Städte im Himmel: Die Suche nach dem Bau der höchsten Wolkenkratzer der Welt

Architekten, Ingenieure, Entwickler und Visionäre, die große Weltstädte geformt haben, werden ausführlich beschrieben.

Ungefähr zwei Drittel der Lektüre von Jason M. Barrs neuem Buch, Städte im Himmel: Die Suche nach dem Bau der höchsten Wolkenkratzer der Weltsind zwei beeindruckende Bilder: das Dubai World Trade Centre (WTC) bei seiner Fertigstellung im Jahr 1979, begleitet von nur einer einsamen Sanddüne, die halb im Schatten liegt, und das Dubai WTC jetzt, umgeben von den vielen Wolkenkratzern, die aus dem Boden geschossen sind um es herum. Obwohl das höchste Gebäude der Welt, Dubais Burj Khalifa (der das Cover des Buchs ziert), in der Regel den ganzen Ruhm erhält, war das WTC mit 39 Stockwerken und 489 Fuß der erste Wolkenkratzer Dubais und bleibt bei vielen in der Stadt ein Favorit, „da es noch immer eine …“ ruhiger modernistischer Charme im Vergleich zu den übertriebenen Bauten, die in letzter Zeit entstanden sind.“ Der Bau des Dubai WTC war ein Schachzug der Verantwortlichen Dubais, der auf der Überzeugung beruhte, dass erfolgreiche Städte auch großartige Transport- und Handelsknotenpunkte sind. Sie hatten Recht: Das WTC hatte keine Probleme, Mieter zu finden, und Dubai hatte keine Probleme, seine Wirtschaft über Öl und Gas hinaus zu diversifizieren. „Langfristig betrachtet könnte man sagen, dass große und mutige Investitionen in der DNA von Dubai lagen“, bemerkt Barr. 

Diese großen, mutigen Investitionen (und Bestrebungen) erreichten im wahrsten Sinne des Wortes und im übertragenen Sinne neue Höhen mit dem Bau des 101 m hohen Burj Khalifa auf einem ehemaligen Militärstützpunkt durch Emaar Properties, dessen Vorsitzender „eine Innenstadt bauen wollte, die die Aufmerksamkeit der Welt auf sich ziehen würde.“ ” Im Zentrum dieser Innenstadt steht natürlich der prächtige Burj Khalifa, von dem sich der Vorsitzende von den Petronas Towers in Kuala Lumpur und Taipei 2010 in Taiwan inspirieren ließ. Der Burj Khalifa wurde im Januar 2,717 eröffnet. Als die Architekten am Entwurf arbeiteten, wurden die ersten Iterationen mit „Go Taller“ begrüßt. Am Ende entstand in Dubai ein sich verjüngendes, 3,307 Fuß hohes Bauwerk mit einem blumenähnlichen Profil und einem gestützten Kern – genau wie der Jeddah Tower in Jeddah, Saudi-Arabien, falls er jemals gebaut wird, der das höchste Gebäude der Welt sein will Welt auf 101 Fuß. Mit einem Hotel, Wohnhäusern, Geschäften, Büros und einer (äußerst lukrativen) Aussichtsplattform ist der Burj Khalifa so hoch, als würde „jemand ein Empire State Building auf Taipei XNUMX errichten.“ Barr erklärt:

„Wenn man auf dem Boden auf den gewaltigen Turm starrt, könnte man leicht zu dem Schluss kommen, dass er das Ergebnis übermäßigen Reichtums, der Sehnsucht nach Spektakel und wild gewordener Egos ist. Obwohl es Hinweise auf all das gibt, ist die Aussage, dass sie die treibenden Kräfte hinter dem höchsten Bauwerk der Welt waren, eine übermäßige Vereinfachung – ein Versuch, die Gigantität des Bauwerks auf etwas zu reduzieren, das wir verstehen können. Wenn überhaupt, dann handelt es sich bei seiner Schöpfung um ein wahnsinniges Genie, das aus der hellsichtigen Vorstellung hervorgegangen ist, dass es gelingen würde, obwohl die meisten Menschen es für eine Torheit hielten. Die schiere Kühnheit des Projekts erinnert an das Empire State Building und den Eiffelturm und ist nur eins der wahnsinnigen Projekte in der langen Reihe dieser Projekte in Dubai.“

