Aufzugsschachttüren

Fehlerhafte Türführungen und Türsicherungen an horizontalen Schiebetüren können bei Personen, die durch eine Schachttür in den Schacht fallen, bei ausgeschaltetem Aufzug zu katastrophalen Verletzungen führen. Kenntnisse über die wesentlichen Konstruktionselemente bei der Installation und Wartung von Aufzugstüren sind für die Sicherheit von entscheidender Bedeutung. Dieser Artikel zur Weiterbildung liefert die erforderlichen Informationen, damit das Aufzugspersonal die in der Branche verwendeten Konstruktionen, die Kräfte, denen sie standhalten müssen, und die Bedeutung der Wartung von Türen und zugehöriger Ausrüstung versteht.

Lernziele

Nachdem Sie diesen Artikel gelesen haben, sollten Sie Folgendes gelernt haben:
♦ Die Wartung der Türführungen und -halterungen ist gesetzlich vorgeschrieben.
♦ Der Sicherheitscode ASME A17.1/CSA B44 für Aufzüge und Rolltreppen aktualisiert seit 1955 die erforderliche Festigkeit von Türpaneelen.
♦ Die Türpaneele sind äußerst robust konstruiert, um sicherzustellen, dass durch den Kontakt einer Person mit dem Türpaneel keine Sturzgefahr in den Schacht besteht.
♦ Komponenten dürfen nur durch Komponenten der gleichen Marke ersetzt werden, es sei denn, die Listing-Agentur genehmigt den Unterschied.
♦ Die Türen des Hauptschachts müssen häufiger gewartet werden, um sicherzustellen, dass die Komponenten nicht so stark verschleißen, dass sie nicht mehr wie vorgesehen funktionieren.
♦ Die Einstellung der Auftriebskörper (Exzenter) ist entscheidend, um die Stabilität der Türverkleidung zu gewährleisten.
♦ Es sind Etiketten erforderlich, aus denen hervorgeht, dass zertifizierte Tests durchgeführt wurden und erfolgreich waren.
♦ Die Konstruktion und Prüfung von Schachttüren sind für die Sicherheit der Passagiere von Bedeutung.

A17.1/B44 Anforderungen

Das ASME A17.1/CSA B44 Sicherheitscode für Aufzüge und Fahrtreppen schreibt die Konstruktion, Prüfung und Wartung von Türsystemen vor. Die Festigkeit von Türpaneelen hat sich von 1955 bis 1990 geändert; die Konstruktionsanforderungen waren 250 lbf (1,112 N), die auf die Mitte des Schachttürpaneels angewendet wurden. 1993 wurde dieser Wert auf 1,125 lbf (5,000 N) erhöht. 1996 wurden die Türführungsmittel dann aufgrund der Hinzufügung von Türhaltern auf ihren heutigen Wert von 560 lbf (2,500 N) reduziert.

Auch die Anforderungen an Brandschutzprüfungen für Eingangstüren haben sich im Laufe der Jahre geändert. Erstmals wurden sie 1955 vorgeschrieben. Daher verfügen ältere Türen wahrscheinlich nicht über ein Etikett und müssen auch keins tragen. Türen, die nach diesem Jahr hergestellt wurden, müssen ein Etikett tragen.

Design-Anforderungen

Die Konstruktionsanforderungen verlangen, dass Türpaneele mit Türführungsmitteln ausgestattet werden, die typischerweise aus Türrollen und Auftriebselementen (Exzentern) an der Oberseite des Türpaneels und Keilen an der Unterseite des Türpaneels bestehen. Keile müssen mindestens 6 mm (1/4 Zoll) in die Schwellennut eingreifen. Die Einstellung der Exzenter variiert leicht von Hersteller zu Hersteller; es ist jedoch erforderlich, dass sich die Türpaneele bei mittig öffnenden Türen nicht mehr als 20 mm (4/5 Zoll) öffnen können, wenn die Paneele direkt über der Schwelle auseinandergehebelt werden. Dies wird nur erreicht, indem die Exzenter 0.006–0.012 Zoll von der Unterseite der Türschiene eingestellt werden. Dadurch wird auch sichergestellt, dass die Rollen nicht aus der Türschiene geschoben werden und das Türpaneel lösen.

