Sematic 2000 C-Mod, Modernisierungskits

Die 2000 C-MOD von Sematic ist eine kompakte automatische Tür, die mit oder ohne Rahmen geliefert werden kann. Geeignet für Anwendungen, die nur Türmodernisierungen erfordern, kann der 2000 C-MOD mit automatisch oder manuell schwenkbaren Schachttüren gekoppelt werden. Darüber hinaus können die Türen zur Leistungssteigerung mit der Türsteuerung des Antriebssystems von Sematic ausgestattet werden.

Sematic bietet auch Modernisierungskits für Kabinen- und Schachttüren an, die in verschiedenen Ausführungen erhältlich sind und an das Aufzugsmodell angepasst werden können. Für die Modernisierung von Aufzugskabinen bietet Sematic ein Schlingenpaket an, das in kleine Schächte integriert werden kann. Der Abstand zwischen den Führungen beträgt 30-40 mm, was kompakte Abmessungen ermöglicht.

Für weitere Informationen kontaktieren Sie Sematic auf der Website: www.sematic.com.

Permalicht-Schilder

American Permalight, Inc. bietet jetzt seine Permalight® Photoluminescent Signs für Gebäudenutzer an. Die Lichtmarkierungen absorbieren das Umgebungslicht und geben eine gelbliche Leuchtdichte ab, wenn alle Lichter aus sind. Das nicht-elektrische Glühen kann Aufzugspassagieren während eines Stromausfalls Orientierung geben und ermöglicht es ihnen, Notfallanweisungen auf Glühzeichen zu lesen. Permalight-Schilder können auch so gestaltet werden, dass sie den Standards des Americans with Disabilities Act entsprechen.

Für weitere Informationen kontaktieren Sie American Permalight unter 2531 West 237th Street, #113, Torrance, Kalifornien 90505; Telefon: (310) 891-0924; Fax: (310) 891-0996; oder Webseite: www.americanpermalight.com.

Drahtloses Sicherheitssystem für automatische Industrietore

Carlo Gavazzi hat ein neues drahtloses Sicherheitssystem (WSS/WSM) für automatische Industrietore auf den Markt gebracht, das Spiralkabel zwischen Türen und Türsteuerungen eliminiert, die oft als Schwachstelle in traditionellen Türschutzsystemen angesehen werden. Geeignet für große Lagerhallen und Distributionszentren mit mehreren Türen, besteht das WSS/WSM-System aus einer Hauptsteuerung, einer Untersteuerung und optoelektronischen Sicherheitsleistensensoren, die mit vielen auf dem Markt erhältlichen Sicherheitsleistenprodukten kompatibel sind. Das System hat eine Reichweite von 10 m zwischen Haupt- und Untersteuerung.

Jede Hauptsteuerung steuert bis zu vier Untersteuerungen und kann entweder zwei Schaltleisten oder eine Schaltleiste und einen Tür-in-Tür-Sensor überwachen. Somit können bis zu acht Türen mit einer einzigen Hauptsteuerung überwacht werden. Controller und Subcontroller sind vollständig synchronisiert und multiplexen und arbeiten auf 16 verschiedenen Kanälen, sodass keine Übersprechstörungen zwischen einzelnen Sensoren auftreten. Die Hauptsteuerung wird mit dem Sicherheitseingang der Haupttür- oder Torsteuerung verbunden, die die Türen bedient, während die drahtlose Untersteuerung mit einer bis vier Batterien betrieben wird. Das System erfüllt alle relevanten globalen Standards, erfüllt alle Vorschriften der Federal Communication Commission und Industry Canada und hat die Zulassung der Canadian Underwriters Laboratories und der Conformité Européenne erhalten.

Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an Carlo Gavazzi, 750 Hastings Lane, Buffalo Grove, Illinois 60089; Telefon: (847) 465-6100; Fax: (800) 222-2659; Email: [email protected]; oder Webseite: www.GavazziOnline.com.

„Geared to Gearless“ von Thyssenkrupp Elevator

Im Februar gab ThyssenKrupp Elevator Americas die Einführung eines neuen getriebelosen Modernisierungspakets bekannt, mit dem bestehende Getriebeaufzüge in Nordamerika mit getriebeloser Aufzugstechnologie nachgerüstet werden können. Diese „Geared to Gearless“-Lösung beinhaltet einen regenerativen Antrieb, der die überschüssige Energie aus dem System auffängt. Der Antrieb speist dann die erzeugte Energie wieder in das Stromnetz des Gebäudes ein. Dies hilft den Kunden, ihre eigenen Nachhaltigkeitsziele zur Energieeinsparung zu erreichen. Weitere potenzielle Vorteile sind:

• Reduzierte Energiekosten durch reduzierten Stromverbrauch
• Energie eingefangen und wiederverwendet
• Verbesserte Raumluftqualität
• Schnellere Fahrzeit von Stockwerk zu Stockwerk
• Erhöhte Zuverlässigkeit und Langlebigkeit des Aufzugssystems
• Ein ruhiger Maschinenraum und eine Kabine
• Beseitigung von überschüssigem Öl und Staub im Maschinenraum

Vor dem Aufkommen der kompakten, hocheffizienten AC-Getriebelosen Aufzugsmotortechnologie nutzten weniger effiziente Getriebemaschinen einen Motorgenerator zur Energieumwandlung. Dieses System erforderte zusätzliche bewegliche mechanische Teile, die Reibung erzeugten und dadurch die Effizienz der Maschine verringerten. Im Gegensatz dazu verwendet das getriebelose System einen hocheffizienten Motor, der direkt in die Antriebsscheibe integriert ist, wodurch die Getriebebaugruppe entfällt und ein Maschinenwirkungsgrad von bis zu 95 % erreicht wird.

