Einrichtung einer Elevator Compliance Organization

Eine Einführung in die Codestruktur in den USA und wie deren Einhaltung sichergestellt werden kann.

Ein Aufzug oder Aufzug ist eine Art vertikaler Transport, der Personen oder Güter zwischen Stockwerken eines Gebäudes, eines Schiffes oder einer anderen Struktur bewegt.^[1]. Was unterscheidet den modernen Aufzug von anderen Verkehrsmitteln wie Autos, Zügen oder Flugzeugen? Autos werden von einem lizenzierten Fahrer gefahren, Züge von qualifizierten Schaffner und Flugzeuge von ausgebildeten Piloten. Aufzüge sind meines Wissens die einzigen Verkehrsmittel, die von der Allgemeinheit betrieben werden. Der Unterschied besteht darin, dass ein Fahrer, Schaffner oder Pilot für die Sicherheit und das Wohlergehen seiner Fahrgäste verantwortlich ist, der Aufzugsbenutzer jedoch im Allgemeinen nicht für den sicheren Betrieb des Aufzugs verantwortlich ist. In den USA trägt der Aufzugsbesitzer die volle Verantwortung für die Sicherheit und das Wohlergehen der Fahrgäste, es sei denn, die Verantwortlichkeiten des Eigentümers werden einem Mieter ausdrücklich per Leasing übertragen. Noch wichtiger ist, dass der Besitzer des Aufzugs im Allgemeinen nicht über das erforderliche Fachwissen verfügt, um sicherzustellen, dass das vertikale Transportsystem für die Fahrgäste sicher ist. Der Eigentümer verlässt sich in der Regel auf einen Aufzugsunternehmer, der die erforderlichen Aufgaben erfüllt, um die Sicherheit und das Wohlergehen der Fahrgäste zu gewährleisten.

 In einer perfekten Welt würde der Aufzugsunternehmer etablierten Standards folgen, um die Anforderungen zu erfüllen, die erforderlich sind, um die Zuverlässigkeit der Ausrüstung zu gewährleisten und das erwartete Sicherheitsniveau zu liefern. In der Realität kann ohne ein System zur Überprüfung der Konformität mit etablierten Standards der Grad der Konformität von einem Auftragnehmer zum anderen sowohl in Bezug auf Qualität als auch Konsistenz variieren. Aufzüge könnten unter Verwendung unterschiedlicher Auslegungen installiert und gewartet werden.

Um die Einhaltung bestehender Codes und Standards zu überprüfen und zu überprüfen, wird daher normalerweise eine externe Aufzugs-Compliance-Organisation (oft als AHJ bezeichnet) eingreifen. Die externe Compliance-Organisation, die entweder als AHJ oder als „zertifiziertes Aufzugsinspektionsunternehmen“ tätig ist, unterstützt den Gebäudeeigentümer bei der Überwachung der Arbeit des Aufzugsunternehmers. Zertifizierte Aufzugsinspektoren befolgen die geltenden Regeln und Vorschriften, um Konsistenz und die erforderliche Sicherheit für das Fahrpublikum zu gewährleisten. Eine Mängelliste (oft als „Verstoßliste“ bezeichnet) wird erstellt und innerhalb einer bestimmten Frist dem Eigentümer zur Behebung zugestellt. Sobald die Einhaltung erreicht ist, wird vom AHJ oder der zertifizierten Aufzugsinspektion eine Betriebsbescheinigung ausgestellt.

Nationale Codestruktur

Der US-Aufzugscode wird von der American Society of Mechanical Engineers (ASME) veröffentlicht und erfüllt die Kriterien des American National Standards Institute. Die Annahme und Durchsetzung erfolgt auf Landes-, Kreis- und/oder Gemeindeebene. Für die Zwecke dieses Artikels bezeichnet der Begriff „Aufzug“ alle Geräte, die von ASME A17.1, Teil 1, Abschnitt 1.1, Anforderung 1.1.1 und 1.1.2, soweit zutreffend, abgedeckt werden.