1993 verlangte A17.1 zusätzlich zu den Türführungsmitteln Sicherheitshalterungen an der Ober- und Unterseite der Türpaneele, um sicherzustellen, dass die Türpaneele gehalten werden, falls die Türführungsmittel versagen (Abbildung 1). Die Halterungen müssen bis zu einer vom Hersteller des Eingangs angegebenen Tiefe einrasten.

Festigkeitsprüfung

Die Festigkeitsprüfung eines Eingangsdesigns wird normalerweise vom Hersteller des Eingangs durchgeführt, im Allgemeinen intern getestet und vom Konstrukteur, Fertigungsingenieur und Management abgezeichnet. Wenn die Festigkeitsprüfung erfolgreich war, wird sie zur Einhaltung der Vorschriften dokumentiert und dann vor der Produktion und dem Verkauf zur Brandprüfung geschickt.

Es gibt zwei Arten von Festigkeitstests: einen statischen Belastungstest und einen Aufpralltest. Sie sind gleichwertig, wenn es darum geht, die Festigkeit des Eingangs und der getesteten Türpaneele festzustellen. Der statische Belastungstest besteht darin, einen zusammengebauten Eingang auf Sägeböcke zu legen, wobei die Eingangsseite der Türpaneele nach oben zeigt, die Keile in einer Nut liegen und die eingestellten Türrollen und Exzenter auf der Türschiene liegen. Es werden nach und nach Gewichte hinzugefügt, bis die Keile oder Türrollen und Exzenter versagen, das Paneel auf den Boden knallt und das Gewicht aufgezeichnet wird. Derselbe Test wird mit den Sicherheitshalterungen wiederholt. Die Türrollen und Exzenter und Keile allein müssen 560 lb/ft (2,500 N) aushalten. Die oberen und unteren Sicherheitshalterungen müssen 1,125 lbf (5,000 N) aushalten. Beim Aufpralltest steht der Eingang aufrecht und ist an Ort und Stelle fixiert, und ein beschwerter Sack wird in die Mitte des Paneels geschwungen, wobei eine Kraft ausgeübt wird. Je höher der Sack zu schwingen beginnt, desto höher ist die Aufprallgeschwindigkeit und desto höher ist die Kraft. Ein Beispiel ist in Abbildung 2 dargestellt. Beide Testergebnisse dürfen keine nennenswerte dauerhafte Verschiebung oder Verformung von Teilen der Eingangsbaugruppe als Folge des Tests bis zur erforderlichen Bewertung nachweisen.

Brandprüfung

Der Code verlangt außerdem, dass Eingangsbaugruppen vom Hersteller einem Brandtest nach UL 10B, NFPA 252 oder CAN4-S104 unterzogen werden, um das Design zu verifizieren. Anschließend sind Etiketten erforderlich, die belegen, dass zertifizierte Tests durchgeführt wurden und erfolgreich waren. Ein unabhängiges Testlabor muss Brandtests durchführen und die Ergebnisse müssen zertifiziert werden. Es gibt mehrere Teststandards, da Kanada seine eigenen Standards hat und einige AHJs einen bestimmten Standard festlegen. Diese werden jedoch als gleichwertig angesehen.

Für diesen Test muss eine komplette Eingangsbaugruppe auf einer großen Rollplattform montiert werden, die vom Hersteller so angeordnet ist, dass sie in einem Gebäude in der Testanlage installiert werden kann. Die Eingangsbaugruppe bildet eine Wand eines großen Ofens und wird dann fest verbunden und versiegelt, sodass die gesamte Lobbyseite des Eingangs den Heizelementen des Ofens ausgesetzt ist.

Der Ofen erhitzt die Eingangsbaugruppe für eine Zeit, die von der gewünschten Feuerbeständigkeit abhängt, auf über 1,800 °F (982 °C). Bei Standard-Eingangsbaugruppen für Aufzüge sind 1.5 Stunden typisch. Bei diesen Temperaturen schmelzen und verbrennen alle Kunststoffteile, sodass die Türpaneele nur noch durch die verbleibenden Metallsicherungen, die für diese Temperatur ausgelegt sind, im Rahmen der Eingangsbaugruppe gehalten werden.

