Aufhängungsmittel für Aufzüge

Stahlseile und Ketten bilden die Aufhängemittel, die zum Aufhängen der Aufzugskabine, Gegengewichte und Ausgleichsgewichte gemäß der Norm EN 81-20 verwendet werden sollten. Die Norm definiert die Einsatzarten und Kriterien von Seilen und Ketten.

Zugfestigkeit und Eigenschaften von Seilen werden in der Norm EN 12385-5 entsprechend ihrer Beschaffenheit (Faserkerne oder Stahlkerne), der Klassifizierung in doppelte und einfache Nennzugfestigkeit und dem Verwendungszweck spezifiziert. 

Die Norm schreibt einen Nenndurchmesser von mindestens 8 mm für Tragseile vor. Es ist jedoch zu beachten, dass auch Seile mit einem Durchmesser unter 8 mm, die von einer Benannten Stelle geprüft und für die gleichen Sicherheitsanforderungen wie Seile mit 8 mm oder mehr Durchmesser zugelassen wurden, in Aufzügen verwendet werden dürfen. Bei Verwendung solcher Seile sind die in dem Bericht der Benannten Stelle festgelegten Regeln und Kriterien für Verwendung, Kontrolle und Austausch zu beachten.

Der Sicherheitsfaktor der Tragseile muss bei Aufzügen mit Doppelseilen mindestens 16 und bei Aufzügen mit mehr als doppelten Seilen mindestens 12 betragen. Der Sicherheitsfaktor ist das Verhältnis der minimalen Bruchkraft eines Seils zur minimalen Kraft, die auf ein Seil wirkt, wenn die Kabine mit der Nennlast beladen und am Boden geparkt ist. Die Kräfte müssen in Newton (N) angegeben werden.

Für die Befestigung der Seile an Kabine, Gegengewicht und Aufhängepunkten sind bestimmte Bedingungen zu beachten. Eine dieser Bedingungen ist, dass die genannten Aufhängepunkte mindestens 80 % der Bruchlast von Seilen tragen können. Seile sollten mit Muffenendverschlüssen an Aufhängepunkten angeschlossen werden. Der Ort des Verbinders, der zum Abschluss des Seils verwendet wird, wird anhand des Keils bestimmt. Seile können nicht mit der Cringle-Methode (Fairlead) verbunden werden. 

Durch die Zugkraft der Tragseile soll sichergestellt werden, dass das Auto bei einer Beladung von 125 % ohne Verrutschen auf der Parkebene stoppt. Außerdem sollte es möglich sein, die Geschwindigkeit auf weniger als oder gleich der in der Pufferkonstruktion berücksichtigten Geschwindigkeit zu reduzieren, eine Notbremsung des leeren oder Nennlastwagens muss gewährleistet sein, und wenn die Maschine angehalten hat oder die Seile auf der Treibscheibe durchgerutscht sind , muss die Kabine oder das Gegengewicht sicherstellen, dass sie anhält, bevor sie eine gefährliche Position erreicht.

Um die Spannung von Tragseilen auszugleichen, sollte das Ende mindestens eines der Seile über eine Automatik verfügen. Wenn Federn zum Spannungsausgleich verwendet werden, sollten die Federn unter Zugdruck arbeiten. Bei ungewöhnlicher Dehnung oder Lockerung des Seils sollte eine Sicherheitseinrichtung den Aufzug stoppen, wenn eines der Seile ausfährt, wenn zwei Seile für die Kabinenaufhängung verwendet werden. Bei hydraulischen Aufzügen und Kraftaufzügen muss eine Sicherheitseinrichtung die Maschine stoppen, wenn die Gefahr einer Lockerung des Seils besteht. Nach dem Stoppen sollte kein normaler Betrieb mehr stattfinden; Die Vorrichtung zur Längenverstellung der Seile darf sich nach der Verstellung nicht von selbst lösen.  

Bei Aufzügen, deren Geschwindigkeit 3 ​​m/s nicht überschreitet, können als Ausgleichsmittel Ketten, Seile und Riemen verwendet werden, um sicherzustellen, dass die Seilzugkraft und die Motorleistung ausreichend sind. Bei Nenngeschwindigkeiten über 3 m/s muss der Ausgleich jedoch mit einem Ausgleichsseil erfolgen. Ab einer Geschwindigkeit von 3.5 m/s ist eine zusätzliche Spanneinrichtung vorzusehen. Die Spannmittel sollen die Maschine durch elektrischen Sicherheitskontakt stoppen. Wird eine Ausgleichsmittel-Spannvorrichtung bei Geschwindigkeiten über 1.75 m/s eingesetzt, reicht es aus, diese in der Nähe der Schlaufe zu führen. 

Heute können neben Tragseilen nach EN 81-20 auch polyurethanbeschichtete Stahlkerngurte als Tragelemente für Aufzüge eingesetzt werden. Gurte werden von benannten Stellen geprüft und verifiziert, dass sie den Sicherheitsanforderungen für Tragseile in EN 81-20 und 50 entsprechen.

Die wichtigsten Aspekte, die während des Test- und Zertifizierungsprozesses der Riemen überprüft und verifiziert werden, sind die physikalischen Eigenschaften des Produkts, der Sicherheitsfaktor, die Bruchlast, die Traktionsfähigkeit, die Lebensdauer, die Anzahl der Durchläufe und die Art der Endbefestigung. Bei der Verwendung der Riemen werden in den Anweisungen in den Benutzerhandbüchern und bei der benannten Stelle Angaben zu Themen wie der Art der zu verwendenden Riemenscheibe, der Anzahl der Windungen, der Anzahl der Biegungen, der maximal zulässigen Nenngeschwindigkeit und der Lebensdauer gemacht und die Ersatzkriterien müssen strikt befolgt werden.

Ich hoffe, dass meine Leser diese Themen als nützlich empfinden. Ich wünsche Ihnen einen gesunden Tag.