Maersk Oil Rig Lift Nordsee

In Zusammenarbeit mit Partnern auf der ganzen Welt hat DOPPLER einen Aufzug entwickelt, der Sicherheit und Komfort in einer der härtesten Umgebungen der Welt bietet.

eingereicht von Katerina Manolopoulou, DOPPLER SA

Maersk Drilling ist ein globales Öl- und Gasförderunternehmen, das Ölunternehmen auf der ganzen Welt Bohrdienstleistungen anbietet. Der Hauptsitz befindet sich in Kopenhagen, Dänemark, aber das Unternehmen hat Niederlassungen in 11 Ländern rund um den Globus.

Das Maersk-Büro in Rotterdam (Niederlande) lud DOPPLER SA ein, eine Machbarkeitsstudie zur Herstellung eines Aufzugs für die in der zentralen Nordsee betriebene Bohrinsel Maersk Resolute durchzuführen. Ein Personenaufzug war erforderlich, um Bettwäsche und andere Güter zwischen den Waschküchen und den Kabinen der Bohrinsel zu transportieren. Nach umfangreichen Recherchen hat unser Unternehmen ein Expertenteam aus der ganzen Welt zusammengestellt und einen Acht-Personen-Aufzug hergestellt, der in einer Aufzugsrumpfstruktur eingeschlossen ist.

Nachdem die Spezifikationen eingegangen waren, bestand die erste Herausforderung darin, einen Aufzugshersteller zu finden, mit dem wir eng zusammenarbeiten konnten, um die richtige Lösung zu finden. Dieser Aufzug war der erste, der zu einer bestehenden Bohrinsel hinzugefügt wurde, die von den Niederlanden in den norwegischen Teil der Nordsee geschleppt werden sollte, wo die strengsten Vorschriften gelten.

Da es sich um ein spezielles Projekt mit einzigartigen Anforderungen und Merkmalen handelte, haben unser technischer Direktor und unsere Mitarbeiter viele Monate damit verbracht, sicherzustellen, dass das Design korrekt ist. Zum Beispiel wurde eine computergesteuerte Abschaltfähigkeit in das Design für den Einsatz in Notfällen integriert. Dies bedeutete viele Fahrten zum Aufzugsschachtbauer. DOPPLER musste verschiedene technische Unterlagen beim Londoner Büro des American Bureau of Shipping (ABS) einreichen.

Nachdem der Aufzug die Herstellungsgenehmigung erhalten hatte, wurden die Arbeitsabläufe geplant und die Lieferzeiten festgelegt. Der Aufzug kam direkt aus der DOPPLER-Produktionsstätte in Griechenland, wurde dann in die Niederlande transportiert und von einer Belegschaft von Lift Services (South Wales) Ltd. (LSSW) in Großbritannien bearbeitet

Besondere Merkmale des Projekts waren der Wagenrahmen und die Hydraulik, die aus Stahl, verzinktem Metall und biologisch abbaubarem Öl bestehen; das elektrische System mit seinen einzigartigen Spezifikationen; Kabinenspezifikationen; Türen; und viele andere Sicherheitsfunktionen.

Der Aufzug hat fünf Haltestellen, eine Tragfähigkeit von 1250 kg und eine Geschwindigkeit von 0.63 mps. Es fährt 13 m. Das Gehäuse der Rumpfstruktur entspricht ABS, der dänischen Schifffahrtsbehörde, ISO 8383 (Aufzüge auf Schiffen), dem Europäischen Komitee für elektrotechnische Normung und den Vorschriften und Vorschriften des italienischen Elektrotechnischen Komitees.

IS0 8383 und ABS' Leitfaden zur Zertifizierung von Hebezeugen Fluchtwege, spezifische Beleuchtungslösungen, Kommunikation und Belüftung abdecken. Für dieses Projekt hat DOPPLER alle Grundlagen abgedeckt. Die gesamte Stahlkonstruktion besteht aus hochwertigem Baustahl. Zusätzliche Führungsschuhe, Führungsbügel und Rollen wurden mitgeliefert.

Das System verfügt über ein einzigartiges, halogenfreies Lichtpaket und einen Not-Aus-Betrieb in der Kabine, der durch Drücken eines roten Knopfes aktiviert wird.

Die vorkonfektionierte elektrische Verkabelung umfasst doppelt isolierte Kabel und Litzen; Anschlüsse mit internationaler Schutzklasse, die das Eindringen von Staub und Wasserschäden verhindern, biologisch abbaubares Syntheseöl im Aggregat, eine Notluke und Notleitern. Alle Eigenschaften entsprechen der EN 81-72, auch die Türen: mit einer Feuerbeständigkeit von 2 Std. und hergestellt nach ISO 8383, wurden sie mit Deflektoren auf der Oberseite ausgestattet, um Spritzer bei 45˚ zu stoppen, wie von ABS gefordert.

Sobald die Hebebühne auf dem Bohrturm war, überprüfte ABS sie während der gesamten Installation zu verschiedenen Zeiten. Das System bestand seine Tests sowohl für EN 81-72 als auch für ABS und wurde anschließend an Maersk übergeben.

CREDITS

• Kunden: Maersk
• Auftragnehmer: ABS
• Hersteller: DOPPLER, SA
• Installer: LSSW
• Ingenieur: Harris Py
• Lieferanten: Wittur (Türen), Drako (Seile), Steel Center SA (Stahl), Dätwyler Cables GmbH (Kabel), HELUKABEL® (Verkabelung), ACLA-WERKE GmbH (Puffer), Blain Hydraulics (Ventilblock), Shell (Öl) , Hydronic SpA (Kolben)