استخدام الكاميرات لإخلاء المصاعد

بواسطة جون تريت وتشارلز سيمبكينز

تم تقديم هذه الورقة في لوسيرن 2010 ، المؤتمر الدولي لتقنيات النقل العمودي ونشر لأول مرة في كتاب IAEE Elevator Technology 18 ، الذي حرره A. Lustig. إنها إعادة طبع بإذن من الرابطة الدولية لمهندسي المصاعد (موقع الكتروني: www.elevcon.com). هذه الورقة هي إعادة طباعة دقيقة ولم يتم تحريرها بواسطة ELEVATOR WORLD.

الكلمات المفتاحية: الكاميرات ، المراقبة ، الإخلاء ، الاتصال ، الأمن ، الطوارئ

الملخص

يؤدي استخدام الكاميرات إلى توسيع استخدام المصاعد لإخلاء الأشخاص بمعدل أسرع أثناء الحريق أو حالات الطوارئ الأخرى. تُستخدم الكاميرات لمعرفة ما إذا كانت السيارة وطريق الرافعة وغرفة المحرك خالية من الحطام والأضرار والدخان. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن استخدام النظام لتطبيقات الأمان. تناقش هذه الورقة التقنية اللازمة للسماح باستخدام الكاميرات ومراقبتها بشكل موثوق ، محليًا أو عبر الإنترنت من مكان بعيد. تمت مناقشة روابط الاتصال لإظهار الإمكانات الهائلة للنظام لمديري الأمن وأصحاب المباني وخدمات الطوارئ.

1 المقدمة

لا تُستخدم مصاعد الركاب تقليديًا لإجلاء الأشخاص من المبنى في حالة الطوارئ. تستخدم خدمات الطوارئ مصاعد خاصة لمكافحة الحرائق يتم توفيرها وفقًا لمعيار EN81-72 المنسق في أوروبا ، مع قواعد أمان إضافية للبناء والتركيب ، ومصاعد الركاب العادية تُترك دون استخدام.

وبالتالي ، في حالات الطوارئ ، يتعين على الأشخاص استخدام سلالم الطوارئ ، ويتعين على الأشخاص ذوي الإعاقة شق طريقهم إلى مناطق الملجأ وانتظار وصول خدمات الطوارئ.

سيؤدي ذلك إلى زيادة سرعة الإخلاء إلى الحد الأقصى وجعل المبنى أكثر أمانًا إذا كان من الممكن استخدام جميع المصاعد لإجلاء الركاب بأمان حتى قبل وصول خدمات الطوارئ. هذا لا ينطبق فقط على المباني الشاهقة ولكن أيضًا للمباني منخفضة الارتفاع والمصاعد المثبتة في المباني القائمة. هناك حاجة إلى طريقة لتأسيس المصاعد لا تزال آمنة للاستخدام دون أي خطر على الركاب.

حتى مع ميزات الأمان الإضافية لمصاعد مكافحة الحرائق ، فإن خدمات الطوارئ ليس لديها معلومات حول البيئة التي يخرجون منها من المصاعد لأنهم ليسوا على دراية بأي مخاطر أو مواقف خطرة أو أحداث في كل هبوط (مثل الحريق أو الدخان) ).

تعتمد خدمات الطوارئ على بعد نظر المصممين في تزويدهم بالمرافق اللازمة للعمل بفعالية داخل المبنى ، ولمساعدة الناس على الهروب في المباني المرتفعة والمنخفضة.

يتطلب استخدام المصاعد لأطول فترة ممكنة ، دون أي خطر على الركاب ، أنظمة يمكن لمديري الأمن وأصحاب المباني وخدمات الطوارئ استخدامها لمراقبة سلامة المصاعد وإتاحتها للركاب حتى إطفاء الحرائق أو وصول طواقم الطوارئ.

يتيح استخدام الكاميرات لمديري الأمن وأصحاب المباني وخدمات الطوارئ تقييم سلامة المبنى والمصاعد للوصول إلى مخاطر استخدام المصاعد لإخلاء المبنى. يمكنهم التحقق من وجود دخان وحريق وأضرار في العمود والأدلة وما إلى ذلك ، قبل تحريك السيارات في حالة الطوارئ.

