زميلة أوتيس تيريزا مونكل كريستي تخبر EW عن دورها في الصناعة
By Elevator World | ملف الصناعة | مارس 1 ، 2013
دقيقة واحدة للقراءة
أصبحت تيريزا مونكل كريستي أول امرأة تُمنح زمالة أوتيس عام 2006، وهي مخترعة مسجلة في 14 براءة اختراع، بعد انضمامها إلى أوتيس عام 1986 كمهندسة برمجيات بالصدفة. وجدت شغفها في التعقيدات الرياضية والإحصائية لأنظمة إدارة المصاعد، فحصلت على بكالوريوس في الرياضيات والاقتصاد، وماجستير في إدارة الأعمال، وماجستير في الرياضيات/الإحصاء برسالة حول مقاييس أداء المصاعد. على مدى ما يقرب من ثلاثة عقود، طورت برامج التحكم الجماعي، وأدوات المحاكاة، واكتسبت خبرة واسعة في مجال المصاعد، مسترشدةً بموجهين، مع الحرص على الموازنة بين التحليلات العاجلة والبحوث طويلة الأجل. تُولي تيريزا أهمية كبيرة للتواصل الواضح، وتستمتع بحل المشكلات التقنية والتفاعل مع العملاء، وتتطوع في مجال المساعدة الضريبية والتوعية في مجالات العلوم والتكنولوجيا والهندسة والرياضيات، وتهدف إلى المساهمة في تطوير معايير الصناعة والارتقاء بمنتجات أوتيس لإدارة المصاعد على مستوى العالم.
في عام 2006، تيريزا مونكل كريستي (TCكانت كريستي أول امرأة يتم تعيينها كزميلة في أوتيس. وهي مخترعة معروفة بـ 14 براءة اختراع (مع العديد من الاختراعات الأخرى المعلقة)، وفي عام 2011، كانت من بين المتأهلين للنهائيات لجائزة كونيتيكت للنساء المبتكرات. خصصت كريستي بعض الوقت مؤخرًا للتحدث مع ELEVATOR WORLD (EW) عن تجربتها الصناعية وإنجازاتها وتأثيراتها وأهدافها.
EW: كيف بدأت في صناعة المصاعد؟
TC: بدأت العمل في مجال المصاعد بالصدفة وليس التخطيط. كنت أبحث عن عمل في منطقة كونيتيكت المركزية، لأنني كنت أخطط للانتقال إلى هناك عندما تزوجت. كانت شركة Otis تعلن عن مهندسي برمجيات، وتقدمت بطلب وتم تعييني في عام 1986. وبدأت العمل في مشاريع المراقبة عن بعد، ولكن بعد ذلك أتيحت لي الفرصة للعمل في مجموعة إرسال المصاعد. وسرعان ما وجدت أن إرسال المصعد يجمع بين العديد من المجالات التي أستمتع بها، بما في ذلك الرياضيات والإحصاء والمحاكاة والبرمجيات.
EW: ما الذي ساعدك على إدراك أن هذه هي المهنة المناسبة لك؟
TC: أنا منبهر بحقيقة أن إرسال المصعد يبدو بسيطًا للغاية (اختر السيارة المناسبة لخدمة الراكب) ولكنه في الواقع معقد للغاية بحيث لا يمكن القيام به بشكل جيد. يتضمن حل المشكلة مهارات أستمتع بها. تتيح لي هذه المهنة أيضًا تعليم الآخرين كيفية الرفع وإرسال المصاعد، وبما أنني أستمتع أيضًا بالتدريس، فهذه ميزة إضافية.
