Räumung und Positionierung der Ausrüstung

Ein Blick auf die Bedeutung beider für den vertikalen Transport 

Bei der Überprüfung von Aufzügen stieß ich auf viele Situationen, in denen die Positionierung der Ausrüstung und der Freiraum um sie herum nicht ausreichten, um während Reparatur- oder Wartungsarbeiten ungehindert arbeiten zu können. Ich dachte, es wäre angebracht, meine Erfahrungen mit dem Personal der Aufzugsbranche zu teilen, damit sie bei Wartungs- oder Reparaturarbeiten keine Probleme haben. Einige der tatsächlichen Bedingungen vor Ort werden im Detail untersucht und hier mit Fotos wiedergegeben.

Grundsätzlich muss jede Aufzugsinstallation gemäß der Layoutzeichnung durchgeführt werden. Die Layoutzeichnung gibt die Position verschiedener Teile und die erforderlichen Abstände um sie herum an. 

Die Abstände werden unter Berücksichtigung der Spezifikationen und Aufzugsregeln der Indian Standards (IS) eingehalten. 

Abstände spielen beim Betrieb einer bestimmten Baugruppe eine sehr wichtige Rolle. Wir müssen die Bedeutung der verschiedenen Abstände verstehen, die bei Aufzugsinstallationen erforderlich sind. 

Lassen Sie mich einige der wichtigen Baugruppen und die für ihre Installation erforderlichen Abstände erläutern.

1. Maschineneinheit

Während der Installation der Maschineneinheit müssen wir gemäß den Aufzugsregeln Abstände um sie herum einhalten. Dadurch wird ausreichend Arbeitsraum sichergestellt, der bei Reparatur- oder Austauscharbeiten nach der Installation erforderlich sein kann.

Generell müssen wir 600 mm Freiraum rund um die Maschine einhalten.

Sehen Sie sich das tatsächliche Standortfoto einer Maschineneinheit an (Bild 1), bei dem der Abstand zwischen dem Schwungradende der Maschineneinheit und der Maschinenraumwand kaum 50 mm beträgt. Wie kann man in einem solchen Zustand den Motor entfernen, den Aufzug in einer Notsituation durch Handaufziehen bewegen oder sogar die Rotoreinheit entfernen?

Gemäß den Aufzugsregeln darf der freie Abstand zwischen der Maschineneinheit und der Wand oder anderen Geräten nicht weniger als 600 mm betragen.

Auch bei einem Aufzug ohne Maschinenraum (MRL) müssen wir im Schacht auf die richtige Herangehensweise an die Maschineneinheit achten und um die Maschineneinheit herum einen geeigneten Arbeitsraum schaffen.

Studieren Sie die tatsächlichen Fotos und denken Sie an Situationen wie:

• Handaufzug im Notfall
• Ausbau des Hubmotors
• Austausch von Kupplungsgummis
• Arbeiten rund um die Maschineneinheit in einem MRL-System
• Annäherung an die Maschine in einem MRL-System

2. Abstand oben/unten

Die obere und untere Bodenfreiheit wird anhand der Aufzugsgeschwindigkeit festgelegt. Im Falle eines Überlaufs sollte der Kabinenkörper nicht den unteren Teil der Maschinenraumplatte oder die unterste Struktur unterhalb der Maschinenraumplatte berühren. 

Die Höhe des Gegengewichts in der Schachtgrube wird so gehalten, dass bei einem Überfahren der Kabine das Gegengewicht auf dem Federpuffer des Gegengewichts aufliegen sollte, bevor die Kabine die Maschinenraumplatte berührt. In diesem Zusammenhang werden wir die obere und untere lichte Höhe im Aufzug untersuchen.

Gemäß den Aufzugsregeln und IS-Empfehlungen sollte der Abstand zwischen der oberen Platte der Gegengewichtsfeder und der unteren Platte des Gegengewichtsrahmens 900 mm nicht überschreiten. Ebenso sollte der Abstand zwischen der Pufferplatte der Kabine und dem unteren Rahmen der Kabine nicht mehr als 600 mm betragen. Auf diese Weise stößt die Kabine bei einem Überschwingen nicht gegen die Bodenplatte des Maschinenraums. Andererseits stößt der Gegengewichtsrahmen nicht gegen die Bodenplatte des Maschinenraums, wenn die Kabine auf dem Federpuffer ruht.

