أكتب بصفتي فني صيانة مصاعد مخضرمًا في الاتحاد الدولي لمقاولي المصاعد، بدأتُ العمل في ثمانينيات القرن الماضي مع والدي. في البداية، كانت مسارات الصيانة التي تضم 40 وحدة تسمح بالتوجيه والعمل الجماعي والعمل الدقيق والمألوف. أما اليوم، فيواجه الفنيون مشرفين شبابًا ذوي خبرة قليلة في مجالهم، ونقصًا في العمالة، ومعدات متنوعة، وانخفاضًا في أجور العقود، وضغوطًا من الشركات لتقليص العمالة، مما ينتج عنه مسارات صيانة أثقل، وعدد أقل من المتدربين، وتأجيل الصيانة، وفترات انتظار أطول، وتكاليف إضافية. تضاعفت قواعد السلامة، لكن الحوادث والمخاطر تتزايد مع تقليص ميزانية الصيانة الوقائية. لا بد من تغيير الوضع الراهن. لذا، أحث مديري العقارات على قراءة العقود وتوضيحها، وتجنب العروض الأقل سعرًا، والإصرار على تحديد فترات زيارات الصيانة، ومحاسبة الموردين، وبناء علاقة جيدة مع الفنيين، وتحديث المعدات القديمة قبل تفاقم التكاليف والمخاطر.
تتناول منصة القراء هذه الموضوعات الحاسمة لعقود الصيانة وتوجيه الأحمال الزائدة في الولايات المتحدة
تمت كتابة هذه المقالة من وجهة نظري كميكانيكي صيانة في الاتحاد الدولي لمنشئي المصاعد. بدأت العمل في مجال المصاعد في أوائل الثمانينيات ، في البداية جنبًا إلى جنب مع والدي في البناء. كان والدي يعمل في تجارة المصاعد منذ أوائل الخمسينيات من القرن الماضي. لقد أحب هذه التجارة وكان دائمًا يقدر الأصدقاء الذين عملهم أثناء جزء منها. مثل العديد من زملائي في العمل ، كنا تجار مصاعد من الجيل الثاني أو الثالث ، وعلى المدى الطويل ، أعتقد أن العلاقات التي أقمناها تميزت في النهاية بكيفية تعاوننا في هذا المجال.
عندما أصبحت ميكانيكيًا في منتصف الثمانينيات ، أتيحت لي الفرصة للعمل في طريق صيانة يتكون من 1980 وحدة ، جميعها من Westinghouse ، مما منحني الوقت لتعلم الكثير من خصوصيات وعموميات التجارة والمعدات المحددة. بمرور الوقت ، أصبح حل المشكلات الأساسية أسهل بكثير ، وفيما يتعلق بالمشكلات الأكثر صعوبة ، كان هناك دائمًا ميكانيكيون ذوو خبرة بالقرب من الأشخاص المتاحين والراغبين في المساعدة - ليس فقط إخباري بكيفية القيام بكل وظيفة ، ولكن كيفية القيام بذلك بأمان ، وبعناية ، وبطريقة أفضل لرفاهي ، واهتمام العميل وقيمة الشركة النهائية.
في ذلك الوقت ، بدا أنه كان لدينا المزيد من الوقت للتباطؤ والتفكير مليًا في الأمور ، ولم يكن هناك الكثير مما يشغل أذهاننا أثناء قيامنا بمسؤولياتنا اليومية.
كانت السلامة ، بالطبع ، مصدر قلق مشروع ، ولكن ليس بالطريقة التي هي عليها اليوم ، ربما بسبب زيادة وتيرة الحوادث. في ذلك الوقت ، بدا أنه كان لدينا المزيد من الوقت للتباطؤ والتفكير مليًا في الأمور ، ولم يكن هناك الكثير مما يشغل أذهاننا أثناء قيامنا بمسؤولياتنا اليومية. كانت كل مهمة وكل أداة شيئًا مألوفًا للعامل. من خلال العمل في أزواج ومع فريق كبير من الأشخاص المعنيين ، كان هناك قدر كبير من الصداقة الحميمة والتعاون في بيئة العمل. يتألف مشرفونا من العديد من الرجال الأكبر سنًا وذوي الخبرة الذين كانوا ، ربما ، ميكانيكيين نقابيين سابقين الذين أدوا المهمة لسنوات عديدة. لقد أشرف هؤلاء المشرفون على عمالهم من منظور ميكانيكي ، مما ساعد بالتأكيد على تفصيل كيفية إدارة الوظيفة.
تواجه ميكانيكا اليوم تحديات أكثر بكثير. تعين الشركات المزيد من المشرفين الشباب الآن ، عادةً ما يكونون خارج الكلية ، والذين يحاولون إدارة التجار مع القليل من المصاعد أو المعرفة الصناعية أو بدونها. بسبب نقص العمالة ، نادرًا ما تكون المساعدة متاحة ، ومن الصعب الحصول على فرصة للجلوس مع الرفيق والتحدث. نحافظ على أنواع مختلفة من المعدات ، مما يجعل إتقانها أكثر صعوبة. أصبح العملاء مستائين من فترات الانتظار الطويلة للخدمة وزيادة الرسوم القابلة للفوترة بشكل متزايد. تنقلات العمال أسوأ من أي وقت مضى. تقوم الشركات بالتدقيق في كل ساعة عمل ، وفي الوقت نفسه تبحث عن كل طريقة لتجنّبنا من الإصابة بالشلل ، ومع وجود المزيد من القواعد ، تصبح الوظيفة مستحيلة عمليًا ، وتصبح المهام أكثر صعوبة في الوقت المناسب - مع التهديدات بفقدان وظيفتنا إذا لم نتمكن من الامتثال.