Nach Ablauf der angegebenen Zeit bei der angegebenen Temperatur wird der Ofen abgeschaltet. Dann wird die Rollwand in Position für einen Wasserstrahltest gebracht. Die Lobbyseite des heißen Eingangs wird aus 1 m Entfernung mit einer 1 mm (8-29/20 Zoll) großen Feuerlöschschlauchdüse bei 6 kPa (30 psi) 207 min lang besprüht, wobei auf jedes Element der Gehäusebaugruppe 20 N (58 lbf) ausgeübt werden.[258] Nach dem Aufprall auf Wasser kann dieser stark geschwächte Eingang keine Öffnungen aufweisen, die größer als 1 mm (2.88 Zoll) zu einer Wand und nicht größer als 73 mm (1.25 Zoll) um eine Türplatte herum sind. Wenn sich das Metall über die Testgrenzen hinaus verbiegt, wird der Eingang abgelehnt und muss für weitere Designänderungen an den Hersteller zurückgeschickt werden. Anschließend muss ein neuer Eingang getestet werden.

Ein erfolgreich getestetes Eingangsbaugruppendesign wird dann im Testlabor „aufgelistet“, um die Rückverfolgbarkeit der Testbedingungen und der während des Tests verwendeten Baugruppenkomponenten zu gewährleisten. Anschließend wird der Eingang als Nachweis für den erfolgreichen Abschluss des Tests „beschriftet“. Alle Auflistungs- und Beschriftungsanforderungen im Code haben einen ähnlichen Prozess, nur unterschiedliche Standardreferenzen und Testverfahren.

Hersteller von gelisteten und gekennzeichneten Eingängen müssen vierteljährlich Inspektionen durch das Zertifizierungslabor in der Produktionsstätte durchführen lassen. Dies geschieht in einem Verfahren, das als „Follow-up-Service“ oder, wie es im Code genannt wird, als „Werksinspektionen“ bezeichnet wird. Bei den Follow-up-Service-Inspektionen festgestellte Konstruktionsunterschiede können dazu führen, dass die Hersteller die Produktion einstellen oder, schlimmer noch, bereits verkaufte Produkte zurückrufen müssen. Die Hersteller achten sehr darauf, das Design beizubehalten, und senden Anweisungen an Käufer und Installateure, um sicherzustellen, dass Konstruktion und Montage vor Ort korrekt wie geplant, getestet und zertifiziert durchgeführt werden. Die Werksinspektionen enden, wenn das Produkt nicht mehr hergestellt wird.

Die gekennzeichnete Eingangsbaugruppe muss während der gesamten Lebensdauer des Eingangs im Feld gewartet werden. Andernfalls kann der Eingang die Zertifizierungsanforderungen und den Aufzugscode nicht erfüllen, da das, was installiert wird, nicht das ist, was getestet und zertifiziert wurde. Von einem Installateur oder Wartungstechniker vorgenommene Änderungen können die getesteten und zertifizierten Stärken beeinträchtigen. Daher muss bei Änderungen im Feld immer auf die Originalanweisungen verwiesen werden. Es ist wichtig, dass der Installateur die Aufzeichnungen und Anweisungen aufbewahrt, um Reparaturen und den Austausch von Komponenten gemäß den Anweisungen des Herstellers durchzuführen. Ein Anruf bei einem beliebigen Hersteller ist die umsichtigste Vorgehensweise, um die richtigen Informationen zu erhalten.

Aufzugspersonal muss die kritische Bedeutung der Auflistung und Kennzeichnung von Komponenten vollständig verstehen. Die Auflistung der Schachttüren gibt die während der Prüfung verwendeten Komponenten der Schachttüren an. Diese Komponenten dürfen nicht von einem anderen Hersteller stammen, ohne von der Auflistungsagentur und dem OEM überprüft worden zu sein. Wartungspersonal muss sich darüber im Klaren sein, dass diese Komponenten nicht optional sind; sie müssen alle vorhanden sein und durch dieselbe Marke ersetzt werden, die mit dem ursprünglichen Design getestet wurde, und beschädigte Komponenten müssen entfernt und ersetzt werden. Sie müssen gemäß den Empfehlungen des Herstellers montiert werden. Sie müssen alle eingestellt werden, um sicherzustellen, dass immer die richtige Eingriffstiefe (1/4 Zoll [6 mm]) eingehalten wird.

