضمن نظام جر مائل مصمم خصيصًا مع ممتصات صدمات متعددة المحاور ومحرك بتردد التيار حركة سلسة، بينما يشتمل مشغل الباب المنظم على كتلة بين الطوابق. تجمع أنظمة السلامة بين محدد سرعة الدرج المنزلق، ونظام إسفيني تدريجي مع ممتص صدمات مطاطي، وفرامل محور المحرك، وحبل أمان كامل الطول، وكابلات مقاومة للعوامل الجوية، ودرج إخلاء.
يغطي Project Spotlight هذا المكونات والمواصفات الرئيسية لهذا التركيب الخاص الذي يطل على البحر والميناء.
في عام 2011 ، أكمل ThyssenKrupp Elevator تركيب مصعد مائل في مسكن خاص في Port D'Andratx ، وهي بلدة في جزيرة بالما دي مايوركا ، إسبانيا. يقع المدخل وموقف السيارات في أسفل المنحدر ، ويقع المنزل في الجزء العلوي ؛ لذلك ، المصعد يحسن الوصول للمقيمين.
مع محطتين ، المصعد بانورامي بالكامل ويوفر إطلالات خلابة على البحر والميناء. يقع صعود السيارة على الجانب ويتميز بزجاج أمان مع مرشح أخضر وتشطيبات من الفولاذ المقاوم للصدأ من الخارج. يتم التحكم في الجر عن طريق محرك التردد والتردد الحالي لتوفير بدء وإيقاف سلس. تقع غرفة الآلة في الجزء العلوي من بئر المصعد ، أسفل الهبوط العلوي. أبواب السيارة وأبواب الهبوط هي أبواب أوتوماتيكية تفتح مركزيًا مع لوحين زجاجيين من الفولاذ المقاوم للصدأ.
المكونات الرئيسية
نظام دليل السكك الحديدية
استنادًا إلى ملفات تعريف HEA التجارية التي تدعم وتنقل القوى المستمدة من جزء كبير من وزن السيارة ، من ثقل الموازنة ولوحات التثبيت ، يتكون نظام سكة التوجيه من هيكل شطيرة مضغوط.
حبال
يعتمد الهيكل على النماذج السابقة ولكن تم تعديله لهذا التثبيت. تتكون الرافعة من مساحة داخلية لمناورات الفحص ، حيث يمكن الوصول بأمان إلى أنظمة السلامة ، بالإضافة إلى المشغل والتحكم وتبادل وزن الحمولة ونظام شغل الآبار. يتم الوصول إلى هذه المنطقة عبر باب مصيدة مدمج في جماليات التركيب. تظل الرافعة مفتوحة أثناء مناورات الفحص ، مما يتيح لمشغل الصيانة إمكانية عرض المنطقة أثناء الحركة في وضع يمكن الوصول فيه إلى أدوات التحكم في الفحص.
يتميز نظام التدحرج بأربعة قطارات بعجلتين للأحمال الثقيلة لفترات طويلة وعجلة أمان أخرى (جهاز مضاد للانقلاب) في كل قطار. هناك قطاران إضافيان بأربع عجلات يوجه كل منهما المصعد ، باستخدام سكة التوجيه الإسفينية كنقطة مرجعية.
ثقل موازن
يتميز الثقل الموازن بمظهر منخفض ، مما يتيح إزاحته داخل ملفات تعريف HEA. يتم الإزاحة عبر أربعة قطارات بعجلتين لكل منهما وعجلة إضافية لتجنب أي إزاحة جانبية محتملة للثقل الموازن. وبالتالي يتم استخدام مساحة الأوزان لتجنب طول هذا المكون بشكل مفرط.
مجموعة الجر
تتكون مجموعة الجر من تصميم جديد للجر المائل في غرفة المحرك المجاورة لنقطة الانطلاق العليا. إنه ذو هيكل قوي من الحزم ومجموعة من ممتصات الصدمات ، مثبتة في ثلاثة محاور للفضاء ، مما يسمح للمحرك بالتثبيت بشكل مناسب وتخفيف القوى الديناميكية التي يتلقاها المحرك والهيكل. يحتوي المحرك على مخفض يتم التحكم فيه بواسطة محرك التردد الحالي وتحكمه مناورة قياسية.
مشغل باب
مشغل الباب هو مشغل سرعة منظم مع آلية سفلية للصعود الجانبي وقد تم تصميمه خصيصًا لهذا التثبيت. يتكون التصميم من تعديل لآلية موجودة بوظيفة سينمائية موثوقة ، حيث تم تثبيت عداء قابل للسحب مائل جديد. يتميز المشغل أيضًا بنظام منع مدمج عندما يكون المصعد بين الطوابق.
نظام الأمان
كما هو الحال مع المصاعد الأخرى ، تتكون مكونات الأمان الرئيسية من محدد السرعة والوتد. ومع ذلك ، فإن هذا النظام يتميز بالعديد من الجوانب الجديدة. يتم استخدام محدِّد قياسي من الجيل الأخير ، مُثبَّت على صينية منزلقة داخل الرافعة مع بكرتي تحويل. عن طريق سحب واحد للكابل ، عندما تتجاوز السرعة قيمة تنظيم محددة مسبقًا ، يتم حظر المحدد. تنزلق الدرج فوق قضبان التوجيه بينما يستمر المصعد في التقدم. إنه يقوم بتشغيل رافعة صغيرة تعمل على الوتد التدريجي لإسفين واحد.
ينزلق الوتد فوق قضبان توجيه منخفضة الاحتكاك فيما يتعلق بالحمالة ، مما يؤدي إلى ضغط ممتص الصدمات المطاطي ، مما يجعل حركة التباطؤ أكثر تدريجيًا دون تعريض موثوقية عملية الكبح للخطر. عند فك الحواف ، يأخذ زنبرك الاسترداد الدرج إلى وضع الاستعداد وممتص الصدمات الإسفيني إلى مكانه الأصلي. بالإضافة إلى ذلك ، يحافظ الموتر على توتر محدد الكابل في اتجاه المسار عن طريق ثقل موازن رأسي صغير وبكرات بلاستيكية للانحراف لتغيير الاتجاه. تم دمج فرامل الأمان الموجودة على محور المحرك في المحور للمساعدة في تجنب السرعة الزائدة عند الصعود. يوفر حبل الأمان على طول طول البئر التوقف الفوري في حالة الخطر.
الكابلات الكهربائية
كابلات الطاقة والاتصالات والفيديو هي كبلات مرنة يتم توجيهها بين خزانة المناورة والسيارة عن طريق سلسلة حمل كبل لتطبيق مائل ، يتم إزاحته بصمت فوق قناة من الفولاذ المقاوم للصدأ. يتم تثبيت الكابل في أنبوب ، وكلا المكونين مصممان للظروف الخارجية.
إنقاذ
يتم إنقاذ الركاب المحاصرين في المصعد عبر درج إخلاء يمتد بالتوازي مع طول البئر بالكامل. الوصول إلى الدرج عبر باب إنقاذ السيارة.
المزيد من الفئة
أخبار يومية