يمكنهم تقييم المخاطر الكبيرة مثل:

1. حريق أو حرارة أو غازات ساخنة قد تنتشر في بئر المصعد أو الآلات
2. حريق أو حرارة أو غازات بالقرب من مصادر طاقة المبنى.
3. تابع معدات المصاعد المكشوفة أو المسدودة
4. مصعد غير آمن للركاب ورجال الاطفاء
5. سيصبح المصعد غير آمن أثناء استخدامه من قبل الركاب ورجال الإطفاء
6. استخدام المصاعد من قبل الركاب المنتظمين إذا كان هناك تأخير كبير في وصول خدمات الطوارئ.
7. تدفق المياه إلى عمود المصعد والبئر
8. شراك الناس في الردهات المحمية من الحريق ومناطق الملجأ
9. بيئة غير آمنة لرجال الإطفاء والأشخاص الذين ينتظرون الإنقاذ.
10. فشل مرئي في السلامة الهيكلية
11. الموقع غير الصحيح للمصاعد لاستخدام رجال الإطفاء
12. مخاطر الاصطياد
13. فشل أو عطل المصعد
14. خطأ وسلوك بشري

يجب وضع الكاميرات في السيارات والممر وغرفة الماكينة والهبوط بحيث يمكن رؤية جميع المناطق المحيطة بالمصعد. يجب أن تكون مرتبطة بمركز قيادة مركزي أو مراكز أمنية أو فنية. يجب أن تكون عصب الكاميرات والكابلات والإنترنت وغيرها من أنواع الوصول قوية ومحمية في حالات الطوارئ. يجب أن يكون المركز قادرًا على الوصول إلى جميع الكاميرات ويجب أن تتمتع الكاميرات بإمكانية التحريك والإمالة والتكبير / التصغير. يجب أن يكونوا قادرين على السماح بالوصول إلى المصاعد في حالة الطوارئ بمجرد تقييمهم للمخاطر. يمكنهم بالإضافة إلى ذلك استخدام الكاميرات في التطبيقات الأمنية.

استجابة لذلك ، طورت شركة CE Electronics عددًا من المنتجات والواجهات ، والتي يمكن تثبيتها واستخدامها بسهولة من قبل مراكز الأمان لإعطاء المعلومات المطلوبة. تتميز المنتجات والبرامج بالمرونة بحيث يمكن تخصيص النظام لتلبية متطلبات المبنى وضباط الأمن والاستشاريين والمهندسين المعماريين وخدمات الطوارئ. تم اختبار المنتجات بنجاح للسوق وهي في طليعة التكنولوجيا.

العناصر الأساسية هي:

1. كاميرات قوية ومقاومة للعوامل الجوية مع إمكانية التدوير والإمالة والتكبير / التصغير التي يمكن تركيبها في السيارة وغرفة الماكينة وطريقة الرفع والهبوط.
2. حلول مختلفة تربط هذه الكاميرات بمركز أمان مركزي ، بما في ذلك الإنترنت الآمن والتكنولوجيا الخالية من الأسلاك.
3. قدرة مشغل غرفة الأمن على اختيار كاميرات مختلفة والتكبير على موقع الاهتمام.
4. برنامج مخصص للسماح لمركز الأمان بتحديد مكان وكيفية استخدام المنتجات.
5. تصميم وحدات.
6. القدرة على تزويد الركاب بالمعلومات من غرفة الأمن ، على سبيل المثال استخدام شاشات CE Electronics TFT مع الفيديو في السيارة.

النظام قادر على إرسال الصور إلى مركز الأمان مثل:

1. مناظر لجميع عمليات الإنزال وطريق الرافعة والسيارة وغرفة الماكينة.
2. تحديد الركاب ذوي الإعاقة.
3. موقف واتجاه السفر للسيارات الفردية

يمكّن النظام مركز الأمن من تقييم المخاطر في المبنى والسماح بالوصول إلى المناطق الآمنة ، والسماح باستخدام جميع المصاعد في حالات الطوارئ. كما يسمح باستخدام الصور في المواقف الأمنية مثل الزوار غير المرغوب فيهم والإرهاب ، ومراقبة أنظمة الوصول إلى الأمن الإلكتروني.

تناقش هذه الورقة المواصفات والهيكل والتطبيق لهذا المنتج.

2. واجهات المنتج

طورت شركة CE Electronics عددًا من تطبيقات الكاميرا والواجهات لإرسال واستقبال الإشارات بشكل آمن وقوي من وإلى مركز الأمان. وتشمل هذه الحلول Ethernet والأسلاك اللاسلكية والثابتة.

