الرافعات التلسكوبية

بواسطة Abe Salehpour و Don Brown

كانت الرافعات التلسكوبية موجودة منذ عقود. كشفت عملية هدم حديثة لمبنى من تسعة طوابق في العشرينات من القرن الماضي في وسط مدينة لوس أنجلوس عن مصعد يتم تشغيله بواسطة وحدة هيدروليكية للمياه ويتم رفعه بواسطة رافعة تلسكوبية. في حين أن مثل هذه التصميمات المبكرة كانت عملية ، إلا أنها كانت في كثير من الحالات مشكلة أكثر مما تستحق. على سبيل المثال ، كان للرافعات التلسكوبية غير المتزامنة جودة قيادة رديئة ، لأن كل مرحلة تعمل بشكل مستقل عن الأخرى في أي من الاتجاهين. تعد تكنولوجيا اليوم أكثر تقدمًا ، والاستخدامات الحديثة للرافعات التلسكوبية أكثر تنوعًا من حيث أنها تلبي احتياجات الصناعة المتغيرة.

أهداف التعلم

بعد قراءة هذا المقال ، يجب أن تكون قد تعلمت:
♦ لماذا سيتم تركيب جاك تلسكوبي
♦ حول التصميمات الأساسية للرافعات التلسكوبية ، بما في ذلك الرافعتان والثالثة
♦ كيف يعمل الرافعة التلسكوبية
- متطلبات تصميم استخدام الرافعات التلسكوبية
♦ حول تطبيقات المقبس التلسكوبي
♦ حول تركيب وصيانة الرافعة التلسكوبية ، بما في ذلك إعادة المزامنة واستبدال تعبئة الرافعة

توفر الرافعات التلسكوبية حلولًا لمتطلبات المساحة المعقدة والتحديث وتصميمات البناء الجديدة واستبدال الأسطوانات ، مع امتلاكها أيضًا فوائد جوهرية مثل الحد من التلوث. تشمل المزايا الأخرى عدم الحاجة إلى حفر حفرة ، وعدم وجود حبال أو حكام أو خزائن. في بعض التطبيقات التي قد تتطلب تضمينًا جزئيًا في أرضية الحفرة ، يوصى باستخدام مقبس تلسكوبي من XNUMX إلى XNUMX فتحات.

جاك تلسكوبي تصميم العمليات

هناك ثلاث طرق لتصميم الرافعة التلسكوبية: غير متزامن ، مما يسمح لكل مكبس بالتمدد بالكامل قبل أن يتحرك المكبس التالي ؛ المزامنة الخارجية ، والتي تعمل من خلال سلسلة من الكابلات والبكرات أو السلاسل والعجلات المسننة التي تسمح لجميع المكابس بالتحرك بنفس السرعة والوقت (الشكل 1) ؛ والمزامنة الداخلية ، والتي تعمل مع رفع جميع المكابس وخفضها بنفس السرعة وفي نفس الوقت من خلال نقل الزيت من غرفة خارجية إلى الغرفة الداخلية للمكبس (المكابس) العلوي (الشكل 2). يوفر التصميم الأخير أفضل جودة قيادة.             

ضمن هذه التصميمات الثلاثة يوجد خياران شائعان للمقبس التلسكوبي يركزان على المزامنة الداخلية:

1. مقابس تلسكوبية ذات مرحلتين ، تتكون من مكبس علوي ، ومكبس سفلي ، واسطوانة ، ومحمل رأس وحشوة (على كل مكبس). تم تجهيز المكبس السفلي بحشوة داخلية ، والتي تقع في الطرف السفلي وركوبها ضد الأسطوانة التي تم شحذها داخليًا (الشكل 2).
2. مقابس تلسكوبية ثلاثية المراحل ، تتكون من مكبس علوي ، ومكبس وسيط ، ومكبس سفلي ، واسطوانة ، ودليل تابع (مطلوب بموجب الكود) ، ومحمل رأس وحشوة (على كل مكبس). تم تجهيز كل من المكابس الوسيطة والسفلى بحشوة داخلية ، والتي تقع في الطرف السفلي وتتحرك مقابل الأسطوانات المشحونة داخليًا (الشكل 3).

