Requisitos de EN 81-70,71,72 en Cabinas de Ascensor

Queridos lectores,

En este artículo, examinaremos los requisitos específicos de normas como EN 81-70,71,72 para cabinas de ascensor. 

La norma EN 81-70 establece los requisitos de funcionamiento de los ascensores accesibles. Según la norma, las dimensiones del vehículo deberían ser de al menos 1,100 mm de ancho y 1,400 mm de profundidad. Si el ascensor se va a utilizar únicamente para el acceso de sillas de ruedas eléctricas, la capacidad del ascensor se puede reducir a 450 kg y las dimensiones a 1,000 mm de ancho y 1,250 mm de profundidad. La anchura de la puerta de la cabina del ascensor debe ser de al menos 800 mm. Sin embargo, según las normativas locales, normalmente se exige que el ancho de la puerta sea de al menos 900 mm. 

En la cabina del ascensor se deberá instalar un pasamanos en al menos una pared, situado a una altura de 900 mm desde la parte superior del pasamano hasta el suelo de la cabina y con sus extremos curvados hacia la pared de la cabina. El radio del pasamano debe ser de al menos 10 mm y la sección transversal debe estar entre 30 mm y 45 mm. El pasamanos debe estar a una distancia mínima de 35 mm de la pared de la cabina. Si el pasamanos está en la misma pared que el panel de control, no debe pasar por encima del panel.

El espejo del automóvil debe terminar al menos a 300 mm del suelo o ser de cristal decorativo. 

Los botones de aterrizaje del automóvil deben estar indicados como -2, -1, 0, 1, 2 y el botón de alarma debe ser de color amarillo y tener un símbolo de campana. El panel de control debe estar equipado con botones de apertura y cierre de puertas. Los pulsadores deberán colocarse en la pared de la cabina a una distancia mínima de 900 mm desde el centro de los botones de emergencia y de control de puertas hasta el suelo de la cabina, y a una distancia máxima de 1,200 mm desde el centro de la pulsador más alto hasta el suelo. Si los botones de aterrizaje están dispuestos horizontalmente, deben ir de izquierda a derecha; y si están dispuestas verticalmente, deberán ir de izquierda a derecha y luego de abajo hacia arriba. El sistema de control de cabina deberá estar situado en el lado derecho de la entrada en ascensores con puertas de apertura central, y deberá estar situado en el lado de cierre de la puerta en ascensores con puertas de apertura telescópica. El botón que indica la planta principal de entrada/salida del edificio debe estar 5 mm delante del resto de botones y, preferentemente, en color verde. La altura del relieve de los botones debe ser de 0.8 mm y la altura de la parte operativa debe ser de al menos 10 mm. El panel de instrumentos dentro del automóvil debe colocarse de manera que garantice que su línea central esté a una distancia de 1,600-1,800 mm del piso del automóvil.

Si hay un asiento plegable dentro del automóvil, el ancho del asiento debe estar entre 400 y 500 mm, la profundidad entre 300 y 400 mm, la capacidad de carga debe ser de 100 kg y la altura desde el piso del automóvil debe ser de 500 mm. 

La norma EN 81-71 estipula las precauciones relativas a la protección de los ascensores contra daños intencionados. A continuación, analizaremos los requisitos para las cabinas según la norma EN 81-71.

Las paredes del vehículo deben poder resistir la prueba del péndulo de bajo impacto. La distancia de caída del péndulo deberá ser de 700 mm para ascensores de Categoría 1 y de 1,000 mm para ascensores de Categoría 2. 

Según la norma EN 81-71, los objetos que pueden causar daños intencionados son bolígrafos, cables, cuerdas, alambres, llaves, bastones, chicles, cigarrillos, encendedores, navajas, destornilladores de tamaño mediano (200 mm de longitud), tapones de botellas y el peso corporal de una persona. Para los elevadores de categoría 2, además de estos objetos, también se incluyen las herramientas de filo medio. 

En los ascensores de categoría 1, el techo de la cabina no deberá poder retirarse en un plazo de 60 s con las herramientas mencionadas anteriormente. Si en el techo del vehículo hay puntos de suspensión a los que un pasajero pueda agarrarse y colgarse, estos deben poder soportar un peso de hasta 150 kg. Para los ascensores de categoría 2, el techo no debe incluir un punto que pueda usarse para agarrarse y colgarse. 

En el interior del vehículo, el bastidor sobre el que se fija la carcasa debe ser de un material incombustible. Los revestimientos de techo, piso y paredes deben estar hechos de material de combustión limitada para los ascensores de Categoría 1 y de material no combustible para los ascensores de Categoría 2. Las condiciones de incombustibilidad e inflamabilidad están definidas en la norma EN 13501-1. La carrocería del automóvil no debe poder cortarse utilizando las herramientas mencionadas anteriormente. El suelo del vehículo no debe causar ningún tropiezo, incluso si ha sido cortado con una herramienta afilada.

