اختبار مؤشر أداء الخطوة / التنورة وتحليل البيانات

كيفية تجنب المشكلات الشائعة عند قياس معلمة الأمان المهمة هذه ، خاصة مع أداة PMT IMD-1

القيمة: ساعة اتصال واحدة (1 CEU)

تمت الموافقة على هذه المقالة للتعليم المستمر من قبل NAEC لـ CET® و NAESA الدولية لتحسين الجودة.

تمت الموافقة حاليًا على التعليم المستمر في الحرب الإلكترونية في الدول التالية: AL و AR و FL و GA و IL و IN و KY و MD و MO و MS و MT و OK و PA و VA و VT و WV و WI. يرجى التحقق من التحقق من الموافقة على الدورة التدريبية المحددة في www.elevatorbooks.com.

أهداف التعلم

بعد قراءة هذا المقال ، يجب أن تكون قد تعرفت على:

♦ كيف أصبح مؤشر أداء الخطوة / التنورة مطلبًا
أهمية الفهرس
كيف يتم حساب المؤشر
كيفية استخدام PMT IMD-1 لاختبار الفهرس
كيفية تحليل نتائج الاختبار

قد لا يبدو أنه منذ زمن بعيد أصبحت متطلبات "الفهرس" جزءًا من ASME A17.1 كود السلامة للمصاعد والسلالم المتحركة، ولكن مر ما يقرب من 20 عامًا منذ أن أصبح A17.1d-2000 ساريًا في يناير 2001 ، تلاه A17.1-2000 ، والذي أصبح ساريًا في مارس 2002. اختبار المؤشر للسلالم المتحركة وأي تحسينات مطلوبة لتلبية المؤشر كان المقصود منها لتقليل احتمال انحباس الخطوة / التنورة على تلك الوحدة. في تقدير مؤلفك ، كان تنفيذ الفهرس ناجحًا في تقليل انحرافات الخطوة / التنورة. فيما يلي نسخة مختصرة من الفصول التي قام مؤلفك بتدريسها لـ NAESA International حول مؤشر أداء الخطوة / التنورة. الخطط لموقع المؤلف الخاص بك ، www.escalatorpro.com ، لاستضافة العرض التقديمي الكامل.

نبذة عامة

في السلالم المتحركة ، يمكن أن تتسبب حركة الدرج بالقرب من التنورة الثابتة في سحب الأجسام الموجودة على الدرج التي تلامس تنورة المصعد إلى الفجوة بين الدرجة والتنورة بواسطة قوة الاحتكاك المتولدة بين الجسم والتنورة. يتم تحديد مقدار قوة الاحتكاك بواسطة معامل الاحتكاك

بين الجسم والتنورة ، والقوة التي يبذلها الجسم ضد التنورة ، بشكل عمودي على التنورة. كلما ضغط شيء أصعب على التنورة ، زادت قوة الاحتكاك. تطلب A17.1 أن تكون التنانير مصنوعة من مادة تقلل الاحتكاك أو معالجتها بدءًا من A17.1a-1982 حتى يتم إنتاج السلالم المتحركة بموجب A17.1d-2000 وما بعده ، عندما تصبح متطلبات المؤشر سارية المفعول. تمت إزالة شرط معالجة التنانير بمادة تقلل الاحتكاك من قسم الصيانة في الكود في A17.1-2013.

تؤثر الفجوة أو الخلوص بين الخطوة والتنورة أيضًا على الانحباس. أولاً ، هناك فجوة ثابتة ، أو فجوة بين الدرجة والتنورة في السلم المتحرك الثابت. هذه هي الفجوة التي تم قياسها لسنوات من قبل الميكانيكيين والمفتشين باستخدام مقياس الشفرة أثناء عمليات التفتيش السنوية. تختلف التصاريح المطلوبة حسب تصميم السلالم المتحركة. يتطلب A17.1 حدودًا للفجوة الثابتة منذ إصداره لعام 1965 على الأقل ، حتى يتم إنتاج السلالم المتحركة بموجب A17.1d-2000 وما بعده ، عندما تدخل متطلبات الفهرس حيز التنفيذ ، وتم تقديم "فجوة التحميل". وقد تطلب أيضًا أجهزة لعرقلة التنورة منذ إصدار 1971 على الأقل.

