Wände und Innenarchitektur in Aufzugskabinen

Als einzige Komponente, die die Fahrgäste sehen, ist die Ästhetik von Aufzugskabinen wichtig. Kabinen können aus verschiedenen Arten und Materialien hergestellt werden. Dennoch sollen das Material und die dekorative Struktur brauchbar sein und die Sicherheit nicht gefährden.

Tatsächlich müssen die Kabinenwände nicht aus Edelstahl oder Glas bestehen. Gemäß EN 81-20 sollen sie nicht brennbar und langlebig sein. Beispielsweise reicht es aus, wenn die Kabinenwände einer statischen Kraft von 300 N auf einer Fläche von 5 cm und 1000 N auf einer Fläche von 1000 cm standhalten. Darüber hinaus sollte das in Kabinen verwendete Dekorationsmaterial nach bestimmten Brennbarkeitsklassen (EN 13501 C-s2, d1) hergestellt werden. Alle Materialien, die diese Bedingungen erfüllen, können in der Produktion verwendet werden.

Aufzugskabinen können aus Vollglasscheiben oder gerahmten Glasscheiben hergestellt werden.

Wenn Vollglasplatten verwendet werden, sollten die Platten stark genug sein, um die Anforderungen von weichen und harten Pendeltests zu erfüllen. Wenn gerahmtes Glas verwendet wird, sollte seine Dicke den Anforderungen in EN 81-20 Tabelle 9 entsprechen. In jedem Fall sollten Glasscheiben laminiert und mit Markierungen einschließlich der Glasdicke versehen sein.

Da Vollglaskabinen ein breites Sichtfeld und ein dekoratives Aussehen bieten, werden sie häufig in Atrien und Fassaden bevorzugt. Die Herstellung von Vollglaskabinen ist jedoch ein schwieriger und teurer Prozess. Paneelverbindungen müssen Vibrationen während der Fahrt oder Bremsbeschleunigung standhalten, die bei der Aktivierung der Kabinenfallschirmbremse auftreten können. Daher werden Vollglasscheiben für Aufzüge mit einer Geschwindigkeit von 3.5 m/s und mehr nicht bevorzugt. Eine weitere Schwierigkeit bei Vollglasscheiben ist die Installation eines Handlaufs in der Kabine. In diesem Fall werden die für die Barrierefreiheit erforderlichen Handläufe in der Regel anstelle von Paneelen am Boden montiert.

Können die Kabinenwände also aus anderen Materialien hergestellt werden? Tatsächlich können alle Verbundmaterialien verwendet werden, die die Anforderungen an Dauerhaftigkeit und Entflammbarkeit erfüllen. Aufgrund der jüngsten Erhöhung der Edelstahlpreise können Materialien auf Acrylbasis wie Plexiglas möglicherweise in Aufzügen mit niedriger Geschwindigkeit verwendet werden, sodass die Kabine relativ geringeren Belastungen ausgesetzt ist. Da diese Materialien leicht und billig sind, können sie sogar für Modellaufzüge verwendet werden. Daher werden wir in Zukunft wahrscheinlich mehr Plastikkabinen sehen.

Es gibt auch verschiedene Möglichkeiten der Innenausstattung. Kabinendekoration ist wichtig für Hotels, Kasinos und ikonische Türme, wo Ästhetik eine große Rolle spielt. Es gibt jedoch einige Punkte, die vor und während des Dekorationsprozesses zu beachten sind.

Zunächst sollte auf das Gewicht der Dekoration geachtet werden. Hersteller legen Dekorationsgewichte für Modelle fest. Das Gewicht richtet sich nach der maximalen Kapazität der Fangvorrichtung und dem Fahrkomfort. Da alle Komponenten einen Einfluss auf die Grenzkapazitäten in Modellaufzügen haben, ist ihre Toleranz für zusätzliche Lasten gering. Daher sollten vor dem Kauf durch die Endverbraucher deren Gewichte deklariert werden. Da Steindekorationsmaterialien das Kabinengewicht stark beeinflussen, erhöht sich das Kabinengewicht erheblich, wenn die Dekoration ohne notwendige Berechnungen angebracht wird, und infolgedessen wirken Primärkräfte auf alle Komponenten, einschließlich Kabinenbremsen, Seile, Puffer, Motor, Motorbremsen und Schienen, erhöhen und damit die Betriebssicherheit, den Fahrkomfort, den Energieverbrauch und die Lebensdauer der Komponenten beeinträchtigen.

