حماية الركاب من مخاطر الفيضانات

تساعد القوانين والمعايير في التخفيف من مخاطر ارتفاع منسوب المياه على أنظمة المصاعد، مما يغير مسار الحديث حول الاستعداد للكوارث.

بقلم كيفن برينكمان وإريك باول

مخاطر الفيضانات: البيئات والحوادث

من ارتفاع منسوب مياه العواصف الساحلية إلى الفيضانات المفاجئة في البيئات الحضرية، أصبح تسرب المياه الآن يشكل تهديداً كبيراً لأنظمة المصاعد.

تواجه مدن مثل ميامي وتشارلستون ونيو أورليانز خطر العواصف المدية وارتفاع مستوى سطح البحر، بينما شهدت مدن أخرى مثل آشفيل وهيوستن وأوماها وسانت لويس فيضانات مفاجئة. وفي المدن القديمة، قد تعجز أنظمة تصريف مياه الأمطار عن استيعاب كميات الأمطار الغزيرة. كل هذه الظروف قد تغمر الأقبية والبنية التحتية تحت الأرض في غضون دقائق.

تُجسّد عدة حوادث موثقة على نطاق واسع هذا الخطر. ففي إحدى الحوادث، وخلال عاصفة مطرية شديدة، حوصر ركاب المصعد داخله بينما تدفقت المياه إلى البئر وارتفعت باتجاه المقصورة قبل إنقاذهم. وفي حادثة أخرى، تعطل المصعد بين الطوابق نتيجة دخول المياه إلى البئر، مما أدى إلى توقف معدات المصعد عن العمل.

على الرغم من أن مثل هذه الأحداث لا تزال نادرة مقارنة بمليارات رحلات المصاعد الآمنة التي تحدث كل عام، إلا أنها تسلط الضوء على أهمية أنظمة السلامة الاستباقية المصممة لإخراج المصاعد من الخدمة قبل أن تصل المياه إلى مستويات خطيرة.

مخاطر على المصاعد وركابها

تُستخدم المصاعد عادةً في خدمة الأقبية ومواقف السيارات وغيرها من المناطق تحت مستوى سطح الأرض. بالإضافة إلى ذلك، قد توجد المعدات الحيوية، بما في ذلك المكونات الميكانيكية والكهربائية، في حفر تقع عادةً على عمق عدة أقدام تحت مستوى سطح الأرض، مما يجعلها نقطة تجمع طبيعية لتسرب المياه.

يُشكّل دخول مياه الفيضانات إلى بئر المصعد مخاطر عديدة، منها هبوط كبائن المصعد في حفرة مائية، وقصر الدائرة الكهربائية، وتلف مكونات نظام الفرامل والسلامة. ونظرًا لمخاطر الفيضانات التي تُحيط بمعدات المصاعد، والتي غالبًا ما تكون تحت مستوى سطح الأرض، وتأثير المياه عليها، فإنّ العواقب قد تتفاقم بسرعة في حالات ارتفاع منسوب المياه بشكل حاد.

استجابة الكود وتطوره

تم إدخال نظام الحماية من الفيضانات لأول مرة في معيار السلامة للمصاعد والسلالم المتحركة ASME A17.1-2022/CSA B44:22 (A17.1). وقد حدد هذا المعيار الأداء الأساسي للمصعد في حالة حدوث فيضان. ويعتمد نظام الحماية من الفيضانات بشكل أساسي على أجهزة استشعار كشف المياه وأنظمة التحكم الآلي في المصاعد لنقلها إلى أماكن آمنة عند اكتشاف الفيضان. وتمثل هذه المتطلبات تقدماً هاماً في حماية الركاب ومعدات المصاعد وفرق الاستجابة الأولية عند حدوث الفيضانات.

عندما يستشعر جهاز استشعار موجود في حفرة المصعد وجود مياه أعلى من مستوى محدد، فإنه يرسل إشارة إلى وحدة تحكم المصعد تُفيد بوجود خطر الفيضان. تُصدر وحدة التحكم على الفور أمرًا للمصعد بالتوجه إلى طابق آمن مُحدد، عادةً ما يكون في طابق علوي فوق منطقة الفيضان المُحتملة. بمجرد وصول المصعد إلى الطابق الآمن، يتم إيقاف تشغيله لمنع الركاب من محاولة استخدامه أثناء الفيضان.

بالإضافة إلى هذه الوظائف الأساسية، يجب أن تكون الاستجابة لحدث الفيضان منسقة ومتوافقة مع وظائف المصاعد الحيوية الأخرى مثل عمليات التفتيش، والعمليات الزلزالية، وعمليات الطوارئ لرجال الإطفاء.