كما لاحظ معظم الأشخاص الذين ركبوا السلم المتحرك ، يمكن أيضًا تغيير الخطوة قليلاً من جانب إلى آخر. عندما يتم تطبيق قوة تحول الخطوة بعيدًا عن التنورة (في هذه الحالة ، يتم سحب كائن في الفجوة) ، تزداد الفجوة بين الخطوة والتنورة. في الصناعة ، يشار إلى هذا التحول عمومًا باسم "النطاق العادم للخطوة". تؤثر صلابة التنورة أيضًا على الفجوة. عندما يتم سحب كائن في الفجوة بين الخطوة والتنورة ، فمن السهل أن ترى أنه كلما كانت التنورة أكثر مرونة ، كلما كان من الأسهل على الكائن توسيع الفجوة بين الخطوة والتنورة عند دخوله ، وكان ذلك أسهل يجب سحبه. A17.1 له متطلبات انحراف التنورة منذ إصدار 1981 على الأقل.

من هذه المعلومات ، من الواضح أن الكود قد أضاف متطلبات تتعلق باحتمال الوقوع في فخ لبعض الوقت.

مؤشر

تم تطوير مؤشر أداء الخطوة / التنورة بواسطة شركة استشارية Arthur D. Little (ADL). احتفظت شركة National Elevator Industry، Inc. بـ ADL لتطوير معيار أداء / أمان لتقييم احتمالية الوقوع في فخ بين الخطوة والتنورة. بعد الكثير من الاختبارات ، تم تحديد العوامل المتعلقة بالفخ:

معامل الاحتكاك (μ) بين جسم (بولي كربونات) والتنورة
فجوة أولية (ثابتة) بين الخطوة والتنورة
- تصلب التنورة
♦ خطوة deadband

تم دمج العناصر الثلاثة الأخيرة في ما أصبح يسمى "الفجوة المحملة" ، وهي الفجوة بين الخطوة والتنورة عند تطبيق 25 رطلاً بين الخطوة والتنورة. بناءً على الاختبار ، تم إنشاء مؤشر أداء الخطوة / التنورة لقياس احتمالية الوقوع في فخ. كلما انخفض المؤشر ، انخفضت احتمالية الوقوع في فخ. صيغة الفهرس هي:

y = -3.77 + 2.37 (μ) + 9.3 (فجوة محملة) الفهرس = ey/(ey + 1)

طورت تقنيات القياس الفيزيائي (PMT) IMD-1 ، وهي أداة من شأنها اختبار الفهرس وقياسات الفجوة المحملة. في البداية ، بدءًا من الإضافات A17.1d-2000 ، يجب أن تفي السلالم المتحركة المثبتة قبل اعتماد الإضافات بالمتطلبات التالية:

♦ الفهرس 0.15: لا توجد تعديلات مطلوبة
♦ 0.15 ≤ فهرس 0.4: يتطلب انحرافات التنورة
♦ الفهرس> 0.4: غير مسموح به

بالنسبة للسلالم المتحركة المثبتة تحت الإضافات A17.1d-2000 وما بعده ، حلت الفجوة المحملة محل قياس الفجوة الثابتة: الفجوة المحملة ≤ 0.2 بوصة.

لا يزال يتعين على السلالم المتحركة القديمة الامتثال لمتطلبات الفجوة الثابتة في وقت تركيبها. الأهم من ذلك ، إلى جانب التواجد في قسم السلم المتحرك من الكود ، فإن متطلبات الفهرس موجودة أيضًا في قسم الصيانة (وهو بأثر رجعي للسلالم المتحركة القديمة).