MCP

Abschnitt 17.1 von A44/B8.6 verlangt seit der Ausgabe 2000 die Wartung der entsprechenden Komponenten, um sicherzustellen, dass die Aufzugskomponenten über die vielen Jahre, die sie im Einsatz sein werden, instand gehalten werden. Damit soll sichergestellt werden, dass der Ausfall der entsprechenden Komponenten aufgrund mangelnder Wartung keine Gefahr darstellt, soweit dies der Konstruktionsfestigkeit oder anderen Konstruktionskriterien entspricht. Anforderung 8.6.4.13 umfasst Türsysteme, einschließlich aller Türkomponenten. Das Wartungskontrollprogramm (MCP) sollte ausreichend spezifische Verfahren und Aufgaben umfassen, um sicherzustellen, dass Keile und Halterungen gemäß den Herstellerspezifikationen gewartet werden. Es hat sich als unzureichend erwiesen, einfach ein Verfahren zur Überprüfung und Reparatur nach Bedarf zu haben, da keine Methoden identifiziert wurden, um sicherzustellen, dass jedes Türpaneel gewartet wird.

Zu oft sind übersehene defekte Komponenten, ausgetauschte Komponenten anderer Marken oder Bauart, Fehleinstellungen, die Wiederverwendung beschädigter Komponenten und fehlende Komponenten die Hauptursachen für Unfälle mit Verletzungen von Benutzern. Der Code verlangt die Bereitstellung eines MCP mit detaillierten Angaben zu den entsprechenden Komponenten, die in Übereinstimmung mit dem Code gewartet werden müssen.

Der MCP sollte das Wartungspersonal daran erinnern, jeden Keil und jede Halterung zu überprüfen. Diese sollten mit einem Permanentmarker (oder einer anderen Zählmethode) markiert werden, wenn sie überprüft wurden, um sicherzustellen, dass keine übersehen werden. Die Intervalle werden durch die erforderliche Häufigkeitsanalyse bestimmt. Türen mit höherer Beanspruchung sollten häufiger überprüft werden. Unternehmen sollten die relevanten Anweisungen für die ordnungsgemäße Montage und Wartungsanweisungen der Komponenten sammeln und den Mitarbeitern zur Verfügung stellen, damit sie diese nachschlagen können.

Zwingen

Um zu verstehen, was ein Türpaneel laut Norm leisten muss, muss man die Kraftanforderungen im Zusammenhang mit der Aufzugssicherheitsnorm für Aufzugstürpaneele verstehen. Dazu sind einige Referenzen und Erklärungen erforderlich. Abbildung 5 und die folgenden Berechnungen dienen zur Veranschaulichung der relevanten Kräfte, denen Türpaneele standhalten müssen.

Zunächst wurde die Kraft untersucht, die ein stehender Mann auf eine vertikale Oberfläche, wie zum Beispiel eine Aufzugstür, ausüben kann. Ein Auszug der Ergebnisse einer Studie des National Technical Information Service vom Januar 1971[2] ist in Abbildung 5 als Referenz dargestellt.

Die relevanten Ergebnisse zeigen, dass auf einem Boden mit einem Reibungskoeffizienten von über 0.9 (sehr hoch, etwa der von Sandpapier) die größte Druckkraft, die von einer Stichprobe von 28 Männern mit einem Durchschnittsgewicht von 171 lb (77.5 kg) entwickelt werden kann, 70 lbf (300 N) beträgt. Auf einem Boden mit einem Reibungskoeffizienten von etwa 0.6 (etwa der eines Fliesenbodens) kann eine Kraft von 45 lbf (200 N) entwickelt werden. Denken Sie daran, dass der Wasserstrahltest auch eine Kraft liefert; die angewandte Kraft des Wassers betrug 58 lbf (258 N). Diese Informationen zeigen, dass die Eingangseinheit selbst bei völliger Zerstörung durch Hitze im Allgemeinen der Kraft standhalten muss, die jemand ausübt, der absichtlich gegen die Türplatte drückt, und nicht durch die Türplatte fällt.

