Hablemos del futuro

Recientemente he leído varios editoriales que predicen que la economía estadounidense se encamina hacia un auge a finales de 2021 debido a la rápida distribución de las vacunas y las inyecciones de dinero del gobierno federal. Eso ciertamente suena prometedor, pero la letra pequeña revela un inconveniente: algunos empleos perdidos en la pandemia nunca volverán. ¿Por qué? Parte de ello es la automatización, que se aceleró en el último año. Bill Gates dijo en noviembre de 2020 que la mitad de los viajes no volverán y el 30% de los días en la oficina cambiarán para siempre. Más personas trabajarán desde casa y los robots ocuparán muchos trabajos de bajo nivel. ¿Qué significa esto para la industria de los ascensores? Tal vez no mucho a corto plazo: los ascensores no pueden recibir servicio desde casa y no veo técnicos de campo robóticos en nuestro futuro. Sin embargo, los arquitectos pueden construir el espacio de manera diferente: menos hoteles y espacios de oficina y más viviendas con espacio para oficinas en casa. Habrá menos puestos de trabajo en restaurantes, hoteles y comercio minorista y una enorme necesidad de volver a capacitar a la gente. Susan Lund, directora del McKinsey Global Institute, afirma: “Esto significa que vamos a necesitar muchos más programas de formación y acreditación a corto plazo”. La industria de los ascensores destaca en todo el mundo en materia de formación. Dos sistemas de formación compiten en Estados Unidos y Canadá en beneficio de ambos.

Entonces, comenzamos con Educación Continua. Mantenimiento de la polea de tracción de John W. Koshak y Tim Ebeling es excelente. Los autores muestran cómo identificar y prevenir el daño de la polea de tracción debido a la tensión desigual del cable.

Nuestro enfoque este mes en Cabinas y Accesorios va de la mano con nuestro Sección de publicidad especial sobre COVID-19. El interior de un ascensor es la única parte de un ascensor que el público en general encuentra durante más de unos segundos, y la industria muestra aquí su inventiva. Mientras tanto, seis artículos completan el tema central:

• Principios de diseño universal para cabinas: accesibilidad por Muharrem B. Çakirer revisa las normas de cabina EN 81-70, que él cree que deben seguirse para ayudar a que los ascensores sean accesibles para todos.

• Mantener los ascensores a salvo de infecciones por el Dr. Michael Davies y el Dr. PJB Scott evalúa cómo se propaga el COVID-19 y cómo reducir los riesgos en las cabinas de los ascensores.

• Interiores de ascensores personalizados ECR Lee Freeland entrevista a Jonathan Adair, vicepresidente de desarrollo de productos de ECR (Elevator Cab Renovations), sobre su enfoque del diseño de interiores para lograr diseños duraderos y fáciles de reparar.

• Innovaciones de la década de 1950 en el diseño de cabina de ascensor por el Dr. Lee Gray describe el auge de los ascensores sin operador y cómo respondieron algunos inventores prominentes de la época.

• Ingenio por diseño de Kaija Wilkinson cuenta cómo, con el sistema de fijación e-li, incluso un monitor de 200 libras se puede montar fácilmente en la cabina de un ascensor. El producto también hace posible la instalación de pasamanos u otros accesorios de pared en una cabina para un solo mecánico.

• Una característica, Modernización de un icono de Nick Gretsuk, también se centra en los taxis. CEC, Schindler y otros modernizaron cuarenta y cinco ascensores en PENN1 (antes 1 Penn Plaza) y se añadió un nuevo ascensor lanzadera. Cuentan con pantallas LCD, el sistema Sterilyft de CEC y el PORT de Schindler para ayudar a que la reapertura de este emblemático edificio de la ciudad de Nueva York (a finales de este año) sea un escaparate tecnológico.

• No es solo una solución rápida de Dennis Van Milligen es otra característica basada en la modernización. TKE (el nuevo nombre de thyssenkrupp Elevator; vea las noticias en la p. 36) trabajó siete días seguidos y utilizó picos de grúa durante la noche para ahorrar tiempo durante la modernización de nueve ascensores en el Hospital de la Universidad de Miami. El sistema inteligente AGILE de la empresa ayudó a mejorar el flujo de tráfico.

Hay mucho más para disfrutar en este número, demasiado para desarrollar aquí, pero sería negligente si no mencionara Hombre del Renacimiento por Lucy Faerber. Este es un recuerdo reconfortante de Bill Casey, fundador de Claddagh Electronics Ltd. de Long Island City, Nueva York, quien murió en diciembre de 2020. Nuestro libro no es lo suficientemente grande para todos sus logros. Muchos lo extrañarán, incluyéndome a mí.