استكمال المباني والتدريب وأخبار الصناعة الأخرى من دبي ومصر وإيران

تدريب TELME NLP في غرفة تجارة دبي

شارك موظفو Toshiba Elevator Middle East LLC (TELME) في جلسة البرمجة اللغوية العصبية (NLP) في غرفة تجارة دبي كجزء من جهود المسؤولية الاجتماعية للشركات TELME في 6 ديسمبر 2020. أجراها ممارس البرمجة اللغوية العصبية شيترا بيلاي ، 2 تضمنت جلسة -1 / 2-h لمحة عامة عن كيفية فائدة البرمجة اللغوية العصبية (NLP) لفهم الذات والتواصل وإدارة عواطف الفرد. شارك أعضاء فريق TELME في أنشطة تجريبية ، مثل التواصل مع أطفالهم الداخليين ، لتعزيز الشفاء. تلقى المشاركون المواد والشهادات بعد الجلسة. أوضحت بيلاي:

"البرمجة اللغوية العصبية هو الرابط بين العصبية (كيف نفكر) واللغوية (كيف نتواصل) والبرمجة (أنماط السلوك والعواطف). إنه نموذج اتصال يؤدي إلى منهجية لنمذجة أصحاب الأداء المتميز لتحقيق التميز ".

اكتمال أول برج في مصر NAC

ذكرت صحيفة "ميدل إيست مونيتور" في يناير أن مبنى سي ٠٨ في العاصمة الإدارية الجديدة بمصر ، الذي بنته شركة تشاينا ستيت كونستركشن إنجنيرنج كوربوريشن (CSCEC) ، هو أول برج في المنطقة يتم استكماله. كان C08 ، وهو ارتفاع مزدوج مرتفع إلى C08 ، قد تم تركيب القطعة الأخيرة من الحائط الساتر الخاص به في أوائل يناير. أطلقت شركة CSCEC العمل في عام 07 بعد أن فازت بعقد قيمته 2017 مليارات دولار أمريكي من المسؤولين المصريين للتعاون مع وزارة الإسكان لبناء 3 برجًا في المنطقة التجارية في NAC ، بما في ذلك برج Iconic ، الذي يبلغ ارتفاعه 20 مترًا ، سيكون أطول مبنى في أفريقيا. بحلول نهاية هذا العام ، من المقرر أن يتم نقل جميع الوزارات المصرية من القاهرة المجاورة إلى لجنة الطيران المدني. أفادت صحيفة إيجيبت إندبندنت أن حوالي 385 موظف سيتخذون الخطوة بعد تقييمهم "لمهارات في اللغتين العربية والإنجليزية ، والمهارات الشخصية وأجهزة الكمبيوتر من خلال البرامج الدولية".
بشكل منفصل ، أفادت الأنباء أن مصر دخلت في مذكرة تفاهم مع شركة سيمنز الألمانية لبناء خط قطار فائق السرعة بقيمة 23 مليار دولار يربط العين السخنة ، على البحر الأحمر في مصر ، بالعلمين الجديدة ، على ساحل البحر الأبيض المتوسط. سوف يمر الطريق عبر NAC.

صناعة المصاعد الإيرانية تعزز الإنتاج الداخلي

أفادت فايننشال تريبيون في يناير / كانون الثاني أن إيران ، التي تواجه حاليًا عقوبات اقتصادية ، حسنت إنتاجها الداخلي من أجزاء المصاعد ، بينما خفضت وارداتها إلى حوالي 100 مليون دولار من المواد وقطع الغيار ومعدات التصنيع. قال عباس أبرشمي ، رئيس الاتحاد الوطني للمصاعد والسلالم المتحركة والخدمات ذات الصلة في إيران ، إن البلاد حسّنت إنتاجها الداخلي ، مشيرًا إلى أنه "في الوقت الحالي ، نجحنا في تصنيع 75٪ من قطع الغيار المطلوبة للصناعة محليًا". تبلغ واردات إنتاج المصاعد الإيرانية حوالي 50٪ مما جلبته البلاد خلال 2018-2019. يتوقع أبريشامي أن تصل صادرات صناعة المصاعد إلى 200 مليون دولار بحلول السنة المالية 2025-2026 ، لكنه قال إن هذا سيتطلب من المعهد الإيراني للمعايير والبحوث الصناعية تقديم معايير في هذا المجال للمصدرين أو السماح بإنشاء مكاتب معايير أجنبية في إيران. تبلغ الطاقة الإنتاجية للمصاعد في البلاد 80,000 سنويًا ، لكن الركود أدى إلى انخفاض كبير في الإنتاج. The source قال إن إيران لديها نحو 750,000 ألف مصعد عاملة ، مع حوالي 250 مليون راكب يوميا.