تُصنّف عربات المصاعد وفقًا لمعيار ISO 8100-30 إلى ست فئات من الأولى إلى السادسة، بدءًا من مصاعد الخدمة غير المخصصة للركاب وصولًا إلى المصاعد عالية السرعة وعالية الحركة. وتُحدد معايير مثل EN 81-20 الأبعاد والأحمال، مع مراعاة المساحة وقواعد الركاب بناءً على الكتلة المُعلنة أو عدد الأشخاص. يجب أن تكون هياكل العربات معدنية ومقاومة للحريق، مع استخدام زجاج مُصفّح أو مُقسّى للجدران البانورامية، وأبواب إلزامية، وإضاءة لا تقل عن 100 لوكس على بُعد متر واحد. يجب أن تُشكّل فتحات التهوية العلوية والسفلية ما لا يقل عن 1% من مساحة العربة، وأن تمنع إدخال قضيب بسمك 10 مم، مع احتساب فجوات الأبواب حتى نصف هذه المساحة. تتوفر نقاط تلامس أمان اختيارية وأنظمة حماية من الحمل الزائد، بينما تُسرّع التصاميم المعيارية والأجزاء القياسية عملية التركيب، وتُقلّل التكلفة، وتُحسّن سلامة مكان العمل.
by ارسين جولتكين
يمكننا تقسيم السيارات إلى مجموعتين رئيسيتين، مثل سيارات نقل الركاب والبضائع، كما يمكننا أيضًا تجميعها حسب الغرض وشكل الاستخدام، مثل سيارات البانوراما وسيارات رفع النقالات وسيارات رفع المعوقين وسيارات رفع المركبات. ومع ذلك، فإن التعريف الصحيح يعتمد على المعايير المعمول بها في بلدنا والتي تنطبق في جميع أنحاء أوروبا. في معيار ISO 8100-30 الحالي، تنقسم المصاعد إلى ست فئات: مصاعد الفئة الأولى والفئة الثانية والفئة الثالثة والفئة الرابعة والفئة الخامسة والفئة السادسة:
الصف الأول: المصاعد غير المصممة لنقل الأشخاص.
الدرجة الثانية: المصاعد المصممة أساسًا لنقل الأشخاص ولكن يمكن استخدامها لنقل البضائع عند الضرورة.
الدرجة الثالثة: المصاعد المصممة لأغراض الرعاية الصحية بما في ذلك المستشفيات ودور رعاية المسنين.
الفئة الرابعة: مصاعد لنقل البضائع بصحبة الأشخاص.
الفئة الخامسة: المصاعد التي لا يمكن للأشخاص استخدامها بسبب حجم وشكل المصعد، وهي مخصصة لأغراض الخدمة فقط.
الفئة السادسة:المصاعد عالية السرعة المصممة للمباني ذات الحركة المرورية الكثيفة بشكل خاص.
| الوزن المعلن "الكتلة" (كجم) | مساحة كبيرة صالحة للاستخدام للسيارات (م²) |
| 900 | 2.20 |
| 975 | 2.35 |
| 1000 | 2.40 |
| 1050 | 2.50 |
| 1125 | 2.65 |
| 1200 | 2.80 |
| 1250 | 2.90 |
| 1275 | 2.95 |
| 1350 | 3.10 |
| 1425 | 3.25 |
| 1500 | 3.40 |
| 1600 | 3.56 |
| 2000 | 4.20 |
| 2500 *** | 5.00 |
جدول 1: تحديد المساحة بناءً على الحمل
* الحد الأدنى للحمل المعلن لمصعد شخص واحد
** الحد الأدنى للحمل المعلن لمصعد شخصين
*** بالنسبة للأحمال التي تزيد عن 2500 كجم، يجب إضافة 0.16 متر مربع لكل 2 كجم من الحمل الإضافي.
بالنسبة للأحمال المتوسطة ، يتم تحديد المنطقة عن طريق الاستيفاء الخطي.
| عدد الأشخاص في السيارة | الأصغر مساحة كبيرة صالحة للاستخدام للسيارات (م²) |
| 11 | 1.87 |
| 12 | 2.01 |
| 13 | 2.15 |
| 14 | 2.29 |
| 15 | 2.43 |
| 16 | 2.57 |
| 17 | 2.71 |
| 18 | 2.85 |
| 19 | 2.99 |
| 20 | 3.13 |
جدول 2: تحديد المنطقة بناءً على عدد الأشخاص
يتم تحديده عن طريق التقريب إلى أقرب عدد صحيح باستخدام صيغة الحمولة المقدرة/75 كجم أو الجدول أدناه. بعد 20 راكبًا، تتم إضافة 0.115 متر مربع لكل شخص.
تسمح آبار الرفع المصممة وفقًا للأبعاد القياسية باستخدام السيارات والمنتجات الأخرى المصنعة وفقًا للمعايير.
عند تحديد الأبعاد، يجب على مصممي المصاعد ابتكار حلول تتماشى مع قواعد السلامة وفقًا للمعايير السارية واحتياجات العميل وظروف البلد.