Für weitere Informationen kontaktieren Sie ThyssenKrupp Elevator gebührenfrei: (877) 230-0303 oder Website: www.thyssenkrupplevator.com.

Duravator Fahrerhausteppich

Lift Solutions, Inc. hat sein Produktangebot um den patentierten DuraVator-Teppich für den Kabineninnenraum erweitert. DuraVator ist ein Teppich in handelsüblicher Qualität mit gepolsterter Rückseite, der kleine Saugnäpfe enthält, die unerwünschte Bewegungen des Teppichs verhindern. Die Urethan-Polymer-Rückseite macht dauerhaften Kleber oder Klebstoff überflüssig und ermöglicht einen abnehmbaren Teppich, der die Code-Konformität erfüllt und den Zugang zur Einstellplatte ermöglicht. Es stehen mehr als 20 Standardoptionen zur Verfügung, und Kunden können einen individuellen Teppich mit einem Firmenlogo oder anderen Grafiken erstellen. Sie werden montagefertig in einem vorgeschnittenen und angepassten Teppich geliefert. DuraVator-Teppiche enthalten eine einjährige Garantie gegen Schrumpfen, Abnutzung, Auflösen oder Ablösen.

Weitere Informationen erhalten Sie bei Lift Solutions unter 5225 138th Drive, Southeast, Snohomish, Washington 98290; gebührenfrei: (888) 277-8310; Webseite: www.liftsolutions.net or www.duravator.com.

Elektro-Mech-Potentiometer-Schalter

Electro-Mech Components, Inc. hat seine neue Potentiometerschalterbaugruppe SW44832 mit Dreh- und Push-on-Funktionalität auf den Markt gebracht. Sein kompaktes Design ist nützlich für Anwendungen mit begrenztem Platz im Schaltschrank und ermöglicht die Montage des Geräts auf der Leiterplatte mit nach vorne gerichteten PC-Pins. Der SW44832 ist so konzipiert, dass er mit einem optionalen kantenbeleuchteten Taster und einem kurzzeitigen Schnapp-Klick-Druckschalter ausgestattet ist. Das Gerät verfügt außerdem über ein 10,000 W ± 10 % Widerstands-Potentiometermodul und ist für einen Widerstand von 0.10 A bei 30 VDC ausgelegt.

Für weitere Informationen wenden Sie sich an Electro-Mech unter 1826 Floradale Avenue, South El Monte, Kalifornien 91733-3689; Telefon: (888) 442-7180; Fax: (626) 350-8070; oder Webseite: www.electrotechcomp.com.

VMI Serial Cop-Board

Vertitron Midwest, Inc. (VMI) hat seine VHC-102 Serial Car-Operating Panel (COP)-Karte auf den Markt gebracht, die Signale über den CAN-Bus zurück an das Hauptbedienfeld senden kann. Die Karte enthält 16 Eingänge und 16 bidirektionale Eingangs-/Ausgangssignale, die 24 VDC betragen. VHC-102 hat folgende Eingänge: Kabinenrufe; Feuerwehr Phase II; unabhängiger Dienst; Code Blau Phase II; Tür öffnen/schließen/halten; Bodencodierung; und Zugangszone. Es verfügt über die folgenden Ausgänge: Innenrufanzeige; Positionsanzeiger; Feuerwehranzeige; Autolaternen; Code-blaue Indikatoren; Summer/Gong-Ausgänge; niedrige Ölausgaben; und überlastetem Ausgang.

Für weitere Informationen wenden Sie sich an VMI auf der Website: www.vertitron.com.

Kone führt Direktantrieb ein

KONE hat seinen Direct Drive für Fahrtreppen auf den Markt gebracht, ein energieeffizientes Fahrtreppen-Antriebssystem für den harten Einsatz. Direct Drive wird häufig mit den EcoMod™ 2-Modernisierungslösungen von KONE verwendet und wird jetzt in größerem Umfang für neue Fahrtreppen angeboten. Das System wurde getestet und ist bereits in 130 Installationen weltweit im Einsatz. Direct Drive ist darauf ausgelegt, weniger Strom zu verbrauchen als Standard-Stirnrad- und Schneckengetriebe.

Durch die Anordnung außerhalb des Stufenbandes ist das Antriebssystem gut zugänglich, sodass die meisten Wartungsarbeiten ohne Demontage der Stufen erledigt werden können. Außerdem wird durch die Anordnung die Gefahr des Abtropfens von Schmieröl auf die Stufen eliminiert. Ein weiteres wichtiges Element ist sein kettenloses Design. Direct Design ist direkt mit der Hauptwelle verbunden, was bedeutet, dass das Fehlen eines herkömmlichen Stuhlsystems nicht nur die Wartungs- und Ersatzteilkosten reduziert, sondern auch das Risiko eines Antriebskettenausfalls eliminiert. Für weitere Informationen kontaktieren Sie KONE auf der Website: www.kone.com