Das ASME Standards Committee, das den Kodex oder Standard genehmigt, ist ausgewogen, um sicherzustellen, dass Personen mit kompetenten und betroffenen Interessen die Möglichkeit zur Teilnahme haben. Der vorgeschlagene Kodex oder Standard wird zur öffentlichen Überprüfung und Kommentierung zur Verfügung gestellt, was eine Gelegenheit für zusätzlichen öffentlichen Beitrag von Industrie, Hochschulen, Regulierungsbehörden und der breiten Öffentlichkeit bietet. Nach der Veröffentlichung tritt der Kodex sechs Monate nach dem Ausstellungsdatum in Kraft. Es gibt derzeit zwei Methoden, um die vom Code diktierten Anforderungen zu erfüllen:

1. Die präskriptive Methode beschreibt detailliert, welche Materialien verwendet werden und wie sie montiert und geprüft werden.
2. Die leistungsbasierte Methode bietet eine Dokumentation und ein Konformitätszertifikat einer anerkannten akkreditierten Zertifizierungsorganisation für Aufzüge/Fahrtreppen (AECO). Die AECO bescheinigt dem Aufzugsunternehmen, dass das Design und die Produkte jedes Systems, Subsystems oder Bauteils den aktuellen verbindlichen Standards gleichwertig oder überlegen sind und bestätigt die Einhaltung der geltenden globalen grundlegenden Sicherheitsanforderungen.

Beide Methoden können einzeln oder kombiniert angewendet werden.

Während der Kodex nach einem freiwilligen Konsensstandard geschrieben wird, wird seine Durchsetzung normalerweise von einem AHJ geregelt. Die AHJ könnte Inspektoren beschäftigen, die Befugnisse an private Inspektoren delegieren oder beides kombinieren. ASME entwickelt und veröffentlicht Aufzugscodes für den landesweiten Einsatz. Jeder AHJ hat die Wahl, welche Ausgabe des Kodex angenommen wird, und kann Regeln und Vorschriften für spezielle lokale Anforderungen hinzufügen. Die 18. Ausgabe von ASME A17.1 wurde im April 2007 herausgegeben, und nachfolgende Ausgaben sind ein binationaler Standard, einschließlich Kanada, mit dem Namen ASME A17.1/CSA B44. Alle früheren Unterschiede zwischen ASME A17.1 und CSA B44 wurden unter dem gleichen Code aufgenommen. Bestimmte Anforderungen gelten nur in kanadischen Gerichtsbarkeiten und werden im Hauptteil des Kodex mit dem Satz „In Gerichtsbarkeiten, die die NBCC durchsetzen. . . .“ Dieser Artikel behandelt nur Verfahren, die in den USA relevant sind

Einrichtung einer Elevator Compliance Organization

Im Allgemeinen erfolgt die Verabschiedung und Durchsetzung von Aufzugs-, Gebäude- und Brandschutzvorschriften auf Landesebene und wird dann an Landkreise oder Gemeinden delegiert. Einige Landkreise können sich aus Mangel an Mitteln oder Interesse gegen eine separate Aufzugsgerichtsbarkeit entscheiden (Abbildung 1).

Statuten

Die staatliche Gesetzgebungsbehörde erlässt ein formelles Gesetz, um die Politik zur Aufzugssicherheit zu erklären. Die Satzung wird mit Unterzeichnung durch den Gouverneur zum Gesetz. Es wird auf ein Kapitel verweisen und einen Titel haben, z. B. „Gesetz zur Aufzugssicherheit“. Darin werden der Zweck, allgemeine Anforderungen, Einschlüsse, Ausschlüsse, Disziplinarmaßnahmen, Inspektionen, Wartungsverträge, Zertifikate, Rechtsdurchsetzung, Strafen, Unfallmeldung, Delegation von Befugnissen an Gemeinden oder Landkreise, nicht lizenzierte Tätigkeit und Registrierung zertifizierter Inspektoren festgelegt und die Mindeststandards und Anforderungen festlegen. Einem Departement wird die Entscheidungsbefugnis zur Durchführung der Bestimmungen des Kapitels zugewiesen.

Beteiligung der Öffentlichkeit

Ein Elevator Advisory Review Council bietet der mit der Durchsetzung der Bestimmungen des Aufzugssicherheitsgesetzes beauftragten Abteilung technische Unterstützung. Der Rat besteht aus Mitgliedern, die vom Sekretär der Abteilung ernannt werden. Die Mitglieder werden mit der Absicht ausgewählt, einen ausgewogenen Beitrag verschiedener Gruppen zu repräsentieren, wie beispielsweise ein Vertreter von jedem: einem großen Aufzugshersteller; ein Aufzugsserviceunternehmen; ein Beruf des Bauplaners; die breite Öffentlichkeit; eine lokale Regierung im Staat; ein Gebäudeeigentümer oder -verwalter; ein Arbeiter, der an der Installation, Wartung und Reparatur von Aufzügen beteiligt ist; und ein privater Inspektionsdienst. Dem Rat können weitere Mitglieder hinzugefügt werden, wenn bestimmte Interessen vertreten werden sollen.