تم تصميم كل من هذين المقبسين التلسكوبين للتطبيقات "الموجهة" فقط. وفقًا لـ ASME A17.1 / CSA B44 ، 3.18.2.7.2:

يجب أن تكون كل مرحلة من مراحل المكبس موجهة داخليًا في المكبس التلسكوبي. في حالة استخدام أكثر من مرحلتين ، يتم توفير أدلة خارجية لكل قسم من أقسام المكبس. يجب تصميم الأدلة الخارجية وصنعها لتتوافق مع جميع المتطلبات المعمول بها لقسم الكود 2.15. "

بمعنى آخر ، يتم دعم وتوجيه إطار السيارة الذي يتم توصيل وحدة الرافعة به بشكل صارم. قد تكون هناك حاجة لمثبت موجه (تابع) على الرأس (الرؤوس) المتحركة لتلبية متطلبات الكود (الشكل 3). الرافعات التلسكوبية عبارة عن بناء من قطعة واحدة فقط.

كيف يعمل جاك تلسكوبي

حتى الاتجاه

لتوضيح كيفية عمل الرافعة التلسكوبية بشكل أفضل ، اخترنا المقبس التلسكوبي ذي المرحلتين ، والذي تتم مزامنته داخليًا (ترتفع المكابس بنفس السرعة وفي نفس الوقت). لمتابعة تدفق الزيت والضغط ، بمجرد تسجيل مكالمة متابعة ، يبدأ التسلسل الأعلى بواسطة وحدة التحكم والمضخة / المحرك وصمام التحكم. بدءًا من القسم السفلي (الشكل 4) ، يتم توصيل الغرفة السفلية (رقم 1) بالمدخل (رقم 2) ، حيث يتم ضخ الزيت. تمتلئ الغرفة بالزيت ، والضغط الموجود أسفل السدادات الداخلية (التي تفصل بين الأجزاء العلوية والسفلية) يجبر المكبس السفلي (# 3) على التحرك لأعلى.

يشرح قانون باسكال ما يحدث بعد ذلك: في النظام المغلق ، يكون الضغط متساويًا في جميع الاتجاهات. وهكذا ، في اللحظة التي يتدفق فيها الزيت ، يبدأ المكبس العلوي في الارتفاع من الضغط الذي توفره حركة المكبس السفلي ، والذي يتم إمداد الزيت من المدخل (الشكل 5). يتم تحقيق ذلك عن طريق نقل الزيت من المنطقة ذات اللون الأخضر (الغرفة الخارجية العلوية) إلى المنطقة ذات اللون الأزرق (الغرفة الداخلية للمرحلة الثانية). معدل السرعة التي تتحرك بها المكابس يتناسب طرديًا مع تدفق الزيت عند المدخل. يتحرك كلا المكابس الآن في نفس الوقت بنفس السرعة. عندما يتم تمديده بالكامل ، فإن كلا المكبسين قد حركا نصف حركة الارتفاع الكلي (الشكل 5). افترض أن الارتفاع الكلي هو 12 قدمًا ؛ ثم تتحرك المكابس العلوية والسفلية بمقدار 6 أقدام.

اتجاه لأسفل

عندما يتم تسجيل نداء لأسفل وبدء التسلسل السفلي ، سنبدأ بالشكل 5 ونعمل عكسيًا إلى الشكل 4. نظرًا لانخفاض المصعد بفعل الجاذبية ، يتم تحرير الضغط في الغرفة السفلية (رقم 1) ، أسفل الأختام الداخلية ، مما يسمح للزيت بالعودة إلى الخزان. يبدأ المكبس السفلي في التحرك نحو الأسفل. يبدأ الزيت الموجود في القسم العلوي فوق السدادات الداخلية بالانتقال من الغرفة الداخلية إلى الغرفة الخارجية للمرحلة الثانية ويبدأ المكبس العلوي في التحرك إلى الأسفل.