Dann wird die Arbeitsqualität betrachtet. Besonders in Hochgeschwindigkeitsaufzügen ist die Kabine wahrnehmbaren – oder weniger wahrnehmbaren – kontinuierlichen triaxialen Vibrationen ausgesetzt. Diese Vibrationen, die direkt an den Wandverkleidungen zu spüren sind, können dazu führen, dass sich die Platten um unterschiedliche Achsen bewegen und möglicherweise aneinander reiben. Diese Reibung macht sich besonders bei Holzdecken bemerkbar. Dasselbe kann man bei schlecht installierten Kabinen beobachten, wenn beispielsweise die Deckenplatten an den Wandplatten reiben. Daher sollten dekorative Verkleidungen gut befestigt sein und kein Abstand zwischen einander gelassen werden, oder die Paneele sollten so wenig Einzelstücke wie möglich enthalten.

Bei Projekten, bei denen Dekorationsdetails erst nach Auftragserteilung festgelegt werden, wird die Belüftung in der Kabine oft mit der Verkleidung abgedeckt. Gemäß der Norm soll die wirksame Fläche von Lüftungsöffnungen, die sich im oberen und unteren Teil des Fahrkorbs befinden, mindestens 1 % der verfügbaren Fahrkorbfläche betragen. Wenn die Paneele an die Wände zementiert werden und bis zum Boden reichen, kann die Belüftung blockiert werden. Das Vorsehen von Öffnungen an der Verkleidung kann solche Probleme beseitigen.   

Gemäß der Zugänglichkeitsnorm EN 81-70 sollten Handläufe in der Kabine bestimmte Formen und Abmessungen haben. Anforderungen wie Durchmesser, Höhe und gebogene Enden des Griffs können ignoriert werden, wenn die Handläufe als Teil der Dekoration vorbereitet werden. Wenn die Handläufe nicht die richtige Form und Größe haben, kann der Aufzug bei der jährlichen Inspektion kein grünes Etikett erhalten.

In Bezug auf die Funktionalität ist eines der häufigsten Probleme der Zugang zu den Geräten unter der Verkleidung. Wenn Deckendekorationen nicht entfernt werden können, haben Wartungsteams Schwierigkeiten. Wenn sich Beleuchtungskörper unter der Verkleidung befinden, kann das Ersetzen abgelaufener Beleuchtungsgeräte zu viel Zeit in Anspruch nehmen und die Betriebskosten erhöhen. Um Leuchten direkt zugänglich zu machen, sollte die Deckenverkleidung daher aus leichtem Material und abnehmbar sein.

Außerdem sollten Beleuchtungskörper für das Beschichtungsmaterial geeignet sein. Beispielsweise bergen Holzplatten, die mit stark wärmeerzeugenden Geräten wie Strahlern verwendet werden, Risiken.

Eine abnehmbare Decke ist wichtig, wenn eine Nottür vorhanden ist, da die Decke beweglich sein muss, um den Zugang zu ermöglichen.

Um das Erscheinungsbild der Kabine zu vergrößern, werden in Kabinen häufig Spiegel verwendet. Aufgrund des verwendeten Materials oder der Art der Installation sind jedoch häufig Unannehmlichkeiten wahrscheinlich. Spiegel sollten die Anforderungen der EN 12600 Klasse B oder C erfüllen, was bedeutet, dass das Glas bei Bruch nicht zersplittert. Daher sollte gehärtetes Glas oder Verbundglas verwendet werden. Darüber hinaus sollte das Glas gemäß EN 81-70 dekoriert sein oder es sollte ein Mindestabstand von 30 cm zwischen dem Boden und der Unterseite des Spiegels vorhanden sein. Diese Anforderung eliminiert das Risiko einer optischen Verwechslung, sodass die Personen sehen können, wo die Platte endet.

Obwohl Kabinen in den meisten Aufzügen wie kleine rechteckige Kammern aussehen, können sie aus verschiedenen Materialien bestehen und bieten unterschiedliche Möglichkeiten der Innenausstattung. Designs, die ohne Kompromisse bei der Sicherheit entwickelt werden und die Kosten, Ästhetik und Funktionalität berücksichtigen, werden mehr Platz in unserem Leben finden, wenn wir uns der Zukunft und neuen Technologien nähern together.