AHJ

Die oft als „Büro für Aufzugssicherheit“ bezeichnete Abteilung überträgt die Verantwortung für die Umsetzung des Aufzugssicherheitsgesetzes einer spezialisierten Organisation unter der Leitung eines Hauptaufzugsinspektors. Verwaltungsvorschriften werden verwendet, um Sicherheitsstandards, Genehmigungsgebühren, jährliche Betriebsbescheinigungen, Registrierung von Aufzugsunternehmenslizenzen, Inspektionsunternehmenslizenzen, Weiterbildungsanforderungen, Service-/Wartungsverträge, Abweichungen, Disziplinarrichtlinien, Vorladungen, Durchsetzung und Strafen umzusetzen. Andere spezielle Anforderungen können hinzugefügt werden. Das Bureau of Elevator Safety kann beschließen, Aufzugsvorschriften landesweit zu verwalten und durchzusetzen oder die Betriebsbefugnisse an delegierte Landkreise oder Städte zu übertragen, wie in Abbildung 1 dargestellt.

Auswahl einer geeigneten Struktur

Zur Strukturierung der Durchsetzung der geltenden Bestimmungen einer Aufzugs-Compliance-Organisation gibt es derzeit mehrere Möglichkeiten. Die wichtigsten Optionen werden im Folgenden kurz beschrieben. Zusätzliche Optionen können durch Strukturieren jeder anderen möglichen Kombination erhalten werden, um unterschiedliche Bedürfnisse zu erfüllen.

Volle Zustandskontrolle

Eine Struktur der vollständigen staatlichen Kontrolle ist eine Struktur, in der das Bureau of Elevator Safety Vollzeitinspektoren anstellt. Die Inspektoren sind die einzige Stelle, die befugt ist, Sicherheitsinspektionen von Aufzügen durchzuführen. Außenstellen an strategischen Standorten stehen unter der direkten Aufsicht des Büros. Inspektoren und Aufsichtsinspektoren müssen die Qualifikationen von ASME QEI-1: Standard for the Qualification of Elevator Inspectors erfüllen.

Kombinierte Zustandskontrolle

Eine Struktur der kombinierten staatlichen Kontrolle ist eine, bei der das Bureau of Elevator Safety Inspektoren beauftragt, mit Vollzeitinspektoren zusammenzuarbeiten. Sofern nicht anders angegeben, hat ein Vertragsinspektor die gleichen Befugnisse wie ein staatlicher Aufzugsinspektor und erfüllt die gleichen Qualifikationsstandards.

Delegation von Befugnissen

Eine Delegation von Befugnissen beinhaltet, dass das Bureau of Elevator Safety die Gerichtsbarkeit an Landkreise oder Städte delegiert. Das Büro behält die Zuständigkeit für geografische Gebiete, die nicht von den vertraglich vereinbarten AHJs abgedeckt werden. Sie schließt Verträge mit Gemeinden oder Landkreisen ab, die Baugenehmigungen und Betriebsbescheinigungen ausstellen; die Inspektion von Aufzügen vorsehen, einschließlich vorübergehender Betriebsinspektionen; und die geltenden Bestimmungen der Bauordnung gemäß dem Aufzugssicherheitsgesetz durchzusetzen. Die beauftragten AHJs können wählen, ob Inspektionen von ihren eigenen Inspektoren oder von privaten zertifizierten Aufzugsinspektoren durchgeführt werden.

Die Vereinbarung enthält eine Bestimmung, die der AHJ zur Überprüfung durch das Büro aufbewahrt, Kopien aller ausgestellten Genehmigungsanträge, Abweichungen, eine Kopie jedes Inspektionsberichts und ordnungsgemäße Aufzeichnungen über die Anzahl der ausgestellten Betriebsbescheinigungen und eine Bestimmung, dass jede Die Inspektion muss von einem zertifizierten Aufzugsinspektor durchgeführt werden, der ASME QEI-1: Standard for the Qualification of Elevator Inspectors erfüllt. Die AHJ kann im Rahmen ihrer Durchsetzungstätigkeit Gebühren erheben und Geldbußen verhängen und einziehen. Es ist nicht befugt, ein Befähigungszeugnis, eine Aufzugsinspektor-Zertifizierung, eine Aufzugstechniker-Zertifizierung oder eine Aufzugsfirmenregistrierung auszustellen oder disziplinarische Maßnahmen zu ergreifen. Das Amt könnte jedoch auf Antrag des beauftragten AHJ Disziplinarmaßnahmen gegen eine Registrierung oder Zertifizierung einleiten. Sie kann in der beauftragten AHJ Aufzüge inspizieren und Verwaltungsaudits durchführen, um die Vertragserfüllung festzustellen.