تم تخفيض الحد الأقصى المسموح به للمؤشر في الإضافات A17.1a-2002:

♦ الفهرس 0.15: لا توجد تعديلات مطلوبة
♦ 0.15 ≤ فهرس 0.25: يتطلب انحرافات التنورة
♦ الفهرس> 0.25: غير مسموح به
♦ فجوة محملة ≤ 0.2 بوصة.

يتكون الاختبار من أربعة اختبارات فرعية:

♦ الخطوة 1 الحق
♦ الخطوة 1 اليسار
♦ الخطوة 2 الحق
♦ الخطوة 2 اليسار

كما قد يتوقع المرء ، يتم اختبار كلا الجانبين الأيمن والأيسر من خطوتين. في حالة عدم توافق أي من النتائج ، تتطلب الوحدة نوعًا من الإصلاح لجعلها متوافقة.

اختبار مؤشر أداء الخطوة / التنورة

المختبر الوحيد الموجود حاليًا في السوق ، والذي يعرفه مؤلفك ، هو PMT IMD-1. الأداة سهلة الاستخدام وموثوقة تمامًا. ومع ذلك ، على الرغم من وجوده في هذا المجال منذ ما يقرب من 20 عامًا ، إلا أنه لا يتم استخدامه دائمًا بشكل صحيح. الأداة مثبتة ومحاذاة مع حافة الخطوة. يقيس معامل الاحتكاك بين وجه الاحتكاك البولي القابل للاستبدال والتنورة ، وكذلك الفجوة المحملة. يتم حساب المؤشر من هذه القياسات. يمكن للأداة تسجيل هذه البيانات وطباعة رسم بياني يعرض الفجوة المحملة ومعامل الاحتكاك والفهرس. يمكن استخدامه أيضًا في "وضع الوقت الحقيقي" لأغراض تشخيص المصعد. يفترض ما يلي أن القارئ لديه بعض الإلمام بإجراء اختبار الفهرس.

عند التحضير لاختبار السلم المتحرك ، هناك بعض الأشياء التي يجب النظر إليها للتأكد من عدم تلف الأداة أثناء الاختبار:

♦ تأكد من عدم وجود حطام على الوحدة يمكن أن يتداخل مع الاختبار.

♦ تحقق من الانزلاق أو مسافة التوقف بحيث لا ينزلق IMD-1 في المشط عند توقف الوحدة. (تحتوي بعض السلالم المتحركة القديمة على شرائح طويلة جدًا).

♦ تأكد من أن ارتفاع حارف التنورة عند كل طرف لن يلامس مستشعر الأداة. تظهر المنحرفات مع الكثير من الخلوص في الشكل 1.

عند إعداد مجمع البيانات لاستخدام جهاز اختبار الفهرس IMD-1 ، تأكد من تكوين مسجل بيانات EVA-625 أو MMC-1 بحيث يكون وقت التشغيل طويلًا بما يكفي للمختبِر لاجتياز طول السلم المتحرك بالكامل ، أو ستتوقف الأداة عن التسجيل قبل اكتمال الاختبار:

> "تكوين"
> "تعيين العمليات"
>"ضبط وقت التسجيل"
> أدخل وقت التسجيل المناسب
استخدم دليل ASME A17.2 لفحص المصاعد والسلالم المتحركة والمشي المتحرك يتطلب إجراء الاختبارات بطريقة معينة:

♦ بالنسبة للوحدة العلوية: اختبرها في الاتجاه العلوي.
♦ بالنسبة للوحدة السفلية: اختبرها في الاتجاه السفلي.
♦ بالنسبة للوحدة التي تعمل في كلا الاتجاهين: اختبرها في الاتجاه السفلي.
حدد خطوة عادية للاختبار الأول.
حدد خطوة غير معتادة للاختبار الثاني على بعد ثماني خطوات على الأقل من الخطوة الأولى التي تم اختبارها.
♦ استخدم وجه احتكاك جديد من البولي كربونات لكل اختبار.

