Schindler 5500 lanciert weltweite Märkte

Ein neuer Aufzug für das mittelhohe, gemischt genutzte Segment ist jetzt auf dem Markt.

Der Schindler 3300 gilt derzeit als das meistverkaufte Produkt von Schindler weltweit und bedient den Niedrigbaumarkt. Auch am anderen Ende des Spektrums ist die Schindler 7000-Serie gut aufgestellt und zielt auf den Hochhausmarkt ab. Aber etwas fehlte im globalen Angebot von Schindler, und die Kunden forderten eine flexible und globale Lösung, um die Lücke zu schließen. Der neue Schindler 5500 bietet die Antwort und ist in der Lage, den mittelständischen, gemischt genutzten Markt zu bedienen, der insbesondere in Entwicklungsländern immer häufiger wird.

Das Unternehmen hat sein Modell 5500 entwickelt, um Leistung, Flexibilität und Design zu kombinieren. In den letzten Monaten wurde der Schindler 5500 erfolgreich in asiatischen Märkten getestet. Auch die Verkäufe vor der Markteinführung seien ermutigend gewesen, so Michael Schmidt, Leiter Mitarbeiter- und Kundenkommunikation. Das Produkt kommt diesen Monat offiziell mit dem Slogan „It fits you“ auf den globalen Markt. Laut Schindler tut es der 5500.

Entwickelt, um zu passen

Das einzigartige modulare System, das als das herausragendste Merkmal des 5500 gilt, kann für jedes Gebäude konfiguriert werden. Das flexible Produkt entspricht weltweit Bauvorschriften und Normen und kann überall installiert werden. Es lässt sich an unterschiedlichste Gebäude anpassen – von Wohnungen und Büros über Hotels, Krankenhäuser und Einkaufszentren bis hin zu Bahnhöfen, Flughäfen und Stadien. Der 5500 ist für Gebäude bis 150 m Höhe ausgelegt. Die Systemarchitektur basiert auf der Suspension Traction Media (STM)-Technologie von Schindler. Das Zugmittel ersetzt herkömmliche Stahlseile, wiegt weniger, benötigt weniger Platz und läuft leiser. Dank der Flexibilität der Traktionsmedien kann der Antrieb direkt in den Aufzugsschacht eingebaut werden, was Platz für einen größeren Schacht bietet.

Skalierbare Fahrzeuggrößen

Wie der Schindler 3300 für den Flachbau wurde auch der Schindler 5500 mit Blick auf die Bedürfnisse moderner Bauherren, Designer und Architekten entwickelt. Der Aufzug verfügt über skalierbare Kabinengrößen, wodurch er an den Schacht angepasst werden kann und maximiert den verfügbaren Platz durch flexible Positionierung von Gegengewicht (hinten oder seitlich), Maschine und Steuerung. Es bietet sowohl eine maschinenraumlose (MRL) als auch eine Mini-Maschinenraum (MMR) Konfiguration mit der Möglichkeit, den Controller auf verschiedenen Ebenen zu installieren. Zu den Merkmalen gehören optimiertes Verkehrsmanagement, verbesserte Raumnutzung und minimierte Gebäudeschnittstellen, die Optionen zur Erhöhung der vermietbaren Fläche und zur Senkung der Baukosten bieten.

High-End-Designoptionen

Aus ästhetischen Gründen wandten sich die Entwickler des Schindler 5500 an italienische Designer für High-End-Designoptionen. Eine Reihe von Materialien und Stilen, von funktional bis anspruchsvoll, bieten vielfältige Gestaltungsmöglichkeiten und ermöglichen die Integration in das architektonische Konzept eines Gebäudes. Architekten können mit einer nackten Aufzugskabine als Leinwand arbeiten, eine Option im Schindler-Stil verwenden oder einen eigenen Look kreieren.

Umweltfreundlich

Der Schindler 5500 ist nicht nur hocheffizient und sauber, sondern unterstützt auch die Gesamtenergieeffizienz des Gebäudes. Mit seinen optimierten Antriebs- und Traktionsmedien, reduziertem Gewicht, regenerativem Antrieb und verbesserter Standby-Funktion verbraucht er weniger Energie als vergleichbare Aufzüge. Das Produkt wurde vom VDI (Verein Deutscher Ingenieure) mit „A“ bewertet und kann zu Green Building Credits beitragen. Über den Betrieb hinaus ist der 5500 bestrebt, die Umweltbelastung während des gesamten Lebenszyklus seiner Produkte von der Produktion bis zum Recycling zu reduzieren.