يجب أن تكون السيارة ذات هيكل معدني مقاوم للقوى التي ستتعرض لها السيارة في ظروف التشغيل العادية وفي تشغيل جهاز الكبح أو عند اصطدام السيارة بمصدات قاع البئر. يمكننا سرد المكونات الرئيسية التي تتكون منها السيارة على أنها السقف والأرضية والألواح.
يجب أن يكون سقف السيارة وأرضيتها وألواحها مصنوعاً من المعدن بشكل وسمك يوفران القوة المطلوبة، ويجب ألا تكون الأسطح الداخلية مغطاة بمواد قابلة للاشتعال بسهولة وخطرة بسبب نوع وكمية الغاز والدخان التي قد تنطلق عند الاحتراق. ويختلف تصنيف واستخدام المواد بشكل كبير حسب البلد. ويمكن استخدامها وفقاً للمعيار EN 81-20، بشرط اتخاذ التدابير اللازمة لمنع الحرائق. ويجب أن تكون هناك فتحات تهوية في أعلى وأسفل كل سيارة، ويجب ألا تقل عن 1% من مساحة السيارة، ويجب ألا يكون من الممكن تمديد قضيب بسمك 10 مم من الداخل إلى الخارج من خلال هذه الفتحات.
يمكن أخذ الفجوات الموجودة حول باب السيارة في الاعتبار لما يصل إلى 50% من المساحة المطلوبة عند حساب مساحة التهوية الفعالة المطلوبة حسب المعيار.
يجب أن تكون شدة الإضاءة في السيارات على ارتفاع 100 متر لا تقل عن 1 لوكس.
تُستخدم آليات مثل "نظام الحمولة الزائدة"، الذي يمنع السيارة من التحرك في حالة الحمولة الزائدة، و"نظام التلامس مع الحمولة الكاملة"، الذي يسمح للسيارة بالتحرك دون الاستجابة للنداءات من الطوابق عندما تصل إلى الحمولة الكاملة، و"نظام التلامس مع الحد الأدنى من الحمولة"، الذي يمنع الحركة دون دخول شخص بالغ، على الرغم من أنها ليست إلزامية في معايير السلامة الحالية.
| نوع الزجاج | قطر الدائرة الداخلية | |
| ماكس. 1 م | ماكس. 2 م | |
| سماكة قصوى (مم) | أقل سماكة (مم) | |
| مغلفة مقواة or مغلفة مقواة | 8 (4 + 4 + 0,76) | 10 (5 + 5 + 0,76) |
| مصفح | 10 (5 + 5 + 0,76) | 12 (6 + 6 + 0,76) |
جدول 3: ألواح زجاجية مسطحة لاستخدامها على جدران السيارة
نحدد أنواع السيارات التي يكون فيها جدار واحد أو أكثر بانوراميًا بالسيارات البانورامية. في السيارات البانورامية، يجب تغطية السطح الذي يوفر الرؤية بزجاج مصفح أو مقوى. إن استخدام الزجاج أو البلاستيك أحادي الطبقة أمر محفوف بالمخاطر للغاية على حياة الإنسان ولا يُفضل عمومًا.
يجب أن تكون جميع مداخل المصاعد مزودة بأبواب. وقد ساهم تركيب الأبواب في المصاعد في الحد من معظم حوادث المصاعد التي تؤدي إلى الوفاة أو الإصابة. لذا، من الضروري وجود أبواب أوتوماتيكية بالكامل في حياتنا.
تعتبر السيارة منتجًا مهمًا يزيد من مظهر المصعد الذي يستخدم فيه، فضلاً عن راحة النقل. وخاصة بالنسبة لمصاعد الركاب، فإن تصميمات السيارة أكثر أهمية. تعد المواد الزخرفية المتوافقة في السيارة والإضاءة المدروسة جيدًا والأرضيات الوظيفية من الميزات المطلوبة بشدة.
اليوم، أصبحت التصميمات المعيارية بارزة. يضمن تصميم السيارات المعيارية إكمال المشاريع في وقت أقصر بفضل عملية التجميع السريعة. يسهل هذا التثبيت السريع الامتثال لمعايير السلامة المهنية، في حين يجعل استخدام المكونات خفيفة الوزن النقل والتركيب عمليًا. وبالتالي، تزداد الإنتاجية في مكان العمل، وتُعطى الأولوية لسلامة الموظفين. يمكن تكييف السيارات المعيارية بسرعة مع الاحتياجات وخلق بيئة عمل آمنة بفضل طبيعتها المرنة.
ويؤدي استخدام الأجزاء القياسية أيضًا إلى توفير مزايا في تكاليف الإنتاج.
المصدر
TS EN 81-20 (2020) / قواعد السلامة الخاصة ببناء وتركيب المصاعد - مصاعد نقل الأشخاص والبضائع - الجزء 20: مصاعد الركاب والبضائع
TS ISO 8100-1 (2021) / المصاعد لنقل الأشخاص والبضائع - الجزء 1: قواعد السلامة لبناء وتركيب مصاعد الركاب والبضائع
المزيد من الفئة
أخبار يومية