Herz des Lebens

Für Passanten vollständig sichtbar, bieten die TKE TWIN-Aufzüge einen Panoramablick auf das Geschäftsviertel La Défense in Paris.

Fotos von Sébastien Godefroy/TKE

Seit seinen Anfängen im Jahr 1958 war La Défense, Europas größtes zweckgebundenes Geschäftsviertel, das sich über 560 Hektar westlich von Paris erstreckt, ein Leistungsträger mit vielen Meilensteinen auf seinem Namen: dem höchsten bewohnten Gebäude in Paris, dem 50-stöckigen Tour First . der AXA , Baujahr 1974; der Weltrekord für die größte Besucherzahl bei einem Musikkonzert, bei einem Auftritt des elektronischen Musikkünstlers Jean Michel Jarre am Tag der Bastille im Jahr 1990; und Le Grande Arche de la Défense, der eigene Beitrag des Viertels zu seiner „außergewöhnlichen geografischen Lage entlang der historischen Achse von Paris“. Mit 72 Gebäuden, darunter 19 fertiggestellten Wolkenkratzern, liegt La Défense am westlichsten Ende der 10 km langen Achse, die am Louvre im Zentrum von Paris beginnt und sich entlang der Champs Élysées fortsetzt.[1] Das 1989 m hohe öffentliche Denkmal La Grande Arche, auch bekannt als Le Cube, wurde 110 erstmals vorgestellt und wird von einem bemerkenswerten Aufzugssystem mit Autos bedient, die vom Architekten Francois Deslaugiers entworfen und von Otis mit transparenten ovalen Kabinen aus Altuglas® hergestellt wurden in Cockpit-Windschutzscheiben von Airbus verwendet.[2]

„Die Aktivität der Bewohner wird über die Fassade sichtbar, begleitet von dynamischen Elementen, die die Interaktion zwischen der Innen- und Außenbewegung von Panoramaaufzügen erleichtern. . . .“

Architekt Jean-Luc Crochon

Auch heute noch hat La Défense einen guten Ruf für zukunftsorientiertes Denken. Im März kündigte TKE eine einzigartige Aufzugsinstallation für das 33-stöckige Bürogebäude Trinity Tower an, das von Jean-Luc Crochon entworfen wurde. Das Vertical-Transportation (VT)-System ist ein wesentlicher Bestandteil des offenen, lebendigen Konzepts des Turms. Das VT-System besteht aus zwei Fahrtreppen und 16 Aufzügen, darunter acht TWINs, wobei zwei Kabinen unabhängig voneinander im selben Schacht für insgesamt 16 Kabinen arbeiten.

TKE stellt fest, dass die TWINs voraussichtlich bis zu 4,500 Passagiere pro Tag befördern und die durchschnittliche Wartezeit durch Optimierung des Verkehrsflusses um etwa 30 % verkürzen werden. Von TWINs gibt TKE an:

„Sie beanspruchen bis zu 50 % weniger Platz als normale Aufzüge. Sie ermöglichen auch die Etablierung neuer Verkehrskonzepte und Leistungsrekorde. Jede Kabine ist mit einer separaten Antriebskette, Steuerung, Kabeln, Gegengewicht und Geschwindigkeitsbegrenzer ausgestattet. Das intelligente Zielwahlkontrollgerät befördert Passagiere schneller, indem es Personen gruppiert, die auf die gleichen Etagen zugreifen möchten.“

Die TWIN-Installation von TKE im Trinity Tower wird die vierte in La Défense sein, nach dem 40-stöckigen Tour D2 und dem 48-stöckigen Tour Majunga (ELEVATOR WORLD, Dezember 2011) sowie dem 47-stöckigen HEKLA, dessen Fertigstellung für 2022 geplant ist (EW, März 2019). Im Trinity Tower bedient jede TWIN-Kabine eine bestimmte Anzahl von Stockwerken: die erste bedient die Stockwerke Erdgeschoss-15 und die zweite die Stockwerke 15-33.

Die Trinity Tower TWINs bieten Vorteile sowohl für Fahrstuhlfahrer als auch für diejenigen, die in La Défense arbeiten und diese besuchen. Denn in einer Installation mit weltweiter Exklusivität arbeiten zwei davon in Panoramaschächten innerhalb einer Fassade über die gesamte Gebäudehöhe inklusive zweier Maschinenebenen. Dies ermöglicht den Bürobewohnern Ausblicke auf das Viertel und den Passanten auf der Fahrt einen Blick auf die knallrot-gelben Kabinen. Die Farben wurden von Crochon speziell als Hommage an die ikonischen Aufzüge des Eiffelturms in Paris ausgewählt. Crochon sagt:

„Der erste Turm in La Défense, der seinen Kern zur Fassade öffnet, verwandelt ihn Trinity in ein vom Platz aus sichtbares ‚Herz des Lebens‘. Die Aktivität der Bewohner wird über die Fassade sichtbar, begleitet von dynamischen Elementen, die die Interaktion zwischen der inneren und äußeren Bewegung von Panoramaaufzügen, schwebenden Gärten und Besprechungsräumen, kinetischen Fassaden und sich öffnenden Stromabnehmerfenstern ermöglichen. Durch die Integration von zwei Aufzugskabinen in den gleichen Schacht haben TWIN-Aufzüge diese Bewegung innerhalb der Fassade akzentuiert.“

TKE glaubt, dass Trinity Tower das Konzept des Büroturms revolutioniert, um die Erwartungen der heutigen Büroangestellten zu erfüllen. Der von der Unihail-Rodamco-Westfield Group entwickelte und von Cro&Co unter der direkten Aufsicht von Crochon entworfene Trinity Tower begann 2016 mit dem Bau und wurde im November 2020 fertiggestellt. Eines seiner bemerkenswerten Merkmale ist, dass er auf einer Betonplatte errichtet wurde, die über einer Autobahn hängt. „Der Turm ist lebendig und offen, soll die Interaktion mit seiner Umgebung und den Austausch zwischen den Bewohnern ermöglichen“, sagt TKE. Die Gemeinschaftsflächen umfassen 1,500 m2 begrünte Balkone und Terrassen, eine Dachterrasse und 4,000 m2 Annehmlichkeiten. Es erfüllt die höchsten Umweltzertifizierungen und enthält „bioklimatische“ Glasfassaden, die eine Außendämmung bieten. Es wird als HQE Exceptional und BREEAM Excellent bewertet.

Peter Walker, CEO von TKE, sagt, dass das Unternehmen stolz darauf ist, den Trinity Tower mit einem VT-System ausgestattet zu haben, das die einzigartige TWIN-Installation umfasst. Design und Lieferung der TWINs, sagt er, stellen „eine wahre technologische Leistung“ dar.

Referenzen

[1] de.wikipedia.org/wiki/La_Défense
[2] „Duo-Lifts im Cube“, ELEVATOR WORLD, Februar 1992.