EW: ما هي خلفيتك التعليمية؟
TC: كنت دائمًا أحب الرياضيات وذهبت إلى كلية ويليسلي في ويليسلي، ماساتشوستس، وأخطط للتخصص في الرياضيات. في الواقع، تخصصت في الرياضيات والاقتصاد، وتخرجت بدرجة البكالوريوس في عام 1979. وبعد عدة سنوات، التحقت بكلية بابسون، في ويليسلي أيضًا، كطالب مسائي وحصلت على ماجستير إدارة الأعمال في عام 1987. وأثناء العمل في أوتيس، أصبحت مهتمًا بـ وانتهى بي الأمر بأن أصبحت طالبة بدوام جزئي مرة أخرى، وحصلت هذه المرة على درجة الماجستير في الرياضيات/الإحصاء من جامعة ولاية كونيتيكت المركزية (CCSU) في بريطانيا الجديدة في عام 2002. وأثناء دراستي في جامعة CCSU، عُرفت باسم "سيدة المصعد" لأن العديد من مشاريعي كانت تتعلق بمشاكل المصاعد. في الواقع، كانت أطروحتي تدور حول استخدام المنهج الإحصائي لتقدير المقاييس المثلى لأداء المصعد.
EW: قدم لنا نبذة تاريخية عن مسيرتك المهنية حتى هذه اللحظة.
TC: أعمل في صناعة المصاعد منذ ما يقرب من 27 عامًا. عملت كمهندس برمجيات متخصص في التحكم الجماعي. لقد عملت على منتجات التحكم الفعلية في المصاعد، بالإضافة إلى منتجات المحاكاة المتخصصة. أثناء العمل ضمن فريق الإرسال في Otis، تعلمت قيمة الإرسال فيما يتعلق بعدد ونوع المصاعد الأكثر ملاءمة لسيناريو المبنى وبدأت التخصص في المصاعد أيضًا. لقد حصلت على لقب زميل Otis تقديرًا لخبرتي في الإرسال والرفع.
EW: هل كان لديك أي مرشدين على طول الطريق؟
TC: لقد كان لدي عدة. أحدهم هو مدير البرامج الذي عملت معه عند دراسة الإحصائيات. لقد لفتت انتباه إدارة Otis إلى أطروحتي، والتي بدورها وضعتني على الطريق نحو أن أصبح زميلًا في Otis. الآخر هو مدير المبيعات الذي عملت معه في مدينة نيويورك (NYC) أثناء "التدريب الداخلي". لقد علمني أولويات العملاء وأهمية وصف المواضيع الهندسية من حيث الأشياء التي يهتم بها العملاء. المرشد الثالث هو المدير الذي عملت معه سابقًا والذي علمني قيمة تحديد أولويات مهامي.
EW: ما هو التحدي الأكبر الذي يواجهك في منصبك الحالي وكيف تتغلب عليه؟
TC: تحديد أولويات كل العمل الذي يأتي في طريقي هو التحدي الأكبر. هناك العديد من الأشياء المختلفة التي أود تحليلها من وجهة نظر بحثية، ولكن هناك أيضًا مهام يومية ومشاريع ملتزمة طويلة الأمد يجب إكمالها. يُطلب مني كثيرًا تحليل سيناريو مصعد مقترح أو حالي لعميل "يحتاج إليه بالأمس"، لذلك أقوم دائمًا بالموازنة بين المشاريع الفورية والقصيرة والطويلة الأجل. لقد تعلمت أن أكون مرنًا بما يكفي لتغيير الاتجاه والتبديل بين الأنشطة المتعددة.
EW: ما هي نقاط القوة التي تضيفها إلى وظيفتك/منصبك الحالي؟
TC: أنا أستمتع بالموضوع وأعتبره قوة للاستمتاع بما تفعله. لدي الخلفية التعليمية ذات الصلة، وهو أمر ضروري بالطبع. لقد قيل لي إنني أجيد التواصل بشكل ممتاز، وأعتقد أن هذا مهم لدوري في Otis، لأنني كثيرًا ما أتواجد في التدريب أو مواقف العملاء حيث أحاول شرح شيء لا يفكر فيه معظم الناس كثيرًا. في بعض الأحيان يكون الموضوع معقدًا إلى حد ما ولكن يجب تلخيصه في فترة زمنية قصيرة نسبيًا. على سبيل المثال، قد يعلم المطور العقاري أنه يحتاج إلى مصاعد في المبنى وقد يحتاج إلى اتخاذ بعض القرارات بشأنها. ومع ذلك، لا يريد المطور أن يصبح خبيرًا في المصاعد، لذلك يلزم تقديم شرح بسيط لإيجابيات وسلبيات السيناريو حتى يتمكنوا من اتخاذ قرار جيد.