Selbst nachdem alle Vorschriften, Inspektionen und Prüfungen umgesetzt waren, kam es zu Unfällen, bei denen die Kabine nach oben schoss und gegen die Bodenplatte des Maschinenraums prallte. Die tatsächlichen Fotos der Unfallstelle (Bild 2) zeigen, was passiert, wenn die Vorschriften nicht ordnungsgemäß befolgt werden. Die Lektion, die man daraus lernen kann, ist, dass wir bei der Konstruktion, Installation oder Wartung eines Aufzugs die vorgeschriebenen Regeln und Sicherheitsnormen einhalten müssen.

Bild 3 zeigt die Folgen unserer Nachlässigkeit. Wenn die obere und untere Bodenfreiheit wie in den Vorschriften vorgeschrieben eingehalten worden wären, hätte dies vermieden werden können.

3. Freigabe des Controllers

Bei der Montage der Steuerung im Maschinenraum muss darauf geachtet werden, dass rund um den Schaltschrank genügend Freiraum vorhanden ist, damit der Techniker von allen Seiten ungehindert mit der Steuerung arbeiten kann. Dieser Freiraum muss auf der Vorder- und Rückseite des Bedienfeldes mindestens 600 mm betragen.

Darüber hinaus muss bei der Platzierung von zwei Steuerungen nebeneinander in einem Maschinenraum ein ausreichender Abstand zwischen ihnen eingehalten werden.

Studieren Sie Bild 4 und denken Sie an Situationen, in denen Sie das Bedienfeld von der Rückseite überprüfen oder einige Controllerkomponenten ersetzen müssen.

4. Positionierung des Hauptschalters

Der Hauptschalter oder ein anderer elektrischer Schalter muss neben der Eingangstür installiert sein, sodass man beim Betreten des Maschinenraums sofort auf den Schalter zugreifen kann. Darüber hinaus muss der Zugang zum Hauptschalter frei von Hindernissen/Hindernissen sein.

Betrachten Sie einfach Bild 5. An einem Standort ist der Hauptschalter auf der gegenüberliegenden Seite des Eingangs installiert. An einem anderen Standort ist uns aufgefallen, dass der Hauptschalter weit vom Eingang entfernt installiert ist. Sogar der Lichtschalter befindet sich nicht in der Nähe der Eingangstür.

Betrachten Sie Bild 6 und denken Sie an Situationen, in denen Sie das System im Notfall plötzlich ausschalten müssen. Schon beim Betreten des Maschinenraums müssen Sie die Maschinenraumbeleuchtung und den Hauptschalter des Aufzugs einschalten. Wie ist das möglich?

5. Spalt zwischen Kabinenrückwand und hinterer Seitenwand

An einem der Standorte wurde festgestellt, dass der Abstand zwischen der Kabinenverkleidung und der Wand kaum 25 mm betrug. Stellen Sie sich nur die Situation vor, in der Sie die hintere Kabinenverkleidung ersetzen müssen, um einen Handlauf anzubringen, Kabinenschrauben festzuziehen oder ähnliche Tätigkeiten auszuführen. 

Studieren Sie Bild 7 und denken Sie an eine Situation, in der Sie den Handlauf montieren/entfernen, den Spiegel befestigen und die Plattenverbindungen festziehen müssen.

Es scheint, dass die Sicherheitsaspekte auf allen Ebenen vernachlässigt werden, einschließlich der Zeichnungserstellung, der Installation, der internen Qualitätskontrolle und der Aufzugszertifizierung. Wir müssen zunächst prüfen, ob die Position und die Abstände in der Layoutzeichnung korrekt angegeben sind. Auch bei der Installation müssen wir diese Anforderungen beachten und Serviceprobleme verstehen.