Regulierte Privatisierung

Bei der regulierten Privatisierung wird die Verantwortung für Inspektionen und Tests auf zertifizierte private Aufzugsinspektoren übertragen. Diese Inspektoren müssen die Anforderungen von ASME QEI-1: Standard for the Qualification of Elevator Inspectors erfüllen und beibehalten und ihre Lizenz beim Bureau of Elevator Safety jährlich erwerben und erneuern.

Das Bureau of Elevator Safety zertifiziert und lizenziert private Aufzugsinspektoren für die Durchführung von Aufzugssicherheitsinspektionen für neue Installationen, größere Modernisierungen, Reparaturen und regelmäßige Inspektionen und Tests gemäß dem Aufzugssicherheitsgesetz. Kopien aller Inspektionsberichte werden an das Büro gesendet, und nur ein eindeutiger/ausgefüllter Bericht führt zur Ausstellung einer Betriebsbescheinigung. Das Zertifikat wird nicht ausgestellt oder erneuert, es sei denn, das Amt erhält einen sauberen Inspektionsbericht durch den zertifizierten privaten Aufzugsinspektor. Die Aufzugseinheit kann nicht in Betrieb genommen werden, es sei denn, es wird ein neues Zertifikat ausgestellt. Abgelaufene Zertifikate werden zitiert und mit Geldstrafen belegt. Die säumige Aufzugseinheit kann nach Ermessen des zertifizierten privaten Aufzugsinspektors außer Betrieb genommen werden, wenn festgestellt wird, dass der Aufzug für die öffentliche Nutzung unsicher ist. Alle Anträge auf Genehmigungen für Neuinstallationen, Abweichungen, größere Modernisierungen und Reparaturen müssen vor Beginn der Arbeiten vom Amt genehmigt werden.

Eine innovative Struktur in Betracht ziehen

Die Entwicklung von Technologie ohne angemessene Regeln mag vor einigen Jahren noch töricht erschienen sein, aber wir sind auf dem Weg, uns genau solchen Risiken auszusetzen, es sei denn, wir überprüfen den bestehenden regulatorischen Prozess der Genehmigung, Inspektion und Prüfung, der aus dem leistungsbasierten Kodex ausgeschlossen ist.

Die leistungsbasierte Methode beruht auf einem Konformitätszertifikat, das von einer AECO ausgestellt und durch ein vom Aufzugsunternehmen erstelltes Wartungskontrollprogramm (MCP) ergänzt wird, das den zertifizierten Aufzugsinspektor bei der Inspektion und Prüfung seiner Ausrüstung anleitet. Mit anderen Worten, der Aufzugsunternehmer schreibt den Prozess für Inspektionen und Tests.

Die unterschiedlichen Rahmenbedingungen des präskriptiven und des leistungsbasierten Codes werfen grundlegende Fragen über das System der Standards auf, die zur Unterstützung jedes Codes existieren, wie sie strukturiert und entwickelt und wie sie verwendet und verknüpft werden. Die Implementierung eines kombinierten präskriptiven und leistungsbasierten Systems stellt heute die anspruchsvollste Aufgabe für den Aufzugshersteller, Installateur und AHJ dar.

Es ist möglich, dass AHJs irgendwann ein hohes Maß an Vertrauen in das leistungsbasierte Designkonzept erlangen und einen neuen Rahmen für Inspektionen und Tests schaffen. Eine weitere interessante Möglichkeit, die in Betracht gezogen werden würde – eine, die den bestehenden Inspektionsprozess verändern und revolutionieren würde – besteht darin, dass die AHJs ihre Verantwortung für Abnahmeinspektionen, wiederkehrende Inspektionen und Prüfungen an Aufzugsunternehmen abgeben. Eine solche Möglichkeit wird im Folgenden kurz untersucht.