متطلبات التصميم في اختيار جاك تلسكوبي

الاعتبارات الرئيسية في تحديد تصميم الرافعة التلسكوبية التي يجب اختيارها هي:

• فوق
• إجمالي السفر
• عمق الحفرة
• الحمولة الإجمالية
• الخلوص الأفقي
• سرعة السيارة

الاعتبار الأول في اختيار جاك تلسكوبي هو حجم جاك نفسه. يعتمد الحجم المناسب على الحمل الإجمالي وإجمالي السفر (الشكل 6). التالي هو سرعة السيارة ، والتي ستحدد تجاوز سفلي وأعلى (الشكل 7). يوصى بالسماح بحد أقصى 2 بوصة أعلى من السفر الزائد في القاع. هذا للسماح بمزيد من الوقت بين إعادة المزامنة. (راجع العنوان الفرعي "إعادة المزامنة" أدناه.)

لكي يتلاءم المقبس التلسكوبي عموديًا ، يجب حساب ما يلي (الشكل 8). البعد العلوي الفعلي هو مجموع ارتفاع الكابينة الموجود في أعلى الهبوط ، بالإضافة إلى السفر الزائد (TOT) ، بالإضافة إلى 3 أقدام ، 7 بوصات ، وهو مطلب الكود لمساحة الملجأ الأعلى. أضف الارتفاع الكلي وعمق الحفرة إلى هذا البعد لإيجاد ارتفاع الرافعة الكلي:

• تجاوز القاع (BOT) = جريان + ضغط زنبركي + خلوص سفلي
• الحمولة الإجمالية = وزن السيارة + السعة + وزن المكبس العلوي (يجب أن يشمل جاك ثلاثي المراحل أو أكثر جميع أوزان الكباس المتوسطة.)
• TOT = القاع الموصى به على السفر + 2 بوصة.

لتحديد ما إذا كان المقبس التلسكوبي مناسبًا أفقيًا (الشكل 9) ، نحتاج إلى معرفة المسافة بين حافة المنصة والجدار.

تطبيقات جاك تلسكوبي

غالبًا ما يكون المقبس التلسكوبي الأرضي (الشكل 10) هو أفضل خيار للإصلاح والتحديث. تُستخدم الرافعات التلسكوبية الأرضية أيضًا بشكل شائع لاستبدال الرافعات أحادية المرحلة الأرضية ، حيث لا يتوفر الحفر للسفر الكامل لأن الرافعات التلسكوبية لها ارتفاع إجمالي منهار أصغر.

يجب وضع الرافعة في مركز تحميل المصعد ، ومحكم الإغلاق ومحمي ببطانة PVC أو جاك. إذا كان الخلوص المطلوب بين المنصة وجدار المصعد صغيرًا جدًا بالنسبة للرافعات التلسكوبية الخالية من الثقوب ، فسيكون اختيار الرافعات التلسكوبية الأرضية هو الخيار الأفضل.

عند تحديث أو تغيير مقبس أرضي إلى تطبيق بدون فتحات بمسافة تتراوح من 12 إلى 35 قدمًا ، فإن الاعتبار الأول هو التأكد من أن المقبس المحدد مناسب بين المنصة وجدار الرافعة (الشكل 9). بمجرد تحديد الرافعة التلسكوبية لتناسبها ، يجب السماح بالتغييرات المادية عن طريق إضافة لوحة أسطوانية إلى إطار السيارة و / أو إضافة إطار سيارة ثانوي للرفع. عند تغيير جاك أحادي المرحلة موجود بمقبس تلسكوبي ، انتبه إلى سرعة السيارة وسيتغير الضغط. من الممكن أيضًا أن تحتاج وحدة الطاقة إلى تعديل.

يمنحك البناء الجديد تنوعًا في اختيار مقبس تلسكوبي مزدوج الفتحات مع مرونة استيعاب مقبس جزئي في الأرض إذا كان هناك حمل علوي غير كافٍ.