لكي نكون منصفين ، أفهم أن المبلغ الذي تتلقاه شركاتنا لكل عقد صيانة لم يتغير كثيرًا خلال 20 عامًا ، ومع ذلك تستمر أسعار العمالة في الارتفاع. تظهر بعض الأبحاث في نسبة الربح أن هذه صناعة صحية وخالية من الركود. يسير هوامش عائد الاستثمار والجشع لتحقيق أرباح أكبر جنبًا إلى جنب. الطبيعة التنافسية بين الشركات المصنعة للمعدات الأصلية هي السبب الرئيسي لركود أسعار العقود. سمحت الرغبة في قطع بعضها البعض للمستقلين الصغار بالازدهار. لقد أجبرت أيديهم على قطع الزوايا عند كل منعطف وإيجاد طرق جديدة لفواتير الرسوم.
تواجه ميكانيكا اليوم تحديات أكثر بكثير. تعين الشركات المزيد من المشرفين الشباب الآن ، عادةً ما يكونون خارج الكلية ، والذين يحاولون إدارة التجار مع القليل من المصاعد أو المعرفة الصناعية أو بدونها.
إن أفضل طريقة يرون بها لقطع الزوايا هي في المخاض. كما ذكرنا من قبل ، هناك عدد أقل وأقل من الأشخاص ذوي الخبرة ، وموظفو النقابة يشيخون أسرع مما يسمح لنا بتدريب موظفين جدد. تستمر الشركات الكبيرة في تقليص عدد أولئك الذين يعملون بالفعل ويتواصلون مع العملاء الذين يدفعون الثمن. ليس هناك نهاية في الأفق. في صناعتنا القائمة على الخدمة ، يتم استبدال عدد قليل من الميكانيكيين المتقاعدين ، وهناك عدد قليل من المساعدين في التدريب ليصبحوا ميكانيكيين جدد ، كما كانت الوصفة الناجحة لسنوات عديدة. لقد كرر هذا النمط نفسه مرارًا وتكرارًا لمدة عشر سنوات ربما حتى الآن. تدهورت جودة التركيبات الجديدة مع تضاؤل الوقت المسموح به أو المحدد من قبل الشركات.
على الرغم من تقدم التكنولوجيا لتقليل احتياجات العمالة ، إلا أن النمط الحالي لتقليص العمالة مستمر ، وستظهر النتائج من خلال تقلص قاعدة العملاء وزيادة معدلات الإصابة والوفاة ، على الرغم من تدفق إجراءات وقواعد السلامة الشاملة. من المحتمل أن يتسبب النمط التالي الذي سيتم تطويره خلال السنوات العشر القادمة في حدوث المزيد من الحوادث مع جمهور الركوب. إجراء صيانة دورية أقل وزيارات أقل للوظائف تعني ظروفًا أكثر خطورة أو أشياء تنزلق من خلال الشقوق. يتم تأجيل الإصلاحات الرئيسية مثل استبدال الكابلات أو عمل الماكينة / المحرك إلى أجل غير مسمى ما لم يتم إغلاق الوحدات.
كل عام ، يعمل ميكانيكي الطريق حوالي 230 يومًا ، بما في ذلك أيام الإجازات والعطلات. تحتوي العديد من الطرق على 200-300 وحدة. يستمر عبء العمل في الزيادة نظرًا لوجود المزيد من الإصلاحات الرئيسية. تأخذ عمليات الفحص وإعادة الاتصال الأولوية على الصيانة الفعلية. يبلغ متوسط الوقت الفعلي المتبقي للصيانة الوقائية يومًا واحدًا في السنة لكل وحدة ، وهو بالضبط ما تريده الشركات للهيدروليكا (زيارات سنوية). في مرحلة ما ، يجب أن نعطي شيئًا.
آمل بصدق أن تستمر هذه الصناعة / التجارة في الازدهار لكل من اتحادنا والشركات المميزة ، وأن تستمر المصاعد في كونها أحد أكثر أشكال السفر أمانًا. لتحقيق هذا الجهد ، أود تقديم بعض النصائح لمديري العقارات أو أي شخص آخر مسؤول عن المباني ذات المصاعد:
- اقرأ عقدك بعناية وافهم ما يغطيه على وجه التحديد.
- لا تقبل بالضرورة أقل مزايد.
- تجنب مصطلحات العقد الغامضة ، مثل "فحص الصيانة الدوري". بدلاً من ذلك ، حدد الزيارات الأسبوعية أو الشهرية (لعمليات فحص الجر) ، أو الزيارات الشهرية أو الفصلية (للمكونات الهيدروليكية).
- حمل الشركة على مسؤولياتها المحددة في عقدها.
- تعرف على شخص الصيانة الخاص بك واحصل على علاقة ودية معه.
- لا تنتظر وقتًا طويلاً لترقية أجهزتك ، خاصةً إذا كانت أجهزتك تحتوي على فحوصات عمرية (مدرجة كمصطلحات مثل "عفا عليها الزمن") ، لأن هذا قد يعني رسومًا إضافية مستقبلية.
المزيد من الفئة
أخبار يومية