Vollständige Privatisierung

Die vollständige Privatisierung beinhaltet die Übertragung der Verantwortung für die Genehmigung neuer Installationen und größerer Änderungen an die örtlichen Baubehörden und die Übertragung der Verantwortung für alle Abnahmeinspektionen und Tests, periodischen Inspektionen und das Bezeugen von Tests und Aufzugsbetriebsbescheinigungen an den Aufzugsunternehmer. Zertifizierte Aufzugsinspektoren und Aufsichtsinspektoren, die von den Aufzugsunternehmern beschäftigt sind, müssen die Anforderungen von . erfüllen und einhalten ASME QEI-1: Standard für die Qualifizierung von Aufzugsinspektoren. Die örtliche Baubehörde stellt sicher, dass der Aufzugsunternehmer, der eine Genehmigung für die Installation oder Änderung beantragt, vom Bureau of Elevator Safety lizenziert ist. Der Aufzugsunternehmer wird eine Erklärung abgeben, dass die Aufzugsausrüstung und -installation den Anforderungen von:

• Die aktuelle Ausgabe von ASME A17.1 und alle anderen anwendbaren Codes gemäß den Anforderungen des Elevator Safety Act
• Einige der Anforderungen in der aktuellen Ausgabe von ASME A17.1 und für Systeme, Teilsysteme, Komponenten oder Funktionen, die bestimmten Anforderungen in ASME A17.1 nicht entsprechen, Konformität mit den anwendbaren Anforderungen in ASME A17.7
• Die aktuelle Ausgabe von ASME A17.7

Die gewählte Auswahl wird klären, ob die Installation einem vorschreibenden Code, einer Kombination vorschreibend/leistungsbasiert oder leistungsbasiert entspricht. Mit dieser Klarstellung soll festgestellt werden, dass die Installationsgenehmigung die vom Aufzugsunternehmer verwendeten Kriterien anerkennt. Das Bauamt stellt keine Gebäudenutzungsbescheinigung aus, es sei denn, in jeder Aufzugskabine ist eine Betriebsbescheinigung ausgehängt.

Abnahmeprüfungen und Prüfungen werden von zertifizierten Aufzugsinspektoren durchgeführt, die angestellt sind oder im Auftrag des Aufzugsunternehmers stehen. Vor Beginn der Aufzugsabnahmeprüfung prüft der zertifizierte Aufzugsinspektor alle erforderlichen Unterlagen, Konformitätsbescheinigungen, Zeichnungen, Abweichungen und die vom Aufzugsunternehmer bereitgestellte MCP, um die Einhaltung der Vorschriften und den Antrag auf Installationsgenehmigung sicherzustellen. Nach Abschluss der Inspektionen und Tests erhält der Aufzugsunternehmer eine vom zertifizierten Aufzugsinspektor unterzeichnete Betriebsbescheinigung und hängt diese in jeder Aufzugskabine aus.

An dieser Stelle wird die Verantwortung für die Sicherheit und das Wohlergehen der Öffentlichkeit vom Aufzugsunternehmer auf den Gebäudeeigentümer übertragen. Der Gebäudeeigentümer ist dafür verantwortlich, einen Wartungsvertrag mit einem Aufzugsunternehmen abzuschließen. Ein solcher Vertrag umfasst Service, Ersatzteile, regelmäßige Inspektionen und Tests sowie die Ausstellung einer vom zertifizierten Aufzugsinspektor unterzeichneten Betriebsbescheinigung. Abgelaufene Zertifikate werden von der örtlichen Gebäude- oder Feuerwehrbehörde zitiert und mit Geldstrafen belegt. Die säumige Aufzugseinheit kann nach Ermessen des zertifizierten privaten Aufzugsinspektors außer Betrieb genommen werden, wenn festgestellt wird, dass der Aufzug für die öffentliche Nutzung unsicher ist.

Genehmigungen für Änderungen, Reparaturen oder Ersatz werden vom Aufzugsunternehmer über das örtliche Bauamt eingeholt und folgen dem gleichen Verfahren wie die Abnahmeprüfungen. Die Registrierung und Zertifizierung von Aufzugsunternehmen, die Registrierung von Aufzugsinspektoren, die Zertifizierung von Aufzugsinspektoren und die Zertifizierung von Aufzugstechnikern werden vom Bureau of Elevator Safety ausgestellt und jährlich erneuert. Zertifizierte Aufzugsinspektoren und Aufsichtsinspektoren müssen die Qualifikationsanforderungen von ASME QEI-1: Standard for the Qualification of Elevator Inspectors erfüllen. Unfallberichte werden zur weiteren Untersuchung an das Büro geschickt.

