فتح عوالم جديدة
By كايجا ويلكينسون | جماليات سيارات الأجرة وكابينة القيادة | أغسطس 1 ، 2014
دقيقة واحدة للقراءة
في سوتشو، قامت شركة SJEC بتركيب نظام النافذة الافتراضية من DigiGage في برج الاختبار الخاص بها الذي يبلغ ارتفاعه 140 مترًا، باستخدام شاشة سامسونج مقاس 75 بوصة، وذلك لعرض النظام وتقديمه للعملاء. يستخدم البرنامج السحابي مستشعرًا مستقلًا لتغيير زاوية الرؤية في الوقت الفعلي، مما يخلق وهمًا بصريًا يشبه النافذة، يُوسّع المساحة المُدركة، ويُخفف التوتر، ويُشتت الانتباه عن عيوب الرحلة. تُوفر DigiGage البرامج والمستشعرات والمحتوى، بينما تُوفر SJEC الأجهزة والتركيب بموجب اتفاقية لتقاسم الأرباح. كان التركيب سهلًا: استغرق الإعداد الأولي من قِبل DigiGage حوالي 40 دقيقة، وإعادة المعايرة عبر معالج الإعداد حوالي 15 دقيقة، على الرغم من أن الشاشة الكبيرة جدًا تطلبت إعادة ضبط توازن الكابينة. وقد كانت ردود فعل العملاء الأولية إيجابية، مما يُميز مصاعد SJEC.
على شاشة ضخمة ، تعرض SJEC تقنية النافذة الافتراضية DigiGage في برج الاختبار في سوتشو بالصين.
لقد ترك برنامج "النافذة الافتراضية" من DigiGage ومحتواه لكابينة المصاعد ("إعادة تصور مستقبل النقل الرأسي"، ELEVATOR WORLD، فبراير 2014) انطباعًا إيجابيًا لدى قادة شركة SJEC عندما ظهر لأول مرة، وقررت SJEC عرض التكنولوجيا في برج الاختبار الخاص بها في سوتشو، الصين. من خلال تركيب ما يُحتمل أن يكون أكبر شاشة داخل المصعد - شاشة سامسونج مقاس 75 بوصة - أصبحت SJEC الآن قادرة على إظهار ما يمكن للبرنامج القيام به بشكل مباشر، وتقديمه كخيار عند الشراء. وفقًا لشركة SJEC، يزور العملاء الحاليون والمحتملون برج الاختبار الذي يبلغ ارتفاعه 140 مترًا، والذي تم بناؤه في عام 2008، يوميًا تقريبًا. تم تركيب نظام DigiGage في يونيو على مصعد بسرعة 4 أمتار في الثانية، وقد لفت بالفعل انتباه العديد من العملاء المهتمين بوضعه في مصاعد SJEC الخاصة بهم. باعتبارهما شريكين تجاريين، تتقاسم شركة DigiGage وشركة SJEC الأرباح: تبيع شركة DigiGage معدات الاستشعار البرمجية، التي توفر واجهة ومحتوى قائمين على السحابة، بينما توفر شركة SJEC الأجهزة والتثبيت.
يتفاعل برنامج Digigage مع حركة الكابينة باستخدام مستشعر مستقل غير متصل بجهاز التحكم في المصعد. يخلق النظام إحساسًا مشابهًا للنظر من النافذة وليس إلى الشاشة - حيث تتغير وجهة نظر المشاهدين في المحتوى الرقمي عندما ترتفع أو تنخفض الكابينة ، والتي ، وفقًا لـ DigiGage ، تفسح المجال لمزيد من القيادة ذات الشعور الطبيعي ، تخلق الوهم بالفضاء ، وتحيد المستخدم عن ملاحظة جودة الركوب أو مشكلات مدة الركوب ، وبالتالي يقلل من الإجهاد. يتفق Su Jinrong نائب رئيس شركة SJEC ومدير مبيعات SJEC Zhu Weibin على أن النظام يوفر تجربة مستخدم أكثر إمتاعًا. يتذكر Weibin رد فعلهم الأول:
"لقد تأثرنا كثيرًا ، وأردنا حقًا اختبار النظام في مرفق الاختبار الخاص بنا وإظهاره لعملائنا. قرار عرض الأساسي ، 24 بوصة. كان النظام منخفض التكلفة وأسهل التثبيت أو الإصدار المتميز اللامع سهلاً. أردنا الحصول على أقصى تأثير من العرض التوضيحي ، مع العلم أنه يمكننا بعد ذلك عرض وبيع مختلف الأحجام والتصميمات لأن برنامج DigiGage يتيح لنا التحكم الكامل في الأجهزة. طلب رئيس SJEC السيد Jin Zhifeng أن نأخذ طريقة التفكير هذه إلى أقصى حد ونستخدم أكبر شاشة ممكنة. نظرًا لأن لدينا الحرية في اختيار أفضل ما يناسبنا ، فقد قررنا استخدام جهاز Samsung 75 بوصة العملاق. شاشة."
