احتمال وقوع حوادث جديدة في المصاعد

يقدم مؤلفك تفاصيل عدة حالات.

بقلم أنتوني أندون

في معايير سلامة المصاعد، والتي تُطبّق عادةً في صيغ ASME أو EN، يتم التحقق من قوة وأداء بعض المكونات، مثل مكابح الأمان، والمصدات، وأقفال الأبواب، وألواح الأبواب، وغيرها، من خلال اختبارات اعتماد النوع عند الحمل الاسمي والسرعة المتزايدة. ومع ذلك، نظرًا لتعدد المكونات الميكانيكية الأخرى، تُعتبر هذه المعايير افتراضات تصميمية يجب على مُصنّع المصاعد مراعاتها. في السنوات الأخيرة، وخاصةً في الدول النامية حيث تكثر المنافسة على خفض التكاليف النهائية، وقعت للأسف حوادث تتعلق بمكونات لم تتطلب فحصًا أو مراجعة وثائق. بعض هذه الحالات مُفصّلة هنا.

حامل/نير السيارة

وفقًا للمعيار، يجب أن تُطبّق جميع المكونات الرئيسية، مثل فرامل الأمان، والحبال السلكية، وأحذية التوجيه، وغيرها، حمولاتها على حزام/نير السيارة. ولكن، هل هذا الهيكل الرئيسي، الذي يتحمل جميع الأحمال، قوي بما يكفي؟ من البديهي أنه إذا لم يتحمل حزام السيارة الحمل المطبق أثناء الكبح الآمن، أو اصطدام المصد، أو التوقف المفاجئ للفرامل، فسوف يلتوي أو يتعرض لأضرار جسيمة، وستُفقد إمكانية الإنقاذ اليدوي للركاب المحاصرين.

إطار موازنة الوزن

بسبب التوقف المفاجئ للكابينة نتيجةً لفرامل الأمان، أو اصطدام المصد، أو فرملة المحرك المفاجئة، تنتقل قوة رد الفعل إلى إطار ثقل الموازنة. وللأسف، لوحظت حالات متكررة من التواء وتشوه ثقل الموازنة، وخروج الوزن من داخله أو من السكة. 

تثبيت حبل الأسلاك

في أنظمة التعليق مثل 1:2 و1:4، إلخ، يلزم توفير صفيحة لتثبيت الحبال السلكية. من البديهي أنه في حال عدم تحمّل قوة الاصطدام، قد ينفصل الحبل السلكي.

لوحة قاعدة المحرك في مصاعد غرفة الماكينة

نظراً لعدم وجود متطلبات واضحة لقاعدة المحرك، لوحظت حوادث عديدة ناجمة عن سقوط المحرك أثناء القفز بالمظلات من المقصورة. ويعود ذلك إلى ضعف متانة الهيكل أو تكوّن ثقوب كبيرة في قاعدة المحرك نتيجة قطع الهواء. 

قاعدة المحرك في مصاعد MRL

في تصميم المصعد بدون غرفة آلات (MRL)، فإن عدم قوة قاعدة المحرك أو استخدام توصيلات غير مناسبة لهيكل المبنى يمكن أن يؤدي إلى كارثة بسبب السقوط المباشر للمحرك (الذي يزن عادة أكثر من 250 كجم).

توصية مجاناً

فيما يتعلق بالحالات التي تتطلب إثبات القوة الهيكلية ضد القوى المطبقة، يوصى بإضافة محاكاة الحمل من خلال تحليل العناصر المحدودة إلى المتطلبات القياسية وإدراجها في الوثائق التي يجب على الشركة المصنعة (منشئ المصعد) تقديمها.

فيما يتعلق بالوصلات، نظرًا لأن المكونات يتم تأمينها من خلال اللحام والمسامير والمسامير وما إلى ذلك، فيجب أيضًا تضمين قوتها في الحسابات (بالنسبة للمسامير والمسامير) أو تقرير فحص اللحام كوثيقة إلزامية.