عروض فريدة في المطار

تم مؤخراً افتتاح المرحلة الأولى من مشروع NMIA، والتي تتميز باستخدام عدد لا يحصى من تنسيقات الفيديو.

الصور مقدمة من: مكتب الإعلام الحكومي، وهيئة تنمية المدن والصناعات (CIDCO).

في الثامن من أكتوبر، وتماشياً مع رؤيته لتحويل الهند إلى مركز عالمي للطيران، افتتح رئيس الوزراء ناريندرا مودي المرحلة الأولى من مطار نافي مومباي الدولي، الذي بُني بتكلفة تقارب 19,650 كرور روبية. يُعد هذا المطار أكبر مشروع مطار جديد في الهند، وقد طُوّر بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص، ويحظى بأهمية خاصة نظراً لاحتوائه على العديد من وسائل النقل العمودي، مثل المصاعد والسلالم المتحركة والممرات المتحركة.

باعتباره ثاني مطار دولي لمنطقة مومباي الكبرى، سيعمل مطار مومباي الدولي (NMIA) بالتنسيق مع مطار تشاتراباتي شيفاجي مهراج الدولي (CSMIA) لتخفيف الازدحام ورفع مستوى مومباي إلى مصاف المطارات العالمية متعددة المراكز. وسيُصمم المطار، الذي تبلغ مساحته 1160 هكتارًا، ليكون من بين أكثر المطارات كفاءة في العالم، وسيستقبل في نهاية المطاف 90 مليون مسافر سنويًا و3.25 مليون طن متري من البضائع.

من بين مزاياها الفريدة نظام النقل الآلي للركاب (APM)، وهو نظام نقل مُخطط له لربط جميع صالات الركاب الأربع لتسهيل التنقل بينها، بالإضافة إلى نظام نقل آلي آخر يربط البنية التحتية للمدينة. وتماشياً مع الممارسات المستدامة، سيضم المطار مرافق تخزين مخصصة لوقود الطيران المستدام (SAF)، ونظام توليد طاقة شمسية بقدرة 47 ميغاواط تقريباً، وخدمات حافلات كهربائية لتوفير وسائل النقل العام في جميع أنحاء المدينة. كما سيكون مطار نيلسون مانديلا الدولي أول مطار في البلاد يتم ربطه بشبكة التاكسي المائي.

أكد مودي أن انتظار مومباي الطويل قد انتهى بافتتاح مطارها الدولي الثاني، مشيرًا إلى أن هذا المطار سيؤدي دورًا محوريًا في ترسيخ مكانة المنطقة كإحدى أكبر مراكز الربط الجوي في آسيا. وأوضح أن مطار مومباي الدولي (NMIA) مشروع يعكس رؤية الهند المتطورة. وقد شُيّد المطار على أرض تشاتراباتي شيفاجي مهراج، وهو مصمم على شكل زهرة اللوتس، رمزًا للثقافة والازدهار. 

مع بدء العمليات المقررة على مراحل، سيعزز مطار نامدي أباد الدولي بشكل كبير الاتصال الإقليمي - حيث سيكون بمثابة حافز للتوسع الحضري والنشاط التجاري وارتفاع أسعار العقارات في جميع أنحاء بانفيل وأولوي وتالوجا وخارغار وكارجات وأليباغ.

يأتي افتتاح مطار نافي مومباي الدولي في وقت تشهد فيه نافي مومباي والمناطق المحيطة بها نمواً غير مسبوق في البنية التحتية. وقد أحدث جسر أتال سيتو (MTHL)، أطول جسر بحري في الهند، ثورة في الربط بين جنوب مومباي ونافي مومباي، حيث اختصر وقت السفر من سيوري إلى تشيرلي إلى حوالي 20 دقيقة فقط. 

في غضون ذلك، سيربط ممر أليباغ-فيرار متعدد الوسائط المقترح، والذي يمتد على مسافة 126 كيلومترًا، بسلاسة بين المناطق الغربية والوسطى والمناطق الواقعة عبر الميناء، ويربط مراكز النمو مثل بانفيل وبيهواندي وفاساي. وسيكمل ذلك خط مترو مومباي رقم 8، الذي يربط المبنى رقم 2 في مطار تشاتراباتي شيفاجي الدولي بمطار نيروبي الدولي، مما يوفر تنقلًا سلسًا داخل المدينة. 