Gebaut für die Städte von heute

„Das Außergewöhnliche an diesem Aufzug ist, dass es sich um ein einziges modulares System handelt, das für verschiedene Gebäudetypen konfiguriert werden kann“, sagt Eric Darmenia, Leiter des Projektteams Schindler 5500. „Er bietet Geschwindigkeiten von 1-3 mps, bewältigt Lasten von 630-2500 kg und bietet eine umfangreiche Palette an Funktionen. Dank all dessen erfüllt der Schindler 5500 eindeutig die Anforderungen moderner Städte von heute.“ 

Die vier Essentials des 5500

Raumkonfigurierbarkeit

• Standard-Autogrößen sind in Breite und Tiefe anpassbar, mit einem Maximum von 100 mm um die Standards der International Organization for Standardization (ISO).
• Kabinenhöhe ist variabel, bis zu 3,000 mm.
• Ein einzigartiges modulares System ist in der Lage, verschiedene Marktanwendungen abzudecken, wie Wohn-, Geschäfts- und öffentliche Verkehrsmittel.
• Verschiedene Türbreiten (800-1,400 mm) und Höhen (bis 2400 mm) erleichtern die Anpassung an Vorschriften und bauliche Anforderungen.
• Türen können unidirektional oder bidirektional sein.
• Je nach Abmessungen der Welle ist der Schindler 5500 sowohl für MMR- als auch für MRL-Lösungen erhältlich.

Grüne Mobilität

• Der Schindler 5500 verbraucht rund 30% weniger Energie als vergleichbare Aufzüge.
• Mit der sauberen PowerFactor 1-Technologie produzieren die Antriebe Energie, die sofort ins Stromnetz zurückgespeist werden kann.
• Die verwendeten LED-Lampen halten bis zu 20-mal länger als herkömmliche Glühbirnen.
• Die neue Antriebs- und Traktionskonfiguration wiegt bis zu 50 % weniger als ihr Vorgänger und verbraucht weniger Öl und Schadstoffe. 

Leistung auf hohem Niveau

• Kapazität: Bis zu 2500 kg
• Gebäudehöhe: Bis zu 150 m/50 Stockwerke
• Autogeschwindigkeit: Bis zu 3 mps
• Gestaltungsfreiheit
• Die vier Designlinien Schindler 5500 bieten den Kunden Dekorationsmöglichkeiten:
• Navona: Navona soll funktional und langlebig sein und bietet eine robuste Option für Wohnanwendungen. Diese Designlinie bietet verschiedene Farben und vier verschiedene Bodenoptionen, einschließlich nackter Kabine. Rück- und Seitenwände können mit Edelstahl ergänzt werden.
• Times Square: Dieser zeitgemäße Look wird als modern und vielseitig beworben und ist in einfarbigen oder zweifarbigen Optionen erhältlich. Ein einfarbiger Innenraum kann mit Laminat oder Edelstahl komplettiert werden. Die Bicolor-Option ermöglicht kontrastierende Seiten- und Rückwandfarben. Eine Bare-Auto-Option ist ebenfalls verfügbar.
• Bellevue: Auf Großzügigkeit und Helligkeit ausgelegt, ist diese Gestaltungsvariante für gehobene Wohn- und Gewerbebauten gedacht. Das Fahrzeug kann mit einer Kassettendecke gekrönt werden, um den Innenraum optisch zu vergrößern, während eine abgestimmte Beleuchtung dazu beitragen kann, die Geräumigkeit des Fahrzeugs zu betonen und die Seitenwandfarben aufzuhellen.
• Park Avenue: Von Schindler als „anspruchsvoll und elegant“ beschrieben, empfiehlt sich die Designoption Park Avenue für exklusive Residenzen und repräsentative Büros. Im Innenraum finden sich hochwertige Materialien und Farben, der abgerundete Übergang von der Decke zur Rückwand macht den Innenraum einzigartig unter den Gestaltungsmöglichkeiten. Licht- und Deckenkonzepte runden das Ambiente ab.