En los ascensores de categoría 2, el pasamano de la cabina debe poder soportar una fuerza concentrada de 2,500 N aplicada desde cualquier dirección a la parte más débil del pasamano. 

En los ascensores de categoría 2, el espejo del interior de la cabina deberá fijarse a la pared de la misma para que no sobresalga y deberá ser de cristal laminado. 

Los accesorios y conexiones del interior del vehículo a los que puedan acceder los pasajeros sólo podrán desmontarse con herramientas especiales para ascensores de categoría 1. En el caso de los ascensores de categoría 2, deberían fijarse de forma que no puedan ser vistos por los pasajeros. 

Si los pasajeros pueden acceder a las aberturas de ventilación del vehículo, las varillas de cualquier sección transversal no deberían poder atravesar la rejilla de ventilación. 

La iluminación del vehículo debe proporcionar al menos 100 lux en el suelo del vehículo y en el panel de control. Las luminarias no deben sobresalir y no deben ser accesibles a personas no autorizadas. Las luminarias de la cabina deben seguir siendo seguras, operativas y funcionales cuando un objeto que pesa 1 kg golpea un punto de 10 mm a una distancia de 0.2 m para los ascensores de categoría 1 y tres veces para los ascensores de categoría 2. Esto se llama prueba de impacto. Cuando la iluminación de la cabina se expone a una llama de 40 mm de altura durante 60 s para ascensores de categoría 1 y 120 s para ascensores de categoría 2, las llamas no deberían persistir al final del tiempo y el hollín debería poder eliminarse fácilmente. A esto se le llama experimento de fuego. 

Los botones e indicadores del panel de control del vehículo deben tener protección IPX3 contra el agua. IPX3 indica resistencia a salpicaduras según la norma EN 60529. El espacio entre los botones del panel de control y el panel donde están instalados debe tener un ancho que impida la penetración de los equipos mencionados anteriormente. Los botones y el panel deben superar con éxito las pruebas de impacto y fuego descritas anteriormente. Los botones, indicadores y superficies del vehículo deben resistir cortes realizados con las herramientas mencionadas. Los símbolos y señales de los botones deben seguir siendo legibles tras someterse a la prueba de fuego descrita anteriormente. 

La estructura de la cabina, los mecanismos de suspensión, las paredes y el suelo, las puertas y los umbrales deben ser resistentes a la corrosión que pueden provocar los líquidos de limpieza y los fluidos corporales en los ascensores de categoría 2. 

Las etiquetas de marcado en el interior del vehículo no deben poder retirarse con las herramientas mencionadas anteriormente, no deben volverse ilegibles en 60 s con las mismas herramientas y deben poder superar la prueba de fuego mencionada anteriormente. 

Si la cabina del ascensor está equipada con una puerta o trampilla de salida de emergencia, además de los requisitos de EN 81-20, estas puertas y trampillas no deben poder abrirse con las herramientas enumeradas anteriormente. 

La norma EN 81-72 define los requisitos para el uso de elevadores de bomberos. Ahora, veamos los requisitos de la norma EN 81-72 para las cabinas de los elevadores.

Las dimensiones de la cabina del ascensor de bomberos deberán ser de 1,100 mm de ancho y 2,100 mm de profundidad. En el techo de la cabina debe haber una puerta de salida de emergencia de 0.5 x 0.7 m para poder rescatar a los bomberos atrapados en la cabina del ascensor. Además, también debe haber escaleras en el interior y encima del coche para permitir al bombero escapar o ser rescatado desde el interior del coche. En los casos en que exista una escalera en el interior del coche, la distancia entre los peldaños de la escalera y la pared del coche debe ser de al menos 0.1 m. Para rescatar al bombero desde el interior del coche se pueden utilizar escaleras portátiles, escaleras de cuerda y cuerdas, según el escenario previsto.

El panel de control del vehículo no debe mostrar señales incorrectas debido a la temperatura, el humo o la humedad. El panel de control del coche debe tener una resistencia de nivel IPX3. IPX3 es resistencia a salpicaduras de agua según norma EN 60529. 

Además de las señales normales de suelo en el interior de la cabina del ascensor, el suelo de acceso para el servicio de extinción de incendios debe indicarse en el pulsador correspondiente o junto al botón correspondiente, utilizando el pictograma especificado en el Anexo F de EN 81-72, para demostrar claramente la Piso de acceso para servicios de extinción de incendios.

Los ascensores de bomberos deberán disponer de un intercomunicador o dispositivo similar para la comunicación mutua entre la cabina del ascensor de bomberos y la planta de acceso de bomberos, así como entre el ascensor de bomberos y la sala de máquinas del ascensor de bomberos cuando el ascensor de bomberos se encuentre en Fase 1 y Fase 2. La comunicación Los equipos situados en el interior de la cabina del ascensor y en el suelo de acceso a los servicios de extinción de incendios no deberán tener forma de auricular de teléfono.