ومما يزيد من زخم هذا المشروع، خط سكة حديد بانفيل-كارجات، الذي يشهد حالياً مراحل متقدمة من التطوير، والذي سيعزز الروابط بين نافي مومباي ورايغاد والمناطق الداخلية، مما يمهد الطريق لإنشاء مجمعات سكنية وصناعية جديدة. وتساهم هذه المشاريع الضخمة للبنية التحتية مجتمعةً في جعل منطقة نافي مومباي واحدة من أكثر الوجهات الاستثمارية الواعدة في قطاع العقارات بالهند.

من بين أكبر المستفيدين من هذه الموجة من تطوير البنية التحتية مدينة بانفيل، التي تطورت بثبات من ضاحية هامشية إلى مركز حضري رئيسي واعد. وبفضل قربها من المطار وشبكة المواصلات العامة عبر خط مترو الأنفاق والسكك الحديدية، تبرز بانفيل الآن كخيار مفضل للمدن المتكاملة والمجتمعات المستدامة. وقد صرّح نافين ماخيجا، المدير الإداري لمجموعة وادوا، قائلاً: 

يمثل افتتاح مطار نافي مومباي الدولي لحظةً فارقةً في تاريخ نافي مومباي ومنطقة بانفيل. فسهولة الوصول إلى المنطقة، وربطها بمدينة مومباي الرئيسية، والبنية التحتية المتطورة فيها، جعلتها وجهةً مثاليةً للمشاريع التنموية واسعة النطاق، ونموها أمرٌ لا مفر منه. لطالما آمنا في مجموعة وادوا بإمكانيات هذه المنطقة، وكنا من أوائل الشركات التي شرعت في تطوير مدينة سكنية متكاملة على بُعد 10 إلى 15 دقيقة فقط من مطار نافي مومباي الدولي الجديد، و40 إلى 45 دقيقة من مدينة مومباي الرئيسية عبر جسر أتال سيتو. وبمجرد تشغيل المطار، نتوقع أن تُطلق مشاريع البنية التحتية الاجتماعية الضخمة، وأن نشهد أيضاً زيادةً هائلةً في الطلب وارتفاعاً في أسعار المنازل عالية الجودة في منطقة بانفيل بنسبة تتراوح بين 20 و25% خلال العام المقبل.

يرى الخبراء أن تأثير المطار سيكون طويل الأمد وهيكليًا، وليس قصير الأجل أو قائمًا على التكهنات. ومن المتوقع أن تجذب المنطقة ليس فقط المستخدمين النهائيين، بل أيضًا الشركات والمؤسسات العاملة في قطاع الضيافة وشركات الخدمات اللوجستية التي تسعى إلى القرب من مركز النقل الجوي الجديد.

أكد براشانت شارما، رئيس شركة NAREDCO ماهاراشترا، أن المطار سيعيد تعريف أنماط النمو الحضري في جميع أنحاء منطقة مومباي الحضرية، مضيفاً:  

لا يقتصر الأمر على قطاع الطيران فحسب، بل يتعلق بالتحول الاقتصادي. سيساهم مطار مومباي الدولي في خلق فرص عمل، وتعزيز البنية التحتية، وجذب الاستثمارات في مختلف القطاعات. يجب على المطورين والمخططين ضمان أن يكون هذا النمو شاملاً، مع التركيز بشكل كافٍ على الإسكان الميسور والمستدام والقريب من وسائل النقل العام. إن التناغم بين شركة مترو مومباي للسكك الحديدية عالية السرعة، ومترو الأنفاق، والمطار، سيساهم فعلاً في إضفاء طابع ديمقراطي على سوق العقارات في مومباي.

تشير تقديرات السوق إلى أن أسعار العقارات في نافي مومباي وضواحيها قد ارتفعت بالفعل بنسبة تتراوح بين 10 و15% خلال الأشهر الاثني عشر الماضية، مع توقعات بمزيد من الارتفاع بعد افتتاح المطار. ويتوقع المحللون أن تتصدر بانفيل وأولوي منحنى الارتفاع، تليها تالوجا، ورودبالي، وكارانجادي، وكارجات. ومن المتوقع أن يُعزز الجمع بين البنية التحتية عالمية المستوى، والتنوع السكني المتوازن، ومراكز العمل المتنامية، مكانة نافي مومباي كوجهة عقارية واعدة في الهند.

لا يُمثل افتتاح مطار نافي مومباي الدولي مجرد بوابة جديدة، بل هو بمثابة تأكيد على قوة البنية التحتية في الهند وتطورها الحضري. ومع تعزيز الربط وتكامل مشاريع البنية التحتية، تستعد نافي مومباي للتحول من مدينة تابعة إلى مركز اقتصادي وعقاري عالمي.