استخدم ما يلي لتحديد اختيار جاك بدون فتحات:

• عندما يكون الارتفاع الكلي 12 قدمًا ، يمكن استخدام مقابس أحادية الطور بدون ثقب.
• إذا كان الارتفاع الكلي 22 قدمًا ، فيمكن استخدام الرافعات التلسكوبية ذات المرحلتين.
• لارتفاع إجمالي يبلغ 35 قدمًا ، يمكن استخدام مقابس تلسكوبية ثلاثية المراحل.

باستخدام هذا التطبيق الافتراضي (سرعة السيارة 125 إطارًا في الدقيقة ؛ 23 قدمًا ، 6 بوصات. الارتفاع الكلي ؛ 8 أقدام. ارتفاع الكابينة ؛ 3 أقدام ، 7 بوصات ، مساحة الملجأ ؛ وعمق الحفرة 4 أقدام. ) ، يمكن تحديد ما إذا كان المقبس مناسبًا رأسيًا. مقدار الحمل الفعلي المتاح لهذا المثال استنادًا إلى الصيغ السابقة هو (8 أقدام + 11 بوصة + 3 أقدام ، 7 بوصات) 12 قدمًا ، 6 بوصة. للحصول على إجمالي السفر ، استخدم الصيغة "إجمالي الارتفاع + TOT + BOT ، "على النحو الموصى به في الشكل 7. في هذه الحالة ، 23 قدمًا ، 6 بوصات + 11 بوصة + 9 بوصات = 25 قدمًا ، 2 بوصة لارتفاع الرافعة المنهارة ، نظرًا لأنه مقبس تلسكوبي من مرحلتين ، اقسم إجمالي السفر على اثنين وأضف قيمة ثابتة (C) تبلغ 18 بوصة لارتفاع منهار يبلغ 14 قدمًا ، 1 بوصة. سيتغير ثابت C وفقًا للطراز والشركة المصنعة.

ننتقل الآن إلى حساب الحد الأدنى المطلوب للارتفاع العلوي عن طريق ملء القياسات الناقصة لبئر المصعد كما هو موضح في الشكل 11. نبدأ بـ "أ" (أعلى المكبس)، وهو مجموع الارتفاع عند الانهيار 14 قدمًا و1 بوصة + BOT 11 بوصة - عمق الحفرة 4 أقدام = 11 قدمًا. نضيف الآن قيمة "ب"، وهي 2 بوصة، والتي تمثل سمك وسادة العزل واللوحة لأعلى بُعد القائم. بعد ذلك، نضيف 1 بوصة لتحديد أعلى نقطة، ثم نضيف TOT، ونضيف 6 بوصات، وهي الحد الأدنى للخلوص من أعلى نقطة في القائم، مما ينتج عنه (11 قدمًا + 2 بوصة + 1 بوصة + 6 بوصات) = 11 قدمًا و9 بوصات كحد أدنى للارتفاع العلوي. بما أن الحد الأدنى للارتفاع العلوي أقل من الارتفاع العلوي المتاح فعليًا، فإن الرافعة المختارة ستناسب الوضع الرأسي في بئر المصعد. إذا لم يكن الأمر كذلك، فقد يكون غرس الرافعة جزئيًا في أرضية الحفرة حلاً مناسبًا. تتوفر جداول المقاسات الكاملة عند طلب الرافعات التلسكوبية بدون ثقوب. تنطبق هذه الصيغ على تطبيقات الرافعات المزدوجة بدون ثقوب والرافعات الكابولية.

لا يُنصح باستخدام الرافعات التلسكوبية للاستخدام السكني، وذلك في المقام الأول لأن إعادة المزامنة التلقائية غير متوفرة في وحدات التحكم في المصاعد السكنية. علاوة على ذلك، لا يمتلك معظم أصحاب المنازل عقود خدمة لأنظمة المصاعد الخاصة بهم.