يبدو لمؤلفك أنه إذا كانت هناك خطوة غير عادية (خطوة تالفة ، أو تحولات أو صخور بشكل مفرط) ، فيجب إصلاحها قبل إجراء اختبار الفهرس. تهدف الكود إلى أن تكون نتائج الفهرس نموذجية لتلك الوحدة عن طريق اختبار خطوة عادية وغير عادية. ومع ذلك ، نظرًا لأن معظم الوحدات بها أكثر من 80 خطوة ، وتم اختبار اثنتين فقط ، فلن يجد الاختبار جميع مشكلات الوحدة المتعلقة بالانحراف المحتمل. يعتزم الكود أيضًا اختبار الوحدة في حالة التشغيل العادية ؛ هذا يعني أنه لا ينبغي استخدام مادة تشحيم التنورة قبل الاختبار مباشرة.

استخدم وضع "تسجيل الحدث" لإنشاء الاختبار والرسم البياني المطلوبين.

عند إعداد الأداة ، هناك بعض النقاط المهمة التي يجب مراعاتها:

1. ضع الأداة باستمرار على الخطوات. من الممارسات الجيدة تحديد موقع القاعدة (الجزء الذي يتم تثبيته على الخطوة) سبعة مرابط أو أضلاع من حافة الخطوة و 5 بوصات للخلف من مقدمة الأنف. يوفر هذا مساحة كافية لتثبيت وجه الاحتكاك وتصفيره بسهولة ويسمح لوجه الاحتكاك بالاتصال بالجزء نفسه من التنورة لكل اختبار.
2. عند التنقل في قائمة الاختبار ، يظهر "Set ID #". هذا هو المكان الذي يقوم فيه المستخدم بإدخال معرف الوحدة. عند إدخال الرقم الأخير (سهم الملاحظة في الشكل 2) والضغط على الزر "إدخال" ، تأكد من عدم ملامسة أي شيء لوجه الاحتكاك ، حيث تتم معايرة محول قوة الاحتكاك في هذه المرحلة.
3. عندما تظهر عبارة "Set Distance to Zero" ، يجب دفع حذاء الاحتكاك باتجاه مبيت المستشعر حتى كل أربعة تتلامس الأزرار الفضية مع السكن (الشكل 3). شغل هذا المنصب واضغط على زر "أدخل". في هذه المرحلة ، يتم معايرة محول الطاقة (الفجوة المحملة). إذا لم يكن المستخدم حريصًا ، فسيقوم المستشعر بالمعايرة بشكل غير صحيح ، مما يؤدي إلى إنشاء قياسات غير صالحة للفجوة المحملة (سلبية في بعض الأحيان) ، مما يؤدي إلى نتائج مؤشر غير دقيقة. تكون هذه الخطوة صعبة في بعض الأحيان بسبب الإضاءة وعرض الوحدة وموقع انحراف التنورة.
4. بعد تثبيت الأداة على الخطوة ، تأكد من تدوير الهيكل بحيث يكون السطح العلوي (السطح الذي يحتوي على الإرشادات الموجودة عليه) موازٍ للجزء العلوي من التنورة المائلة ، وقم بتثبيته في مكانه. تأكد من تغييرها عند اختبار الجانب الآخر من الخطوة.
5. بعد ذلك ، يتم عرض "محاذاة المؤشر". هذه خطوة حاسمة أخرى ، لأن الفجوة المحملة تؤثر على المؤشر أكثر من تأثير معامل الاحتكاك. يجب محاذاة مؤشر IMD-1 بالتساوي مع حافة الخطوة (حيث يشير السهم في الشكل 4). تأكد من أن كاشف الحافة ، الأداة التي على شكل حرف "T" (يظهر كاشف حافة ذهبي قديم في الشكل 4) مشدود بإحكام على حافة الخطوة وأن غطاء المستشعر ينزلق بعناية باتجاه التنورة حتى IMD- مؤشر 1 (محاط بدائرة في الشكل 4) يلمس فقط كاشف الحافة. شد مقابض القفل على IMD-1. من الجيد إعادة فحص الضبط بعد أن تكون المقابض مشدودة للتأكد.
6. شد نوابض الأداة (الحمل). قد يبدو هذا واضحًا ، لكن يمكن نسيانه عندما تكون في عجلة من أمرك. يرتبط أحد أصدقاء مؤلفك ، وهو مفتش ، "أثناء الفحص ، كان فني شركة الصيانة يعد الأداة. لقد لاحظت أنه لم يشد الربيع. عندما سألته عن ذلك ، قال إنهم لم يشددوا الربيع أبدًا ". إذا لم يتم شد الزنبرك ، فلن يتم تطبيق القوة المطلوبة البالغة 25 رطلاً بين الخطوة والتنورة. إنه يعطي فهرسًا ونتيجة فجوة محملة أفضل بشكل ملحوظ ، ولكنه أيضًا اختبار غير صالح. يجب على المفتشين مراقبة هذا عن كثب.
7. مفتاح قلادة PMT هو أداة جيدة لاستخدامها لبدء الاختبار. يسمح للمستخدم بالابتعاد عن الأداة بخطوتين حتى لا يؤثر على الاختبار.
8. يجب على الفني دائمًا بدء تشغيل الوحدة قبل بدء الاختبار (في بداية المنحدر). في الوحدات القديمة التي تحتوي على مشغلات عبر الخط ، ستسبب البداية ارتفاعًا مفاجئًا في النتائج إذا تم تشغيل الأداة أولاً. يؤدي هذا أحيانًا إلى قيمة فهرس غير متوافقة. في الوحدات الأحدث ذات المبتدئين الناعمين ، لا يحدث فرق كبير ؛ ومع ذلك ، لا يزال هناك انتقال من الاحتكاك الساكن إلى الاحتكاك الديناميكي. من المهم أيضًا إيقاف الاختبار قبل أن يوقف الفني المصعد.
9. كرر العملية للاختبارات الثلاثة المتبقية.