Zusammenfassung

Der Abschnitt „Auswahl einer geeigneten Struktur“ gibt eine kurze Beschreibung der verschiedenen Möglichkeiten, die derzeit genutzt werden, um die Durchsetzung der geltenden Vorschriften einer Aufzugs-Compliance-Organisation zu strukturieren. Die beschriebenen Strukturen wurden implementiert, um die Anforderungen der Vorschriften zu erfüllen und waren sehr effektiv beim Schutz des Publikums. Die vorgeschriebenen detaillierten Verfahren in Kombination mit der QEI-1-Zertifizierung stellen sicher, dass die Aufzugsausrüstung sicher und zuverlässig ist. Der Abschnitt „Betrachtung einer innovativen Struktur“ bietet eine Option, die durch die Einführung des von ASME im März 2007 veröffentlichten leistungsbasierten Codes auferlegt wurde.

Zertifizierte Aufzugsinspektoren und -aufsichtsbeamte sind verpflichtet, die Anforderungen von ASME QEI-1: Standard for the Qualification of Elevator Inspectors zu erfüllen und einzuhalten und ihre Zertifizierung jährlich beim Staat zu erneuern. Darüber hinaus muss der Aufzugsunternehmer zertifizierten Aufzugsinspektoren eine kontinuierliche Aus- und Weiterbildung in der im MCP-Handbuch beschriebenen Konstruktion, Installation und Anforderungen nachweisen. Das MCP-Handbuch dient zur Definition des Prozesses für die Inspektion und Prüfung neuer Technologien und wird vom Aufzugsunternehmer erstellt, der den zertifizierten Aufzugsinspektor beschäftigt.

Fazit

Der technologische Fortschritt soll und kann nicht aufgehalten werden. Aufzugsunternehmen sind aggressiv bei der Einführung neuer Technologien, die durch den leistungsbasierten Code unterstützt werden. Aufzugssysteme können schneller und intelligenter denken und sich bewegen. Die Ausgereiftheit eines intelligenten Systems kann spezielles und einschlägiges Wissen erfordern, um die Einhaltung von Codes und Standards zu überprüfen. Es ist daher an der Zeit, dass die Unternehmen, die diese hochentwickelten Geräte entwerfen, herstellen und installieren, die Verantwortung für die Endkontrolle und Zertifizierung übernehmen, die bestätigen, dass die gelieferten Geräte für den öffentlichen Gebrauch sicher sind. Anschließend müssen die gleichen Geräte regelmäßig von einem Wartungsunternehmen auf ihre sichere Funktion zertifiziert werden.

Um die Verantwortung besser zu delegieren, könnte die Rolle der Gerichtsbarkeitsbehörden auf die Übernahme der von ASME veröffentlichten nationalen Normen unter Einbeziehung aller lokalen Anforderungen, die Zertifizierung von Aufzugsunternehmen, die Zertifizierung von Aufzugstechnikern, die Zertifizierung von Aufzugsinspektoren und Inspektionsleitern reduziert werden, Abweichungen und Unfallmeldungen. Örtliche Bau- oder Feuerwehren auf Kreis- oder Gemeindeebene könnten mit der Genehmigung von Neuinstallationen oder Umbauten/Reparaturen und der Durchsetzung abgelaufener Betriebsbescheinigungen beauftragt werden.

In dieser innovativen Struktur würde das Aufzugsunternehmen Inspektionen und Prüfungen nicht mehr an ein externes Inspektionsunternehmen vergeben. Solche Funktionen würden in den Aufgabenbereich des Aufzugsunternehmens mit voller Verantwortung aufgenommen werden. Sind die Aufzugsunternehmen bereit für diese Herausforderung?

Referenzen
[1] Wikipedia. „Aufzug“ (en.wikipedia.org/wiki/Aufzug).
[2] Antona, John, CEIS. „Vertretung einer zuständigen Behörde“, Stadt Miami Beach. Aufzugstechnik 18: Proceedings of Elevcon Lucerne 2010, herausgegeben von der International Association of Elevator Engineers.
[3] Antona, John, CEIS. „The Revolutionary Future of Elevator Technology in North America“, Elevator Technology 19: Proceedings of Elevcon USA 2012, herausgegeben von der International Association of Elevator Engineers.