California fresca en Dubái

DAMAC Towers de Paramount es una “joya de la corona” con un sistema VT de Toshiba Elevator Middle East.

DAMAC Properties, que se ha convertido en uno de los principales promotores inmobiliarios de lujo de Oriente Medio, ha unido fuerzas con marcas conocidas como Versace, Fendi y Bugatti para ofrecer torres de apartamentos privados. Entre estas empresas de alto perfil se encuentra la última “joya de la corona” de DAMAC, DAMAC Towers by Paramount, que consiste en un hotel de cinco estrellas y un hotel/apartamentos con servicios.

Desarrollado por DAMAC Properties en colaboración con Paramount Hotels & Resorts, el complejo cuenta con cuatro torres de 250 m de altura con apartamentos de una, dos y tres habitaciones y habitaciones de hotel que encarnan el glamour de Hollywood y el estilo de vida "cool" de California.

Para los ascensores de la Torre C, los arquitectos del Paramount Hotel exigieron que los interiores de las cabinas coincidieran con el vestíbulo con detalles en oro rosa.

Mientras que una torre alberga el hotel de cinco estrellas operado por Paramount Hotels & Resorts, las otras tres tienen apartamentos con servicios operados bajo la marca DAMAC Maison. Las torres están en Al Khail Road con vista al Burj Khalifa y al Canal de Agua de Dubai. KEO actuó como consultor de construcción y TAV Construction fue el contratista general. Toshiba Elevator Middle East, colaborador de DAMAC desde hace mucho tiempo, fue seleccionado para suministrar el sistema de transporte vertical (VT), proporcionando 34 ascensores de 5 mps para las torres y dos ascensores para el podio.

Los apartamentos con servicios, Torres A, B y D, cuentan con seis ascensores de pasajeros y dos de servicio cada uno. Los ascensores se diseñaron inicialmente para dar servicio a todos los pisos, pero luego se rediseñaron como ascensores separados de zona baja y alta. Los ascensores de la zona baja dan servicio a los pisos uno al 34 y los ascensores de la zona alta, del 35 al 60. Los niveles de sótano/estacionamiento y el área desde el suelo hasta el nivel del podio son atendidos por ambos grupos de ascensores.

Tanto la zona baja como la alta cuentan con tres conjuntos de ascensores de pasajeros de alta velocidad, cada uno con una capacidad de 1150 kg (15 personas), según los requisitos de diseño de ocupación del edificio y un estudio de tráfico. Dos ascensores dedicados a todos los servicios relacionados con el edificio dan servicio a cada torre. Cada una de estas unidades tiene una capacidad de 1350 kg (18 personas). Los ascensores de servicio de 72 paradas sirven a todos los pisos. Tanto los ascensores de pasajeros como los de servicio tienen una velocidad máxima de desplazamiento de 5 mps.

El Paramount Hotel operará en la Torre C y cuenta con ocho ascensores de pasajeros. El sistema VT de esta torre también fue rediseñado para las zonas bajas y altas, con tres ascensores que dan servicio a los pisos uno al 23 y cinco a los pisos 24 al 60. Cada ascensor del grupo de tres cabinas de la zona baja tiene una capacidad de 1600 kg. Cada ascensor del grupo de cinco cabinas de la zona alta tiene una capacidad de 1150 kg. Los ascensores en ambas zonas tienen una velocidad máxima de 6 mps. Esta torre también cuenta con un par de ascensores de servicio que dan servicio a todos los pisos, con una velocidad máxima de 5 mps. 

Para los ascensores de la Torre C, los arquitectos del Paramount Hotel exigieron que los interiores de las cabinas coincidieran con el vestíbulo con detalles en oro rosa. Toshiba suministró conjuntos de entrada con acabado fino en oro rosa y revestimiento antihuellas. También se incorporó oro rosa en los botones y faroles del pasillo. Los umbrales especiales de acero inoxidable completan el aspecto, combinando durabilidad y estética para combinar con las características del entorno.

Todos los ascensores fueron diseñados según el código EN 81-1 y ASME A17.1 y pueden funcionar durante eventos sísmicos e incendios. Se aplican sensores sísmicos para terremotos de ondas primarias y secundarias en los fosos de elevación para cumplir con los requisitos del proyecto de una Zona Sísmica 2. Se proporcionan restricciones sísmicas para los equipos en el hueco del ascensor y la sala de máquinas, según lo requiere A17.1. El diseño de todo el sistema de rieles y soportes se calculó en base a los requisitos del código sísmico, que incluían la incorporación de un ancho de riel de mayor capacidad y eclisas especiales.

De acuerdo con las regulaciones de los EAU, todas las puertas de rellano y conjuntos de entrada tienen una duración de 2 horas. Clasificación contra incendios certificada por TÜV-SÜD PSB en Singapur. Todos los paneles de control fueron probados en la fábrica de Toshiba para cumplir con las pruebas de compatibilidad electromagnética (EMC) según EN 12015 y 12016.

Los motores de imanes permanentes de alta velocidad y los paneles de control de todos los ascensores fueron suministrados desde una fábrica propiedad de Toshiba en Tokio. Estos motores tienen termostatos incorporados para monitorear la temperatura del motor y están equipados con reguladores de exceso de velocidad para automóviles en ascenso. Un sistema especial de freno de cuerda actúa como dispositivo de seguridad adicional para proteger la cabina contra viajes por encima de la velocidad nominal.

El diseño de todo el sistema de rieles y soportes se calculó en base a los requisitos del código sísmico, que incluían la incorporación de un ancho de riel de mayor capacidad y eclisas especiales.

Toshiba suministró sensores de oscilación del viento para este proyecto, en los que los sensores de la sala de máquinas superior indican a los ascensores que reduzcan la velocidad o se detengan en aterrizajes seguros en caso de que el edificio se balancee debido al fuerte viento.

Los ascensores de todo el proyecto son monitoreados por dos sistemas de monitoreo de ascensores de Toshiba, que brindan información en tiempo real, como la posición del ascensor, la dirección de viaje y el estado de emergencia, a través de un par de paneles LED. Existe un sistema de interfono para todo el proyecto. Un interruptor selector de energía permite a los administradores de propiedades elegir qué ascensores deben alimentarse con energía del generador en caso de un corte de energía.

El sistema de energía regenerativa reduce el uso de energía al redirigir la energía generada por los motores de tracción durante varias etapas de carga de la cabina. Convencionalmente, la energía generada durante el frenado se disipa en forma de calor en las resistencias, pero esta energía devuelve energía a la red o al sistema de propulsión.

La precisión de nivelación/aterrizaje de los ascensores depende de factores como el estiramiento de la cuerda y la compresión del hormigón de la construcción en la región del Consejo de Cooperación del Golfo. Si bien el sensor de nivelación normalmente está fijado a los rieles, estos factores pueden provocar inconsistencias en el aterrizaje. En respuesta, Toshiba proporcionó sensores de nivel de aterrizaje en los umbrales que se ajustan automáticamente a las variaciones de las cuerdas y el concreto.

Muchas personas participaron en el éxito de este proyecto, incluido el director de proyectos de Toshiba, Khadar Jarith, con el apoyo del entonces director sénior de proyectos, Mohamed Ibrahim, quien se encargó de la coordinación entre la fábrica de Tokio y el lugar de trabajo de Dubai. Una gran variedad de ingenieros y especialistas en seguridad también desempeñaron un papel importante.