طورت شركة CE Electronics برنامجًا لمعالجة الإشارات بحيث يمكن لمركز الأمان اختيار الكاميرات والتحكم فيها.

2.1. جهة تعامل

يتم تركيب وحدة في الغرفة الأمنية لاستقبال الإشارات من الكاميرات وإرسال الإشارات للتحكم في الكاميرات.

تستخدم شركة CE Electronics نظام كاميرا شبكة IP ذكيًا يستخدم كاميرات PTZ IP (Pan Tilt and Zoom Inter-net Protocol) التي يتم تركيبها في مبيت مقبب مقاوم للماء.

بسبب قيود الوزن والأسلاك التي تواجهنا ، يمكن لشركة CE Electronics استخدام حل لاسلكي. تتمتع عصور الكاميرات لدينا بخيار استخدام بطاقات الهوائي لنقل الفيديو بسرعة 30 إطارًا في الثانية @ vga على مسافات تصل إلى 1.2 ميل. إذا كان كابل الألياف الضوئية متاحًا ، فيمكن استخدامه أيضًا.

يمكن ربط نظام Security / Escape Camera هذا بشبكة IP ذكية موجودة أو يمكن بناؤه على شبكة IP الخاصة به.

نهجنا الموصى به لهذا سيكون على النحو التالي ؛ تزود شركة CE Electronics كاميرات PTZ IP النموذجية مع 8 لوكس منخفض ودوران 360 درجة وإمالة 90 درجة وزوم تركيز تلقائي 10x في غلاف مقاوم للعوامل الجوية ، وبث الفيديو عبر الإرسال اللاسلكي أو كابل الألياف البصرية إلى غرفة الماكينة. في غرفة الماكينة ، يمكننا توفير اتصال Ethernet لجميع السيارات في صندوق واحد.

توفر "أخرى" خطوط الإيثرنت لمراكز التحكم الأمنية.

توفر شركة CE Electronics خوادم فيديو تعتمد على نظام تشغيل خادم Windows لربط الكاميرات عبر Cisco أو أي شبكة ذكية أخرى.

توفر شركة CE Electronics برنامجًا يستخدم برنامج "CE's Shot Viewer" جنبًا إلى جنب مع واجهات برامج الطرف الثالث لشركة CE Electronics. يجمع هذا البرنامج بين وظائف معددات إرسال الفيديو وتسجيل الفيديو الرقمي ووحدة التحكم في إدارة النظام. وسيشمل ذلك مراقبة التكوين أثناء الطيران لواحد أو جميع التغذية العشر المتزامنة مع إمكانية "النقطة الفعالة". يمكن تخزين الصور المسجلة تلقائيًا في مجلدات ملفات بيانات مخصصة للمستخدم. يتم التحكم في الكاميرات باستخدام لوحة المفاتيح وعصا التحكم.

3. قدرات الكاميرا.

3.1 كاميرات السيارات والفيديو

توفر شركة CE Electronics حزمة كاملة بما في ذلك كاميرات السيارة لتقليل التكاليف وتسهيل التواصل.

إنها كاميرات CCD ملونة تماثلية مع 350 خط دقة وعدسة 3.6 مم توفر مجال رؤية 80 درجة مع تصنيف 1.0 لوكس منخفض. يتم تركيبها بمقاس 57 مم × 36 مم × 31 مم ويمكن تشغيلها مباشرةً من نظام CE Electronics ElitePiTM.

يمكن تركيب شاشة عرض رئيسية و/أو مساعدة من نوع ElitePi™ TFT من شركة CE Electronics في كل مقصورة، لعرض الفيديو أو التلفزيون من مصدر فيديو. يتم توجيه إشارة فيديو مركبة إضافية من كاميرا "مصدر" مشغل الأمن عبر مفتاح فيديو CE Electronics 2x8 A/B مزود بخاصية الكسب التلقائي، مصمم خصيصًا لبيئة المصاعد. يتيح ذلك التبديل بين مصادر الفيديو. في حالات الطوارئ، يمكن إرسال الإشارات عبر وصلة بيانات تسلسلية للبرمجة من غرفة الأمن عبر وصلة إيثرنت أمنية (وصلة ألياف بصرية، أو أزواج مجدولة، أو كابل محوري، أو وصلة لاسلكية). يمكن دمج إشارات الكاميرات الموجودة في غرفة الأمن أو أي مصدر آخر مع شاشة المقصورة، مما يتيح للركاب ومشغلي الأمن رؤية بعضهم البعض والتواصل فيما بينهم.