خدمة جاك تلسكوبي

عند صيانة مقبس تلسكوبي ، تأكد أولاً من عدم وجود هواء في النظام. عند التثبيت الأولي و / أو إعادة التعبئة ، فإن الإزالة الدقيقة لكل الهواء في النظام ستخفف من الركوب النطاطي ، وفي بعض الحالات ، الحاجة إلى إعادة المزامنة. توجد منافذ تنفيس الهواء في كل مرحلة من مراحل الرافعة التلسكوبية لإخراج الهواء. تأكد أيضًا من أن المقبس التلسكوبي (كما هو الحال مع جميع الرافعات) راسيا. الشرط الآخر الذي قد يؤدي إلى حالة عدم التزامن هو التسرب أو التسرب الناجم عن مكبس تالف أو أختام تالفة.

إعادة التزامن

في حالة حدوث الحاجة إلى إعادة المزامنة ، يمكن استخدام الطرق اليدوية أو التلقائية باستخدام دائرة خاصة في وحدة التحكم. إذا كانت المكابس خارج التزامن ، فيجب طي وحدة (وحدات) الرافعة بالكامل لإعادة المزامنة. قبل بدء عملية إعادة المزامنة ، يجب أن تكون كل مجموعة رأس جاك خالية من الهواء. لنزف الهواء ، ابدأ بمجموعة الرأس العلوية واستمر في النزول. توجد منافذ تصريف الهواء في حواف مجموعات رأس الرافعة.

إعادة التزامن اليدوي

لإجراء إعادة المزامنة اليدوية ، افصل الطاقة عن النظام وأزل الزنبركات والفواصل من حوامل العازلة. مع وجود مقياس ضغط مُركب على جانب الرافعة لصمام التحكم ، قم بخفض السيارة عن طريق فتح صمام الخفض اليدوي حتى تصل المكابس إلى أسفل ويقرأ المقياس "0". ثم أغلق صمام الخفض اليدوي على الفور. في هذه المرحلة ، يجب أن تنهار المكابس تمامًا ، ويجب أن تكون مسافة المكابس المكشوفة بين الرؤوس والشفاه متساوية تقريبًا. قم بتطبيق الطاقة على النظام ، ارفع السيارة وأعد تثبيت الزنبركات والفواصل مرة أخرى على الحوامل العازلة. قم بتشغيل السيارة لأعلى ولأسفل عدة مرات للتأكد من عدم وجود هواء في الرافعات وأن النظام متزامن. تكرار هذه العملية إذا لزم الأمر.   

إعادة المزامنة التلقائية

في التشغيل التلقائي ، يجب أن تسمح الدائرة الخاصة في وحدة التحكم للسيارة بالراحة على الينابيع العازلة. يمكن برمجتها لتحدث في وقت محدد من اليوم أو بعد عدد محدد من دورات المصعد. نظرًا لأنه يجب أن تنهار المكابس بالكامل من أجل إعادة المزامنة ، يجب أن يكون طول البرغي الذي يربط الصوانى بالمكبس العلوي طويلًا بما يكفي ، على الأقل المسافة التي تساوي ضربة العازلة وخلوص القاع (الشكل 12) حتى يحدث هذا. تأكد من أن الجزء العلوي من المزلاج يلبي متطلبات الخلوص العلوي للرمز.

تعليمات التركيب للرافعات التلسكوبية EECO

عملية تركيب الرافعات التلسكوبية بدون فتحات لشركة Elevator Equipment Corp. (EECO) هي كما يلي:

1. قم بإزالة الورق المقوى الواقي الخارجي بعناية من المقبس ، لكن اترك الكرات الواقية الداخلية في مكانها (الشكل 15).
2. تحديد مكان وإزالة نزيف الهواء (الشكل 13) من الحقيبة البلاستيكية الخاصة بهم. قم بإزالة سدادات الأنابيب من مدخل الرافعة والشفة الثابتة (الأدنى) وقم بتركيب مصدات الهواء (الشكل 14).
3. حدد موقع الرافعة ، وقم بتثبيتها في الرافعة.
4. قم بتوصيل خط تغذية الزيت وقم بإزالة شريحة الشحن (الشكل 15). يتم تعبئة الجزء العلوي من كل رافعة بزيت عالي التشحيم لسهولة التركيب والتشغيل.
5. اضبط ضغط تصريف صمام التحكم بحيث يتم ضغط النظام دون رفع السيارة (حوالي 25-50 رطل / بوصة مربعة).
6. افتح نزيف الهواء ، بدءًا من الرأس العلوي.
7. قم بتشغيل المضخة حتى ينزف كل الهواء من الرافعة.
8. قم بإغلاق النازف الهوائي لمنع فقدان الزيت غير الضروري.
9. كرر الخطوات من 6 إلى 8 لكل رأس.
10. كرر الخطوات من 6 إلى 9 لكل مقبس.          
11. أعد ضبط ضغط تصريف صمام التحكم.
12. مضخة دفع / محرك لتحريك المكابس بضع بوصات. قم بإزالة الورق المقوى الداخلي من المقبس (الشكل 15).
13. ارفع الرافعات إلى نصف الحركة تقريبًا لضمان ثبات المكابس.
14. قم بتشغيل المصعد بسرعة الفحص لضمان التشغيل السلس مع عدم وجود ارتباط أو تداخل في المكونات.

استبدال عبوات جاك تلسكوبي

إحدى الأساطير حول إعادة تغليف الرافعات التلسكوبية الحديثة ، التي تم إنشاؤها بواسطة تصميمات سابقة ، هي مدى صعوبة هذه العملية واستهلاكها للوقت. في الواقع ، لا تعد إعادة تعبئة الرافعات التلسكوبية أكثر صعوبة من إعادة تعبئة مقبس أحادي المرحلة ، على الرغم من أنه في بعض الحالات ، قد تتطلب إعادة التعبئة إزالة أكثر من مجموعة رأس واحدة. فيما يلي إرشادات نموذجية لاستبدال عبوة مقبس EECO. للتحضير ، الخطوات هي:

1. قم بتشغيل السيارة فوق الطابق السفلي للوصول إلى الحفرة.
2. قم بتأمين السيارة بأمان.
3. افصل المكبس عن اللوح الزجاجي والمكابس السفلية بالكامل عن طريق فتح صمام الخفض اليدوي. يجب ألا يكون هناك ضغط في النظام مع انهيار المكابس بالكامل.
4. أغلق جميع صمامات الأمان. افتح وضع علامة على قطع الاتصال الرئيسي. أدر مفتاح الحفرة إلى "إيقاف".
5. باستخدام الخرق ، قم بتنظيف أي زيت وأوساخ من أعلى الرافعة.

اتبع هذه الخطوات لاستبدال مواد التغليف الموجودة في الجزء العلوي من الرأس:

1. قم بإزالة مسامير الرأس العلوية والرأس.
2. قم بإزالة ختم التعبئة ، حلقة الماسحة ، المحمل والحلقة O.
3. استبدل ختم التعبئة وحلقة الماسحة والمحمل والحلقة O.
4. استبدل الرأس العلوي ، مع التأكد من عدم إتلاف الحلقة O.

اتبع هذه الخطوات لاستبدال مواد التغليف الموجودة في الجزء السفلي من الرأس:

1. قم بإزالة مسامير الرأس العلوية والرأس.
2. فك وإزالة الشفة العلوية.
3. قم بإزالة المسامير السفلية والرأس.
4. استبدل ختم التعبئة وحلقة الماسحة والمحمل والحلقة O.
5. استبدل الرأس السفلي ، مع التأكد من عدم إتلاف الحلقة O.
6. استبدل الحلقة O على الحافة العلوية. استبدل الرأس العلوي والشفة ، مع التأكد من عدم إتلاف الحلقات على شكل O.

