Modernisierung einer Ikone

CEC, Schindler und andere modernisieren die Aufzüge im PENN1 (ehemals 1 Penn Plaza) in NYC.

In der Nähe des kürzlich fertiggestellten Moynihan Transportation Hub und des bald fertiggestellten Bahnhofs Penn Plaza verspricht das PENN1 in der 250 West 34th Street in NYC, ein Brennpunkt des neuen Zeitalters in der Gebäudetechnik und öffentlichen Unterkünften/Mieterunterkünften zu werden. Das 57-stöckige Gebäude, das dem Vornado Realty Trust gehörte, hieß früher „One Penn Plaza“ und beherbergt seit seiner Eröffnung im Jahr 1972 hochkarätige Mieter wie Otis und die Hinzufügung eines 45. CEC Elevator Cab Corp. renovierte die Fahrerhäuser und Schindler installierte seinen PORT sowie Touchpads, Hallensprechstellen und Kabinen.

Nur wenige Blocks von den geschäftigen Hudson Yards entfernt soll PENN1 noch in diesem Jahr seine Türen wieder öffnen. Es wird über eine vollständig verbesserte Sicherheit verfügen, komplett mit Zugangskartenschlüssel, eine vollständig renovierte zweistöckige Lobby mit maßgefertigtem Holz, oxidierter Bronze und Steindekor und neu geschaffene Besprechungsbereiche im Theaterstil mit vollwandigen, hochauflösenden LCD-Displays. Besprechungsbereiche, Arbeitsbereiche und ein neues Café im zweiten Stock werden durch eine Zusammenarbeit zwischen MoEd Partners und dem NYC Architekturbüro A+I dazu beitragen, die Elemente des Gebäudes zu ergänzen.

Die neuen Sicherheitssysteme von PENN1 werden Mietern und Besuchern die technologisch fortschrittlichen Aufzugssysteme näherbringen. Die Mobilfunkdienste werden bei der Nutzung dieser Systeme über eine integrierte Signalverstärkung auf Glasfaserbasis nahtlos bereitgestellt. Die Arbeiten umfassten die vollständige Modernisierung von 40 Personenaufzügen, zwei Serviceaufzügen, drei Shuttleaufzügen und einem neuen Shuttleaufzug (in Verbindung mit einer vollständigen Lobbyrenovierung und der Integration der Lobby im zweiten Stock für digitale Wanddisplays und die öffentliche Nutzung). Die Passagierkabinen verfügen außerdem über benutzerdefinierte Medien, die auf 70-Zoll-LCD-Bildschirmen mit hoher Auflösung angezeigt werden, und das Sterilyft-Luftsterilisations- und Filtersystem von CEC für Kabinen (ELEVATOR WORLD, August und November 2020).

Weitere Modernisierungsdetails sind:

• Neue getriebelose Traktionsmaschinen
• Alle neuen Türausrüstungen von GAL Manufacturing Corp.
• Neue Schwenkrückführungen in der Kabine (Zielschränke)
• Neue Verkabelung für ganze Aufzugsanlagen-Schächte für Kommunikation, Medien und Sicherheit
• Komplett neuer Eingangsbereich mit neuen Eingängen für den zweiten und fünften Stock
• Neue Lobby-Schachttüren und Platteneingangsverkleidung mit Riegel
• Neue mehradrige Glasfaser-Datenverkabelung innerhalb von Cab-Hubs zur Mehrfachnutzung
• Glasfaserbasierte High-Definition-Sicherheitskameras mit benutzerdefinierten Halterungen
• Kabinen- und Gegengewichtssicherungen
• Neue Ausgleichsscheibenbaugruppe (mit Scheiben und Verkabelung)
• Umfangreiche Upgrades des Maschinenraums

Die Custom Cabs mit neuen Gehäusen verfügen über:

• Decke mit dimmbarem LED-Lichtpanel und integriertem Notstrom
• Rückwandpaneel aus Holzfurnier mit maßgefertigtem oxidiertem Handlauf
• Maßgeschneiderte Seitenwände aus Verbundglas
• LCD-Monitor mit maßgefertigtem Glaswandsystem mit schwenkbarem Zugang, verdeckt durch Zwei-Wege-Spiegel
• Die maßgefertigte Glaswand mit einem Gewicht von mehr als 300 lb mit konstruiertem Schiebe-/Schwenkscharnier ermöglicht das Öffnen der gesamten Glaswand einer ganzen Seite für den Medienzugriff auf das LCD und alle anderen Media Center-Geräte.
• Verstecktes (elektromagnetisches) Schließsystem für den Zugang zu Glaswänden
• Maßgeschneiderte LCD-Halterung mit Schwerkraftableitung, um Falltests zu überstehen, zusammen mit Zugang zum Servicebereich hinter dem LCD-Monitor mit integriertem, nach oben schwingendem Scharnier, das an Halterung und Wandbaugruppe angeschweißt ist
• Bodenbelag aus Steinplatten
• Kundenspezifische oxidierte Bronzemetalle mit mattem Finish
• Kabinentüren mit oxidierter Bronzeoberfläche, die leicht sind, um die Gewichtsunterschiede des Aufzugssystems auszugleichen
• Versteckte Belüftungsöffnungen in der Decke und am Kabinenboden für das Sterilyft-Luftsterilisationssystem mit an einer Schlinge befestigter Sterilyft-Sterilisationseinheit auf dem Fahrzeug, befestigt mit einer standardmäßigen verstellbaren Schlingenklemme

Einige der Herausforderungen bei der Installation dieser Kabinen waren:

• Entwicklung von kundenspezifischen Halterungen zum Halten des 285-Pfund-Displays, zusammen mit einem aufklappbaren Wandsystem für den Zugriff, einschließlich 90°-Schwenk
• Leichtgewichtige Halterung auf Traversenbasis zur Befestigung des Monitors an einer schwenkbaren Wandhalterung, um vollen vertikalen Zugang für Wartungsarbeiten zu ermöglichen
• Truss-Design, um Stöße und Trägheit von Fahrzeugbewegungen und Falltests zu absorbieren und zu verteilen, getestet bis 1,400 fpm ohne Versagen der Befestigung oder Halterungen
• Keine sichtbaren Befestigungselemente für den LCD-Monitor, aber volle Service-Zugangs- und Testmöglichkeiten

• Entwickeltes Präzisions-Kugellagersystem zum Verschieben der gesamten Wandbaugruppe und kundenspezifische Scharnierhalterungsbaugruppe für den Monitor: Die gesamte Wand öffnet sich um mehr als 90° mit Schwenk-/Schiebeaktion. Die Rutschenbaugruppe musste nachgerüstet werden, um das Wandgewicht während der Wartung und Prüfung (bis 1400 ft/m) zu tragen. Das Glaswandpaneel ist mit elektromagnetischen Mehrpunktverriegelungen hinter einer verriegelten Schwenk-Rücklauf-Schranktür gesichert, um die Sichtbarkeit von Scharnieren, Befestigungen oder Zugangspunkten zu verhindern.

• Gewichtsbeschränkungen: Alle verwendeten Materialien wurden mit einem spannungsentlastenden Design entwickelt (kundenspezifische leichte Halterungen, fertige Wandmaterialsubstrate und leichter Türkern), um die erforderlichen Gewichtsreduzierungen zu erfüllen.