Real وضع الوقت

يمكن استخدام وضع الوقت الحقيقي للعثور على مشاكل الخطوات والمسار والتنانير. من المفيد استخدام هذا الوضع لاختبار الفجوة المحملة في كل طرف من أطراف الوحدة أيضًا. (من المثير للاهتمام ، أن مؤلفك لم يسبق له أن رأى قياسات الفجوة المحملة في نهاية كل وحدة تم تحويلها إلى AHJ.) حدد "Real Time Mode" من القائمة. من قائمة "Set Threshold Level" ، حدد الفهرس المطلوب ليكون الحد الأقصى ، وقم بإعداد الأداة كما هو موضح سابقًا. إذا تجاوز المؤشر الحد المعين أو عندما يتجاوزه ، سيضيء مؤشر LED الأحمر المشار إليه في الشكل 5 ، مع تحديد موقع المشكلة على الوحدة.

الفجوة المحملة: فحص سريع لوضع الوقت الحقيقي

يمكن التحقق من الفجوة المحملة باستخدام مقياس الشفرة إذا كانت هناك مسألة إعداد الأداة. فقط ضع المقياس بين الخطوة والتنورة كما هو موضح في الشكل 6 عند ضغط زنبرك IMD-1. يجب أن يقرأ مقياس الشفرة فجوة محملة قريبة جدًا من الفجوة التي تقرأها الأداة. يعد استخدام مقياس الشفرة بهذه الطريقة مفيدًا إذا أظهر اختبار الفهرس فجوة صغيرة محملة بشكل غير عادي على سلم متحرك قديم.