EW: ما الذي تجده أكثر فائدة في عملك؟
TC: أحد الأشياء التي أستمتع بها في عملي هو القيام بشيئين مختلفين. أنا أعمل على حل المشاكل التقنية، وأعمل مع العملاء، وكلاهما أجده مجزيًا. هناك أيام أجلس فيها على مكتبي وأحلل موقفًا ما ولا أتحدث فعليًا إلى أي شخص طوال اليوم. أكون منغمسًا في المشكلة، وعندما أجد حلاً، يكون الأمر مرضيًا للغاية، مثل إكمال اللغز. وفي أيام أخرى، أقضي وقتًا أمام الناس في مجموعات صغيرة أو في الفصول الدراسية، أو أتحدث معهم عبر الهاتف، وأجد هذا التفاعل مجزيًا بطريقة مختلفة. أحب عندما يقول أحدهم: "أوه، الآن فهمت".
EW: هل كان هناك أي مشروع (مشاريع) معينة عملت عليها وأثرت عليك بالفعل أو غيرت تصورك لهذه الصناعة وتأثيرها على المجتمع؟
TC: في عام 1996، قضيت عدة أشهر أعيش في مدينة نيويورك أعمل في أحد مكاتب Otis. كنت أقوم بـ "تدريب هندسي" (في تلك المرحلة، كنت قد عملت في شركة Otis Engineering لمدة 10 سنوات) مع أحد مديري مبيعات Otis، والذي تضمن مرافقته وتعلم الكثير عن عملائنا ورؤية منتجاتنا بجميع أنواعها. مواقف. لقد كان العيش والتعلم والمراقبة في إحدى عواصم المصاعد في العالم بمثابة تجربة تعليمية مذهلة أفادت حقًا مسيرتي المهنية اللاحقة. وبالإشارة إلى التأثير على المجتمع، أدركت بسرعة أن سكان مدينة نيويورك يتمتعون بذكاء شديد في استخدام المصاعد، وأن المصاعد تشكل جزءًا حقيقيًا للغاية من حياتهم - تقريبًا، ولكن ليس تمامًا، مثل السيارات بالنسبة لأولئك منا الذين يعيشون في الضواحي.
EW: ما هي النصيحة التي يمكنك/ستقدمها لشخص يفكر في الدخول في صناعة المصاعد اليوم؟
TC: هناك العديد من الطرق المختلفة للمساهمة في صناعة المصاعد. هناك مناصب المبيعات، والمناصب الفنية والإدارية، وما إلى ذلك. بشكل عام، أنصح أي شخص مهتم بهذا المجال أن يتعلم قدر المستطاع عن الصناعة من خلال قراءة المواد ذات الصلة، وحضور المؤتمرات والمعارض التجارية، والحصول على وظيفة في إحدى الشركات. شركة متخصصة في النقل العمودي مثل الموردين أو المصنعين أو الاستشاريين. في الواقع، يختلف العمل في صناعة المصاعد عن التعرف على المصاعد في بيئة أكاديمية، ولكن يمكن أن يكون كلاهما مفيدًا.
EW: أخبرنا قليلاً عن عائلتك.
TC: أعيش مع زوجي، ستيف. نحن متزوجون منذ 28 عاماً، وليس لدينا أطفال. يعاني ستيف من مرض فقر الدم المنجلي، وهو مرض مزمن خطير يسبب ألمًا شديدًا ويمكن أن يهدد حياته. لقد زاد هذا من تعقيد حياتنا ولكنه كان أيضًا بمثابة تذكير متكرر لما هو مهم حقًا في الحياة.
