مخاوف التكلفة والتطبيق العملي تلاحق مشروع النقل في منطقة العاصمة واشنطن

الخط الأرجواني، وهو مشروع نقل في منطقة واشنطن العاصمة، يربط أجزاء من مقاطعتي مونتجومري وبرينس جورج في ولاية أولد لاين، متأخر عن الموعد المحدد بأكثر من خمس سنوات وتجاوز ميزانيته الأصلية البالغة 4 مليار دولار بأكثر من 5.6 مليارات دولار. واشنطن ممتحن التقارير ، نقلاً عن لواشنطن بوست. وهو يشمل طابقًا نصفيًا يربط بين محطة بيثيسدا التابعة لهيئة النقل في منطقة واشنطن الحضرية (WMATA) ومحطة الخط الأرجواني التابعة لوزارة النقل في ماريلاند (MDOT) في بيثيسدا، بالإضافة إلى مدخل ثانٍ جديد لمحطة بيثيسدا يخدمه ستة مصاعد. وقد تم تقدير هذا الجزء من المشروع - الممول من مقاطعة مونتغومري والمصمم من قبل وزارة النقل في ماريلاند - في الأصل بمبلغ 2.5 مليون دولار أمريكي، ولكنه الآن يبلغ 52 مليون دولار أمريكي وهو مبلغ مذهل. ومن المتوقع الآن أن يفتح الخط الأرجواني، الذي بدأ بناؤه في عام 2017 وكان من المتوقع في الأصل افتتاحه في عام 2022، في أواخر عام 2027. وبالإضافة إلى تجاوز التكاليف، أعرب بعض المشرعين عن قلقهم من وجود القليل جدًا من وفورات الوقت (حوالي 7 دقائق) مقارنة بخيارات الحافلات أو WMATA الحالية.