تحليل نتائج الاختبار

اختبار تم إجراؤه بشكل صحيح

عادةً ما لا تتم مناقشة فك رموز النتائج الرسومية. ينظر معظم الأشخاص فقط إلى الحد الأقصى لقيم المؤشر المعروضة في الصف السفلي من الرسم البياني لتحديد ما إذا كان السلم المتحرك متوافقًا أم لا. لسوء الحظ ، هذا لا يكفي.

أولاً ، من الضروري تحديد ما إذا كان الاختبار قد تم إجراؤه بشكل صحيح. بدون مشاهدة الاختبار أو إجراؤه بعناية ، لا يمكن للمرء أن يكون متأكدًا بنسبة 100٪ من أنه قد تم إجراؤه بشكل صحيح. ومع ذلك ، يمكن أن تكشف مراجعة النتائج عن بعض الأخطاء.

في اختبار الفهرس الذي تم إجراؤه بشكل صحيح (الشكل 7) ، يجب أن يكون هناك أوجه تشابه بين نتائج الجانب الأيمن (الأحمر) لكلتا الخطوتين ونفس الشيء بين الجانب الأيسر (الأخضر) لكلتا الخطوتين.

تظهر الفجوة المحملة في الصف العلوي من الشكل 7. توجد أوجه تشابه داخل كل جانب (يمين ويسار) ولون (أحمر وأخضر). إذا كان أحد الاختبارين في خطوة ذات نطاق خامد أكبر من الآخر ، فسيكون لهذا الرسم البياني قيم فجوة محملة أعلى ، ولكن يجب أن تظل الرسوم البيانية متشابهة.

الصف الثاني من الشكل 7 هو معامل الاحتكاك (μ). مرة أخرى ، يظهر الجانب الأيمن (الأحمر) أوجه تشابه ، وكذلك الجانب الأيسر (الأخضر). إذا كانت الأداة موجودة على الخطوة بطريقة متسقة كما ينبغي ، فيجب أن يعمل وجه الاحتكاك في نفس الموقع على التنورة ، ويجب أن يبدو معامل الاحتكاك البياني متشابهًا. أثناء الاختبار باستخدام IMD-1 ، وجد مؤلفك أن التنانير والتنانير منخفضة الاحتكاك المطلية بالمصنع والتي تم معالجتها للتو بالسيليكون أو بخاخ Teflon ™ بها μ @ 0.15 إلى 0.2. أما التنانير أو التنانير القديمة التي لم تتم معالجتها منذ فترة فهي تتراوح بين μ @ 0.2 إلى 0.4 ، بينما تختبر التنانير الجافة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ حول μ @ 0.4 إلى 0.6. لاحظ أن هذه ليست نتائج اختبارات معملية ، ولكنها نتائج عامة من الاختبار الميداني.

الصف السفلي هو الفهرس. مرة أخرى ، إذا تم إجراء الاختبار بشكل صحيح ، يجب أن يكون هناك أوجه تشابه بين الاختبارات على اليمين وبين الاختبارات على اليسار. قد تختلف القيم ، مثل الفجوة المحملة ، لكن الرسوم البيانية يجب أن تبدو متشابهة.

تتمثل المشكلة المحتملة في السلالم المتحركة الأقدم التي تحتوي على فجوة تحميل كبيرة جدًا بحيث يتعذر على IMD-1 قراءتها. سيقرأ المختبر فجوة محملة تصل إلى 3/8 بوصة تقريبًا. سيعرض المصعد ذو الفجوة المحملة أكبر من 3/8 بوصة الفجوة كخط مستقيم (الشكل 8). من الواضح أن هذا السلم المتحرك لم يجتاز اختبار الفهرس. (لاحظ أن الفهرس الذي تم إنشاؤه باستخدام بيانات الفجوة المحملة سيكون أقل مما هو عليه بالفعل ، نظرًا لأن الفجوة المحملة في السلم المتحرك أكبر مما ستقرأه الأداة.)