Dabei handelt es sich im Allgemeinen um statische Kräfte, die einfach stark drücken. Impuls- oder kinetische Kräfte müssen ebenfalls berücksichtigt werden, insbesondere wenn sich eine Masse horizontal bewegt und auf die Türplatte auftrifft. Diese Kraft wird rechnerisch geschätzt.

Die Physik lehrt uns, dass das Auftreffen eines bewegten Körpers (Masse) auf einen anderen Körper (Masse) die Beschleunigung und Geschwindigkeit der beiden Körper verändert. Sir Isaac Newton beschrieb diese Bewegung in seinem berühmten zweiten Bewegungsgesetz. Wir werden diese Formel in unseren Beispielen verwenden; sie beinhalten sehr einfache Algebra und keine höhere Infinitesimalrechnung. Beachten Sie, dass ein Slug die richtige Masseneinheit im imperialen System ist. Es ist die Pound Force geteilt durch die Gravitationskraft. Wenn ein Objekt also 32.17 lbf wiegt, beträgt seine Masse 1 Slug (32.17 lbf geteilt durch 32.17 fps2 = 1 Slug) an der Erdoberfläche, wo die Gravitationskraft 32.17 fps2 beträgt. Diejenigen, die das imperiale System verwenden, haben Pfund und Pound Force so lange verwechselt, dass viele denken, sie seien dasselbe, aber jetzt wissen Sie: Wir leben in einer Welt der Slugs.

Visualisieren:

• 1) Wir werfen einen Basketball auf ein 6 m (1.8 Fuß) entferntes Türblatt. Der Ball fliegt 1.1 s. Er bewegt sich mit 6.6 fps (2 mps).
• 2) Sie wiegt 1.3 lb (0.04 Slugs/0.6 kg) und ist 0.1 s lang mit der Türplatte in Kontakt, während die Luft im Inneren der Kugel komprimiert wird. Während der kurzen Zeit, in der die Kugel ihre Form verliert, geht ihre Geschwindigkeit auf Null zurück, wobei sie eine negative Beschleunigung von -66 fps2 (-20 mps2) aufweist.
• 3) Danach passiert das Gegenteil: Der verformte Ball normalisiert seine Form, die Kraft, die ihn wieder zu einer Kugel macht, drückt den Ball von der Türplatte weg und er prallt zurück. Die auf die Türplatte ausgeübte Kraft wird anhand der Beschleunigung des Objekts (Basketball) beim Anhalten berechnet. Dann wird die Masse des Objekts (Basketball) addiert, um eine ausgeübte Kraft von -2.6 lbf (-12 N) zu ermitteln.

Berechnungen aus diesen Beispielen sind:

Lassen Sie uns dieses Beispiel noch einmal vergrößern:

• 4) Bewegen Sie eine Masse mit einer Geschwindigkeit von 6.6 fps (2 mps) und erhöhen Sie die Masse des Objekts auf ein Menschengewicht. Lassen Sie uns den schlimmsten Fall darstellen, indem wir eine Masse verwenden, die in der Luft ist (wie der Basketball), wenn sie auf die Türverkleidung auftrifft und 181 lb (5.63 Kugeln/82 kg) wiegt, mit einer Geschwindigkeit, die in 0.25 Sekunden auf Null geht.
• 5) Der menschliche Körper ist kein fester Gegenstand wie ein Metallblock. Er braucht Zeit, um zum Stillstand zu kommen, ist aber etwas komprimierbarer als ein Basketball. Würde ein fester Metallgegenstand mit gleichem Gewicht gegen die Tür prallen, wäre die negative Beschleunigung sehr hoch, da die Zeit zum Stoppen der gesamten Masse nahe 0 s liegt. Wenn die Vorderkante des Metallgegenstands gegen die Türplatte prallt, prallt die Hinterkante gleichzeitig auf; der Gegenstand wird nicht komprimiert. Bei einem Aufprall kommt zuerst die Haut des menschlichen Körpers mit der Tür in Kontakt, dann die Muskeln und das Fett. Dann kommt es zur Bewegung der Organe und des Skeletts, dann der Muskeln und des Fetts auf der anderen Seite des Körpers. Diese Kompression des Körpers kann 0.25 s dauern, bis er zum Stillstand kommt (Nullgeschwindigkeit). Je starrer ein Gegenstand ist, desto höher ist die Stoppkraft; je komprimierbarer ein Gegenstand ist, desto geringer ist die Kraft, aufgrund des Zeitunterschieds bis zum Stoppen.
• 6) In diesem Beispiel wird die auf die Türplatte ausgeübte Kraft berechnet, indem die Beschleunigung des Objekts (Mensch) beim Anhalten verwendet und dann die Masse des Objekts (Mensch) eingesetzt wird, um die ausgeübte Kraft von -149 lbf (-657 N) zu ermitteln.