قال مؤسسا DigiGage جوناثان إيناف وبن كيدرون إنهما طورا البرنامج ليكون مرنًا بما يكفي لدعم مجموعة واسعة من الشاشات وأجهزة الكمبيوتر. يتيح ذلك للعملاء شراء المعدات محليًا بسهولة. اشترت شركة SJEC معداتها في الصين.
بمجرد تسليم المعدات ، تم تأمين الشاشة في الجزء الخلفي من الكابينة باستخدام فتحات لولبية مثبتة على هيئة معايير إلكترونيات الفيديو ، وهي عبارة عن أربعة فتحات لولبية موحدة مرتبة في مربع لأجهزة العرض. ثم تمت تغطية الشاشة بزجاج مقوى ملون جزئيًا ومطلي ، مع شريطين من المرايا الجانبية ممتدة من الأرض إلى السقف.
قال تشو إن النظام يجعل رحلات الركاب أكثر إثارة للاهتمام وسيارات الأجرة أكثر جاذبية من الناحية الجمالية ، مضيفًا أن الميزة الاختيارية تساعد في تمييز SJEC عن المنافسة.
يلاحظ Hua Zhiwei ، مدير قسم الكهرباء في SJEC:
"بينما يزن النظام المستند إلى DigiGage على مستوى الدخول 9.5 كجم ، فإن حقيقة أننا اخترنا مثل هذه الشاشة الكبيرة والجدار الزجاجي بالكامل تسببت في أن يزن النظام حوالي 300 كجم وتطلب منا إعادة توازن الكابينة وإعادة ضبط ثقل الموازنة. قمنا بتثبيت جهاز كمبيوتر صغير على سطح الكابينة وخفضنا واجهة الوسائط المتعددة عالية الدقة وكابلات الطاقة في الكابينة نفسها. جعلت حقيقة أن النظام يتم تنشيطه بواسطة مستشعر مستقل وغير متصل تمامًا بنظام التحكم في المصعد عملية التثبيت أسهل بكثير. المستشعر عبارة عن صندوق بقياس بضعة سنتيمترات فقط ، وهو متصل بالكمبيوتر. تم إجراء الاتصال اللاسلكي المطلوب باستخدام موجه Wi-Fi الحالي ".
قال هوا إن التثبيت سار بسلاسة وأن موظفي SJEC تعلموا بسهولة كيفية إجراء التركيبات المستقبلية. قال إن التثبيت الأولي ، الذي أجراه في الموقع ممثلو DigiGage ، استغرق 40 دقيقة فقط ، موضحًا:
"لقد اصطحبنا فريق DigiGage أثناء قيامهم بتثبيت النظام ، لذلك سنكون قادرين على القيام بذلك بأنفسنا في التركيبات المستقبلية. كانت العملية قائمة على المعالج [مساعد الإعداد] ، وتضمنت الصعود والنزول في العمود لتعليم الخوارزمية الأرضيات والسرعات وأنماط الحركة لمصعدنا. عندما قمنا بتغيير خصائص المصعد ، كانت هناك حاجة إلى معايرة خوارزمية DigiGage جديدة. لقد تعاملنا معها داخليًا باستخدام برنامج معايرة DigiGage المستند إلى المعالج ، في عملية استغرقت حوالي 15 دقيقة. الآن ، نتحكم في جميع معلمات النظام باستخدام لوحة التحكم DigiGage المستندة إلى الويب. "
قال تشو إن الجزء المعقد الوحيد من التثبيت كان التعامل مع الشاشة الضخمة. ومع ذلك ، أشار إلى أنه من المتوقع أن يطلب معظم العملاء شاشات أصغر حجمًا. قال تشو إن النظام يجعل رحلات الركاب أكثر إثارة للاهتمام وسيارات الأجرة أكثر جاذبية من الناحية الجمالية ، مضيفًا أن الميزة الاختيارية تساعد في تمييز SJEC عن المنافسة. وقال إن ردود فعل العملاء جيدة حتى الآن. "نعتقد أن هذا حل جيد جدًا ومبتكر يجعل عملائنا وعملائهم أكثر سعادة في استخدام منتجاتنا."