اختبار تم إجراؤه بشكل غير صحيح

تم قبول العديد من اختبارات الفهرس ذات الفجوات المحملة السلبية (الشكل 9) من قبل AHJs. تشير الفجوة المحملة السالبة إلى إعداد أداة غير صحيح. عادةً ما يكون السبب هو عدم الضغط على وجه الاحتكاك تمامًا أثناء "ضبط المسافة على الصفر". لاحظ أن اختبار الفهرس مع وجود فجوة تحميل سالبة غير صالح ، وستحتاج الوحدة إلى إعادة اختبارها.

في كثير من الأحيان ، يتم تقديم اختبار مع جزء من الرسم البياني يختلف عن باقي أجزاءه. على سبيل المثال ، في الشكل 10 ، μ لـ "الخطوة 2 اليسار" أقل بكثير من "الخطوة 1 اليسرى". في هذه الحالة ، من المحتمل عدم تثبيت وجه احتكاك البولي كربونات.

في الشكل 11 ، تم خلط اليمين واليسار أثناء الاختبار: تم إدخال جانبي إحدى الخطوات المختبرة على أنها اليمين ، بينما كانت في الواقع على اليسار ، وحدث نفس الشيء مع الجانب الآخر. من المثير للاهتمام ، أن الفجوات المحملة بدائرة على جانب واحد تكاد تكون صفرية ، مما يشير إلى إعداد غير صحيح للأداة (أو الخطوات التي تلامس التنورة لمعظم المنحدر). مؤلفك يريد إعادة اختبار السلم الكهربائي.

الاختبارات التي تم إجراؤها بشكل غير صحيح هي من بين الاختبارات التي طُلب من مؤلفك مراجعتها من قبل العديد من AHJs والمفتشين. هذه ليست بأي حال من الأحوال كل الأشياء التي يمكن أن تسوء عند اختبار السلم الكهربائي ولكن يبدو أنها الأكثر شيوعًا. من الملائم تنزيل البيانات على جهاز كمبيوتر محمول مباشرة بعد إجراء الاختبار ، لذلك إذا ظهر أي خطأ ، يمكن إعادة الاختبار على الفور.

ملخص

من المهم وضع الأداة باستمرار وإعداد الأداة بشكل صحيح. تأكد من بدء تشغيل الوحدة قبل تشغيل الأداة ، وإيقاف الأداة قبل إيقاف السلم المتحرك. قم بتنزيل البيانات في الموقع للتأكد من صحة الاختبارات. تأكد من فحص الفجوة المحملة في كل طرف إذا كان الرمز يتطلب ذلك للسلالم المتحركة المعنية.

أسئلة تعزيز التعلم

استخدم أسئلة تعزيز التعلم أدناه للدراسة لامتحان تقييم التعليم المستمر المتاح عبر الإنترنت على www.elevatorbooks.com أو على p. 132 من هذا العدد.

♦ هل يجب بدء تشغيل السلم المتحرك أو الجهاز أولاً؟ لماذا ا؟
♦ ما هو الحد الأقصى المسموح به للفجوة المحملة على وحدة مثبتة بموجب A17.1-2000؟
هل يجب أن تتوافق السلالم المتحركة التي تم تركيبها وفقًا للأكواد قبل A17.1d-2000 مع متطلبات فجوة الخطوة / التنورة الثابتة ، بالإضافة إلى الفهرس؟
♦ هل يعني المؤشر الأدنى احتمالًا أقل أو أعلى للوقوع في شرك؟ لماذا ا؟
♦ وفقًا لـ A17.2 ، بالنسبة للسلالم المتحركة التي تعمل في كلا الاتجاهين ، ما هو الاتجاه الذي يجب أن يتحرك فيه السلم المتحرك عند إجراء اختبار المؤشر؟ لماذا ا؟