Berechnungen aus diesen Beispielen sind:

Ein letztes Beispiel stammt aus Football Physics, The Science of the Game[3], wobei der Einfachheit halber geringfügige Dezimal- und Einheitenkorrekturen vorgenommen wurden:

• 7) „Die Kraft, die Linebacker Dick Butkus auf seinen Gegner ausübt, ist proportional zur Masse des Ballträgers mal seiner Beschleunigung: F = ma. Nehmen wir an, Butkus steht einem Fullback mit ähnlichem Gewicht gegenüber, 245 lb. (7.6 Schläge/111 kg). Der Back trifft auf eine Lücke, die seine hart arbeitende Offensive Line geöffnet hat, und er rennt schnell, sodass seine Anfangsgeschwindigkeit etwa 10 Yards pro Sekunde oder 30 fps beträgt.
• 8) „Dann kommt Butkus ins Spiel und das Spiel endet abrupt. Die Endgeschwindigkeit des Backs unmittelbar nach dem Schlag von Butkus beträgt Null.“
• 9) „Die Dauer des Schlags, vom ersten Kontakt mit den Polstern bis zu dem Punkt, an dem die Vorwärtsbewegung des Rückens stoppt, beträgt etwa 0.2 s. (Wir können dies ermitteln, indem wir eine Zeitlupenwiedergabe des Schlags analysieren.) Wenn wir die Geschwindigkeitsänderung durch das Zeitintervall teilen, in dem sie aufgetreten ist, erhalten wir die Beschleunigung des Rückens oder vielmehr die Verzögerung, wenn seine Vorwärtsbewegung abrupt gestoppt wird: a = (0-30 fps)/0.2 s. = -150 fps2. (Das Minuszeichen sagt uns, dass a tatsächlich eine Verzögerung ist.) Jetzt müssen wir nur noch mit der Masse des Ballträgers multiplizieren, um die auf ihn wirkende Kraft zu ermitteln: -150 fps2 x 245 lb. (7.61 Schläge) = -1,142 lbf (5050 N) oder etwa drei Fünftel von 1 T. in Rückwärtsrichtung (negativer Richtung).“

Berechnungen aus diesen Beispielen sind:

Es ist klar, dass die gesetzlich vorgeschriebenen 5,000 N (1,125 lbf) für Halterungen ungefähr der Haltekraft entsprechen, die erforderlich ist, um einen 111 kg (245 lb.) schweren Fullback davon abzuhalten, mit hoher Geschwindigkeit in die Mitte einer Türplatte zu rennen. Wenn Sie die gesetzlich vorgeschriebenen Türführungsmittel hinzufügen, beträgt die Gesamtkraft 7,500 N (1,688 lbf), bevor eine nennenswerte Verschiebung oder dauerhafte Verformung auftreten kann. Diese Türplatten sind sehr stabil, wenn sie mit den richtigen Komponenten gewartet, mit den richtigen Befestigungen montiert und unbeschädigt sind.

Um es ganz deutlich zu sagen: Diese vorgeschriebenen Kräfte wirken auf die Mitte der Türplatte, sodass jede Leiste und Halterung an der Unterseite nur ihren Anteil der gesamten aufgebrachten Last trägt. Wenn zwei Leisten vorhanden sind, ist die Unterseite der Türplatte für die Hälfte der Gesamtlast von 2,500 N (560 lbf) oder 1,250 N (280 lbf) verantwortlich, und jede Leiste ist für die Hälfte davon verantwortlich, also 625 N (140 lbf).