اتبع هذه الخطوات لاستبدال التعبئة الداخلية:

1. أغلق جميع صمامات الأمان. ضع حاوية تحت المصرف / النازف عند المدخل ، ثم قم بإزالة الصرف / النازف.
2. قم بإزالة الرؤوس العلوية والسفلية وفك الشفاه.
3. قم بإزالة الزيت المحاصر بين المكبس السفلي والأسطوانة. يوصى باستخدام مضخة الإخلاء EECO EP-1 لتسهيل إزالة الزيت المتبقي المحاصر.
4. اربط الشفة العلوية مرة أخرى واربط شريط الرفع بها.
5. ارفع المكبس السفلي ببطء حتى يخرج من الأسطوانة.
6. قم بفك البراغي الموجودة أسفل المكبس السفلي.
7. قم بإزالة غطاء المحمل والأختام والمحمل.
8. استبدل ختم صمام النقل وأختام التعبئة والحمل. تأكد من أن شكل U لأختام التعبئة الداخلية يشير إلى الاتجاه الصحيح (الشكل 16).
9. استخدم "حلقة التثبيت" المتوفرة لتركيب المكبس السفلي في الأسطوانة (الشكل 16). قم بإزالة حلقة التثبيت ، وتابع بقية التثبيت.

العودة إلى الخدمة باتباع الخطوات التالية:

1. بعد استبدال جميع العبوات وإعادة تجميع الرافعة ، قم بتشغيل المحرك للضغط على النظام. هذا يزيل الهواء من خلال النزيف. إذا بدأت المكابس في الحركة ، فتوقف وانتظر حتى تسقط. كرر هز المحرك حتى يتوقف الهواء عن النزيف.
2. أغلق النازفات عندما يخرج دفق ثابت من الزيت ، ثم حرك المحرك بحذر لرفع المكابس إلى اللوح الزجاجي. لاحظ أنه بدون وزن السيارة يتحرك المكبس العلوي أحيانًا بشكل أسرع ، وعندما يصطدم بحلقة التوقف ، لا يمكن للزيت المحاصر في القسم العلوي أن يذهب إلى أي مكان ، لذلك سيتوقف المكبس السفلي أيضًا ، على الرغم من أنه لم يصل إلى نقطة التوقف حلقة. لتمديد المكابس إلى أعلى ، قم بإخراج بعض الزيت لتحريك المكابس مرة أخرى.
3. بعد تثبيت المكبس (المكابس) على اللوح الزجاجي ، وتحرير السيارة ، قم بتشغيل السيارة على طول الطريق للحصول على التزامن. لاحظ أنه يجب ألا يكون هناك هواء في المقبس (الرافعات).

خاتمة

إن فهم كيفية عمل الرافعات التلسكوبية هو الخطوة الأولى لاستخدامها بشكل صحيح. إذا تم الحرص على تركيب مصعد وتم صيانته بشكل صحيح ، فسوف ينتج عنه سنوات عديدة من الخدمة المستمرة. وينطبق الشيء نفسه على الرافعات التلسكوبية.

تعالج الرافعات التلسكوبية العديد من المشكلات التي تطرحها لوجستيات التحديث ؛ على سبيل المثال ، محدودية المساحة ، والتربة الملوثة ، وفي كثير من الحالات ، توفير العمالة أثناء التثبيت. قد تتطلب المباني التي تحتوي على معدات رفع هيدروليكية قديمة مع مشاكل الرافعة الأرضية إصلاحًا متكررًا ، ولكن الوظيفة الفريدة وتصميم الرافعة التلسكوبية يساعدان في حل العديد من هذه المشكلات.

أسئلة تعزيز التعلم

استخدم أسئلة تعزيز التعلم أدناه للدراسة لامتحان تقييم التعليم المستمر المتاح عبر الإنترنت على www.elevatorbooks.com أو على p. 117 من هذا العدد.
♦ ما هو الفرق بين الرافعات التلسكوبية المتزامنة وغير المتزامنة؟
♦ ما هي المعلمة الإضافية الوحيدة المطلوبة بواسطة الكود الموجود على مقبس تلسكوبي ثلاثي المراحل غير مطلوب لمقبس ذي مرحلتين؟
♦ لماذا يتحرك مكبس تلسكوبي ذو مرحلتين فقط نصف مسافة السفر الإجمالية؟
♦ ما هي المتطلبات الرئيسية الثلاثة لتحديد ما إذا كان تصميم الرافعة التلسكوبية مناسبًا عموديًا في عمود المصعد؟
♦ ما هي المزايا الرئيسية لاستخدام الرافعات التلسكوبية في مشاريع البناء الجديدة والاستبدال؟