EW: ماذا تحب أن تفعل في وقت فراغك؟
TC: أحب القراءة والحياكة. أنا راكب دراجة وأستمتع حقًا بركوب الدراجات مثل Connecticut Greenway وCape Cod Rail Trail في كيب كود، ماساتشوستس. في العام الماضي، شاركت في حملة التصلب المتعدد، وهي رحلة لجمع التبرعات بالدراجة في الطرف الشرقي من لونغ آيلاند، نيويورك. أنا عازفة بيانو (جدًا) أستمتع بالعزف، لكن ليس أمام الآخرين أبدًا (باستثناء زوجي، الذي هو متسامح للغاية). انا ايضا احب ان اطبخ.
EW: ما هو آخر كتاب قرأته ولم يكن متعلقًا بالمصعد؟
TC: أستمتع بأسرار جرائم القتل وأقرأ حاليًا كتبًا في سلسلة ألكسندر كوبر للكاتبة ليندا فيرستين. تدور أحداث هذه السلسلة في مدينة نيويورك، وهي إحدى الأماكن المفضلة لدي للقراءة عنها، وخاصة مدينة نيويورك التاريخية.
EW: ما هو مكان عطلتك المفضل؟
TC: نقضي إجازتنا في كيب كود كل عام، ونستأجر نفس المنزل بالقرب من شاطئ خفر السواحل على شاطئ البحر الوطني. أنا وزوجي نحب كيب كود ونحب الشاطئ كثيرًا.
EW: هل تشارك في أي عمل تطوعي؟
TC: لعدة سنوات، قمت بتدريس طلاب الرياضيات البالغين الذين كانوا يحاولون الحصول على دبلومة المعادلة العامة. انتهى البرنامج الذي عملت معه، وأنا الآن متطوع مع مساعدة ضريبة الدخل التطوعية. بمجرد حصولهم على الشهادة، يعمل المتطوعون مع الأفراد ذوي الدخل المنخفض لمساعدتهم على تقديم ضرائبهم بشكل صحيح، حتى لا يضطروا إلى الدفع لمُعد محترف، ويتم تقديم الضرائب بشكل صحيح، بما في ذلك أي مزايا يحق لهم الحصول عليها.
كما أقوم أيضًا بتنسيق جوائز شركة يونايتد تكنولوجيز في معرض كونيتيكت للعلوم والهندسة، والذي يشجع طلاب المدارس الإعدادية والثانوية على التفكير في الدراسة ومتابعة المهن في مجالات العلوم والتكنولوجيا والهندسة والرياضيات. أود أن أشجع الشباب والشابات على التفكير في وظائف مستقبلية في تلك المجالات.
EW: من الذي يعجبك في الصناعة الآن؟ لماذا؟
TC: أود قضاء بعض الوقت مع جورج ر. ستراكوش، مؤلف كتاب The Vertical Transportation Handbook، الذي صدرت له عدة طبعات. التقيت بستراكوش لفترة وجيزة ولكن لم تتح لي الفرصة للتحدث معه مطولاً. لقد أضفى كتابه طابعًا رسميًا على نهج الصناعة في المصاعد ولا يزال يعتبر مرجعًا رئيسيًا، على الرغم من أن الطبعة الأولى كتبت في عام 1967. أود أن أتحدث إلى ستراكوش حول كيف تعلم المصاعد وكيف توصل إلى تدوينها.
EW: ما هي أهدافك المستقبلية لنفسك ولشركتك؟
TC: أريد الاستمرار في التأثير على الطريقة التي تنظر بها الصناعة إلى مقاييس المصاعد، سواء ما تعنيه أو ما لا تعنيه. أرغب في مواصلة العمل في إرسال المصاعد كجزء من الفريق الذي يقوم بتطوير منتجات إرسال Otis ذات المستوى العالمي. لدى Otis عدد من خبراء الإرسال في مواقع مختلفة حول العالم. نحن نعمل كفريق، وهو أمر ممتع. لقد نجحنا في تطوير منتجات الإرسال العالمية، ونخطط للاستمرار.
المزيد من الفئة
أخبار يومية