3.2 تحديد موقع السيارة - تراكب الفيديو

يمكن لشركة CE Electronics ، باستخدام نظام MicroCommTM الخاص بنا ، توفير تراكب فيديو على شاشة عرض الكاميرا في غرفة الأمن الإلكترونية ، والتي تُظهر موضع السيارة واتجاهها. سيعرف عامل الأمن مكان السيارة واتجاه السفر لمساعدته في تقييم الموقف وتقديم المعلومات للآخرين.

4. نظام الشبكة

نظام الشبكة الذي توفره شركة CE Electronics عبارة عن حزمة متكاملة تمامًا. يمكن إرسال الإشارات من الكاميرات في أي اتجاه عبر الإنترنت ، وتبديلها والتحكم فيها لتحقيق أقصى استفادة من ضباط الأمن. يمكن توفير الإخراج من الكاميرات في غرفة الآلة بأي من التنسيقين.

1. يُعاد إلى إخراج الفيديو المركب القياسي NTSC أو PAL لكل سيارة في غرفة الماكينة.
2. سلكي مباشرة في CE Electronics التناظرية لوحدة IP مشابهة لمحطة شبكة Video IP Network. يمكن بعد ذلك وضع هذه المحطة على شبكة إيثرنت الذكية.

إذا كانت كاميرات السيارة موصلة بأسلاك في محطة شبكة IP ، فيمكن إضافتها إلى نظام أمان IP موجود أو وضعها على نفس النظام الذي يدعم كاميرات الأمان / Escape القائمة على IP.

يقدم نظام شبكة IP المقترح حلاً سهل الاستخدام وقابل للتطوير مع موثوقية ممتازة وبسعر مناسب. إن قابلية توسيع هذا النظام يمكن أن تصنع بالفيديو بقدر أو أقل حسب الحاجة. تكامل النظام وتشغيله مألوف للغاية باستخدام مكونات قياسية في الصناعة.

5. الموثوقية

لقد نجحت الأنظمة في اجتياز اختبار الاهتزاز والتدهور مع تقدم العمر. إنها قوية جدًا ومحمية جيدًا للمواقع المقاومة للتخريب. تعتبر البروتوكولات التي تم توقيعها بواسطة CE Electronics قوية للغاية وتمرير معايير EMC لمناعة الضوضاء.

6. إضافة وحدات أخرى إلى النظام

يحتوي نظام CE Electronics MicroComm ™ 3-shaft-wire على جميع المعلومات اللازمة للسماح بتوصيل المنتجات في نطاق CE ، بما في ذلك 16 مؤشرًا قطاعيًا ومصفوفة نقطية وصوغات وصول ووحدات الكلام وفوانيس القاعة ووحدات رسائل التمرير. جميع الوحدات موصولة بالتسلسل (سلسلة ديزي) لذا يلزم الحد الأدنى من الأسلاك الإضافية. هذا يجعله نظامًا مثاليًا للتحديث. تتضمن الروابط والبروتوكولات الأخرى CAN و Echelon و Ethernet و RS232 / RS485.

7. الاستنتاجات

في هذا البحث شرحنا مواصفات وهيكل أنظمة عرض الفيديو CE Electronics ، وكيف يمكن استخدامها لتقديم معلومات فائقة لمديري الأمن ومالكي المباني وخدمات الطوارئ لتقييم مخاطر وسلامة المصاعد المستخدمة في إخلاء المبنى. يمكنهم التحقق من وجود دخان وحريق وأضرار في العمود والأدلة وما إلى ذلك ، قبل تحريك السيارات في حالة الطوارئ. يمكن استخدامها أيضًا للمراقبة الأمنية للمبنى ، مما يمنحهم نظامًا فائقًا لتحسين تشغيل المصعد.

المراجع
(أوروبى، ستاندارد)
EN81-72 قواعد السلامة لبناء وتركيب المصاعد - تطبيقات خاصة لمصاعد الركاب والبضائع - الجزء 72: مصاعد رجال الإطفاء
(مفهوم)
جاء مفهوم "قارب النجاة" الأصلي من المحادثات مع جيمس فورتشن الذي اضطر إلى إخلاء مبنى شاهق عبر السلالم. وضعت شركة CE Electronics نظامًا يعمل.