Bei vielen Designs gibt es nur einen unteren Türhalter. Er muss allein einem Drittel von 5,000 N (1,125 lbf) standhalten. Die 1,500 N (375 lbf), denen er standhalten muss, ohne nennenswerte Verschiebung oder dauerhafte Verformung, sind eine sehr große Kraft. Diese Anforderung hat dafür gesorgt, dass unsere Türen bei Montage mit den richtigen Befestigungen gefahrlos bleiben und bei Beschädigung durch ein Produkt desselben Herstellers ersetzt werden. Wir alle müssen uns darüber im Klaren sein, dass diese Komponenten die schlimmsten Unfälle verhindern, und sie dementsprechend installieren und warten.

Beim Schreiben von Vorschriften werden die Unfallhistorie und die Gefahrenbewertung auf Grundlage vorhersehbaren menschlichen Verhaltens, vorhersehbaren Fehlgebrauchs und gesunden Menschenverstandes verwendet, wenn die Mindestfestigkeit von Türpaneelen und andere Anforderungen festgelegt werden. Personen und Geräte fallen gegen Aufzugstürpaneele und werden dagegen gedrückt. Diese Unfälle können bei jedem Aufzugstürpaneel passieren. Ein Schutz vor Türversagen bis fast zur Kraft eines mit voller Geschwindigkeit in die Mitte des Türpaneels rennenden Fullbacks ist die Mindestkraft, gegen die die Türpaneele vor Versagen schützen müssen, ohne dass es zu einer nennenswerten dauerhaften Verschiebung oder Verformung der Eingangskomponenten kommt. Diese nennenswerte Verformung umfasst die Keile und Halterungen.

Fazit

Mechaniker sollten alle Türführungsmittel (Keilleisten) überprüfen und sicherstellen, dass alle Befestigungsschrauben richtig sitzen und fest sind. Sie sollten auch die Exzenter überprüfen und gemäß den Anweisungen des Herstellers einstellen. Außerdem sollten sie die Halterungen überprüfen und sicherstellen, dass alle Teile vorhanden und fest sind.

Aufzugsunternehmen sollten sicherstellen, dass sie über Herstelleranweisungen für die Reparatur, den Austausch, die Einstellung und die Wartung von Türsystemen verfügen. Sie sollten ihre Mitarbeiter auch in der Bedeutung dieser wesentlichen Elemente schulen und sicherstellen, dass für die Durchführung dieser wichtigen Aufgaben ausreichend Zeit zur Verfügung steht.

Fragen zur Lernverstärkung

Verwenden Sie die unten stehenden Fragen zur Lernverstärkung, um für die Weiterbildungsbewertungsprüfung zu lernen, die online unter www.elevatorbooks.com oder auf S. 113 dieser Ausgabe.
♦ Welche Anforderung A17.1 spezifiziert die wartungspflichtigen Türkomponenten?
♦ Auf welche Temperatur werden Eingänge bei einem Brandtest erhitzt?
♦ Welche Kraft übt der Wasserschlauch auf beheizte Platten aus?
♦ Was kann an den Türverkleidungen geändert werden, ohne gegen die Auflistung zu verstoßen?
♦ Was muss angepasst werden, um den Halt der Türverkleidung zu gewährleisten?
♦ In welcher Ausgabe von A17.1 wurden Sicherheitshalterungen erstmals vorgeschrieben?
♦ Welche Anforderung von A17.1 legt die Festigkeitsanforderungen für Türfeststeller fest?
♦ Wann wurde erstmals eine Kennzeichnung von Eingängen vorgeschrieben?
♦ Was verlangt A17.1 Abschnitt 8.6 seit dem Jahr 2000?
♦ Was ist der richtige Wert für die Einstellung der Auftriebskräfte (Exzenter)?

Referenzen
[1] Griffiths, Jeff. „Schlauchstrahl oder Nebelwand?“ Doors and Hardware, Februar 2008, S. 32-36.
[2] Kroemer et al. National Technical Information Service, US-Handelsministerium. „Horizontale statische Kräfte, die von Männern ausgeübt werden, die in üblichen Arbeitspositionen auf Oberflächen mit unterschiedlicher Traktion stehen, einschließlich Reibungskoeffizienten zwischen verschiedenen Boden- und Schuhmaterialien“, AD 720-252, Aerospace Medical Research Laboratory, Wright-Patterson Air Force Base, Ohio (Januar 1971).
[3] Gay, Timothy, PhD. Football Physics: Die Wissenschaft des Spiels, Holtzbrinck Publishers (2004).