Dubais Geschichte ist nur eine von vielen im Buch, Teil von Kapitel 7, „Oil Rich Cities: Tales From the Arabian Heights“. Kapitel 7 befindet sich in Teil II, der sich auf Eurasien konzentriert und außerdem die folgenden Kapitel enthält: 4. „London: Von Nein zu Ja“; 5. „Hongkong: Vom kargen Felsen zur dichtesten Stadt der Welt“; und 6. „China: Wolkenkratzerfieber.“ Das Buch ist durchgehend reich bebildert und beginnt mit Teil I, Amerika, mit den folgenden Kapiteln: 1. „Chicago: Vom düsteren Sumpf zur zweiten Stadt“; 2. „New York City: Der Höhenkönig der Zone“; und 3. „Das amerikanische Jahrhundert: Hive Minds in the Sky.“ Teil III ist eine globale Sichtweise und umfasst die Kapitel: 8. „Himmelspreise: Der Wert der Höhe“; 9. „Städte und Zivilisation: Wolkenkratzer und ihre Unzufriedenheit“; und 10. „Futureopolis: Die Suche nach den Städten von morgen.“ Ein Nachwort behandelt „Städte und Wolkenkratzer in einer Post-COVID-Welt“. 

Auf der Suche nach oben sind Aufzüge ein häufiges Thema, wobei das Wort auf den über 80 Seiten des Buches mehr als 330 Mal vorkommt. Aufzüge werden erstmals in der Einleitung erwähnt, als die ersten Pläne für das Empire State Building in Manhattan einen Mast an der Spitze vorsahen, an dem Luftschiffe oder Zeppeline andocken sollten. (Das war ein gutes Jahrzehnt vor der Hindenburg-Tragödie im Jahr 1937.) Die Direktoren des Empire State sagten: 

„Beim Bauen mit Blick auf die Zukunft wurde beschlossen, diesen Anlegeturm mit Aufzugsanlagen durch den Turm zu errichten, um die Menschen nach ihrer Seereise, sieben Minuten nachdem das Luftschiff mit dem Mast verbunden ist, direkt auf der Thirty-fourth Street und der Fifth Avenue zu landen .“

Unnötig zu erwähnen, dass diese Pläne zunichte gemacht wurden, nachdem die Hindenburg – das größte starre Luftschiff, das jemals gebaut wurde – Feuer fing und auf einem Luftwaffenstützpunkt in New Jersey abstürzte, wobei 36 Menschen ums Leben kamen. Aufzüge werden zuletzt gegen Ende des Buches in einer Passage erwähnt, in der die zukünftige Möglichkeit untersucht wird von 1 km hohen Türmen, die natürlich superschnelle High-Tech-Aufzüge erfordern würden. 

Jedes Kapitel ist eine fesselnde Geschichte für sich und befasst sich eingehend mit den Architekten, Ingenieuren, Entwicklern und Visionären, die dazu beigetragen haben, das scheinbar Unmögliche Wirklichkeit werden zu lassen. Der Leser erhält einen kompletten Rundgang durch die großen Städte der Welt, um zu sehen, warum sie ihre Wolkenkratzer und Skylines bauen. Das Buch beginnt in Chicago in den 1880er Jahren, führt weiter nach New York in den Goldenen Zwanzigern und dann nach Amerika nach dem Zweiten Weltkrieg. Die Geschichten darüber, wie ikonische Wolkenkratzer wie die ursprünglichen NYC Twin Towers entstanden sind, enthalten faszinierende Nebenbemerkungen, wie zum Beispiel die Einrichtung einer gefälschten Optikerpraxis durch Ingenieure, um die Auswirkungen von Gebäudeschwankungen auf die menschliche Physiologie zu testen. „Amerika war das erste Wolkenkratzerlabor der Welt, und jede Stadt war wie ein Labortisch, auf dem ein einzigartiges Experiment stattfinden konnte“, bemerkt Barr. Diese einzigartigen Experimente finden weiterhin auf der ganzen Welt statt und entwickeln sich ständig weiter. 

Über den Autor

Jason M. Barr ist Professor für Wirtschaftswissenschaften an der Rutgers University-Newark, New Jersey. Er ist einer der weltweit führenden Experten für die Ökonomie von Wolkenkratzern und Autor von Die Skyline bauen: Die Geburt und das Wachstum der Wolkenkratzer in Manhattan (2016). Seine Forschung wurde in vorgestellt Die New York Times (NYT), The Washington Post berichtet, The Economist, Gezügelt und Architectural Record. Der gebürtige New Yorker Barr erhielt seinen Bachelor-Abschluss von der Cornell University, seinen MFA in kreativem Schreiben vom Emerson College und seinen Ph.D. von der Columbia University. Seine Schriften sind erschienen in NYT, Star Trek, dezeen, Scientific American und der Irisch Unabhängig. Derzeit schreibt er den Skynomics Blog, einen Blog über Wolkenkratzer, Städte und Wirtschaft.