يُعزز إصدار عام 2025 من معيار A17.1 ويُوضح الأحكام المتعلقة بعمليات الحماية من الفيضانات، بالإضافة إلى متطلبات الفحص والاختبار الإضافية. تضمن هذه التحديثات استجابة أنظمة المصاعد بشكل مناسب لتسرب المياه، وتقلل من احتمالية احتجاز الركاب في ظروف خطرة. وتُجري لجنة معيار A17 التابعة لجمعية المهندسين الميكانيكيين الأمريكية (ASME) تحديثات مستمرة لمعيار السلامة لمعالجة المخاطر المستجدة.

قبل إضافة خاصية تشغيل المصعد في حالة الفيضانات إلى معيار A17.1، بدأت بعض السلطات المحلية بسنّ قوانين تلزم المصعد بالاستجابة لحالات الفيضانات. إلا أن وجود نسخ محلية منفصلة من هذه القوانين أدى إلى احتمالية حدوث تعارضات وارتباك نتيجة لاختلاف المتطلبات، كما أنها لم تأخذ في الحسبان التفاعل مع وظائف المصعد الأخرى. لذا، من المهم تحديث هذه اللوائح المحلية لتشمل متطلبات معيار A17.1.

متى يكون ذلك مطلوباً؟

لا تُطبّق قوانين المصاعد تلقائيًا على مستوى الدولة، بل تُعتمد من قِبل السلطات المحلية أو سلطات الولايات. وهذا يعني أن بعض المناطق تعمل وفقًا لإصدارات أقدم من القانون قد لا تتضمن أحدث تحسينات السلامة. ويُحدد قانون البناء المعمول به في كل منطقة شرط توفير نظام كشف الفيضانات. ويُعدّ قانون البناء الدولي القانون السائد في الولايات المتحدة. وعند اشتراط توفير نظام كشف الفيضانات، تُحدد مواصفات قانون المصاعد ذلك.

من خلال اعتماد نسخة 2025 من A17.1، يمكن للهيئات المختصة ضمان ما يلي:

• تشمل التركيبات الجديدة أنظمة حديثة للحماية من الفيضانات.
• يُدمج المصممون مقاومة الفيضانات في تصميمات المصاعد.
• يقلل مالكو المباني من مخاطر المعدات على المدى الطويل.
• بإمكان المفتشين اختبار وتقييم أداء عمليات مكافحة الفيضانات.
• يستفيد الركاب من إجراءات السلامة المحسّنة.

بالنسبة للمجتمعات التي تشهد زيادة في هطول الأمطار أو تعرضاً للفيضانات، فإن هذه الحمايات ذات أهمية خاصة.

خاتمة

لقد تحسّنت سلامة المصاعد تاريخياً من خلال التطوير المستمر للقوانين والمعايير. كانت ابتكارات مثل أقفال الأبواب، ومنظمات السرعة الزائدة، واستدعاء فرق الإطفاء، مفاهيم سلامة جديدة في السابق، أما الآن فهي ميزات قياسية في المصاعد الحديثة. ويمثل نظام الحماية من الفيضانات الخطوة التالية في هذا التطور.

مع تطور أنماط المناخ وتزايد شيوع الظواهر الجوية المتطرفة، يجب تصميم المصاعد بحيث تستجيب بأمان للمخاطر البيئية التي ربما لم يتم أخذها في الاعتبار قبل عقود.

يعترف قانون A17.1 بهذا الواقع من خلال تعزيز المتطلبات التي تساعد على حماية الركاب من أحد أكثر مخاطر المباني التي يصعب التنبؤ بها - ارتفاع منسوب المياه.

اريك باول يشغل منصب مدير قسم القوانين في شركة v، ويتمتع بخبرة تزيد عن 25 عامًا في صناعة المصاعد، مع تركيز خاص على التصميم والتطوير. عمل في شركتين رائدتين في مجال المصاعد، وهما KONE وMitsubishi Electric. في Mitsubishi Electric، شغل باول منصب مدير أول للهندسة في قسم البحث والتطوير، حيث عمل على تطوير تطبيقات وخطوط إنتاج جديدة. أما في KONE، فقد شغل مناصب متنوعة، بدءًا من هندسة المشاريع وصولًا إلى تصميم الأنظمة. باول عضو مشارك في لجنة القوانين المركزية التابعة لمعهد NEII منذ عام 2019. وهو خريج معهد ستيفنز للتكنولوجيا (الهندسة الميكانيكية) وجامعة رايس (الاقتصاد)، بالإضافة إلى كونه مهندسًا محترفًا مرخصًا في ولاية تكساس.